Гидравлический путевой инструмент

Электрический и гидравлический путевой инструмент [c.19]

Гидравлический путевой инструмент [c.218]

Гидравлический путевой инструмент подразделяется на гидравлические путевые домкраты, гидравлические рихтовочные приборы и прочие гидравлические приборы. [c.218]

Таблица 9. Технические характеристики гидравлического путевого инструмента

Ручной инструмент. При текущем содержании пути нередко возникает необходимость в работах небольшого объема. В таких случаях часто бывает проще выполнить работу ручным инструментом. Поэтому наряду с электрическим и гидравлическим путевыми инструментами на дистанциях должен быть и ручной, а также транспортные средства. [c.131]

Кроме электроинструментов для сборки переводов, необходимо иметь щесть гидравлических путевых домкратов, Штангенциркуль, рулетки. К ручным инструментам, необходимым при сборке переводов, относятся ключи гаечные торцовые ключи гаечные путевые двусторонние ломы лапчатые и остроконечные молотки костыльные шаблон путевой универсальный типа ЦУП. [c.28]

В тех случаях, когда ВПО-ЗООО отсутствует, выправочные работы выполняют с использованием комплекта гидравлического и электрического инструмента. Необходимое количество домкратов для выправки пути зависит от качества дозировки, подъемки и планировки щебеночной нризмы после разборки старой путевой решетки. Обычно применяют 4—6, иногда 8 домкратов. В процессе работы 2—3 домкрата могут обслуживаться одним рабочим. [c.243]

К путевому гидравлическому инструменту относятся гидравлические домкраты, рихтовщики и разгонщики пути. Гидравлические домкраты типов ДГП-8, ДГ-09, ДГ-08, ДГ-06, ДГ-6, ДГ-5 и ДГ-4А применяют при подъемке отдельных участков железнодорожного пути, подбивке шпал и переводных брусьев, укладке прокладок и карточек, замене отдельных элементов крепления и т. п. Грузоподъемность домкратов колеблется от 4,1 до 8 т. [c.261]

Механизация путевых- работ, постепенное снабжение дистанций передвижными электростанциями, электрическим и гидравлическим инструментом, транспортными средствами и другими механизмами заставили искать новые формы организации работ, которые позволили бы эффективно использовать эти механизмы. [c.301]

В путевом хозяйстве большое распространение получил инструмент с гидравлическим приводом (гидравлические приборы) и электрифицированный инструмент. Источником электрического тока служат передвижные электростанции или постоянные линии энергоснабжения. [c.167]

Гидравлический инструмент. Гидр авл ические домкраты служат для поднятия путевой решетки при выправке профиля пути, устранении перекосов, просадок пути и в других случаях. [c.128]

Несмотря на то что электрический, гидравлический инстру менты, машины и механизмы все шире используются в путевом хозяйстве, на работах прежде всего по текущему содержанию пути, выполняемых в небольших объемах и рассредоточенных на значительном протяжении, применяют еще и ручной инструмент. [c.286]

При проведении работ по текущему содержанию пути широко используются различные типы пневматических и электрических путевых инструментов (шпалоподбоек, рельсо-и шпалосверлилок, разгонщиков зазоров, шурупно-гаечных к.лючей, костылевыдергивателей), гидравлические домкраты и рихтовщики, съемные портальные краны для смены 25-метровых рельсовых звеньев и пр. Для уборки снега на главных и станционных путях также широко используются снегоочистители и снегоуборочные машины. [c.221]

Летучка укомплектована следующими механизмами и путевым инструментом электрошпалоподбойки (ЭШП-6 или ЭШП-7) — 4 шт., рельсорезный станок (РМ-2) — 1 шт., рельсосверлильный станок (1024-Б) — 1 шт., электродрель по дереву (ЭСД-2) — 1 шт., рельсошлифовалка (МРШ-3) — 1 шт., гидравлические рихтовщики — [c.483]

Численность колонны 80—120 человек, а укрупненной бригады — 35—40 человек. Им придаются необходимые транспортные средства, энергетическое оборудование, электрический и гидравлический исполнительный инструмент, а при необходимости несколыЛ) колонн или бригад обслуживаются одним комплектом тяжелых путевых машин. [c.271]

Путеремонтная летучка смонтирована на базе автомашины ГАЗ-51А, кузов которой имеет металлический каркас, накрытый специальным тентом. В задней стенке кузова находится дверь и откидная лестница. Стенки кузова имеют световые не-бьющиеся окна. Внутри кузова путеремонтной летучки вдоль боковых стенок установлены сиденья для десяти человек, а для перевозки путевой электростанции, электрошпалоподбоек, гидравлических домкратов, рельсорезного и рельсосверлильного станков, гидравлического разгонщика зазоров и других путевых инструментов в кузове предусмотрены гнезда с крепежными устройствами. [c.96]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Парк машин в путевых машинных станциях (ПМС) пополнился такими высокопроизводительными машинами, как ВПО-3000 резко увеличился парк хо пперов-дозаторов, что практически полностью исключило выгрузку щебня с платформ и резко сократило выгрузку его из полувагонов. Получили применение рихтовочные устройства на балластере, более широко иапользу-ется гидравлический и электрический инструмент. На производственных базах ПМС началось внедрение поточных звеносборочных и звеноразборочных линий и мощной подъемно-транспортной техники. Во многом изменился характер ремонтных работ в связи с появившейся необходимостью ремонта пути на железобетонных шпалах и бесстыкового пути, а также с совершенствованием технологических процессов, исходя из требований эксплуатационной работы железных дорог. [c.3]

На участках, где нет поблизости звеносборочных баз, средний ремонт пути выполняется без путеукладчиков, но с использованием таких средств механизации, как электробалластеры, ш,ебнеочистительные машины, путевые струги, хопперы-дозаторы, электрический и гидравлический инструмент и т. д. [c.306]

Вертикальный полуавтомат модели МР4Н (рис. 162) предназначается для обработки твердосплавным инструментом крупных поковок диаметром 250—500 мм и высотой 65—200 мм. Мощность его доведена до 55 кет. Он имеет гидравлический привод и электрическое управление, построенное на принципе путевого контроля. Вертикальная компоновка этого полуавтомата позволила придать станку высокую жесткость и виброустойчивость и наряду с этим значительно сэкономить производственную площадь по сравнению с аналогичным станком горизонтального исполнения. [c.333]

Для выполнения путевых работ применяют более 100 типов различных путевых машин и механизмов. Их обычно подразделяют на три группы машины тяжелого типа (балластеры, путеукладчики, снегоочистители, щебнеочистители и др.), которые нельзя снять с пути для пропуска поездов машины легкого типа (передвижные электростанции, рельсорезные станки и др.), снимаемые с пути электрический, пневматический и гидравлический инструменты. [c.87]

Текущее содержание пути состоит из систематического надзора за его состоянием и ухода за ним, т. е. из работ, обеспечивающих исправное состояние пути. Надзор за путем возложен на обходчиков, где они имеются, или бригадиров т1ути, дорожных и старших дорожных мастеров. Уход за путем возложен на путевые бригады, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурных по переездам. Путевые бригады работают по месячным или полумесячным графикам, обходч ки железнодорожных путей и искусственных сооружений на закрепленных за ними участках и сооружениях — по месячным или полумесячным заданиям. На путевых работах используют имеющиеся механизмы, электрический инструмент, гидравлические и другие усовершенствованные приборы. [c.297]

Путевой исполнительный инструмент подразделяется на электрифицированный и гидравлический. К электрифицированному относятся шпалоподбойки, рельсорезки, рельсосверлилки, гаечные ключи и т. д., а к гидравлическому — домкраты для подъемки рельсов и рельсо-шпальной решетки, путерихтовщики, разгонщики пути и дэ. К этой группе относятся также рельсошлифовальные тележки, облегченные шпалоподбивочные механизмы, двухниточные путеподъемники, стяжные приборы для перешивки пути и другие механизмы., [c.168]

В настоящее время путевое хозяйство располагает обширным парком различных технических средств. За последние годы создано и внедрено 80 видов специальных машин и механизмов. Комплекс машин позволил внедрить прогрессивную технологию капитального ремонта пути с переносом значительной части трудоемких операций на звеносборочные базы. Для механизации труда на базах успешно применяются различные грузоподъемные, сборочные и разборочные агрегаты и механизированный инструмент. Для осуществления текущего содержания созданы легкие механизмы с электрическим и гидравлическим приводами и транспортные средства. Ряд путевых машин, в первую очередь путеукладчик УК-25/21, щебнеочистительная машина ЩОМ-Д, превосходящая лучшие зарубежные образцы, электробалластер ЭЛБ-3, хоппер-дозатор ЦНИИ-ДВЗ, выпра-вочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000 и другие отвечают самым высоким техническим требованиям. [c.273]

Немало делается для эстетизации путевого хозяйства дорожными лабораториями НОТ. Такая лаборатория при службе пути Юго-Западной дороги, анализируя опыт ремонта гидравлического инструмента в 22 дистанционных мастерских разных дорог, разработала схему рациональной организации рабочего места слесаря. [c.298]

Техника безопасности. 1. Всякая наладка станка с применением ручного труда, например смена инструмента, кругов, проверка исправности приспособлений в станке и т. п., может выполняться только при выключенном вводном аппарате — рубильнике, автомате или при выключенной специальным выключателем цепи управления. В противном случае, наличие напряжения в цепи управления не исключает возможности самовключения электродвигателя, электромагнита гидравлического управления, которые могут повлечь за собой травму обслуживающего наладчика. Особенно эта опасность велика, если станок не переведен на наладку, когда еще включена автоматическая работа, а наладчик пытается на ходу найти и ликвидировать задержку автоматической работы. Электроаппараты могут самовключиться от случайных нажатий или от освобождения путевых выключателей. При обслуживании линий несколькими наладчиками неожиданное включение может произойти в результате несогласованного управления с постов управления, [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...