Надежность систем механических

Надежность систем механических 164 [c.818]

Долговечность — Расчет 161, 175—177 — Надежность — см. Надежность систем механических, — Отказы 164—166, 168, 171, 178 — Ресурс нормативный 166 — Элементы — Виды соединений 166, 167 [c.825]

Теория надежности систем механических 164—181 — Аспекты механические — Схемы структурные 168 — Задачи 166, 169 — Приложение к вопросам прочности 168, 169 — Применение методов статистики ма тематической 169—175, 178 [c.829]

Например, надежность работы механической системы, предназначенной для точного перемещения ведомого звена, зависит от износостойкости всех звеньев, передающих движение. Однако износ каждого звена (зубчатых передач, кулачков, ходовых винтов, шарниров и т. п.) не может быть лимитирован независимо от износа других звеньев, так как больший износ одного из них может компенсироваться высокой износостойкостью другого. Для таких систем необходимо одновременно рассмотреть работу всех звеньев и на основании этого оценить надежность системы. [c.179]

При оценке прочностной надежности элементов механических систем на этапе проектирования встает задача об определении вероятности разрушения детали за счет того, что эксплуатационные нагрузки превзойдут по величине допустимый предел нагруженности в опасном сечении, обусловленный, например, величиной предела прочности. [c.43]

Отказы систем наступают не только в результате механических или электрических повреждений составных элементов, возникающих в основном в процессе функционирования, но и в результате ухода основных параметров за допустимые пределы, что происходит главным образом при хранении. В силу этого при исследовании надежности систем необходимо учитывать не только электрические или механические повреждения, но и уход параметров за допустимые пределы, т. е. такие пределы, когда аппаратура перестает выполнять возлагаемые на нее задачи [45]. Будем считать аппаратуру исправной, когда ни один из ее элементов не имеет повреждений и выходные параметры (определяющие) ее находятся в заданных пределах. Тогда вероятность исправной работы можно определить выражением [c.136]

Обработка данных об отказах. В недалеком прошлом многие системы обработки данных об отказах оказывались неэффективными. Попытки разработать систему, которая обслуживала бы несколько организаций, приводили к компромиссным вариантам системы, неспособной удовлетворять требованиям ни одной организации. Для службы надежности требуется механическая система, которая будет точно объединять и накапливать соответствующие данные об отказах. Такая система должна быть способной выполнять специальные программы по временному графику. Это значит, что в течение нескольких минут после поступления несложных запросов система должна выдавать ответы в отпечатанном виде. Примером такого запроса может быть запрос на суммарный перечень всех отказов конкретного узла, который был применен в конструкции. [c.282]

Вторая особенность — машины и конструкции целиком или в основной части представляют собой механические системы. Вопросы надежности впервые были поставлены именно при расчетах механических систем, точнее, в связи со статистическим истолкованием коэффициентов запаса и допускаемых напряжений. Однако теория надежности в ее современном виде возникла в 50-е годы, в начале бурного развития электроники и вычислительной техники. Аппарат теории надежности в то время разрабатывали главным образом применительно к системам, элементы которых взаимодействуют между собой с точки зрения сохранения работоспособности по некоторым логическим схема.м. Основная задача теории надежности состоит в оценке показателей надежности систем по известным показателям отдельных элементов. Обычно эти элементы представляют собой изделия массового производства, которые могут быть испытаны [c.11]

Обеспечение надежности проектируемых механических систем является одной из основных проблем в машиностроении, приборостроении, авиации, ракетно-космической технике и многих других отраслях промьшшенности. Это связано с непрерьшным ростом требований по надежности и долговечности к новой технике, которая должна нормально функционировать в сложных условиях эксплуатации. Условно все задачи оценки надежности механических систем можно разбить на три класса. [c.378]

Общая тенденция машино- и приборостроения к увеличению энергетических показателей, отнесенных к единице массы конструкции, приводит к увеличению вибрации механических систем и возрастанию ее влияния на точность и надежность систем и их элементов [20, 63, 69, 66, 131]. Снижение точности механизмов и устройств приборов в условиях вибрации связано с появлением динамической погрешности, обусловленной колебаниями их элементов [9, 24, 25, 58, 79]. [c.638]

Из теории надежности сложных механических систем известно, что резервирование может быть общим и поэлементным. Применительно к двигателю резервирование называется общим, когда резервируется двигатель а целом, поэлементным, когда резервируются отдельные элементы (узлы и детали) двигателя. [c.24]

Надежность механических систем [c.172]

Развитие техники характеризуется постоянным усложнением механических систем автоматики и вычислительной техники и сопровождается повышением требований к надежности отдельных узлов и деталей этих систем. Под надежностью понимают комплекс параметров, включающий безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость, приче.м в [c.172]

Известно, что при практической реализации тех или иных теоретических разработок в них зачастую вносятся существенные коррективы, даже если какая-либо концепция или теория казались, на первый взгляд, абсолютно фундаментальными и решающими в полном объеме конкретную проблему. Особенно это касается исследований, направленных на обеспечение надежного функционирования сложных технологических систем, основу которых составляют разнообразные гетерогенные материалы, многостадийные процессы добычи и переработки углеводородного сырья, жесткие режимы движения рабочего продукта внутри оборудования оболочкового типа, испытывающего воздействие коррозионных сред и механических нагрузок. Учесть влияние всех факторов, которые играют существенную роль в механизмах процессов, происходящих в таких системах, чрезвычайно сложно, а чаще всего невозможно. Поэтому в данном случае теоретические разработки могут служить лишь в качестве подхода к решению проблемы. Достижение же окончательного решения возможно только на пути использования всего накопленного практического опыта в той области, в которой проблема возникла. [c.5]

Иногда считают, что метод расчета структурных схем для определения вероятности безотказности систем и выбор оптимального варианта являются чуть ли не основными при оценке надежности изделия. В действительности наибольшая трудность заключается не в методах расчета структурных схем, а в оценке и прогнозировании значений надежности отдельных элементов, в определении изменения выходных параметров в функции времени и других задачах, рассмотренных выше. Кроме того, применимость структурных схем для механических систем и изделий более ограничена, чем для радиоэлектронных систем. [c.191]

О применимости расчета схемной надежности для машин и механических систем. Выше уже говорилось (см. гл. 4, п. 1), что для механических систем более характерны связанные структуры, где надежность отдельных элементов нельзя считать независимым событием. [c.191]

Специфика структур механических систем заключается также в том, что метод резервирования здесь сравнительно редко применяется в чистом виде. Можно привести примеры резервирования для машин, к которым предъявляются высокие требования надежности. Например, для повышения надежности ходовой части грузовых автомобилей применяются двойные задние колеса (нагруженный резерв), запасное колесо (ненагруженный резерв), кроме основного имеется ручной тормоз (ненагруженный резерв). В самолетах применяется резервирование привода в системе управления крылом. В гидросистемах у золотниковых устройств управления (так называемых бустерах) применяются двойные и даже тройные золотники. В технологических автоматизированных комплексах применяется установка дублирующих агрегатов и оборудования или создаются параллельные технологические потоки (одновременное решение задач производительности и надежности). [c.192]

Однако для механических систем и изделий более характерно для повышения надежности применение принципа избыточности, который является более общим, чем резервирование. [c.192]

Избыточность — основной метод повышения надежности сложных систем как механических, так и биологических. Резервирование— частный случай избыточности, когда дискретно в несколько раз повышается надежность элемента. Избыточность позволяет непрерывно повышать надежность до необходимого уровня за счет повышения работоспособности отдельных элементов. Для установления этого уровня необходимо рассматривать работу всей системы или подсистемы с учетом взаимодействий и формирования выходных параметров. [c.192]

Однако более тщательный анализ работоспособности тяжело нагруженных механических систем показывает, что износ их сопряжений играет, как правило, существенную роль при оценке надежности, так как приводит к возрастанию динамических нагрузок и интенсифицирует процесс разрушения. [c.387]

Прогнозирование надежности сложных систем. Это направление является ключевым для решения основных задач, связанных с оценкой надежности на стадии проектирования и наличия опытного образца машины. Для различных категорий машин необходимо дальнейшее развитие и воплощение идей о прогнозировании надежности на основе моделей отказов, которые базируются на закономерностях процессов повреждения (физики отказов) с учетом их вероятностной природы. Перспективным является использование методов статистического моделирования, когда учитываются вероятностные характеристики режимов и условий работы машины, внешних воздействий и протекающих процессов старения. Особенно актуальны еще недостаточно разработанные методы прогнозирования надежности с учетом процессов изнашивания, которые являются основной причиной отказов многих машин. Особую проблему представляет изучение надежности комплексов машина — автоматическая система управления , так как взаимодействие механических и электронных систем порождает ряд новых аспектов теории надежности. [c.572]

Такое представление ресурса дает возможность определять границы периодов интенсивности изнашивания в интервале предельного допуска износа, производить подразделение ресурса в соответствии с терминологией ГОСТ 13377—75 и, что особенно важно, более обоснованно производить синтез пар трения механических систем в отношении их надежности и долговечности с учетом предъявляемых к ним требований. В качестве границы полного ресурса примем точку перегиба кривой износостойкости А с координатами Xj и из условия [c.203]

ГЛАВА I. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАБОТ ПО ПРОБЛЕМЕ НАДЕЖНОСТИ МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ [c.5]

Для механических систем комплексная стандартизация методов обеспечения надежности должна предусматривать решение двух основных задач [c.16]

До недавнего времени основное внимание уделялось первому направлению. Исследования физической сущности отказов механических систем практически начали целенаправленно проводиться только в последние годы, а работы по использованию конструктивно-технологических методов повышения надежности ведут и в настоящее время, в основном, разработчики отдельных видов технических изделий без должного научного обобщения уже накопленного опыта. [c.16]

ГЛАВА III. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ НАДЕЖНОСТИ МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОСНОВНОГО ВИДА РАЗРУШЕНИЙ [c.37]

При обработке информации о надежности технических систем, состоящих из большого числа элементов, следует учитывать, что причины отказов различны одни элементы могут отказывать из-за износных разрушений, другие — вследствие нарушений условий эксплуатации, третьи — из-за усталостного разрушения и т. п. Если исследовать распределения до отказов таких систем, то эти распределения будут, как правило, отличны от традиционных, типичных для наработок отказа одного элемента (распределение Вейбулла, нормальное и т. п.). Тогда распределение наработок до отказа будет подчиняться суперпозиции нескольких распределений. Типичными являются и такие механические системы, у которых в начальный период эксплуатации возникают внезапные отказы, обусловленные отдельными дефектами технологии изготовления. Спустя некоторое время начинают происходить износные или усталостные отказы. В такой ситуации также следует ожидать действия одного из суперпозиционных законов. [c.162]

Рассмотрим механическую систему, в которой имеют место износные разрушения. Так как при этом причиной первого отказа является чаще всего один или несколько лимитирующих надежность элементов, то распределение наработок до первого отказа таких систем. близко к нормальному. После отказа восстанавливают (или заменяют) чаще всего только отказавший элемент. Это приводит к тому, что каждый из элементов системы, подвергаемых изнашиванию, после устранения очередного отказа, будет находиться на различных стадиях изнашивания и может оказаться причиной отказа. [c.162]

Гидравлические и пневматические системы имеют целый ряд преимуществ перед механическими быстроту срабатывания (пневматические системы) возможность передачи значительных мощностей по трубопроводам небольших диаметров и получения больших выходных усилий простоту, компактность и малую металлоемкость конструкций систем возможность использования нормализованных покупных узлов и деталей при проектировании и изготовлении систем плавность хода рабочих органов (гидравлические системы) простоту управления работой механизмов и обеспечение бесступенчатого регулирования скорости движения исполнительных органов возможность размещения систем как в машине, так и за ее пределами надежность и долговечность систем. [c.26]

Схематизация реальной системы заключается в выборе идеализированной физической модели, правильно отображающей поведение этой системы при изучении определенного класса явлений. Различают два вида физических моделей — динамические и статистические. При исследовании физических процессов на основе динамических моделей пренебрегают всеми статистическими явлениями и флуктуациями в исследуемой системе. Это означает, что все параметры динамической модели имеют фиксированные, вполне определенные, значения, а временным зависимостям (динамическим законам), получаемым на ее основе, придается смысл достоверных количественных характеристик состояния системы и происходящих в ней процессов. В отличие от некоторых задач, например молекулярной физики, динамический подход к исследованию механических систем машинных агрегатов является принципиально правильным и позволяет решить важнейшие вопросы, связанные с оценкой эксплуатационной надежности машин, кроме того, построение статистической модели механической системы для учета происходящих в ней случайных процессов осуществляется на базе достоверной динамической модели этой системы. В настоящей работе будут рассматриваться исключительно динамические модели механических систем. [c.6]

Работоспособность машин независимо от функционального назначения можно контролировать по состоянию ее систем механической, пневмогидромеханической, электромеханической и электронной. Каждая система обладает своими характерными особенностями как в способе передачи энергии, так и степени влияния на обш ую надежность оборудования. Поэтому необходимо при разработке общей методологии контроля работоспособности АЛ но энергетическому критерию учитывать особенности передачи энергии в отдельных системах. [c.31]

Вопросы надежности конструкций (механических систем) интересовали исследователей давно и им посвящено значительное число работ. Особенно интенсивно общие вопросы надежности стали разрабатываться с развитием радиотехники, автоматики, авиационной и ракетной техники, систем управления, различных отраслей машиностроения и других разделов техники. Для количественной оценки надежности той или иной системы (конструкции, радиотехнической системы или системы автоматического регулирования) необходимо установить критерий надежности. Если для систем автоматического регулирования недонустимы.м является отказ системы, который может привести к аварии и даже катастрофе, то для механических систем (конструкций) недопустимым является достижение предельного состояния (недопустимо большие пластические деформации, потеря устойчивости, хрупкое разрушение, появление трещин, недопустимо большие деформации из-за ползучести материала и т. п.). [c.43]

Для анализа СО в ОГ применяются в основном методы инфракрасной спектроскопии (ИКС). ИКС базируется на селективном поглощении инфракрасного излучения в области длин волн 4,7 мкм. ИКС-анализаторы обладают высокой селективностью, стабильностью и надежностью показаний. Преимущественное распространение получили бездисперсионные анализаторы, работающие на полихроматическом излучении, в которых применяются оптико-акустические детекторы, заполненные анализируемым газом. Эти приборы отличают простота и надежность конструкции устойчивость к механическим и тепловым нагрузкам, что и определило их преимущественное распространение. При заполнении рабочих полостей другим газом (метаном, сернистым ангидридом, двуокисью углерода, окисью азота) и соответствующей корректировке оптической и измерительной систем ИКС-анализаторы могут быть использованы и для анализа других компонентов отработавщих газов. [c.20]

Обоснование использования структурно-вероятностного подхода при оценке надежности и долговечности маБ1Ин даны в [30]. В рамках предлагаемой методики вводится учет кинетики физико-механических свойств элементов систем, динамики влияния внешних условий и характера нагружения технических усфойств, сформулирован принцип суммирования повреждений. Наиболее интересным в предлагаемом методе построения модели является возможность масштабно-временного преобразования интегральной функции распределения отказов. Для оценки качества разработанного подхода проведе- [c.130]

Быстродействие систем третьего и четвертого поколений уже не ограничено механическими проблемами. Можно обеспечить частоту вращения изделия или элементов рентгенооптики Б пределах 10-=-50 об/с, найдя надежное решение для бесконтактного кабельного устройства и повысив быстродействие электронных схем. [c.466]

В сложных системах процесс изменения начальных параметров характеризуется большим числом Взаимосвязей, разнообразными воздействиями на систему и возникновением неодинаковых по природе процессов старения. Все это приводит к формированию основных показателей надежности всего изделия и в первую очередь к пок азателям степени его удаленности от предельного состояния. В соответствии с представлением о действии энергии на машину при ее эксплуатации (см. гл, 1, п, 3) на рис. 62 показана схема формирования показателей надежности сложной системы. Энергия, действующая на машину при ее эксплуатации , слагается из воздействий энергии окружающей среды энергии рабочих процессов машины Wпотенциальной энергии технологических процессов — напряжения в отливке, в сварочном шве, в поверхностном слое обработанной детали и т, п. и энергии воздействий на машину при ее ремонте и техническом обслуживании 4. Проявляясь в виде механической, тепловой, химической, электромагнитной и в других формах, энергия определяет условия работы. машины и ее элементов нагрузки, напряжения, температуры, скорости и ускорения, химические воздействия, давления, электромагнитные силы и др. [c.193]

Стандартизация допусков на выходные параметры изделий Стандартизация решает многие вопросы, связанные с оценкой и повышением надежности изделий и регламентацией методов их производства, эксплуатации и испытания. Особое место с позиций расчета, прогнозирования и достижения необходимого уровня надежности занимают стандарты, которые регламентируют значения выходных параметров материалов, деталей, узлов и машин и устанавливают классы изделий, отличающиеся по показателям качества. Так, установление классов (степеней) точности (квали-тетов) при изготовлении деталей является регламентацией геометрических параметров изделия, классы шероховатости (ГОСТ 2789—73) разделяют все обработанные поверхности на категории по геометрическим параметрам поверхностного слоя. Стандарты и технические условия на различные марки материалов устанавливают предельные значения или допустимый диапазон изменения их механических характеристик — предела прочности, текучести, усталости, относительного удлинения, твердости и др. Стандарты устанавливают также значения для выходных параметров отдельных деталей сопряжений и механизмов (например, запас прочности конструкций, точность вращения подшипников качения), узлов, систем и машин. Так, например, имеются классы точности для металлорежущих станков, регламентированы тяговые усилия и КПД двигателей, уровень вибраций и температур для ряда машин и т. п. Эти нормативы являются необходимым условием для оценки параметрической надежности изделий и определяют исходные данные при прогнозировании поведения машины в различных условиях эксплуатации. [c.426]

Звиедрас А. В., Саленнекс Н. К. Спектральное исследование динамической точности механических систем. — В кн. Точность и надежность механических систем. Вып. 1, Изд. РПИ, Рига, 1974, с. 63—72. [c.577]

Учитывая ненадежную и неэффективную работу электрофильтров (в том числе — опыт работы Ново-Иркутской ТЭЦ), целесообразно внедрить на последующих станциях комплекса двухступенчатую систему золоулавливания с механической очисткой (батарейные циклонные установки — БЦУ) — на первой ступени и электрической — на второй. Это позволит существенно увеличить среднегодовую эксплуатационную степень улавливания всей системы при пониженных, т. е. достаточно надежных, коэффициентах улавливания каждой ступени в отдельности. Проведенные исследования для комбинированной золоочистки показали, что [c.276]

Основные трудности в проведении испытаний цилиндрических трубчатых образцов связаны с созданием надежных приспособлений для захвата, а также с необходимостью получения п обработки большого количества информации. Различные решения проблемы создания надежных захватов были предложены в работах By [53], Коула и Пайпса [10], Лено [30]. Проблема обработки огромного количества результатов механических испытаний была решена использованием ЭВМ, работающих в реальном масштабе времени (By и Джерина [54]). Отработанная методика применения цилиндрических трубчатых образцов и создание гибких испытательных систем позволили получить надежные экспериментальные результаты, [c.463]

Вот далеко не полный перечень НИР, выполненных и выполняемых в рамках научного иаиравлеиия Повыпгение надежности и ресурса средств приборостроения, автоматизации и вычислительной техники вузами республики по созданию систем контроля состояния и диагностики механических конструкций и машин, а также по разработке новых технических средств приборостроения, обладающих повышенной технической и метрологической надежностью. Важным результатом следует считать их широкое промышленное внедрение и получеииый при этом экономический эффект. [c.7]

Е1ще большую роль играют уплотнения при смазке подшипников скольжения и качения минеральными маслами. Так как в этом случае уплотнения, помимо защиты подшипника и находящегося в нем масла от загрязнений извне, не должны также допускать утечки масла из подшипника, то от надежной работы уплотнений будет- зависеть в значительной степени количество доливаемого в смазочную систему масла, а также быстрота его загрязнения механическими примесями и водой. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...