НАГРУЖАЮЩИЕ И ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ

НАГРУЖАЮЩИЕ И ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ [c.554]

Свободный конец волокна-образца закрепляют в зажиме на торце тяги 6. Волокно загибают и зажимают специальной гайкой 7. Тяга с помощью втулки 8 соединена с силовой штангой 9, которая через силоизмеритель 10 связана с нагружающей системой испытательной машины 11. [c.161]

На рис. 80 показана принципиальная схема испытательной камеры с системой конвекционного нагрева. Образец 1 закреплен в захватах 2, которые через защитные уплотнения выходят за пределы камеры 7 и закрепляются в нагружающих траверсах испытательной машины. Камера прямоугольная, с двойными стенками, пространство между которыми заполнено теплоизолирующим материалом. [c.179]

Рис. 53. Изменение пластичности сплава —8 А1—1 Мо—1 V после испытания образцов при 455 С в течение 100 ч и напряжении 350 МПа в зависимости от скорости движения пол нагружающей головки испытательной машины при 22 С и температурных режимов при различных скоростях движения нагружающей головки [148]

В зависимости от принципа действия нагружающего механизма испытательные машины подразделяются на гидравлические и механические. [c.454]

Прибор МЭИ-Т7 (рис. 8.9) состоит из двух основных узлов испытательной головки и съемного стола для крепления к детали. Испытательная головка, в которую входят нагружающий и силоизмерительный механизмы, микроскоп для измерения отпечатков и контроля микроструктуры, источник питания (батарея) с электролампочкой для микроскопа, вращается вокруг вертикальной оси. В головке закреплена державка с двумя-тремя сферическими инденторами диаметром 2,5 5 и 10 мм. Нужный индентор устанавливается в рабочее положение вращением державки вокруг оси. После нанесения отпечатка испытательную головку отводят в сторону до упора. В этом положении ось микроскопа совпадает с центром отпечатка. Прибор позволяет выполнять несколько испытаний в разных [c.382]

Характеристики сопротивления слоистому растрескиванию и характеристики механических свойств листового проката в направлении толщины (2-направление) определяли на образцах, представленных на рис. 2.5. В целом площади сечений образцов изменялись в пределах от 7 до 2500 мм , а их длины в пределах от 10 до 500 мм. Испытания призматических образцов для определения характеристик механических свойств листового проката в 2-направлении проводили с использованием специального приспособления (рис. 2.6). Образец для предотвращения смещения центрировали в захватах матрицы. Растягивающее усилие от нагружающей траверсы испытательной мащины передавали на образец через пуансон. В процессе [c.27]

Испытательная машина типа УРС, показанная на рис. 20.3.3, состоит из нагружающего устройства 1, насосной установки 2 и пульта управления 3. Мащина снабжена электрогидравлическим приводом и электронной схемой управления, которые позволяют проводить как статические испытания образцов, так и их испытания на выносливость. Частота нагружения образцов в режиме растяжение— сжатие может быть задана в пределах от 0 до 100 Гц. [c.343]

Машина УМЭ-10 ТМ относится к классу испытательных машин с механическим приводом, а машины УЭ-50 и УРС имеют привод гидравлический. Конструктивно машина УМЭ-ЮТМ состоит из следующих основных узлов собственно машины, пульта управления с электронной и электроприводной аппаратурой и шкафа управления нагревательными устройствами. Испытательная машина типа УЭ-50 (универсальная, электронная) с электрогидравли-ческим следящим приводом состоит из нагружающего устройства, насосной установки и пульта управления. [c.362]

Стандартный метод испытаний на ползучесть — это испытание на растяжение постоянной нагрузкой цилиндрического образца. Современные жаропрочные сплавы разрушаются под действием постоянной нагрузки при относительно малой деформации, поэтому деформации ползучести, измеряемые в эксперименте, невелики. С другой стороны, конструктор не может допустить сколько-нибудь большие деформации ползучести (обычно не свыше 1%), поэтому изучение ползучести представляет интерес только в пределах изменения деформации не свыше 1—2%. При этом изменение площади поперечного сечения невелико и постоянство нагрузки можно отождествлять с постоянством деформации. В старых работах принимались специальные меры для того, чтобы компенсировать уменьшение площади сечения при растяжении соответствующим уменьшением нагрузки для этого создавались специальные конструкции нагружающих устройств. В современной испытательной технике эти меры не принимаются. [c.613]

Модернизированная машина И-47-К-54 отличается от машины И-47 пневматическим нагружающим устройством, наличием автоматической терморегулирующей системы и конструкцией испытательных головок с исследуемыми образцами. Подробное описание машины дано в [87]. [c.64]

Нами проводились исследования влияния ионно-плазменного покрытия TiN на механические свойства стали У8 с предварительным термическим упрочнением (закалка и отпуск). Растяжение плоских образцов сечением 2,5 X 3 мм осуществлялось на разработанном испытательном комплексе УНИК-1, состоящем (фото 1) из силового нагружающего блока 1 и двух контрольно-измерительных блоков 2, 3. Вертикально расположенная цепь нагружения силового блока позволяет реализовать несколько видов и схем нагружения, например растяжение, сжатие, изгиб [31, 32]. [c.24]

Рис. 9.24. Схема (а) испытательного стенда и 6) блок программы нагружения с разной Ауам-плитудой перемещения одного из дисков I ступени КВД двигателя Д-30 1 — испытываемый диск 2 — промежуточное кольцо 3 — станина 4 — гидравлическое нагружающее устройство 5,6— крепежные элементы 7 — датчик АЭ-контроля

Каждую испытательную систему можно классифицировать со стороны входа — по видам нагружающих воздействий и со стороны выхода — по характеру получаемой информации. К показателям нагружающего воздействия относятся виды механических и физических нагрузок на исследуемый образец или конструкцию, а к показателям получаемой информации— виды измерений, которые могут быть выполнены в данной системе. [c.8]

Необходимость защиты оптической системы микроскопа от воздействия высокой температуры потребовала разработки специальных линзовых, зеркально-линзовых и зеркальных объективов с увеличенным по сравнению с обычными системами рабочим расстоянием [119, 175, 180]. Применение объективов с большим рабочим расстоянием (от 15 до 60 мм) и числовой апертурой 0,2—0,65 позволяет, во-первых, существенно упростить конструктивное выполнение элементов рабочей камеры и захватов нагружающих устройств во-вторых, достаточно свободно разместить в рабочей камере устройство для защиты смотрового кварцевого стекла от осаждения конденсата и, в-третьих, расширить экспериментальные возможности испытательных установок по диапазону рабочих температур, видам нагружения и т. д. [119]. [c.85]

Устройство нагружения образца позволяет проводить испытания растягивающими и сжимающими нагрузками. Оно состоит из микромашины, расположенной внутри испытательной камеры, и силовозбудителя, находящегося вне камеры. Схема устройства показана на рис. 3, а. Микромашина имеет корпус 1, пассивный 2 и активный захват 5, между которыми укреплен испытуемый образец 4, силоизмерительный узел 5, шток 6, блок 7, гибкий элемент 8 и нагружающую тягу 9. [c.30]

Первый режим характеризуется заданной скоростью возрастания нагружающей силы, а второй — заданной скоростью деформирования испытуемого образца. В обоих случаях в элементах испытательной машины (колоннах, траверсах, рамах) вследствие их упругой деформации накапливается потенциальная энергия, которая при достижении материалом образца предела текучести приводит к нарушению режима испытаний и быстрому его разрушению. Это снижает достоверность испытаний и тем больше, чем больше деформации элементов машины, т. е. чем больше запас потенциальной энергии, накопленной в машине при нагружении испытуемого образца. Поэтому при прочих равных условиях результаты испытания на более жесткой машине ближе к действительным, чем на податливой. [c.35]

Образцы 15 (рис. 6) в форме цилиндра диаметром и высотой 10 0,2 мм вставляют в кассету и устанавливают на опорную площадку испытательного блока при 23°С.С помощью нагружающей втулки 7, получающей [c.150]

Кратковременная прочность характеризует сопротивление материала разрушению при достаточно больших скоростях деформирования. Для определения кратковременной прочности обычно используют испытательные машины со скоростью перемещения нагружающего устройства 10 — —100 мм/мин. Наиболее распространенными методами определения кратковременной прочности являются испытания на статический разрыв, изгиб, сжатие и срез. [c.254]

В схему испытательной машины введены уравновешивающие грузы, благодаря которым силы, нагружающие исс.тедуемый подшипник, не передаются на фундамент машины. Опыт работы машины показал ее спокойный ход и отсутствие нежелательных вибраций как на низком, так и на высоком скоростном режиме. [c.300]

Особенности применения метода Про и анализа полученных с его помощью результатов состоят в следующем. При установке образца в испытательную машину начальное значение амплитуды напряжения должно быть значительно ниже предела усталости — обычно от О до 70% предела усталости. После начала испытаний непрерывное увеличение амплитуды напряжений с ростом числа циклов в среднем должно осуществляться так, чтобы оно описывалось линейной зависимостью. Амплитуда напряжений может увеличиваться либо малыми приращениями, либо непрерывно, и испытания должны продолжаться до разрушения образца. Изменение амплитуды напряжения может осуществляться управляемой подачей воды или стальной дроби в емкость нагружающего устройства, т. е. в редуктор, вал которого связан с ходовым винтом, перемещающим мертвый груз по калиброванному коромыслу, или каким-либо другим методом, позволяющим постепенно увеличивать нагрузку. [c.365]

Так, например, конструкции существующих испытательных машин имеют вполне определенную жесткость нагружающей системы. Описываемая конструкция машины позволяет изменять жесткость нагружения перед испытанием и в процессе испытания [29]. [c.47]

Возможность построения ниспадающей ветви на испытательных системах с довольно малой для данного случая жесткостью нагружающей системы R = 10 Н/м методом превентивных разгрузок при одноосном деформировании зернистого композита проиллюстрирована на рис. 7.115. Отметим, что точка Сг, поврежденность в которой составляет 17,7%, является последней равновесной точкой, фиксируемой в режиме монотонного нагружения при указанной жесткости R. Реализация закритической стадии деформирования в рассматриваемом вычислительном эксперименте позволяет сделать вывод о том, что "жесткий режим нагружения может быть имитирован последовательностью мягких малых нагружений и разгрузок. [c.147]

Испытательные машины должны иметь системы, обеспечивающие поддержание заданной деформации образца. Системы состоят из устройства, воспринимающего и увеличивающего деформацию образца устройства, вырабатывающего сигнал в схему управления нагрузкой при отклонении размеров образца выше установленного допуска устройства, управляющего нагружающей системой. Система автоматического поддержания постоянства деформации включается одновременно с окончанием нагружения образца до напряжения о после полного его прогрева до температуры испытания. Кривая релаксации в координатах напряжение — время (см. рис. 20.7) может быть записана на барабане непосредственно во время испытания или построена в координа- [c.358]

Когда сила, движущая трещину, всецело определяется энергией упругой деформации, запасенной в образце к моменту начала процесса, то скорость трещины и проходимый ею в образце путь однозначно связаны с трещиностойкостью K D и геометрией образца. В этом случае измерения скорости трещины или длины трещины после остановки достаточно для определения Ко на основе динамического анализа процесса. Но если образец может снабжаться энергией во время скачка трещины благодаря взаимодействию с испытательной машиной, то и движущая сила, и длина скачка трещины могут измениться. Без учета этого дополнительного вклада энергии величина /(о, определенная по длине остановившейся трещины, будет содержать ошибку, которая должна приводить к приуменьшению трещиностойкости. Влияние взаимодействия с машиной для конкретных нагружающих устройств может быть оценено на основе существующего динамического анализа, если известно движение точек приложения нагрузки к образцу [10], Однако на практике трудно точно определить параметры этого движения. [c.56]

При испытаниях по схеме рис. 4.10, в образец 1 обкатывается между двумя контртелами 2 и 3, имеющими форму дисков, один из которых является приводным. Образец и второй диск вращаются под действием сил трения. В некоторых испытательных машинах вращаются от привода оба диска. Усилие на образец передается от нагружающего устройства через ось одного из дисков. [c.333]

Наряду с функцией управления нагружающей системой испытательной установки в задаче автоматизации механических испытаний вычислительной машине отводится еще и роль приемника экспериментальной информации, а также ее первичной обработки и фиксации в памяти для последующей выдачи в требуемой форме. С зтой целью предлагается использовать нормализованные блоком измерения установки сигналы с датчиков усилия, деформации и перемещения. Прием этих сигналов может быть осуществлен через аналогово-цифровой преобразователь (АЦП) крейта КАМАК типа модуля 712 . Данный преобразователь имеет один информационный вход, поэтому для четырех или более информационных сигналов, подающихся с жпытательной мащины, необходим коммутирующий преобразователь с возможностью подключения по командам управляющей программы требуемого канала к эналогово-цифровому преобразователю. Роль такого коммутатора в крейте КАМАК может выполнять релейный мультиплексор типа модуля 750 . Таким образом, создается цепочка съема информации и передачи управляющего сигнала от ЭВМ на блок управления установки, которая по командам управляющей программы может функционировать как в автономном режиме, так и в их взаимосвязи при необходимости корректировки сигнала управления в зависимости от получаемых результатов эксперимента. [c.136]

Экспериментально подтверждено [107, 195, 231], что сопротивление разрушению определяется не только прочностными постоянными материала, но и зависит от жесткости нагружающей системы, в которую входят нагружающее устройство (испытательная мапгана, передающие нагрузки силовые и кинематические элементы конструкций, рабочие жидкость и газ) и само деформируемое тело, окружающее область повреждения [278]. При "мягком нагружении, когда к наг ходящемуся в однородном напряженном состоянии телу прикладываются не зависящие от его сопротивления силы, разрушение происходит при достижении максимальных напряжений. [c.25]

Испытания с небольшими скоростями (продолжительность нагружения более 1 —10 сек) проводятся на рычажно-маятни-ковых и гидравлических прессах, которые представляют собой неизолированную систему различной податливости с последовательным соединениям образца и испытательной установки. При этом скорость подвода энергии в нагружающее устройство (скорость перемещения захватов, скорость подачи масла в цилиндр и т. д.) значительно меньше скорости вынужденной эластической или пластической деформации материала. Одновременно с этим податливость испытательной установки сравнима с податливостью образца на участке пластической вытяжки и течения, В этом случае режим с постоянной скоростью деформирования является бо.тее предпочтительным и может быть осуществлен как для упругого, так и вязкого пластического материала (нанример, при испытании образцов стеклопластика под углом к волокнам). Влияние податливости нагружающего устройства проявляется в основном на конечном нестационарном участке (разрушение), когда скорость распространения [c.31]

Основные параметры метода АЭД подземных трубопроводов были введены Д. Пэрри. Расстояние между датчиками (интервал раскопки) устанавливали в пределах от 60 до 300 м в зависимости от затухания волн эмиссии в материале (нагружающей среде). По окончании монтажа датчиков в трубопровод подавали газ под рабочим давлением или под давлением, превышающем его на 10% (испытательное давление). Измерительная аппаратура регистрировала суммарную энергию акустической эмиссии и определяла координаты источников. [c.185]

В настоящее время известно большое число типов машин, предназначенных для программных испытаний на усталость вращающихся образцов при консольном или чистом изгибе. В работе [И] описана машина, в которой напряжения в образце прог )аммируются путем изменения суммарного веса гирь с помощью простого механического устройства. В работе [19] дано описание серийной испытательной машины НУ, оснащенной автоматическим устройством для программного нагружения. Изменение нагрузки происходит при перемещении груза вдоль нагружающего рычага с помощью ходового винта, вращением которого управляет командное устройство, настроенное в соответствии с заданной программой. В работе [21] приведено описание машины, в которой сила, действующая на консольно за- [c.67]

Исходя из изложенного в Институте механики АН УССР были созданы программные испытательные машины МИП-4 и МИП-8М для испытаний на изгиб консольных вращающихся образцов. Машина МИП-4 (рис, 37) предназначена для программных испытаний на усталость образцов диаметром дo4д л при частоте возбуждения 3000 циклов в минуту [3]. Несущей деталью машины является кронштейн 1, на котором установлены электродвигатель 5 и стойка нагружающего устройства 10. Образец 7 закрепляется в цанговом патроне 6. Нагружение образца осуществляется с помощью пружины 9 через шариковый подшипник 8. Натяжение пружины зависит от положения углового рычага И и длины регулируемой тяги 14. В процессе испытания рычаг 11 может занимать два положения, соответствующих двум [c.70]

Многие лаборатории разработали для этих целей испытательное оборудование, отличающееся видом и принципом нагружения, мощностью, размерами и формой образцов, условиями испытания и другими параметрами. Однако общим подходом являлось стремление придать нагружающим образец элементам минимальную податливость. Ниже приведено описание некоторых испытательных машин, разработанных в лабораториях ФМИ им. Г.В.Карпенко АН УССР. [c.45]

Наряду с электрогидравлическими установками для воспроизведения двухчастотных режимов нагружения могут быть использованы и более простые, широко распространенные установки для испытаний на многоцикловую и малоцикловую усталость. На базе испытательной машины для осевого асимметричного нагружения с частотой до 30 Гц типа МИР-С [19] была разработана двухчастотная испытательная установка, в которой использован принцип сложения на нагружающем элементе двух разночастотных нагрузок от независимых силовозбудителей, для чего привод статического нагружения был преобразован в привод малоциклового нагружения с дополнением его соответствующей системой управления. Данная установка позволяет осуществлять двухчастотное нагружение по режимам, изображенным на рис. 4.19, а, в, с частотами 1 цикл/мин и менее в малоцикловой области и до 30 Гц в области высокочастотных нагрузок, а оснащение системой нагрева образца [20] обеспечило возможность проведения этих испытаний при высоких температурах. Осевое знакопеременное нагружение образца в этом случае осуществляется (рис. 4.20) с помощью упругих трансформаторов, преобразующих крутильные колебания в продольные перемещения. [c.89]

При проверке насосов серийного выпуска и при отработке конструктивных элементов новых насосов часто применяют испытательные стенды с циклической нагрузкой, управляемые от золотника, соединяющего насос то с дросселем, то с предохранительным клапаном, то с баком. Принципиальная схема нагружающей части такого стенда показана на рис. 92, а. Испытываемый насос /, управляемый золотником 3 с электропереключением от [c.179]

Узлы крепления объектов исследования сменные, что позволяет испытывать различные натурные детали такие, как коленчатые валы двигателей, поворотные кулаки и полуоси автомобилей, торсионы, узлы сварных металлоконструкций, а также лабораторные образцы площадью сечения 0,5...20 см . В испытательных машинах предусмотрена дублированная система силоизмерения - оптическая и электрическая. Электрические сило измерительные (датчики) и нагружающие устройства посредством электронной аппаратуры объединены в замкнутую систему рехулирования, обеспечивающую стационарные или программные режимы испытания с управлением амплитудой Н31РУЗКИ или перемещения. [c.297]

Работа устройства основана на следующем принципе. Величина усилия (деформации) при растяжении и сжатии на испытательной установке задается с помощью контактов, размещенных, например, на шкале силоизмерительного прибора, и движущейся стрелки шкалы нагрузок. Замыкание каждой пары контактон при движении стрелки вызывает реверс двигателя нагружающей системы. Если указанные ограничительные контакты зафиксировать жесткой связью и задать им совместное перемещение с угловой скоростью 1 < 0)2 (где 0)2 — угловая скорость перемещения стрелки прибора, или, что то же самое, подвижного контакта, определяемая скоростью нагружения), то за счет реверса нагрузки при замыкании контакта, движущегося со скоростью 0)2, с контактами, перемещающимися со скоростью 0) , получаем эффект изменения величины статической составляющей высокочастотной нагрузки. Если перемещение жестко закрепленных между собой контактов сделать реверсивным, то получаем двухчастотный режим изменения нагрузки, где частоты определяются скоростями перемещения контактов 0) и Юг (рис. 2.4, а). При [c.34]

Полученное условие согласуется с известным фактом необходимости достаточной жесткости испытательной машины для регистрации ниспадающей ветви в эксперименте. Однако, как видим, даже при использовании машин очень большой жесткости может оказаться невозможным построение полных диаграмм деформирования, что зависит от конфигурации испытательных образцов. Это связано с тем, что по отношению к ослабленной зоне основной объем стержня, или образца, является также частью нагружающей системы, включающей, кроме того, нагружающее устройство. При правильном же подборе формы и размеров образца с учетом свойств испытательной машины частичная (до момента нарушения полученного неравенства вследствие возрастания D e)) или полная реализация закритической стадии деформирования вполне осуществима (при отсутствии в силу структурной неоднородности материала механизма локализационной формы потери устойчивости). [c.223]

Предложено несколько методов оценки механических свойств аморфных сплавов. Применительно к ленточным образцам широкое распространение получили испытания на одноосное растяжение, поскольку они дают обширную информацию о механических характеристиках. На рис. 12 приведена типичная кривая напряжение-деформация, характеризующая основные закономерности механического поведения аморфных сплавов высокие значения пределов упругости и текучести, отсутствие деформационного упрочнения и невысокое, но ненулевое значение макроскопической деформации до разрушения. Тем не менее испытания ленточных аморфных сплавов на растяжение имеют ряд существенных недостатков, часть из которых принципиально неустранима. Энергия, высвобождающаяся при пластической деформации, меньше упругой энергии, сосредоточенной в испытательной машине обычного типа. Это приводит к катастрофическому разрушению в процессе одноосного растяжения. Степень катастрофического течения зависит от запаса упругой энергии в деформирующей системе и пропорциональна величине (mjky , где т VL k — соответственно эффективная масса и жесткость испытательной машины. Более Пассивная нагружающая система, хотя и увеличивает продолжительность нестабильного течения, но делает его начало более затруднительным. [c.170]

Измерения показали также, что во время испытаний происходит перемещение клина между нагрузочными пальцами. Однако величина этого продвижения значительно меньще, чем та, при которой был бы необходим учет движения плеч образца. Следовательно, можно предположить, что лишь часть работы, совершаемой над образцом, покрывается за счет энергии деформации, запасенной в нагружающем устройстве. Последующие исследования показали, что внезапное уменьшение сжимающей нагрузки, действующей на образец, приводит к ускорению образца за счет реакции нижней части испытательной машины. В результате часть запасенной упругой энергии в образце, обусловленная сжимающими напряжениями, действующими параллельно плоскости трещины (и не дающими в начальный момент вклада в величину. G), преобразуется сначала в кинетическую энергию, а затем, преобразовавшись вновь, приводит к росту G по мере замедления движения образца во время его. саморасклинивания при надвижении на клин. [c.59]

Подход, основанный на использовании жесткого нагружения, длины остановившейся трещины и динамического анализа, обладает многими привлекательными особенностями. Для данной интенсивности напряжений при инициировании трещины, Kq, разработанное нагружающее устройство приводит к наименьшему возможному скачку трещины, причем размер скачка не зависит от испытательной машины и воспроизводим в различных лабораториях. Необходимое измерительное оборудование практически то же, что и при использовании подхода, основанного на определении К а, а его количество минимально. Динамический анализ дает возможность всегда интерпретировать результаты испытаний независимо от размера скачка трещины. Когда скачок мал, то результаты интерпретируют с точки зрения определения /Ста. Наконец, динамический анализ, разработанный для образцов ДКБ постоянной и переменной высоты [1, iO], не более труден в применении, чем статический анализ, основанный на эпределении Kia- При завершении работы над двумерной моделью [1] этот же самый подход может быть применен для компактных образцов и образцов с одним боковым надрезом. [c.69]

Стремление к максимальному повышению жесткости испытательной машины привело к увеличению размеров ее рамной части и специального нагружающего устройства, однако наиболее эффективное решение этой проблемы достигается при использовании машин со следящим сервогидравлическим контуром регулирования, выпускаемых, например, фирмой Шенк (ФРГ) и MTS (США). При испытаниях на этих машинах вследствие высокой скорости регулирования имеется возможность корректировать процесс нагружения включением в него поправки на характеристику жесткости машины даже при нагружении детали в пластической области. Имеющаяся для этой цели электронная схема позволяет имитировать различную жесткость машины, вплоть до абсолютно жесткой и получать характеристики прочности детали без искажения. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...