Конические зубчатые колеса расстояние среднее

Конические зубчатые колеса А. Среднее конусное расстояние (проектный расчет). [c.412]

Проверить подшипники вертикального вала привода к мешалке (рис. 14.4) по р и ро при передаваемом моменте = 240 н-м rt = 30 об/мин. Средний диаметр конического зубчатого колеса d . = 612 мм передаточное число конической пары i = 4,5. Вкладыши из чугуна АСЧ-1 d = 90 мм I = 110 мм расстояние между серединами опор L = 400 мм. Масса вала и установленных на нем деталей т — 750 кг. Определить D торцовой поверхности вкладыша. [c.237]

С осевой формой зуба III рекомендуется выполнять конические зубчатые колеса ортогональных передач со средним конусным расстоянием, большим 0,7 от максимального допустимого среднего конусного расстояния для данного зуборезного станка. [c.321]

Модули. Для конических колес стандартизованы (см. табл. 11.1) значения внешних окружных делительных модулей. Числовые значения модулей такие же, как для цилиндрических колес (см. п. 11.3). Для конических зубчатых колес допускается определять модуль на среднем конусном расстоянии и в технически обоснованных случаях применять нестандартные значения модулей. [c.264]

Высота зуба конического колеса— расстояние между окружностями вершин зубьев и впадин конического зубчатого колеса, измеренное по образующей делительного дополнительного конуса (на сх. 6 3 — внешний дополнительный конус, 2 — средний, 1 — внутренний). Различают высоты зубь- [c.131]

Окружной шаг зубьев — расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге концентрической окружности конического зубчатого колеса. Различают окружные шаги (сх. в) внешний pte, средний ptm, внутренний рц. [c.132]

Высота делительной ножки зуба— расстояние между окружностью вершин зубьев и делительной окружностью конического зубчатого колеса, измеренное по образующей делительного дополнительного конуса (сх. б). Различают внешнюю Лаг, среднюю ham, внутреннюю hai высоты делительной головки зуба конического зубчатого колеса. [c.132]

Для конических зубчатых колес допускается определять модуль на среднем конусном расстоянии. [c.126]

Для конических зубчатых колес допускается а) определять модуль на среднем конусном расстоянии б) обоснованное применение модулей, отличающихся от указанных в таблице. [c.170]

Размеры поперечных сечений зубьев конического зубчатого колеса изменяются пропорционально расстоянию этих сечений от вершины конуса (см. рис. 117). Поэтому для этих зубьев за расчетное принимается их среднее сечение, соответствующее среднему диаметру делительного конуса d и среднему модулю зацепления [c.243]

Площади поперечных сечений зубьев конического зубчатого колеса и размер удельной нагрузки q на зуб пропорциональны расстояниям от вершины начального конуса, и поэтому расчет на прочность зубьев конических зубчатых колес можно производить по любому поперечному сечению. Принято расчет зубьев конических зубчатых колес производить по среднему сечению, расположенному посередине длины зубьев. [c.196]

Расстояние между окружностью вершин зубьев конического зубчатого колеса и окружностью впадин сопряженного колеса, измеренное по прямой, совпадающей с образующей их делительных (начальных) дополнительных конусов, называется р а -диальны м зазором. Различают внешний Се, средний и внутренний С радиальные зазоры конической зубчатой передачи, измеренные по прямым, совпадающим с образующими внешнего, среднего и внутреннего делительных (начальных) дополнительных конусов. [c.37]

Биение зубчатого венца Р,, у конических зубчатых колес определяется как наибольшая (в пределах зубчатого колеса) разность положения элемента нормального исходного контура (одиночного зуба или впадины), наложенного на профили зубьев контролируемого колеса. При этом измерение должно производиться в направлении, перпендикулярном образующей делительного конуса зубчатого колеса примерно на среднем конусном расстоянии. [c.219]

А — межосевое расстояние т — модуль зацепления Шп — нормальный модуль зацепления пц — то же торцовый тср — средний модуль (модуль по среднему диаметру делительного конуса) конического зубчатого колеса 21. — число зубьев шестерни 2к — то же колеса 1, йш, ( I — диаметр делительной окружности шестерни 2. к> — то же колеса [c.409]

На — высота до хорды зуба конического зубчатого колеса Ле — внешняя высота зуба к — высота ножки зуба Л — граничная (рабочая) высота зуба ] п — нормальный боковой зазор гПп — нормальный модуль mt — окружной модуль /П<е — внешний окружной модуль Ш1т — средний окружной модуль р — нормальный шаг рпе — внешний нормальный шаг p — окружной шаг Р1е внешний окружной шаг Р1,п — средний окружной шаг к — конусное расстояние [c.192]

В связи с тем, что дпя каждой модели станка наибольшая радиальная установка определяется технической характеристикой, возможность обработки конических зубчатых колес в основном зависит от угла наклона линии зуба Р и среднего конусного расстояния зубчатого колеса / , а не от наибольшего номинального диаметра обрабатываемого зубчатого колеса. [c.499]

Расчет зуборезных резцовых головок. Исходными данными конических зубчатых колес для расчета зуборезной резцовой головки являются внешний окружной и нормальный /п модули, угол зацепления в нормальном сечении а , числа зубьев и угол наклона зуба в среднем сечении р, внешнее конусное расстояние Rg, углы ножки зуба шестерни и колеса 0 1 и О з, ширина зубчатого венца Ь, высоты головки шестерни и колеса hae и hae , высоты ножки зуба шестерни и колеса и hi , толщины зуба [c.656]

Расчет геометрии конических прямозубых передач регламентирован ГОСТ 19624—74. На рис. 7.26 показаны основные геометрические параметры прямозубого цилиндрического колеса R , R — внешнее и среднее конусное расстояния Ь — ширина зубчатого венца d, — средний и внешний делительный диаметры d e, df — внешние диаметры вершин зубьев и впадин 5 — угол делительного конуса Л/ — внешняя [c.143]

Отклонение межцентрового расстояния зубчатых передач. Отклонение межосевого угла конических передач. Согласно принципам построения стандарта допусков на зубчатые передачи в части сопряжений под действительным межцентровым расстоянием необходимо понимать расстояние между осями базовых поверхностей (оси базовых отверстий колес на рис. 38), измеренное в средней плоскости передачи аа. Если же исходить из идентичности понятий оси вращения отдельно взятого и оси вращения смонтированного в передаче зубчатого колеса, то для передачи изображенной на рис. 38, сумма таких погрешностей, как радиальное биение внутренних колец шариковых подшипников, [c.91]

Расстояние между окружностью вершин зубьев шестерни и колеса измеренное по прямой, совпадающей с образующими их делительных (начальных) дополнительных конусов, называется глубиной захода зубьев зубчатого колеса конической передачи /г . Различают внешнюю среднюю и вну- [c.35]

При проектировочном расчете конических зубчатых передач на прочность активных поверхностен зубьев рекомендуется определять внешний делительный диаметр колеса или среднее конусное расстояние R [20]. При расчете на прочность. чубьев по напряжениям изгиба следует определять минимально допускаемое значение среднего нормального модуля тпт- [c.51]

На рис. 6.16 приведена расчетная схема Р , на которой — Исходный размер, равный расстоянию между средней плоскостью зубчатого венца червячного колеса и осью червяка Р — расстояние в корпусе между осью отверстий под подшипники вала червяка и платиком Р — размер компенсатора Рз — расстояние между торцами крышки подшипника P — монтажная высота конического роликоподшипника Р — расстояние между [c.177]

Колебание измерительного межосевого угла пары (измерительной пары) конических колес за полный цикл Р т дг полный оборот зубчатого колеса Р ,) определяется разностью наибольшего и наименьшего измерительных межосевых углов за полный цикл (за полный оборот колеса) при беззазорном зацеплении (рис. 7). Р 1 г определяют как линейные величины на среднем конусном расстоянии. [c.179]

Для обработки конкретного конического зубчатого колоса радиальная установка V зависит от среднего конусного расстояния зубчатого колеса Д утла наклона линии зуба Р и диаметра (радиуса) принимаемой для обработки зуборезной головки (го). Между этими параметрами существует следующая зависимость [c.499]

Так, например, для зубчатых конических и гипоидных колес и передач основными конструктивными параметрами являются средний нормальный модуль, средний делительный диаметр и среднее конусное расстояние, поэтому значения показателей по всем нормам и степеням точности в СТ СЭВ 186—75 приведены для средних модулей, делительных диаметров и конусных расстояний зубчатых и гипоидных колес и передач. [c.206]

Рис. 3. Элементы и размеры зубчатого венца конического колеса. Конусное расстояние — длина образующей делительного конуса — полное конусное расстояние L = = — 0,5 i — среднее конусное

Граничная высота зуба — расстояние между окружностью вершин зубьев конического зубчатого колеса и концентрической окружностью, проходящей через граничные точки профилей зубьев, измеренное по образую-щей делительного дополнительного конуса. Различают внешнюю hu, среднюю him, внутреннюю кц и другие hu граничные высо-ты зуба. [c.132]

Зубчатый венец конического зубчатого колеса ограничивается внешним и внутренним торцами. Соответственно для конических зубчатых колес различают (рис. 12.5) делительные диаметры - внешний федний и др. начальные диаметры - внешний средний и др. диаметры верщин зубьев — внешний средний ДР- диаметры впадин зубьев — внешний средний и др. Длина отрезка образующей делительного конуса конического зубчатого колеса от его вершины до пересечения с образующей делительного дополнительного конуса назьшается делительным конусным расстоянием или просто конусным расстоянием К. Различают внешнее внутреннее R и среднее К делительные конусные расстояния (рис. 12.5). [c.164]

Профилирование зубьев эвольвентного зацепления и инструмента для их нарезания осуществляется в соответствии с исходным контуром, т. е. контуром зубьев номинальной исходной рейки в сечении плоскостью, перпендикулярной ее делительной поверхности. Исходный контур цилиндрических эвольвентных зубчатых колес с модулем т > 1 мм стандартизован ГОСТ 13755 — 81 (СТ СЭВ 308 — 76), а конических зубчатых колес с прямыми зубьями — ГОСТ 13754 — 81. Профиль того и другого контура (рис. 12.6,6), является прямолинейным, расположенным на одинаковой длине по обе стороны от средней линии а —а, по которой толщина зуба и ширина впадины равны. Расстояние р между одноименными профилями смежных зубьев, измеряемое параллельно средней линии, назьтается шагом рейки. Половина угла между боковыми сторонами зубьев инструментальной рейки называется углом профиля <х. [c.165]

Если основным критерием работоспособности зубьев зубчатых колес является контактная прочность, например для передач с низкой и средней твердостью рабочих поверхностей зубьев, то при проектировочном расчете после определения межосевого расстояния [формула (12.61)], или начального диаметра шестерни (1 [формула (12.63)], или начального среднего диаметра шестерни [формула (12.80)] по соответствующим формулам (12.29) и (12.30) или (12.4) и (12.5) ачедует определить модуль зубьев т (для конических зубчатых колес mJ и затем выполнить проверочный расчет зубьев на изгиб. [c.198]

В конических зубчатых колесах различают делительные диаметры — внешний средний и др. начальные диаметры - внешний средний и др. диаметры вершин зубьев - внешний федний и др. Длина отрезка образующей делительного конуса конического зубчатого колеса от его вершины до пересечения с образующей делительного дополнительного конуса называется делительным конусным расстоянием, или просто конусным расстоянием, К. Различают внешнее внутреннее Я, и среднее К делительные конусные расстояния. [c.122]

Конический одноступенчатый редуктор. Анализируют влияние способа термообработки зубчатых колес на их массу т , массу /Яред редуктора, внешнее конусное расстояние внешний диаметр вершин зубьев колеса, средний делительный диаметр d шестерни, окружную силу Р, в зацеплении. [c.39]

Основные отличия для параметров конических колес состоят в том, что биение зубчатого венца определяется в направлении, перпендикулярном образующей делительного конуса зуба примерно на среднем конусном расстоянии двухпрофильная проверка нормируется колебанием измерительного межосевого угла пары за полный цикл F на одном зубе fiZo а также измерительной пары F ij.H fjj, в виде линейной величины на среднем конусном расстоянии или же колебанием относительного положения зубчатых колес пары по нормали F и и измерительной пары Fj и fj , нормируется колебание бокового зазора в передаче Fvj и погрешность обката зубцовой частоты. [c.191]

Эскизная компоновка редуктора - ориентировочное определение расстояния между опорами и положения зубчатых колес с целью нахождения опорных реакций, действующих на подшипники. В связи с небольшой скоростью зубчатой передачи (V = 3,4 м/с) принимают пластичный смазочный материал для подшипников подшипники отделяют от полости корпуса маслоудерживающими кольцами. Для зубчатых колес выбирается масло, заливаемое в корпус редуюора. Намечают для валов конические роликоподшипники средней серии с диаметром посадочного отверстия, определенным выше. [c.484]

Пример 21. Рассчитать промежуточный вал коническо-цилиндрического зубчатого редуктора при следующих данных (рис. 164,а) мощность, передаваемая валом, N = 4,3 квт угловая скорость вала п = 320 обЫин-на валу установлены коническое прямозубое колесо первой ступени передачи, средний диаметр делительного конуса которого ас = 168 мм к цилиндрическая прямозубая шестерня второй ступени передачи, диаметр делительной окружности которой йй = 80 мм. Расстояние меладу подшипниками вала /=185 мм цилиндрическая шестерня расположена от середины ближайшего подшипника на расстоянии а = 65 мм коническое колесо находится от середины ближайшего подшипника на расстоянии Ь — 70 мм угол зацепления для обеих ступеней передачи редуктора а = 20° угол наклона образующей [c.376]

Пример 16.2. Рассчитать промежуточный вал коническо-цилиндрического зубчатого редуктора при следующих данных (рис. 16.8, а) мощность, передаваемая валом, Р=4,3 кВт угловая скорость вала со = 33 рад/с (и = 316 мин ) на валу установлены коническое прямозубое колесо первой ступени передачи со средним диаметром делительного конуса = 168 мм и цилиндрическая прямозубая шестерня второй ступени передачи с делительным диаметром d = 80 мм. Расстояние между подшипниками вала / = 185 мм цилиндрическая шестерня [c.284]

Примечания 1. Определения см. принечаняя та я. 5.7. Биение зубчатого венца определяется в направлении, перпендикулярном образующей делительного конуса примерно на среднем конусном расстоянии. 2. Значения f npn модулях > 10 мм, при средних делительных диаметрах d > 800 мм, а также для 11, 12-й степеней точности см. СТ СЭВ 186—75. 3. Допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса р рассчитывается по формуле Р Р 1,1 где Fp определяется по табл. 5.36, f — по табл. 5.38 в зависимости от степени точности по нормам плавности работы. 4. Допуск на наибольшую кинематическую погрешность конических и гипоидных передач определяется аналогично цилиндрическим зубчатым передачам (см. с. 841). [c.893]

Для правильной сборки червячной передачи профиль и шаг нарезки червячного колеса и червяка должны соответствовать друг другу червяк должен соприкасаться с каждым зубом червячного колеса на участке не менее 2/3 длины дуги зуба червячного колеса радиальное и торцовое биение червяка и червячного колеса не должно выходить за пределы норм, установленных для соответствующих степеней точности межцентровые делительные расстояния должны соответствовать расчетной величине, обеспечивая необходимый зазор, установленный для соответствующего класса передач оси скрещиваюи],ихся валов должны располагаться под углом 90° друг к другу величина мертвого хода червяка должна соответствовать установленным нормам для соответствующего класса передач собранные передачи испытывают на холостом ходу и под нагрузкой во время испытаний проверяют плавность хода и нагрев подшипниковых опор, который должен быть не выше 50—60 °С. Как при сборке цилиндрических и конических зубчатых передач, так и при сборке червячных передач важным является контроль геометрических параметров по заданным нормам точности. Приемы сборки червячных передач аналогичны приемам сборки цилиндрических и конических зубчатых передач. Червячное колесо на валу устанавливают на врезную призматическую шпонку или закрепляют с двух сторон гайками положение средней плоскости колеса регулируют гайками или компенсаторными кольцами различной толщины. При закреплении колес на валах возможны случаи неточности сборки перекос и сдвиг по оси. Перекос посадки червячного колеса проверяют в центрах с помощью индикатора. Аналогично проверяют биение витка червяка по нормам плавности работы. После контроля точности деталей червячной передачи собирают отдельные единицы и саму передачу. При этом осуществляют комплексный контроль по различным нормам точности. [c.532]

После определения диаметров в намеченных сечениях разрабатывают конструкцию вала, устанавливают места посадки сопряженных G ними деталей (зубчатых или червячных колес, звездочек, шкивов, полумуфт и др.), расположения подшипников—все перечисленные действия воплощают в эскизную компоновку редуктора. Эскизная компоновка редуктора имеет целью установить положение редукторной и открытой передач относительно опор (подшипников), определить расстояние между средними плоскостями подшипников и расстояние от подшипников до открытой передачи, а также расстояние между точками приложения реакций подшипников (методику выполнения эскизной компоновки см. 7.1 в пособии [14]). На основании полученной расчетной схемы вы-чнсляют действующие на валы изгибающие н5 -. грузки, строят эпюры изгибающих и крутящих моментов (О построении эпюр см. в 9.2 второго раздела данной книги). На рис. 3.123, а в качестве примера показан ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром dai на выходной конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий конец вала имеет наименьший диаметр d диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр [c.514]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...