Зубья одиночные

Примером одиночного элемента может служить ступица зубчатого колеса, а примером группы элементов — зубья. Ступицу изображают точно и большей частью в разрезе. Зубья же изображают условными линиями окружностью головок, делительной (или начальной) окружностью и окружностью впадин. Другим примером может служить пластина с группой отверстий. Всю пластину изображают точно, а из всех отверстий допускается изобразить одно с указанием размеров и числа одинаковых отверстий, а расположение остальных отверстий отметить осевыми линиями (см. рис. 277). [c.137]

Зубчатые передачи с внутренним зацеплением нарезаются методом одиночного деления. Методом обкатки они нарезаются, главным образом, долбяками на зубострогальных или зубодолбежных-станках, а методом одиночного деления—дисковыми или пальцевыми фрезами на зубофрезерных станках. При этом устанавливаются специальные суппорты. Максимальный модуль, допускаемый при нарезке зубьев на определенном станке для колес с наружным и внутренним зацеплением, одинаков, а диаметр нарезаемых зубчатых колес с внутренним зацеплением несколько меньше, чем с наружным. Червячные колеса нарезаются на зубофрезерных станках методом обкатки червячными фрезами или профильными резцами,, закрепленными в оправке. Встречаются червячные колеса диаметром 5700 мм, а червяки с диаметром 600 мм. [c.414]

Комплектные протяжки применяются в том случае, одной протяжки превышает предельную io> допускаемую длиной хода станка или производственными возможностями инструментального цеха. Длину отдельных протяжек в комплекте рекомендуется делать одинаковой. Каждая протяжка заканчивается тремя-четырьмя калибрующими зубями, последняя — числом калибрующих зубьев, как у одиночной протяжки. Поперечный размер первого зуба каждой протяжки равен поперечному размеру последнего зуба предыдущей протяжки. [c.313]

Зубофрезерный станок мол<ет быть применен любой точности. Он требуется для предварительного (чернового) нарезания зубьев червячного колеса червячной фрезой или одиночным резцом-летучкой. [c.291]

Если изнашивание протекает в виде диспергирования, то оно не создает условий для снижения сопротивления усталости. Абразивное изнашивание может увеличить шероховатость поверхности. Независимо от того, какой вид изнашивания является ведущим, царапины (в особенности одиночные), нанесенные абразивными частицами, представляют опасность как сильные концентраторы напряжений, причем тем большую, чем прочнее сталь. Однако достаточно иметь представление о действии концентраторов напряжений, чтобы схватывание при наличии глубинного вырывания отнести к неблагоприятным для циклической прочности факторам. Изнашивание, приводящее к уменьшению линейных размеров с образованием уступов, создает значительный геометрический концентратор напряжений. Такой случай может быть, например, в зубьях колес, сферических цапфах и цапфах валов и осей. [c.254]

Опыты, произведенные на маятниковом динамометре одиночным зубом, показали, что для большинства обрабатываемых материалов работа [c.280]

В этом случае точки максимума для приращений по левым и правым профилям смещены на угол 180°. У такого колеса при измерении не будет обнаружено радиальное смещение одиночного зуба рейки, так как [c.205]

Для выявления действующей погрешности, вызываемой биением зубчатого венца, ставится условие определения биения с помощью наконечника, соответствующего по форме одиночному элементу исходного контура. Если используется наконечник другой формы, то он должен касаться боковых поверхностей зубьев или впадин в тех же точках, что и при измерительном наконечнике, выполненном по исходному контуру. [c.229]

Метки на зубьях при вводе шестерен в зацепление должны совпасть так, чтобы зуб с одиночной меткой на одной шестерне попал между двумя зубьями с метками на другой шестерне. При этом метки должны быть на обеих шестернях видны с одной стороны. [c.122]

Закалка одиночных зубьев по способу 2 [c.192]

Наибольшая в пределах зубчатого колеса разность рас-стояния от его рабочей оси до делительной прямой элемента нормального исходного контура (одиночного зуба или впадины), условно наложенного на профили зубьев колеса [c.57]

Биение зубчатого венца Р,, у конических зубчатых колес определяется как наибольшая (в пределах зубчатого колеса) разность положения элемента нормального исходного контура (одиночного зуба или впадины), наложенного на профили зубьев контролируемого колеса. При этом измерение должно производиться в направлении, перпендикулярном образующей делительного конуса зубчатого колеса примерно на среднем конусном расстоянии. [c.219]

Черновое нарезание конических колес производится одиночным делением, когда прорезается каждая впадина зуба, и двойным делением, т. е. когда деление выполняется через зуб. В этом случае каждый резец врезается в сплошную заготовку и обрабатывает соответствующую впадину. [c.188]

На фиг. 83 показана подача масла через сопло I, прикрепленное к отводящему маслопроводу 2, в который нагнетаемое насосом масло поступает по горизонтальной трубе 3. В последнее время для широких колес применяются брызгала, состоящие из набора сопел, монтируемых в специальном коллекторе, представляющем собой трубу с закрытыми концами. В местах присоединения сопел в трубу ввариваются патрубки с внутренней трубной конической резьбой следующих размеров // " // 1/ " и 1", соответствующих присоединительным размерам сопла. Для узких колес применяются одиночные сопла, а при установке в коллекторе они располагаются на расстоянии 200—250 мм друг от друга. Для прямозубых колес при скоростях больше 20 м/сек направлять струи масла к месту контакта зубьев становится нерациональным, так как во впадинах между зубьями образуются излишки масла, на выжимание которого из зацепления тратится дополнительная мощность. В этих случаях струю масла направляют перпендикулярно торцам колес к месту их зацепления или производят самостоятельный полив каждого колеса струями, выходящими из одного коллектора 4, который для этой цели имеет два ряда отверстий, расположенных друг к другу под углом около 90°, как это показано в сече- [c.167]

Усталостное изнашивание возникает при трении качения и наиболее отчетливо проявляется на рабочих повфхностях подшипников качения и на зубьях шестерен. При усталостном изнашивании трущихся деталей возникают микропластические деформации сжатия и упрочнения поверхностных слоев металла. В результате упрочнения возникают остаточные напряжения сжатия. Повторно-переменные нагрузки, превышающие предел текучести металла при трении качения, вызывают явления усталости, разрушающие поверхностные слои. Разрушение поверхностных слоев происходит вследствие возникших микро- и макроскопических трещин, которые по мере работы развиваются в одиночные и групповые углубления и впадины. Глубина трещин и впадин зависит от механических свойств металла деталей, величины удельных давлений при контакте и размера контактных поверхностей. [c.96]

В дисках после выработки зубьев из быстрорежущей стали д. б. вновь выфрезерованы гнезда для вставки новых зубьев. После нескольких смен диск становится слишком малым и не м. б. более использован. Недостатки одиночных вставных зубьев описанного типа уменьшены в конструкции с угловыми зубьями, изображенной на фиг. 96. Здесь зубья опираются как на основной диск пилы, так и на лобовую поверхность следующего зуба, так что давление резания распространяется на большое число зубьев. После того как в результате многократных заточек зубья сработаны, их можно заменить новыми, не производя ника- [c.150]

В бороне бывает 20—25 зубьев. Для предупреждения забивания промежутков между соседними рабочими органами в зубовой Б., как и в других культиваторах, рабочие органы укрепляются на брусьях, расположенных под острым углом к линии хода орудия. При работе орудия с несколькими рабочими органами характер работы каждого из них несколько изменяется по сравнению о работой одиночного органа. В этом случае, как и в ранее разобранных, нужно расчленить факторы конструктивного и производственного характера. Новым фактором конструктивного характера в работе орудия с большим количеством рабочих органов является удаленность друг от друга соседних бороздок, образуемых отдельными зубьями орудия. [c.475]

Примечания 1. Радиальным биением зубчатого венца (допуск называется наибольшая в пределах зубчатого колеса разность расстояний от его рабочей оси до делительной прямой элемента нормального исходного контура (см. рис. к табл. 5.2) одиночного зуба или впадины, условно наложенного на профили зубьев колеса. Практически Ргг определяется разностью расстояний [c.318]

Фрезерование одиночным резцом производится с целью установления более точных зависимостей высоты неровностей от режимов резания и геометрии режущего лезвия. При фрезеровании набором резцов на образование неровностей оказывает влияние погрешность положения отдельных зубьев фрезы, которая может значительно исказить зависимости, изучаемые в работе. [c.105]

Радиальное биение зубчатого венца Р - наибольшая в пределах зубчатого колеса разность расстояний от его рабочей оси до делительной прямой элемента нормального исходного контура (одиночного зуба или впадины), условно наложенного на профили зубьев колеса (рис. 12.6,я) [c.263]

Происходит это следующим образом (фиг. 331). От вращения ручки одиночного сбрасывания через систему конических шестерен приходит во вращение валик с двумя звездочками, имеющими по пять зубьев. Эти звездочки расположены так, что положение зуба на одной из них соответствует впадине на другой. Звездочки валика сцепляются со звездочками верхнего вала, имеющими по десять зубьев. [c.268]

К методу копирования относятся литье, штамповка, протягивание, строгание, фрезерование или шлифование специальными инструментами, у которых форма режущих кромок отвечает форме впадины между зубьями (например, дисковые или пальцевые фрезы рис. 61). В настоящее время метод копирования применяется редко (в одиночном производстве или при ремонте) из-за зависимости его от формы впадины между зубьями. [c.118]

Графики избыточных перемещений по одной и другой линиям зацепления показангл на рис. 1.110,6, где максимумы смещены на угол 180° — 2а. Если у такого колеса измерять радиальные смещения одиночного зуба рейки, [c.204]

Усталостное изнашивание проявляется преимущественно на поверхностях трения качения подшипников и зубьев шестерен. Под действием больших удельных повторно-переменных нагрузок, превышающих предел текучести металла, возникают микропластиче-ские деформации сжатия и упрочнения поверхностных слоев. В результате проявляются микро- и макротрещины, которые по мере работы развиваются и приводят к усталостному отслаиванию и выкрашиванию частиц металла. На контактных поверхностях образуются одиночные и групповые осповидные углубления и впадины. Глубина впадин зависит от свойств металла, удельных давлений и размера контактных поверхностей. После заметного появления усталостного изнашивания быстро наступает аварийное состояние. Меры борьбы с усталостным изнашиванием — точный монтаж подшипников и зубчатых передач и правильное их смазывание. [c.12]

Осповидный износ возникает при трении качения и наиболее отчетливо проявляется на рабочих поверхностях подшипников качения и зубьях шестерен. При осповидном износе трушихся деталей возникают микропластические деформации сжатия и упрочнения поверхностных слоев металла. В результате упрочнения возникают остаточные напряжения сжатия. Повторно-переменные нагрузки, превышающие предел текучести металла при трении качения, вызывают явления усталости, разрушающие поверхностные слои. Разрушение поверхностных слоев происходит вследствие возникших микро- и макроскопических трещин, которые по мере работы развиваются в одиночные и групповые осповидные углубления и впадины. Глубина трещин и впадин зависит от механических свойств металла деталей, величины удельных давлений при контакте и размера контактных поверхностей. На фиг. 5 показан осповидный износ ведущей шестерни з аднего моста автомобиля ЗИС-150 и кольца роллкоподшипника поворотного кулака. Проф. М. М. Хрушов [59] считает, что составить подробную классификацию видов износа и указать соответственные им виды изнашивания практически не представляется возможным по той причине, что при разных видах изнашивания могут быть одинаковые виды износа. В табл. 1 приведена классификация видов изнашивания, предложенная М. М. Хрущовым для случая трения скольжения. [c.12]

Метчики для нарезания сквозных отверстий (одиночные) должны иметь удлиненную заборную часть I = 165. Зубья метчиков на калибрующей части удалены через один. Скругление режущих кромок на калибрующих зубьях повышает точность нарезаемой резьбы. Для нарезания сквозных отверстий в жаропрочных сплавах ЖСб и АНВЗОО применяют трехступенчатые метчики. [c.304]

Одиночные зубья. Для вставки этих зубьев в диск пилы в нем профрезовывают гнездо, в к-рое вставляют вполне обработанный и закаленный заранее зуб, имеющий обычно квадратную или прямоугольную форму (фиг. 9а). Он д. б. так закреплен, чтобы его не могло выгнуть в сторону и чтобы он не м. б. вытащен в радиальном направлении при работе, вследствие существующей при больших углах р радиальной составляющей давления резания, направленной от центра пилы. Боковое крепление достигается тем, что в продольном направлении зуб снабжают выступающим ребрышком а, которое входит в выемку, вы-фрезерованную в гнезде диска. Для закрепления зуба в радиальном направлении обычно приклепывают зуб к диску шпилькой, наполовину впущенной в тело зуба и в диск и расклепанной. При такой конструкции зуба шаг пилы не всегда можно подобрать по сечению обрабатываемого материала, т. к. остающиеся между зубьями выступы диска должны иметь определенную ширину, чтобы оказать достаточное сопротивление давлению резания. Так как этот выступ составляет только часть шага, к к-рой д. б. прибавлена еще и ширина зуба, то изготовить пилу с малым шагом, необходимым для выполнения некоторых работ, не представляется возможным. В противоположность этому в сторону увеличения может быть выбран шаг любой величины,что при резке мягких материалов, как медь и латунь, очень выгодно. При точке выступы диска стачиваются одновремен-нос зубьями. Поэтому [c.150]

Характер работы ножевого культиватора зубовой Б., как и всякого орудия, зависит от двух факторов 1) конструктивных (гл. обр. форма и размер рабочего органа, а также вес орудия в целом) и 2) производственных условий — условий применения того или другого орудия. Конструктивными факторами, определяющими характер работы такого одиночно работающего органа, являются форма и размеры поперечного и продольного профиля зуба. Как при работе клинкового ножа плуга, при увеличении уг-,яа заострения у (угла мен ду щек ами ножа) и при увеличении ширины обуха ножа интенсивность раздвигания частиц почвы в стороны возрастает (фиг. 3). Чем больше величина р — горизонтальная составляющая приложенной силы р, параллельная линии хода орудия, — тем ббльшая масса частиц почвы сгруживается впереди зуба, тем большее усилие необходимо затратить в этом случае на перемещение частиц почвы в сторону и тем следовательно большему разрушению подвергнутся комочки почвы. Как видно из фиг. 3, при одинаковой скорости перемеп1,ения частиц почвы по нормали к щеке зуба горизонтальная составляющая указанной силы р больше в случае более значительного угла у, ибо нетрудно определить, что [c.474]

Из производственных факторов, влияющих на характер работы одиночно работающего зуба ножевого культиватора, нужно отметить 1) род и состояние почвы в момент работы, 2) глубину хода зуба, 3) положение режущего ребра зуба относительно горизонта, 4) величину поступательной скорости орудия. На почвах более уплотненных, более влажных, более задернелых перемещение частиц почвы происходит менее интенсивно, нежели на почвах более рыхлых, сухих и с меньшим количеством дернины. Из приведенных ранее схем видно, что с увеличением глубины хода вуба сфера действия его увеличивается, и тем самым следовательно возрастает интенсивность перемещения частиц почвы. При увеличении поступательной скорости Б. в пределах 3,0—4,8 км/ч степень разрыхления почвы возрастает вследствие увеличения ударного действия зуба. Низший предел скорости Б. установлен практикой уже давно волы для боронования считались непригодными. Высший предел скорости еще не установлен. Проведенные опыты указывают на пригодность применения скорости порядка 4,8 км/ч. Необходимо дальнейшее изучение значения скоростей Б. с точки зрения как агротехники, так и экономики в смысле производительности и себестоимости работы. [c.475]

Примечания 1. Радиальным биением зубчатого венца (допуск называется наибольшая в пределах зубчатого колеса разность расстояний от его рабочей оси до делительной прямой элемента нормального исходного контура (см. рис. к табл. 5.2) одиночного зуба или впадины, условно наложенного на профили зубьев колеса. Практически Ргг определяется разностью расстояний до постоянных хорд зубьев (см. рис. к табл. 5.29). 2. При т < 1 мм значения Р для 11. 12-й степеней точности в диаметров делительной окружности до 12 мм (см. ГОСТ 9178—72). При т > 1 мм значения для 3. II, 12-й степеней точности диаметров делнтельной окружности свыше 1000 мм и т > > 10 мм (см. ГОСТ 1643—72). 3. Допуск на кинематическую погрешность [c.845]

Т = 0,5 г, г = 95,6 мм изображена кривой А па фиг. 3. В случае фрезера с более мелкими зубцами и с более нормальным отношением скоростей резания и подачи эта кривая не имеет столь резких уступов, т. к. другие зубцы вступают в работу раньше, чем предыдущий вышел из материала (фиг. 3,Ь"—кривые для одиночных зубьев при 8 = 120 мм[мин, V =60 м/мин, Т = = 0,5 г, г = 50 мм, г = 18 В—суммарная кривая при тех же условиях). Резкость изменения суммарной толщины стружки, а следовательно н сопротивления резанию м. б. значительно ослаблена применением фрезеров с наклонным зубом (см. Фрезер). Из этой приводимой сокращенно теории резания фрезера для конструкции фрезерного станка важен главиым образом тог [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...