Ремонт методы ремонта

Слесарь по ремонту электрооборудования, для которого предназначен настоящий справочник, должен знать схемы электрооборудования различных машин, методы определения и устранения неисправностей в них при эксплуатации и ремонте, методы ремонта электрооборудования в мастерских и на специализированных предприятиях. Кроме того, он должен получить сведения [c.3]

Обезличенный метод ремонта - метод ремонта, при котором не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру изделия. [c.504]

Подраздел Общие указания содержит требования по проведению ремонта, методы ремонта, требования к квалификации персонала, описание и характеристики диагностических возможностей систем встроенного контроля, а также перечень составных частей изделия, текущий ремонт которых может быть осуществлен только в условиях ремонтных органов, и описание и характеристики диагностических возможностей внешних средств диагностирования. При необходимости приводят схемы поиска последствий отказов и повреждений. [c.747]

Особое место в обеспечении высокого качества продукции принадлежит стандартизации. Комплексная стандартизация сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и готовой продукции — эффективное средство планомерного повышения качества. Стандартизация устанавливает оптимальные показатели качества, его параметрические ряды, приемы контроля и испытаний, режимы технического обслуживания, методы ремонта, нормы запасных частей и т. п. На каждое разрабатываемое изделие составляют технические условия (ТУ) — документ, входящий в комплект технической документации на промышленную продукцию (изделие), в котором указывают комплекс технических требований к продукции, правила ее приемки и поставки, методы контроля, условия эксплуатации, транспортирования и хранения. Технические требования определяют основные параметры и размеры, свойства или эксплуатационные характеристики изделия, показатели качества, комплектность и т. д. [c.26]

При эксплуатации машины реализуется ее надежность. Показатели безотказности и долговечности проявляются только в процессе использования машины и зависит от методов и условий эксплуатации машины, принятой системы ее ремонта, методов технического обслуживания, режимов работы и других эксплуатационных факторов. [c.8]

Техническая "документация предусматривает уровень внешних воздействий, методы технического обслуживания и ремонта (систему ремонта, затраты на ремонт и др.), нормы и допустимые отклонения от установленных параметров. [c.17]

Во-вторых, разработка стандартов, регламентирующих показатели качества и надежности, методы испытания и контроля продукции, методы ремонта и эксплуатации машин, а также стандартизация самих методов по управлению качеством, имеет основное значение для управления качеством и надежностью. Государственная система управления качеством включает также такие подсистемы, как аттестация промышленной продукции, когда высшая категория продукции отмечается Знаком качества, государственный надзор за внедрением и соблюдением стандартов и качеством продукции, информационная система о качестве изделий. [c.406]

При эксплуатации машины идет процесс приспособления методов ремонта к конструкции машины, а при конструировании параллельный процесс приспособления машины к условиям ее эксплуатации и ремонта. [c.546]

Оптимизация системы ремонта технического обслуживания. Поддержание и восстановление работоспособности машин является сложным процессом, зависящим от многих факторов — конструкции машины, методов ее эксплуатации, организации системы ремонта и технического обслуживания, экономических факторов. Выявление рациональных методов ремонта и Т. О. свя> зано с их оптимизацией, в первую очередь, по критерию экономичности, что требует учета вероятностных процессов потери машиной работоспособности и реальных возможностей по ее восстановлению. Правильная организация системы ремонта и обслуживания может при тех же затратах значительно повысить эффективность использования сложных технических устройств и машин. [c.574]

Существенное значение для развития железнодорожного строительства и совершенствования методов ремонта и текущего содержания пути имеет последовательно осуществляемая в нашей стране механизация строительных и ремонтных путевых работ. [c.219]

Указанные свойства машин и их элементов должны обеспечиваться комплексами стандартов на методы расчетов, конструктивно-технологические решения, методы обеспечения надежности при эксплуатации и ремонте, методы контроля, испытаний и информационного обеспечения. [c.16]

В основу системы НОРМ, заимствовавшей основные положения БИП, положен принцип последовательного контроля уровня моторесурса двигателей, периодического его увеличения на базе повышения надежности и долговечности деталей и узлов, лимитирующих моторесурс, а также внедрение индустриальных методов ремонта выпущенной заводом продукции. [c.11]

Отдел технического обучения и цеховые организаторы технической учебы Главный механик завода, механики цехов Обучение контролеров, наладчиков и ИТР статистическим. метода.м анализа и контроля. Организация и финансирование курсов но обучению Организация статистической оценки технологической точности новых станков перед сдачей станка в ремонт, после ремонта станка и периодически в течение эксплуатации. Повышение качества ремонта [c.203]

При проведении ремонтных работ выполняется большое число различных технологических процессов. Их рациональная организация и обеспечение технологической дисциплины создают условия для высокой производительности труда и высококачественного выполнения ремонта. Арматура должна ремонтироваться на основе технологической документации. При достаточных масштабах производства целесообразен агрегатно-поточный метод ремонта однотипных изделий. [c.266]

На рис. 6.14 показаны эскизы технологического процесса восстановления корпусов вентилей Dy = 10 и 20 мм без технологической пробки. Обработка ведется на токарном станке. Во все методах ремонта корпусов вентилей при обработке в качестве установочной или направляющей базы используется отверстие под сальник в среднем патрубке. На рис. 6.14, а по этой поверхности устанавливается кондукторная втулка для направления размерного режущего инструмента (сверла, зенкера) и поджимная оправка для приварки седла корпуса. Эта поверхность является установочной на первой операции обработки. Корпус за- [c.284]

Концентрация ремонтного производства создает достаточный объем ремонтных работ для применения передовых методов ремонта и перевода ремонтного производства на индустриальную основу на базе межзаводской централизации. Это особенно важно для мелких и средних машиностроительных заводов, где организационнотехнический уровень ремонтного производства значительно ниже, чем на крупных машиностроительных предприятиях. [c.263]

Большая работа по использованию радиоактивных индикаторов проведена Ленинградским институтом водного транспорта. В процессе работы лаборатории изотопов исследовались влияния нагрузки двигателя, температуры охлаждающей воды и содержания серы на скорость износа чугунного и пористо-хромированных верхних поршневых колец, исследовалось влияние материала кольца на скорость износа чугунной цилиндровой втулки и целый ряд других работ. Одной из интересных работ ЛИВТа является использование осталивания как метода ремонта втулки цилиндра, что позволяет не только повысить ее стойкость, но и восстановить втулку, предназначенную к списанию. [c.143]

Коренное изменение в использовании машинного парка страны наряду с совершенствованием методов ремонта может быть осуществлено путем значительного повышения срока службы машин до первого капитального ремонта, а, следовательно, сокращения количества капитальных ремонтов. При этом значительно снижается общий объем ремонтных работ. Достигается это следующим образом. [c.234]

Нормативы трудоёмкости ремонтных работ для одной условной ремонтной единицы приведены в табл. 9 (с учётом их снижения за счёт применения прогрессивных технологических методов ремонта, механизации и правильной организации и планирования ремонтных работ). [c.703]

Применение профиля с наивыгоднейшими размерными соотношениями может обеспечить рациональный метод ремонта изношенного механизма. Известно, что износ рабочих поверхностей звездочки происходит лишь на небольшой узкой площадке контакта, поэтому для исправления достаточно несколько уменьшить радиус ролика и тем самым поставить его на неизношенную поверхность профиля. [c.118]

При ремонте барабанов котлов высокого давления следует руководствоваться Основными положениями по обследованию и технологии ремонта котлов высокого давления . Они являются обязательным руководящим материалом для электростанций, ремонтных предприятий и монтажных организаций. В Основных положениях... рассмотрены рекомендуемые способы ремонта относительно часто встречающихся повреждений металла, обнаруживаемых при обследовании барабанов паровых котлов. Если для обеспечения работы котла на номинальных параметрах требуется выполнение работ, регламентированных названными выше Основными положениями , то технология ремонта разрабатывается ремонтным предприятием и согласовывается с руководством электростанции. Если же обнаружены дефекты, не предусмотренные в Основных положениях , или требуется применение методов ремонта, не предусмотренных ими, то ремонтное предприятие раз- [c.431]

Узловой метод ремонта. Узловым называется такой метод ремонта, при котором узлы агрегата, требующие ремонта, снимают и заменяют запасными, заранее отремонтированными или вновь изготовленными, вследствие чего отпадает время, необходимое на разборку, сборку и подгонку деталей в узлах. Снятые узлы передают в ремонт и затем хранят в кладовой как запасные. Узловой метод ремонта целесообразно применять [c.134]

Внедрение узлового метода ремонта требует проведения следующих подготовительных работ установления номенклатуры заменяемых узлов, проверки взаимозаменяемости узлов в однотипных агрегатах, изготовления первых комплектов запасных узлов для создания обменного фонда, дальнейшего планирования изго- [c.134]

Последовательно-поузловой метод ремонта. Последовательно-поузловым называется такой метод ремонта, при котором требующие ремонта узлы агрегата ремонтируют не одновременно, а последовательно, с использованием для ремонта перерывов в работе агрегата (выходных дней, нерабочих смен и т. д.). Поузловой метод рекомендуется для оборудования, имеющего ряд конструктивно обособленных узлов подъемно-транспортного, крупного литейного, некоторых металлорежущих станков (преимущественно автоматов, агрегатных станков). В этом случае агрегат разбивают на отдельные узлы. Затем составляется график поочередного ремонта узлов, производимого по выходным дням и вне рабочей смены. [c.135]

По мере улучшения организации и оснащенности ремонтных работ и внедрения передовых методов ремонта нормы трудоемкости должны пересматриваться в сторону снижения. [c.273]

Применение прогрессивных методов ремонта и эксплуатации оборудования обеспечивает сокращение объема ремонтных работ, снижение их трудоемкости, сокращение простоев оборудования, экономию материалов, снижение себестоимости и облегчение труда ремонтных рабочих. [c.762]

Повышение долговечности машин и передовые методы ремонта, сб., Машгиз, 1949. [c.406]

Рост номенклатуры деталей приводит к весьма нежелательным результатам. В сфере подготовки производства это увеличивает трудоемкость конструкторских и технологических работ, повышает затраты на изготовление технологической оснастки и инструмента. В сфере производства это тормозит внедрение передовой технологии и прогрессивных форм организации и планирования производства. Снижается уровень автоматизации производства, уменьшается эффективность применения автоматических линий, так как, например, в автомобилестроении для каждого автозавода требуется разрабатывать свои линии, отличные от линий такого же назначения на другом заводе. В сфере эксплуатации это приводит к резкому ухудшению снабжения запасными частями из-за их большой номенклатуры, что, в свою очередь, тормозит внедрение прогрессивных методов ремонта. Нехватка же запасных частей и большая их номенклатура вынуждает непроизводительно использовать в сфере эксплуатации огромный парк станков и другого оборудования, отсюда весьма неэффективный баланс использования производственных мош,ностей в машиностроении. [c.184]

Стандартизация в области эксплуатации и ремонта машин имеет не меньшее значение, чем для проектирования и производства. Достаточно указать, что в сфере эксплуатации и обслуживания машин занято значительно больше инженерно-технических работников и производственных рабочих, чем в сфере их производства. Затраты на эксплуатацию и ремонт машин за время их использования, как правило, значительно превышают затраты на изготовление. Объектами стандартизации, в первую очередь, должны быть [16] требования к ремонтопригодности конструкций терминология методы задания, обеспечения и оценки показателей ремонтопригодности методы определения содержания работ по техническому обслуживанию и ремонту, методы испытаний для определения и контроля характеристик ремонтопригодности методы и организационные формы технического обслуживания и ремонта и т. д. [c.23]

Метод основан на предположении, что продолжительность устранения отказа зависит от того, на каком уровне структуры изделия выполняется ремонт. Функциональная структура изделия состоит из деталей, подузлов, узлов, сборочных единиц, агрегатов, групп и оборудования (если исследуется система, то добавляется подсистема и система). Следовательно, ремонт может производиться на любом уровне структуры изделия. Процесс устранения отказа при ремонте методом замены делится на последовательные операции [c.165]

Модель технологичности при ремонте элемента для этого метода ремонта представлена на рис. 27, а. [c.256]

Обычно для эксплуатации машин предусматриваются запасные части, номенклатура которых должна отражать характер типичных повреждений, возникающих в машине, а их количество соответствовать потребности, исходя из сроков службы и методов ремонта. Ко1 струкция машины должна быть приспособлена к осуществлению быстросменности. [c.551]

Большое внимание уделялось в тот период разработке и практическому приложению более совершенных форм эксплуатации автомобильного парка. Именно тогда была отработана система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта автомобилей и введен агрегатный метод ремонта, принципиальные положения которых используются в современной эксплуатационной практике. Столь же большое внимание привлекало последовательное расширение научно-исследовательских работ. Уже упоминавшимися исследованиями Е. А. Чудакова, работами Н. Р. Брилинга, Л.К. Мартенса, И. М. Ленина, Б. С. Фалькевича, В. В. Ефремова, П. В. Каниовского, Г. В. Зимелева и других исследователей, получившими международное признание, закладывались основы теории и расчета автомобиля, определялись методы рациональной организации автотранспортного хозяйства и способы решения главнейших экономических проблем автомобильного транспорта. В 1939 г. был основан Центральный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (ЦНИИАТ), теперь—Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ), специализированный на исследовании проблем эксплуатации и ремонта автомобилей. В начале 30-х годов в Москве (на базе автодорожного факультета Московского института инженеров транспорта и Высшей автодорожной школы), Харькове, Ленинграде, Саратове, Ростове-на-Дону и Омске были основаны учебные автомобильно-дорожные институты, на кафедрах которых также проводились научные исследования. Более чем в восьмидесяти техникумах велась подготовка среднего технического персонала автомобильно-дорожной специальности, а в широко разветвленной низовой сети специальных курсов и школ готовились кадры водителей автомобилей. [c.261]

Разработка технологии перечисленного комплекса работ зависит от метода ремонта. Метод может быть обезличенным, необез-личенным и смешанным. [c.154]

Во всех этих случаях узлы и элементы машины изолируются от вредных процессов и создаются более благоприятные условия для работы машины. Сюда же относятся рациональные методы ремонта и обслуживания машин, которые за счет профилактических мероприятий и восстановления утраченной работоспособно.атя, машины уменьшают эффект от влияния ка машину вре ных( процессов. Изоляция машины от внешних воздейсгвий по1ылг лет ее работоспособность, однако эти возможности такж ограничены Остаются внутренние источники возмущений, полная изоляция от внешних источников также затруднена из-за их неопределенности. Поэтому принцип изоляции от внешних возмущений имеет ограниченные возможности по повышению надежности машин. [c.33]

По мере повышения производительности труда в результате улучшения организации ремонтных работ и внедрения прогрессивных методов ремонта нормы трудоемкос. и на отдельные виды ремонта должны быть пересмотрены в сторону их снижения. [c.272]

Носким Р. А,. Методы ремонта метал-лообрабатываюшего оборудования, 1953. [c.767]

Рациональный метод ремонта направляющих. Для обеспечения высокой точности контакта направляющих после ремонта при составлении технологии ремонта станков следует учитывать наличие деформации столов. Ремонт стола, например, продольно-строгального станка вынолняют в такой цоследовательности обработка верхней плоскости стола со снятием наклепанного слоя на глубину 2 мм (строгание до снятия стола со станка) [c.61]

В свете этого замечания очевидно, что для получения оценки эффективности системы необходимо рассмотреть в двойной классификации все указанные интервалы промежутков времени. Во всяком случае, слишком частые отказы и большое время ремонта всегда нежелательны. Идеальным выходо1М является уменьшение числа отказов и улучшение методов ремонта. Вместо этого можно увеличить нерабочее время или предусмотреть время хранения. Худшим выходом является снижение требований к качеству работы и (или) улучшение метода использования. [c.27]

При техническом обслуживании, ремонте или замене конструктивных элементов стремятся к возможно более полному восстановлению всех первоначальных частных характеристик машины. Но некоторые частные характеристики при современных методах ремонта восстановить не удается, следовательно, годность работавшей машины после любого вида технического обслуживания, ремонта или замены недолговечных конструктивных элементов ниже ее исходной годности. Объясняется это, во-первых, тем, что при техническом обслуживании и ремонте, в частности, не удается восстановить первоначальные параметры базисных и других долгоработающих и неремонтируемых элементов машины, во-вторых, тем, что годность любого отремонтированного конструктивного элемента всегда ниже годности исходного образца, если при ремонте не осуществляется какая-либо модернизация. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...