Расход в точке плана

Расход в точке плана потока я 128 [c.651]

Векторная величина д представляет собой плотность распределения расхода в плане по рассматриваемому живому сечению эту величину можно назвать плотностью расхода или расходом в точке плана . Разумеется, не следует смешивать указанную величину со скалярной величиной д, которую мы выше называли удельным расходом . [c.451]

Зависимость (17-93) получается в результате следующих рассуждений. Рассматривая какой-либо фильтрационный поток (модель Форхгеймера), можно представить его в плане как векторное поле расходов в точках плана потока q — уА, где v— средняя скорость по вертикали в той или другой точке потока (в которой измеряется глубина А см. стр. 451). [c.502]

Наметим на планах двух рассматриваемых потоков ряд линий тока s. Обозначим глубины первого потока в различных точках его плана через h напоры второго потока в различных точках его плана через Н, причем плоскость сравнения 00 наметим, как указано на чертеже. Для любой точки плана первого и второго потоков (см., например, точку А) расход в точке q (см. 15-1) может быть представлен в виде а) для первого потока [c.608]

Из сказанного ясно, что план каждого из двух потоков на рис. 18-20 может рассматриваться как векторное поле расходов в точке q, выражаемых соответственно формулой (18-85) или (18-86). [c.609]

Угол охвата в плане ф (см. рис. III. 1, б) обычно принимают в пределах от 180 до 270°. При увеличении ф в этих пределах подвод воды к направляющему аппарату становится более равномерным и повышается к. п. д., в то же время увеличивается расход через спиральную часть, что при заданных допустимых скоростях течения заставляет увеличивать размеры сечений и, как следствие, радиус на входе общую ширину Si и расстояние между агрегатами. Поэтому обычно принимают ф = 180-г-220°. Применение углов охвата ф, меньших 180°, существенно уменьшает к. п. д. и пропускную способность турбины (при мощности, близкой к полной), а увеличение ф свыше 270° заметных преимуществ не дает. [c.56]

Рис. 11.9. План расположения трубопровода и эквивалентная схема с указанием токов вдоль трубопровода при контакте между газовой распределительной сетью и газопроводом высокого давления в качестве измерительных проводов в точках контроля тока вдоль трубопровода были использованы домовые газовые вводы А — станция регулирования расхода газа 5 — место контакта УО — газовая распределительная сеть //0D — газопровод высокого давления (трубопроводы стальные сварные диаметром 100 и 150 ми) I, II — улицы

Понятие уровня плановых поставок соответствует выделяемым в годовых планах фондам на топливо. Фактические поставки топлива нередко существенно расходятся с объемом первоначально планировавшихся поставок. Одна из возможных причин этого - снижение фактических потребностей (в том числе из-за более теплой зимы) по сравнению с расчетным уровнем. Если выделенные ресурсы топлива превышают потребность и образовавшийся излишек не может быть размещен на складах, то будем считать, что такой излишек не должен поставляться. Его будем называть избытком топлива. В модели эта величина соответствует разнице между выделенными ресурсами и фактическими поставками по плановому заданию. Влияние других факторов, приводящих к отклонениям фактических поставок от заданий планов (например, отклонения в реализации годовых планов добычи, переработки, транспорта топлива), в модели характеризуется разницей между показателями уровень плановых поставок и выделяемые ресурсы . В модели исследуется активная политика в формировании запасов топлива многолетнего регулирования (путем введения нормативов на них), предусматривается возможность [c.419]

Если в результате внедрения метода увеличивается объем производства (что находит отражение в плане производственного участка, цеха, завода), то, кроме экономии по прямым затратам и отдельным статьям косвенных расходов, в общую сумму экономии также включается сумма-относительной экономии условно-постоянной части косвенных (цеховых и общезаводских) расходов, вызванной ростом объема производства. Эта экономия может быть рассчитана по следующей формуле [c.90]

Если в теоретическом плане существуют довольно подробные разработки проблемы температурной зависимости а кристаллов [1], то экспериментальные методы [2] не дают достаточно уверенных и воспроизводимых результатов. Из-за чрезвычайной сложности теории, а также из-за того, что с в этих теориях связывается с трудно измеряемыми на опыте величинами, экспериментальная проверка этих теорий затруднена. Мнения теоретиков о знаке до дг вообще расходятся [3—5], а экспериментальные работы, за исключением [6], отсутствуют. [c.14]

В отличие от естественных координат, рассмотренных в предыдущем пункте, эта система является фиксированной в плане течений в довольно широком диапазоне колебания расходов руслового потока. В то же время в таких координатах выполняется с достаточной точностью условие [c.304]

Несимметричное и симметричное сужающиеся русла. Из рассмотрения рис. 15-11,6 видно, что линии тока после пересечения косых волн ВС, ПЕ,. . . оказываются параллельными прямолинейной стенке М —Ы. В связи с этим, если, например, в точке С наметим правую боковую стенку русла в направлении СР (см, пунктир), а не в направлении СЕ, то при этом линия тока 2—3—4—5 (как и любая другая линия тока, начинающаяся от косой волны ВС) дальше будет оставаться в плане прямой линией, параллельной стенке М —N. При этом мы получаем канал следующего вида левее Линии Л—А и правее линии С— С будем иметь равномерное движение (с глубинами и йд и скоростями и Уз), причем какие-либо волны на свободной поверхности здесь будут отсутствовать между линиями А—А и С—С будет иметь место несимметричное сужение канала, характеризуемое наличием двух косых волн (ЛВ и ВС) на свободной поверхности. Разумеется, такое же несимметричное сужение, даюЩее нам равномерное распределение уд е л ь -ных расходов (по ширине низовой части канала), мы можем получить, направив правую боковую стенку канала параллельно левой его стенке, начиная не отточки С, а, например, от точки и т. п. Очевидно, указанным образом можем сужать канал до тех пор, пока глубина в нем не достигнет критической. [c.463]

Криволинейные (в плане) водосливы. Пропускная способность криволинейного в плане водослива с вертикальной верховой гранью меньше, чем прямого водослива такого же профиля и той же длины по гребню. Коэффициент расхода криволинейного водослива с вертикальной напорной гранью (рис. 22.39, а) определяют по формуле [c.166]

Если же продукция вспомогательных цехов отпускается внешнему потребителю, своему капитальному строительству или жилищному хозяйству, то на эту её часть общезаводские расходы начисляются пропорционально заработной плате производственных рабочих вспомогательного цеха или же в размерах, предусмотренных планом. [c.275]

Исследования брызгальных водоохлаждающих устройств для выбора наиболее производительного и эффективного из них являются важным, но не окончательным этапом в конструировании брызгального бассейна в целом. Не менее важной является компоновка БВУ по площади предполагаемого брызгального бассейна. Если БВУ отдалить на значительное расстояние одно от другого, то охлаждающую способность бассейна можно считать равной охлаждающей способности единичного БВУ. Однако такой бассейн потребует столь больших площадей и значительных коммуникаций, что окажется бесперспективным (утверждение относится главным образом к высоким циркуляционным расходам от 20—40 mV и выше). Таким образом, на первый план выдвигается определение минимальных расстояний между БВУ, обеспечивающих заданный уровень охлаждения. Рекомендаций по компоновке разбрызгивающих устройств достаточно много, но, как правило, они основываются на аналогах или на экспериментах, которые могут быть использованы лишь для разработки малых брызгальных бассейнов или бассейнов, служащих дополнительными охладителями к башенным градирням или водохранилищам. [c.61]

Включение в диаграмму производственного потока данных о трудозатратах дает руководству важные сведения, которые могут составить основу для прогнозирования потребности в рабочей силе как с точки зрения оценки соответствия имеющегося персонала будущим потребностям фирмы, так и с точки зрения увеличения занятости в связи с расширением программ научных исследований, опытно-конструкторских работ или производства. Поскольку оплата труда обычно составляет наиболее важную статью расходов промышленного предприятия, то очевидно, что несоответствие между выполняемыми задачами и имеющейся рабочей силой может привести гораздо быстрее, чем какой-либо другой фактор, к серьезному истощению ресурсов фирмы. Хотя в задачу службы обеспечения надежности и контроля качества не входит сбор этих данных, очевидно все же, что эти данные представляют значительную ценность для руководства в более широком плане. [c.293]

Существует ряд летно-технических данных летательного аппарата, определяющих его эффективность (максимальные скорость и высота полета, дальность, скороподъемность, время разгона до максимальной скорости, взлетные и посадочные характеристики и пр.), а также специфических данных, зависящих от типа аппарата. Качества, представляющие наибольшую ценность для самолета одного назначения, могут оказаться второстепенными для самолета другого назначения. Кроме того, для различных задач, выполняемых одним и тем же самолетом, ценность его качеств может меняться. Например, высокая скороподъемность достигается самолетом при большом отношении тяги его силовой установки к массе самолета (большой тяговооруженности), что обеспечивает истребителю быстрое занятие позиции для активных действий. Однако для стратегического перебазирования самолетов-истребителей основную роль играет так называемая перегоночная дальность , определяемая в значительной степени низким расходом топлива двигателя на этом режиме полета. Следует также отметить, что военные интересы и соображения часто превалируют над требованиями аэродинамики или технологии. Например, с точки зрения аэродинамики полет у земли с большой скоростью очень невыгоден, и дальность полета получается существенно меньшей, чем на большой высоте. Однако низколетящие боевые самолеты малоуязвимы для средств ПВО, в связи с чем аэродинамике приходится отступать на второй план [32]. [c.75]

В частности, если на каждый режим (опыт).устанавливается каждый раз новая партия изделий, то общий расход изделий при испытаниях с использованием планов типа 2 равен [c.99]

Выбор трассы (плана) дороги. При отсутствии помех для установки опор по прямой, соединяющей конечные пункты дороги, и если эта прямая не проходит по сильно пересеченной местности (высокие холмы, горы), над железными и автомобильными дорогами, населенными пунктами, судоходными реками и каналами, линиями электропередачи, промышленными площадками, зданиями и сооружениями, подлежащими ограждению с помощью защитных средств, переносу или сносу, то трассу в плане выбирают прямолинейной (самый оптимальный вариант). В противном случае рассматривают технико-экономические показатели альтернативных вариантов — с прямой и ломаной в плане трассами и выбирают из них оптимальный. В зависимости от конкретны.х условий за критерий оптимальности можно принять приведенные затраты, учитывающие стоимость сооружения дороги и расходы по ее эксплуатации, или только сроки и стоимость строительства. [c.417]

Коммунистическая партия Советского Союза наметила грандиозную программу развития всех отраслей промышленности. Большое внимание КПСС уделяет развитию черной металлургии. Черная металлургия является крупным потребителем воды. На производство 1 т стали с учетом всех металлургических переделов расходуется до 220 м воды. Несмотря на то что в отрасли показатели использования воды в системах водооборота находятся в настояш,ее время на сравнительно высоком уровне, достигая в среднем 80%, а на отдельных предприятиях 97—98%, они удовлетворяют не полностью требованиям охраны окружающей среды. Поэтому в соответствии с решениями XXV съезда КПСС по десятому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР предусматривается разрабатывать и осуществлять мероприятия по охране окружающей среды, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов вести разработку и внедрение технологических процессов, обеспечивающих уменьшение отходов и их максимальную утилизацию, а также систем использования воды по замкнутому циклу. [c.4]

На первом этапе развития нашей промышленности, когда точность технологических процессов была сравнительно низкой, качество продукции обеспечивалось главным образом за счет разбраковки, в частности, при помощи контрольных автоматов. Подобная техническая политика была вынужденной. Вместе с тем она приводила к огромным потерям от брака, к необходимости иметь значительное число контролеров и, следовательно, к большим непроизводительным расходам на контроль. Несмотря на то, что за последние годы существенно повысился уровень технологической точности, все же положение в этой области нельзя считать удовлетворительным. До сих пор потери от брака (явного и неявного ) являются одной из основных причин невыполнения плана снижения себестоимости многими нашими предприятиями. Недостаточно еще внедряются в промышленность методы и средства технологического контроля. [c.10]

Отметим, что под с б о й-ностью расхода следует понимать условия движения воды, когда расход q в точке плана потока (см. стр. 510) самопроизвольно увеличивается по течению вдоль динамической оси АВ потока (рис. 14-13) при этом соответствующим образом деформируется вдоль течения и эпюра расходов q. Такое явление обусловливается возникновением поперечных (по отношению к потоку) гидравлических градиентов, направленных (в случае спокойного потока) в сторону динамической оси. Явлением противоположным сбойности расхода является самопроизвольное растекание потока в плане, когда величина q уменьшается вдоль динамической оси. [c.506]

Выбордифманометра и в торич Н ого прибора можно также рассматривать с точки зрения общей погрешности измерения расхода. В этом плане выбор дифманометра и вторичного прибора как можно более высоких классов точности всегда приводит к уменьшению общей погрешности измерения расхода. Однако если сужающее устройство имеет большую погрешность, то выбор дифманометра и вторичного прибора, одного из нескольких смежных более низких классов точности, практически не изменяет общей погрешности измерения расхода. Причина этому в сложении квадратов погрешностей под корнем. Поэтому классы точности дифманометра и вторичного прибора должна выбираться в зависимости от погрешности остальных членов в уравнении расхода чем меньше эта погрешность, тем более высокого класса точности должны быть выбраны дифма-нометр и вторичный прибор, и наоборот. [c.35]

При пролетах до 64 м применялись фермы с параллельными поясами. Для больших пролетов Шухов использовал фермы попупарабопического очертания, например двухпролетный мост с длиной пролета 77 м (рис. 278). В этом случае решающим условием также являлся минимальный расход материала. Несмотря на полуторакратное увеличение пролета, по расчетам Шухова, собственный вес фермы полупараболическо-го очертания по сравнению с фермами с параллельными поясами возрастал лишь до 10%. Известно, что с увеличением длины пролета увеличивается собствен-, ный вес моста, в то время как нагрузка от транспорта остается постоянной. При больших пролетах собственный вес конструкции воспринимается криволинейным верхним поясом. Поскольку ферма с таким поясом имеет большую высоту только в средней части, то по сравнению с фермами с параллельными поясами здесь расход материала меньше. Сохранившиеся фотоснимки строительства мостов такого типа показывают, что метод их возведения схож с современным поточным методом строительства. Пролетные строения мостов собирались (на заклепках) полностью из отдельных ферм на дамбах, которые позже образовывали въездной пандус к мосту. В качестве подъемного механизма для стальных частей использовался портальный кран, который мог передвигаться вдоль ферм. Изготовление ферм осуществлялось одновременно с возведением оснований, опорных быков и подпорных стен в летнее время. На образовавшейся зимой на реке несущей корке льда между двумя быками устанавливали деревянные леса, по которым отдельные блоки моста могли быть перетянуты с берега на свое окончательное проектное положение. Сроки установки и разборки деревянных лесов были четко определены в календарном плане строительства, так как эти работы должны были быть завершены до таяния льдов и первого ледохода. [c.140]

Важной характеристикой течения является план скоростей, или годограф скоростей (рис. 11.2,6). Каждой линин тока и нзопотенциаль-ной линии соответствует в плоскости годографа геометрическое место концов векторов скорости на этих линиях, образующих также ортогональную сеть. Ее можно считать сетью некоторого течения в плоскости годографа, ограниченного геометрическим местом концов векторов скорости на поверхности профиля (вызванного вихреисточником в конце вектора скорости i на бесконечности до решетки и вихрестоком в конце вектора скорости Са за рещеткой). Точки Оь с, и Сг образуют треугольник скоростей решетки. На основании равенства расходов несжимаемой жидкости до решетки и за ней ,i sin Pi= 2i sin Pj следует, что проекции скоростей С] и Сг на нормаль к фронту (оси) решетки равны. Рассматривая годограф скорости решетки, можно прийти к заключению, что в точках спинки профиля, касательные к которым параллельны направлениям скоростей на бесконечности до решетки и за ней, скорости должны быть больше, чем соответственно i и Сг. [c.294]

Для перспективного плана развития ядерной промышленности весьма желательно добнтьея возможности получения новых атомов ядерного топлива по крайней мере с той же скоростью, с которой они расходуются. В среднем не мепее двух нейтронов от каждого делящегося атома должны находить надлежащие мишени (атом топлива для поддержания цепной реакции н атом для получения вторичного ндерного топлива), ниаче воспроизводство ядерного топлива не будет соответствовать его расходу. [c.812]

Вредные действия сил инерции. Когда силы инерции велики, то они могут принести значительный вред тем, что заметно увеличивают силы связи, давления на опорные точки и т. д. Иногда это действие сил инерции может совершенно расстроить движущийся прибор или машину на железных дорогах, кроме того, получается порча рельсов и даже расстройство всего пути. Силы инерции увеличивают трение в точках опоры вращающихся валов производят сильное истирание и быстрое изнашивание подшипников вследствие действия сил инерции часто получаются удары и сотрясения в частях машин. Все это увеличивает расход работы двигателя, приводящего машину в движение, усиливает расход топлива, причиняет излишнюю трату смазочных материалов. На эти неблагоприятные действия не обращали внимания в прежнее время, когда скорости движеггия машин, а следовательно, и силы ичерции были невелики. Но с введением в употребление быстроходных машин инженеры встретились с силами инерции, имеющими громадные величины, и значение этих сил выступило на первый план. [c.115]

Расчеты показывают, что переменная структура может быть применена и в линиях из агрегатных станков. Так, в той же автоматической линии картера коробки передач (1Л85) требуемый по плану выпуск продукции в течение первых пяти лет эксплуатации может быть обеспечен при двух параллельных секциях второго участка (рис. 100, а). При такой первоначальной структуре и жесткой межагрегатной связи дополнительные капиталовложения, по сравнению с неавтоматизированным производством (см. рис. 99), сократились бы на 40%. Себестоимость выпускаемой продукции снизилась бы на 15—17% в результате уменьшения амортизационных отчислений, расходов на ремонт и обслуживание линии, заработной платы наладчиков. Через несколько лет, после того, как линия с простейшей структурой уже не в состоянии была бы обеспечивать возросшую производственную программу, в линию необходимо встроить автоматический накопитель или накопитель с ручным обслуживанием (рис. 100, б), что позволит повысить производительность линии на 19—20%. При этом, так как [c.229]

Изменение вспомогательного угла резца в плане ф1 в пределах от 5° до 45° не оказывает заметного влияния на температуру резания (рис. 159). Поэтому оптимальные скорости резания для резцов с различными углами ф1 являются практически совпадающими. В зоне оптимальных скоростей и температур резания интенсивность износа резцов с разными углами ф1 примерно одинаковая, в то время как при низких и высоких скоростях резания линии /го.п= ( ) веерообразно расходятся. Здесь проявляется общая тенденция к больщей стабилизации процесса резания при работе на оптимальных скоростях резания по сравнению с работой на других скоростях. [c.251]

Допустим, что в момент времени /о движение в речной системе, план которой показан на рис. XIX.1, было установившимся. Затем в течение отрезка времени I на территорию Р выпадали ливневые осадки различной во времени интенсивности, которые все стекали в реку аЬ. Территория Р называется бассейном данной реки. Следовательно, в течение отрезка времени 1 в реке аЬ движение было неустановившимся, причем изменение уровней и расхода происходило по всей длине русла в связи с боковым притоком на всем его протяжении и, кроме того, из-за роста расхода в каждом сечении вследствие большего притока с верховьев реки. При достаточно большой продолжительности выпадения ливневых осадков в период наибольшей их интенсивности в реке аЬ может установиться максимальный расход. Однако из-за бокового притока воды расход по дли е русла все равно будет переменной величиной. Аналогичную картину можно наблюдать и при рассмотрении стока осадков по склонам бассейна Р. Рассмотрим движение в русле главной реки от створа ей вниз по течению. Изменение уровня воды и расхода будет происходить в этом створе непрерывно в течение всего времени выпадения ливневых осадков. В какой-то момент времени уровень и расход в створе ей будут максимальными, причем при быстром достижении этих предельных значений в главной реке возникнет так называемая паводочная волна, которая, перемещаясь по длине русла вниз по течению, будет вызывать изменение уровней воды и расхода в этой реке. Следовательно, движение в главной реке станет неустановившимся. Однако характер неустановившегося движения в притоке аЬ и главной реке будет различным. В первом случае неустановившееся движение надо рассматривать к ак пространственную задачу, а во вторюм — кап плоскую. [c.381]

Развитие С. у нас находит поощрение со стороны правительства, к-рое создало специальный фонд премирования за изобретения, технические усовершенствования, рационализаторские предложения и достижения в области С. Стандарт у нас является обязательным. Разработанный заинтересованными хозяйственными организациями при активном участии рабочих, инженеров, техников и научно-исследователь-ских инсти /тов, экономически и технически обосноваипый стандарт имеет силу закона. Постановлением ЦИК и СПК СССР от 23 ноября 1929 г. за несоблюдение обязательных стан-дартов- лишение свободы до 2 лет или принудительные работы на срок до 1 года . Советский стандарт разнится от капиталистич. стандарта тем, что в то время как последний является чисто техническим документом и представляет собо экономич. орудие эксплоатации широких масс населений, наш стандарт, являясь технически обоснованным, содержит в себе и обоснование эконохмическое, определяющее значение данного стандарта в народном х-ве, исчисляющее эффективность от внедрения стандарта с точки зрения экономики сокращения расходов сырья, отходов, брака, удешевления себестоимости, большего использования оборудования, экономии валюты, возможности усиления экспорта и т. д. В обосновании стандарта указьптются также директивы партии и правительства и задачи технич. политики, касающиеся той области, к к-рой принадлежит стандартизованный объект. Такое техно-экономич. обоснование стандарта является производственно убедительным и гарантирует наиболее успешное его внедрение в производство. Советский стандарт представляет собой выражение плановых социалистич. связей, кооперирование народного х-ва он является выражением социалистич. плана пролетарского государства, построенного в интересах класса—пролетариата, держащего власть в своих руках. [c.437]

Рост экспорта топлива (в определенных границах) может дать весомый эффект только при отсутствии дефицита топлива внутри страны. Расчеты показывают, что если рост экспорта приводит к увеличению дефицита топлива, то национальный доход снижается при любом использовании валютной выручки. Это означает, что дополнительные ресурсы топлива для экспорта (пол1имо предусмотренных планом) могут быть мобилизованы в основном за счет более экономного расхода энергетических ресурсов. [c.28]

Отраслевые планы-заявки содержат сведения о материалах в укрупнённой номенклатуре, без указания сорто-размеров и других индивидуальных признаков обычно они используются только в качестве го овых заявок на материалы (по отдельным группам материалов дополнительно представляются в главные управления уточнённые спецификации для составления нарядов-заказов заводам-поставщикам). Планы-заявки составляются на основе тех же исходных данных и по той же форме, что и планы снабжения (без граф номенклатурный номер", размеры", цена", стоимость").Нормы расхода берутся применительно к укрупнённой номенклатуре материалов. [c.742]

При применении методов теории решений к выбору плана испытаний с экономической точки зрения необходимо предсказать будущие расходы, вытекающие из принятого решения, и сделать некоторые допущения oт итeльнo априорного распределения надежности испытуемого устоойства. Во многих случаях можно грубо оценить оба упомянутых фактора, но редко оказывается возможным получить их точные оценки. Описанный здесь в общих чертах способ дает возможность использо .1дт.ь данные о каждом из этих факторов е процессе выбора плана испытаний. При этом, kofi mho, рассматриваются лишь общие сведения однако это лучше, чем игнорирование любых сведений, относящихся к рассматриваемым факторам. [c.88]

От всех этих недостатков свободна вторая схема, хотя она и менее экономична. В частности, используя пар из отбора низкого давления (0,7- 0,8 кГ1см ) для двух-, трех- и четырехступенчатых адиабатных опреснителей, можно получить на 1 т топлива соответственно 58, 75 и 92 т дистиллята. По стоимости топлива, затрачиваемого на опреснение, это составляет 42, 32 и 26 коп на 1 т дистиллята. Для сравнения отметим, что стоимость водопроводной воды в портах равна 35 коп т. В связи с этим усложнение конструкции опреснительной установки ради уменьшения расхода тепла и топлива может быть оправдано только до известных пределов (см. 18). С этой точки зрения меньший расход топлива по первому способу не может считаться решающим преимуществом на первый план выдвигаются эксплуатационные качества (такие, как удобство в обслуживании), что выгодно отличает второй способ. [c.225]

При определении стоимости электроэнергии возник вопрос о том, что принимать в расчет — себестоимость или отпускную цену. Если рост потребностей промышленности в электроэнергии опережает ввод новых мощностей, то уменьшение расхода на собственные нужды даст дополнительную энергию, которая может быть отпущена на сюрону для удовлетворения нужд промышленности. В этом случае при определении стоимости электроэнергии следует принимать в расчет отпускную цену. Однако планом" развития народного хозяйства предусмотрены такие темпы наращивания новых мощностей, которые должны полностью удовлетворить растущие потребности народного хозяйства в электроэнергии и, кроме того, создать значительные энергетические резервы. В этом случае уменьшение расхода электроэнергии на собственные нужды дает экономию, исчисляемую по себестоимости. Исходя из этих соображений, стоимость энергии, расходуемой на дымососную установку, исчислялась нами по себестоимости. [c.103]

Далее в соответствии с графиком автомобиль поступает в яону ТО-2, где после выполнения регламентных работ обслуживания и сопутствующего текущего ремонта, а также проведения заключительных контрольно-регулировочных операций в объеме Д-1 по узлам, обеспечивающим безопасность движения, мастер зоны ТО-2 делает отметку в Плане-отчете то и заносит в Ремонтный листок сведения о выполнении текущих сопутствующих ремонтов, расходе запасных частей и материалов, а также информацию о значениях диагностических параметров комплекса Д-1 в диагностическую карту Д-2 оборотная сторона). Контролер ОТК проверяет качество и полноту выполнения работ по обслуживанию и ремонту автомобиля, проставляет свой шифр и расписывается в Ремонтном листке. Плане-отчете ТО и на диагностической карте Д-2, после чего эти документы (обычно в конце смены) передаются в ООАИ для дальнейшей обработки и анализа. [c.276]

Пластинки характеризуются тремя основными размерами длиной I, шириной Ь, толщиной 5. Длина I определяет длину режущей кромки и зависит от припуска на обработку и угла в плане ф. Рассчитанная с учетом припуска и угла в плане эффективная длина режущей кромки должна бать меньше длины режущей кромки стандартной пластины в 1,5—2 раза. Ширина Ь определяет число переточек резца по задней грани и площадь опоры пластинки. С точки зрения срока службы резца следует выбирать пластинки с возможно большим значением ширины, однако это может привести к увеличению габаритных размеров корпуса, повышению остаточных напряжений при пайке или клейке. Толщина 5 оказывает сильное влияние на прочность пластинки, а также на число переточек по передней грани. При наиболее распространенном расположении вдоль передней грани или под небольшим углом к ней прочность пластинки в наибольшей степени определяется толщиной и в меньшей степени шириной и длиной. Это связано с влиянием толщины на момент сопротивления пластинки при изгибе, который пропорционален толщине, возведенной в куб. Поэтому увеличение толщины способствует снижению растягивающих напряжений при изгибе, а значит и увеличению изгибной прочности. Однако увеличение изгибной прочности происходит до какого-то предельного значения толщины, за пределами которого прочность пластинки будет определяться не изгибными, а сжимающими нормальными напряжениями и касательными напряжениями сдвига. Увеличение в этом случае толщины не будет сопровождаться заметным повышением прочности, а расход инструментального материала будет возрастать. Увеличение числа переточек пластинки по передней грани при увеличении толщины тоже наблюдается до некоторого предела, определяемого равенством числа переточек по передней и по задней граням. Увеличение толщины сверх этого предела будет способствовать лишь увеличению отходов твердого сплава. Толщина пластинок выбирается в зависимости от высоты корпуса Н резца и равна (0,18 0,25) Я. [c.120]

П ерекрестно-стержневая конс ру к-ция при плане помещения, приближающемся к квадрату, превращается в пространственную сетку, состоящую из перекрещивающихся поясных стержней и пространственной решетки, поставленной по диагонали квадратных ячеек (рис. 4.8,6). Возможности такой конструкции (структуры) очень широки, так как ее можно опирать на колонны в любой точке. При этом все возможные варианты получаются иа основе ограниченного сортамента стержней, что позволяет организовать их поточное производство с высокой степенью механизации и автоматизации технологических процессов. Расход материалов на такое пространственное [c.82]

Ленточные зубья (эск. 3, а) достаточно эластичны и поэтому в большей мере гасят ударьГцепи, что положительно сказывается на сроках службы цепи и звездочек. Однако они при той же толщине листа обладают меньшей несущей способностью, чем звездочки с полыми зубьями, поэтому их используют в натяжных звездочкха. Путем введения ребра ленточный пустотелый зуб превращается в зуб с двутавровым (в плане) сечением (эск. 3, б). Звездочки с такими зубьями практически равноценны по несущей способности звездочкам с монолитными зубьями. Данную конструкцию зубьев целесообразно применять для звездочек с большими шагами и большим числом зубьев и прежде всего для длиннозвенных цепей (например, для тракторных гусениц). Такие звездочки изготовляются обычно способом литья с меньшим расходом металла по сравнению с другими видами звездочек. В целях упрощения изготовления звездочек можно делать зубья с уголковым (в плане) сечением (эск. 3, в), но эти зубья обладают несколько пониженной несущей способностью, чем зубья с тавровым сечением. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...