Гайки Стопорение

Гайки круглые (рис. 2.25 и табл. 2.38) применяют для закрепления деталей как на концах, так и в середине вала. Они обеспечивают надежное соединение и хорошее поджатие деталей. Завинчивание производят специальным накидным ключом с захватом в паз гайки стопорение—второй (контр) гайкой или специальной шайбой (табл. 2.39) с внутренней и наружными лапками. Внутреннюю лапку заводят в паз вала, а одну из наружных подгибают в совпадающий с ней паз гайки. [c.76]

Гайку жестко соединяют со стержнем винта. Например, с помощью шплинта (рис. 1.10) или прошивают группу винтов проволокой (рис. 1.11, а, б). Способы стопорения этой группы позволяют производить только ступенчатую регулировку затяжки соединения. [c.22]

Режим самоотвинчивания наступает также, когда сила Р снижается до нуля, что происходит чаще всего в результате пластической вытяжки болта под длительным воздействием нагрузки (релаксация). Хотя действующее начало самоотвинчивания (сила Р) здесь отсутствует, отвертывание гайки может произойти от любых случайных причин. Стопорение гаек в данном случае не помогает. Хотя гайка и остается связанной с болтом, соединение теряет работоспособность вследствие ослабления стыка. Способы предотвращения релаксации описаны ниже. [c.425]

Силу затяжки обычно контролируют по легкости вращения. При необходимости бесступенчатого регулирования гайки стопорят контргайками. Достаточно тонкую регулировку обеспечивает стопорение лепестковыми шайбами, отличающееся большей надежностью. [c.497]

Рис. 10. Стопорение прорезной гайки шплинтом.

Резьбовые соединения получили большое распространение в машиностроении. В современных машинах детали, имеющие резьбу, составляют свыше 60 % от общего количества деталей. К ним относятся крепежные детали (болты, винты, гайки), большинство корпусных деталей, так как они свинчиваются винтами и к ним привинчиваются другие детали валы в связи с креплением и регулированием подшипников и других деталей шкивы, зубчатые колеса в связи с необходимостью стопорения и т. д. [c.90]

В конструкциях, подверженны.х относительно спокойной нагрузке, применяют стопорение резьбы посредством специального винта через медную или свинцовую прокладку (рис. 7.13,ы) или деформированием гайки, имеющей прорези, перпендикулярные оси. [c.103]

Стопорение гайки или головки винта по отношению к детали достигается стопорными шайбами (рис. 7.14,6) с лапками, одну из которых отгибают по грани [c.103]

Шайба — деталь, закладываемая под гайку или головку болта (винта) и предназначенная для передачи и распределения усилий на соединяемые детали или для предотвращения их самоотвинчивания (стопорения). Чертеж стандартных круглых шайб с обозначениями основных размеров приведен на рисунке 13.25. [c.213]

Для крепежных резьб у= 1,5.. . 4°, а ф =6,, . 11° при / 0,1.. . . . . 0,2. Таким образом, все крепежные резьбы самотормозящие. Это объясняет важное преимущество крепежной резьбы — надежное стопорение гайки (винта) в любом положении. Однако это свойство проявляется главным образом при постоянных нагрузках. При переменных нагрузках оно, как правило, не соблюдается. Поэтому необходимо стопорение резьбовых соединений (см. 3.11). [c.284]

Стопорение специальными деталями (рис. 3.32), например фиксация болта относительно гайки с помощью шплинта 1 (а), [c.285]

Стопорение дополнительным трением в резьбе путем постановки контргайки (рис. 203), самоконтрящейся гайки, пружинной шайбы и т. д. При стопорении контргайкой дополнительное трение в резьбе возникает за счет упругих сил растянутого участка болта между гайками, при применении самоконтрящейся гайки — вследствие обжатия верхней части гайки, Пружинные шайбы создают дополнительное трение вследствие упругости шайбы и повышают сцепление между гайкой и деталью из-за врезания острых срезов шайбы в торец гайки и плоскость детали. Пружинные шайбы полу- [c.230]

Стопорение специальными элементами, которые жестко соединяют гайку со стержнем винта с помощью шплинта (рис. 204) или проволоки или с деталью с помощью стопорных шайб. [c.231]

Шайба стопорная с внутренним и наружным носком применяется для стопорения круглых гаек. Внутренний носок шайбы входит в канавку, сделанную в резьбовом конце болта (рис. 28.5, е), а наружный носок загибается в паз гайки. [c.470]

Рис. 2.244. Способы стопорения резьбовых соединений за счет упругих свойств болта или гайки ( i). Фиксация соединения шплинтами, штифтами и проволокой (б).

В отдельных случаях стопорение гаек производится электросваркой путем приваривания гайки к резьбе или к самой детали. Этим способом пользуются там, где болты и гайки при нормальной эксплуатации подвергаются усиленному износу и ударам (крепление защитной брони в перегрузочных узлах транспортеров, в течках, воронках и бункерах). [c.151]

Стопорение контргайкой. Обычную или штампованную из листовой стали контргайку (рис. 153, а) навинчивают на конец болта (шпильки) после затяжки крепежной гайки. Затягивают контргайку до плотного соприкосновения ее с торцом основной гайки. [c.202]

Стопорение специальными гайками основано на создании дополнительных сил трения от радиального натяга в резьбе гаек за счет упругости верхней ее части благодаря разрезам (рис. 153, д) или обжатия на эллипс (рис. 153 е). [c.202]

Стопорение разводным шплинтом (рис. 153, ж). Гайки корончатые со шплинтами обладают существенными конструктивными и технологическими недостатками. Но в ряде соединений, где требуется особая стабильность затяжки, другие [c.203]

Стопорение резьбовых соединений деформируемой шайбой с наружными выступами (рис. 155, а) — наиболее простой способ. Шайба выполняется из мягкой листовой стали толщиной 1—1,25 мм. После затяжки гайки выступы шайбы отгибаются один на грань, второй — по кромке корпуса. Если болт расположен на значительном расстоянии от края корпуса, то деформируемую шайбу делают круглой с наружным диаметром в 2,5 раза больше диаметра болта (рис. 155, б). На корпусе заранее просверливают отверстие, в которое при помощи молотка и кернера отгибают край шайбы. Отогнутая часть шайбы должна плотно прилегать к грани гайки и не иметь трещин в месте перегиба. Повторное отгибание шайбы по одному и тому же месту не допускается. [c.204]

Стопорение посредством местной пластической деформации производят после затягивания винта или гайки накерниванием (рис. 155, г). Таким способом обычно [c.204]

При вязке надо соблюдать следующее правило натяжение, возникающее пр скручивании концов проволоки, должно создавать момент, способствующий завертыванию стопоримой гайки (рис. 627, III). При противоположном направлении вязки (рис. 627,1) проволока не предотвращает самоотворачивания гайки напротив, появляется момент, способствующий откручиванию гайки. Стопорение получается ненадежным и в случае безразличного направления натяжения (рис, 627,11). [c.307]

При больших размерах колес (4аМ2 300 мм) крепление венца к центру можно осуществлять болтами, поставленными без зазора (рис. 5.17, в). В этом случае венец предварительно центрируют по диаметру О сопряжение центрирующих поверхностей вьшолняют по переходной посадае. Окончательно положение зубчатого венца определяет сопряжение его отверстия со стержнями болтов, поставленных без зазора. В этой конструкции необходимо предусматривать надежное стопорение гайки от самоотвинчивания, пружинные стопорные шайбы применять не рекомендуют. [c.73]

Соединения, работающие при циклических нагрузках, Нужно предохранять от самоотвинчивания методами позитивного стопорения (шплинты, отгибные шайбы). Для кольцевых гаек с s/d < 0,04 допустимо упругое стопорение (контр-гайки, пружинные шайбы). [c.424]

Регулирование угла дотягивания с помощью мерных подкладных шайб усложняет монтаж. При необходимости точно выдерживать расчетный угол надо применять бесступенчатое стопорение, например, отгибными шайбами увеличенного диаметра, допускающими стопорение гайки в любом положении (рис. 308, б). [c.452]

Как правило, следует стремиться ко всемерной унификации размеров шестигранников для уменьшения номенклатуры ключей. Однако при стопорении болтов контргайками рекомендуется применять различные инструменты для болта и для контргайки (виды з, п). При одинаковых шестигранниках (вид ж) приходится держать в комплекте дублирующие клюта. Гайки и болты с левой резьбой должны быть помечены во избежание попыток неправильного отвертывания, которое может вызвать повреждение деталей. Различительные метки для крепежных деталей с левой резьбой показаны на рис. 50, а — з. " [c.47]

Гайки болтов должны стопорит ,ся в резьбе или при их стопорении на деталь болт должен дополнительно предохраняться от проворота. Гайки шпилек должны стопориться на корпус во избежание вывинчивания шнилек. [c.102]

Стопорение дополнительным трением в резьбе (рис. 3.31) с помощью контргаек, пружинных шайб, самотормозящих гаек и т. п. При стопорении контргайкой (а) дополнительное трение в резьбе возникает от действия упругих сил растянутого участка болта между гайками. Пружинные шайбы 1 (б) создают дополнительное трение вследствие упругости шайбы и повышают сцепление гайки с деталью ввиду того, что острые края шайбы врезаются в деталь н гайку навстречу отвинчиванию. Самотормозящие гайки повышают трение в резьбе обжатием верхней прорезной наружной части короны (в) упругой деформацией нейлонового кольца 2 (г) и др. Применение этих гаек уменьшает число случаев самоотвин-чиваиия в 6.. . 8 раз, в то время как использование гайки с пружинной шайбой даёт лишь двукратное уменьшение числа случаев самоотвинчивания. [c.285]

Стопорение наглухо, например, раскерниванпе стыка гайки и болта (рис. 3.20, ж), приварка или приклеивание ганки к болту и т. п. [c.371]

Для предотвращения самоотвинчивания производят фиксацию (стопорение) болтов и гаек относительно корпусных деталей. На практике используют различные конструкции стопорящих элементов (рис. 32.10, д — м), с помощью которых создают дополнительные силы трения в резьбе (за счет контргайки, обжатой на эллипс тонкостенной части самоконтря-щейся гайки, стопорного кольца или пробки из полиамида, рис. 32.10, а — г), дополнительные силы трения на торце гайки (за счет специальных шайб, см. рис. 32.10, д — ж), а также осуществляют взаимную фиксацию гаек (головок болтов) и корпусных деталей (с помощью шплинтов, деформируемых шайб, проволоки, удерживающих накладок, кернения и др., см. рис. 32.10, 3 — м). [c.509]

Рассмотрим пример резьбоного соединения (рис. 1) двух деталей 1 и 2 гайкой 3, которая навинчивается по резьбе на деталь 1. Для стопорения используется упругая шайба 4. При выполнении сборки деталь 1 остается неподвижной, а детали 3 сообщается с помощью исполнительного механизма, ко-торый на рисунке не показан, два движения враи ательное (X и постуиательное ул- [c.52]

Существует несколько способов стопорения резьбовых соединений созданием дополнительных сил трения путем осевого или радиального давления (стопорение контргайкой, винтом, самостопоряш имися гайками) взаимной фиксацией гайки относительно болта, одной из скрепляемых деталей или фиксацией нескольких гаек (винтов) (стопорение шплинтом, пружинными и деформируемыми шайбами, проволокой) посредством местных пластических деформаций (накерниванием). [c.202]

Перечисленные способы стопорения обеспечивают фиксацию только гайки, болт же должен быть также предохранен от самоотвинчнвания. [c.204]

Общий недостаток висячих гаек — необходимость увеличения диаметра отверстия в корпусе под юбку гайки, иногда с разделкой отверстия на конус (как в конструкциях на рис. 28,/F-И), - преодолевается установкой гаек на подставках (рис. 29,1-III). В конструкции на рис. 29, IV подставкой является пружинная чащка, служащая одновременно для упругого стопорения гайки от самоотвертывания. [c.18]

При стопорении гаек на корпус следует учитывать еще одно явление шпилька, скрученная njpn затяжке, с течением времени в результате вибраций, пульсации нагрузки и т. д. отдает , ввертываясь в резьбу гайки, вследствие чего первоначальное усилие затяжки меняется. [c.38]

Способы стопорения показаны на рис. 149 — 152. Конические штифты из мягкой стали стопорятся расклепыванием или разведением разрезного конца, как показано на рис. 149,1 (соединение неразъемное). Применяется также шпликговка (рис. 149, II) и затяжка гайкой с последующей шплинтовкой (рис. 149,111). [c.66]

Болты поворотных ниппельных соединений стопорят привязкой к ушкам, выполненным на ниппеле (рис. 411, VII), или закруткой на втулку ниппеля (рис. 411, VJ11). На рис. 411,/X показан способ одновременного стопорения болта и накидной гайки проволокой, перекинутой через втулку ниппеля. [c.221]

Другой способ заключается в создании повышенного трения между стопоримой и стопорной деталями этот способ называют фрикционным стопорением. К нему относится стопорение контргайками, упругими подкладными шайбами, самоконтрящимися гайками и т. д. Фрикционное сто-порение менее надежно, чем позитивное всегда существует опасность уменьшения силы трения и, как следствие, ослабление соединения. По этой причине во всех ответственных соединениях и в соединениях, расположенных внутри машины, применяют только позитивное стопорение (главным образом шплинтами). Менее ответственные соединения, ослабление которых не может вызвать аварии машины, а также наружные (доступные для наблюдения) соединения допускается стопорить фрикционным способом. Однако в этом случае необходим периодический контроль с подтяжкой ослабевших соединений. [c.286]

Гайка удержнБается за резьбу болта. При этом способе между нитками резьбы гайки и болта теми или иными приемами создают повышенное трение, увеличивающее сцепление между гайкой и болтом. К данному способу относят, например, стопорение тугой резьбой, контргайками, упругими подкладными шайбами, самоконтрящимися упругими гайками и т. д. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...