Покрытий характеристики, важнейшие виды

Следовало бы различать понятия прочности сцепления, как результата физико-химического взаимодействия защитного покрытия с металлом, выражающей действительную связь между ними, и прочности покрытия к различным видам механического воздействия, нарушающим эту связь. Однако отсутствие доступных методов определения действительных сил связи, равно как силы, необходимой для их преодоления, приводит к необходимости пользоваться относительными способами определения столь важной характеристики, как прочность сцепления защитного покрытия с металлом, пренебрегая отличием свойств самого покрытия на испытуемых образцах и относя полученные результаты измерений всецело к рассматриваемой характеристике. [c.42]

Изучив необходимые требования к покрытиям, включая методы нанесения и характеристики внешнего вида, разработчик рецептур намечает программу работ и выбирает соответствующие исходные сырьевые материалы. Прежде, чем разрабатывать какой-либо состав, необходимо обратить внимание на некоторые ограничения, имеющие важное значение для декоративных лакокрасочных материалов. [c.226]

Прочность материалов при высокой температуре является важной практической характеристикой. Особое значение ее определение приобретает при нанесении покрытий на детали, эксплуатируемые при высоких рабочих температурах. Суть испытаний —измерение напряжения течения при горячей деформации, по величине которого можно судить о структурных изменениях в стали при этих температурах. Наложение конкурирующих процессов упрочнения и разупрочнения приводит к сложному виду зависимости напряжение — [c.132]

Поскольку температура является одним из самых важных факторов, определяющих работоспособность любого демпфирующего устройства с вязкоупругим материалом, рассмотрение демпфирующего устройства в виде слоистого демпфирующего-покрытия необходимо начать с рассмотрения влияния температуры на его характеристики. Из выражения (6.18) можно видеть, что максимальный коэффициент потерь в таком устрой- [c.277]

Механизм разрушения — схематическая модель поведения теплозащитного покрытия в высокотемпературном и высокоскоростном потоке газа, указывающая количество и вид важнейших физико-химических процессов, сопровождающих унос массы этого покрытия. Механизм разрушения необходим для расчета и сопоставления характеристик теплозащитных покрытий в различных условиях (см. гл. 5). 37t [c.371]

В этой главе изучаются два вида неоднородностей наличие пор и включений вблизи поверхности, а также существование покрытий, механические свойства которых отличны от свойств подложки. Для каждого из указанных видов неоднородностей анализируется характер распределения напряжений вблизи поверхности при контактном взаимодействии. Проведенное исследование дает возможность ответить на очень важный для практики вопрос Как влияет толщина покрытия, его относительные механические характеристики, а также степень сцепления [c.204]

Так, по данной теории при расчете покрытий особое внимание уделяется периодам наибольшего изменения влажности и степени уплотнения грунтов, когда происходит интенсивное накопление деформаций от действия эксплуатационных нагрузок или наибольшее изменение объема грунта и развитие связанных с этим деформаций пучения и осадки покрытия. В районах с сезонным промерзанием таким расчетным периодом года является зимне-весенний период. Расчетное состояние грунта предложено определять на основании многочисленных наблюдений с учетом вероятности повторения наиболее неблагоприятных погодных условий в течение проектного срока службы покрытия. Считается, что накопление деформаций от нагрузок в покрытии происходит в течение всего периода снижения несущей способности грунта. Поэтому за расчетную влажность принимают средневзвешенное значение за расчетный период — от начала оттаивания грунта до его высыхания. Второй важной характеристикой расчетного периода является его продолжительность, которая зависит как от географического расположения местности (выделено пять дорожно-климатических зон), так и от местных источников увлажнения (нормируются три тина гидрологических условий). В свою очередь, каждый участок с одинаковыми гидрологическими условиями местности подразделяется но виду грунта в основании покрытия. [c.44]

Контрольный расход топлива служит одной из важных характеристик автомобиля, регламентируемой техническими условиями и проверяемой при испытаниях всех видов. Контрольный расход топлива измеряют в литрах на 100 км пути при движении автомобиля на высшей передаче с установившейся скоростью по дороге с твердым (бетонным) покрытием. [c.290]

Важнейшее значение для свойств шликера имеет о состав. С помощью мельничных добавок можно регулировать в широких пределах самые разнообразные свойства шликера реологические характеристики, усадку и взаимодействие его с металлом при сушке, прочность высохшего слоя и прочность приставания его к подложке, газовыделение при обжиге, температуру и интервал обжига, смачиваемость подложки шликером и расплавом, взаимодействие с металлом при обжиге. Кроме того, добавки влияют и на свойства готового покрытия цвет, блеск, заглушенность, химическую устойчивость, эластичность, коэффициент термического расширения и др. Это всегда следует учитывать при введении добавки. При описании различных видов эмалей приведены типовые мельничные составы при их помоле, здесь дана лишь краткая характеристика мельничных добавок. [c.80]

Безопасность движения и долговечность шины во многом определяет тип рисунка протектора. В легковых шинах применяют, главным образом, дорожный рисунок, обеспечивающий хорошее сцепление с мокрой и грязной дорогой, высокую стойкость к износу и бесшумность движения. Хотя исследования влияния рисунка протектора и рецептуры резины на тягово-сцепные свойства шины будут продолжаться, сейчас уже трудно добиться дальнейшего повышения сцепления с дорогой только путем изменения характеристики шины. Поэтому при разработке новых конструкций шин предполагается более тесное сотрудничество конструкторов шин и дорожных инженеров. Так, в Англии были проведены испытания совершенно иного вида покрытия, которое значительно дольше сохраняет свою шероховатость и не шлифуется при регулярном движении транспорта. Кроме того, уменьшается уровень шума, сводится к минимуму разбрызгивание воды при движении автомобиля по мокрой дороге. Не менее важной особенностью нового по- [c.322]

Очень важными являются структура и характеристики сушки краски. Если слой краски слишком тонок, то острые выступы на поверхности могут быть ие покрыты краской, а если слишком толстый, то в углублениях будет задерживаться газ, способствуя образованию пузырей. После успешного применения кремнийорганической краски, пигментированной цинковой пылью, в настоящее время испытываются и другие краски, использующие кремнийорганические связующие (обычно это этилсиликат). Во всем мире покрашенные различными видами красок цинковые покрытия показывают хорошие защитные свойства в различных условиях эксплуатации. Вместе с тем поиски наилучшей лакокрасочной системы для цинковых напыленных покрытий еще продолжаются. [c.385]

Внешний вид, цвет, яркость являются важными характеристиками в декоративном отношении. Медь, цинк, кадмий, никель, серебро и золото часто используют в качестве блестящих покрытий, в то время как обычное покрытие оловом является тусклым, однако его можно сделать менее тусклым путем быстрого оплавления после электроосаждения. Алюминий н свинец всегда образуют тусклые покрытия, однако зеркальные алюминиевые покрытия можно получить путем валкового плакирования, используя валки с высокой чистотой поверхности. Цвет может меняться от светло-голубого (хромовое покрытие) до желтого (золотое или латунное покрытие) или красного (бронзовое покрытие). Зеркальный блеск после полировки также изменяется в зависимости от металла покрытия очень высокий для серебра и родия, он постепенно уменьшается для следующих металлов алюминия, палладия, олова, цинка, золота, железа и свинца. [c.397]

Важное значение имеет и характеристика полидисперсности красок. Полидисперсные порошки склонны к сепарации и пыле-нию при переводе их в аэрозольное состояние. Присутствие крупных частиц и агрегатов служит причиной дефектов покрытия шагрени (волнистость), кратеров и др. Со степенью дисперсности непосредственно связано одно из важных свойств порошковых тел — их удельная поверхность 5уд. Эта зависимость имеет вид [c.20]

Лопатки компрессоров. На лопатки как осевых, так и центробежных компрессоров обычно действуют значительные вибрационные нагрузки. В связи с этим основными требованиями являются высокая усталостная прочность материала и его способность к демпфированию колебаний. Поскольку в компрессорах конструкционное демпфирование играет сравнительно меньшую роль по сравнению с аэродинамическим, а иногда и демпфированием в материале, то выбор материала лопаток и режима его термообработки проводят с учетом требования получения декремента затухания максимально возможного значения. Следует иметь в виду, что логарифмический декремент затухания колебаний у широко применяемых для лопаток хромистых сталей с повышением температуры, уровня вибрационных и растягивающих напряжений увеличивается. Тем не менее вибрационные напряжения в рабочих лопатках иногда достигают 200 МПа. Так, повреждения от ударов посторонним предметом или коррозионные повреждения (коррозионное растрескивание) являются концентраторами, резко снижающими усталостную прочность лопаток. Поэтому используются все меры, позволяющие повысить предел усталости, в частности соответствующая обработка поверхности. Требования коррозионной стойкости материала и его сопротивления коррозионной усталости являются особенно важными для компрессоров газовых турбин, работающих в морских условиях. Материал компрессорных лопаток, работающих на загрязненном воздухе, должен противостоять эрозии. В противном случае сопротивление эрозии должно обеспечиваться применением специальных покрытий. Под действием центробежных сил в лопатках возникают растягивающие напряжения, поэтому материал должен также обладать определенным уровнем прочностных свойств при рабочих температурах. Особенно существенным становится это требование для высокооборотных компрессоров. В компрессорах с большими степенями сжатия температура лопаток может достигать уровня, при котором необходимо учитывать изменение характеристик материала во времени, в частности сопротивление ползучести. [c.40]

Для заданного или выбранного трша электрода важнейшей его характеристикой является вид покрытия, который определяет не только технологические особенности сварки, но и свойства наплавленного металла. Это находит отражение в табл. 4.20. [c.119]

Важной характеристикой внешнего вида является фактура поверхности. Различают высокоглянцевые (>60), глянцевые (59— 39), полуглянцевые (39—24), полуматовые (24—10), матовые (10— 3) п глубокоматовые (<3) покрытия. (В скобках указаны значения их блеска в % по фотоблескомеру ФБ-2.) Их применение определяется техническими и эстетическими требованиями к изделиям. [c.126]

В 1969 г. Ок-Риджской лабораторией и фирмами Галф дженерал атомик и Бабкок энд Уилкокс под руководством Отделения реакторов и технологии КАЭ были выполнены расчетные проработки газоохлаждаемого реактора-размножителя, которые показали, что использование в таком реакторе разработанных для БН стержневых твэлов со стальными оболочками и окисным уран-плутониевым топливом позволяет получить более высокий коэффициент воспроизводства, однако объемная плотность теплового потока активной зоны оказывается меньшей, что существенно снижает преимущества реакторов ВГР. Переход в реакторах ВГР к более теплопроводному карбидному топливу и использование более тонких стальных покрытий и конструкции вентилируемых твэлов позволяет существенно увеличить объемную плотность теплового потока, что наряду с большим коэффициентом воспроизводства обеспечивает их решающее преимущество, по сравнению с реакторами ВН, в снижении почти вдвое времени удвоения ядерного топлива. В табл. 1.6 приведены результаты исследований влияния вида топлива на важнейшие характеристики реактора ВГР мощностью 1 млн. кВт с обычными стержневыми твэлами и температурой металлической оболочки 700° С. [c.32]

Одной из важных характеристик аблирующего покрытия является теплота абляции г , которая представляет собой теплоту, поглощенную единицей массы унесенного вещества. Если за единицу времени к единице поверхности, находящейся при температуре абляции, от горячего газа подводится теплота q, а отводится излучением <7 зл и теплопроводностью внутрь покрытия при этом с поверхности уносится g кг1 см сек) теплозащитного вещества, то формула для имеет вид [c.470]

Оборудование нефтяной и газовой промышленности эксплуатируется в чрезвычайно тяжелых условиях. Долговечность и надежность работы оборудования во многом зависят от технико-экономической характеристики применяемых конструкционных материалов. К ним предъявляются очень высокие требования они должны обладать определенным комплексом прочностных и пластических свойств, сохраняющихся в широком интервале температур хорошими технологическими свойствами, не должны быть дефицитными и дорогими. Во многих случаях предъявляются высокие требования к коррозионной стойкости материала, особенно к специфическим видам разрушения — водородному охрупчиванию, коррозионному растрескиванию, межкрнсталлитной коррозии и др. Важное значение при выборе конструкционных материалов имеют металлоемкость и масса оборудования. Многие нефтяные и газовые месторождения расположены в отдаленных и труднодоступных районах, во многих районах намечается тенденция увеличения глубины скважин. В связи с этим весьма перспективно использование конструкционных материалов с высокими удельной прочностью, плотностью, коррозионной стойкостью и отвечающих также другим требованиям. К таким материалам относятся прежде всего алюминиевые сплавы, получающие все более широкое применение в нефтяной и газовой промышленности, неметаллические материалы, титан и его сплавы. Эти материалы могут быть использованы также в виде покрытий, что позволяет значительно расширить диапазон свойств конструкционных материалов и увеличить долговечность оборудования. Конструкционный материал должен обладать высокими показателями прочности — времен- [c.23]

НОСТИ. lia рис. 41 иредставлоны данные, показывающие влияние на статическую выносливость высокопрочных сталей чистоты поверхности, а на рис. 42 — возрастание этой важной характеристики надежности после различных вариантов упрочняющей поверхностной обработки, в результате которой происходит облагораживание микрорельефа с устранением поверхностных концентраторов и, что особснио важно, ликвидация уже возникших мелких (до 10 мк) трещин. Существенное значение приобретает образование в результате механического наклепа, свойственного этим видам поверхностной обработки, сжимающих напряжений. Поверхностная обработка особенно эффективна для случаев применения высокопрочной стали с защитными антикоррозионными покрытиями, наносимыми гальваническим способом. [c.202]

Изучение модели тепловлагопереноса, ее чувствительности к изменению начальных условий, временных и пространственных шагов, теплофизических и массообменных характеристик позволило сделать некоторые практически важные выводы. Например, наилучшим приближением к реальным условиям при решении задач промерзания и протаивания оснований аэродромных покрытий является задание на верхней границе среднедекадных температур. При отсутствии необходимой информации или при большой протяженности расчетного периода и соответствующих колебаниях указанных температур в течение месяца (в целях уменьшения количества вводимых данных) возможно задание условий в виде среднемесячных температур для расчетов промерзания, что особенно оправдано в случае влажности грунтов, близкой к насыщению. В то же время использование среднемесячных температур для расчетов на период протаивания оправдано (без значительных ошибок) только в случае длительной распутицы (месяц и более). [c.108]

Под пределом усталости (выносливости) понимают обычно величину нагрузки в Мн/м (кГ/мм ), которую испытуемый образец при любой частоте повторений нагрузки выдерживает без разрушения. Эта важная характеристика определяется с помощью так называемой кривой усталости , причем для чугуна II стали установлено предельное число циклов нагрузки 10- 10 , а для лзгких цветных металлов 50-10 циклов. Однако до сих пор нет достаточных опытных данных, подтверждающих эти предельные величины для образцов с гальваническим покрытием. Из соображений целесообразности, в числе которых главную роль играет большая затрата времени на исследования, предел циклов, равный 10-10 , сохранен также и для гальванически обработанных стальных образцов. Однако при этом нужно иметь в виду, что процент разрушений при нагрузках меньше предела выносливости и в зависимости от способа обработки и рода нагрузки может составлять более 10%. В отличие от предела усталости материала существует еще так называемая усталостная прочность изделия , представляющая собой предел усталости детали данной формы и обозначаемая как номинальная нагрузка. Эта величина не характеризует свойства материала, однако она дает представление о прочности детали с учетом фор МЫ (сужений) и обработки и в большинстве своем оказывается пониженной по сравнению с прочностью материала. [c.145]

Важнейшим фактором, определяющим эксплуатационные характеристики покрытий, являются ( мзико-технические свойства композиций, которые зависят не только от вида связующего, содерже ия наполнителя, но и в значительной степени от его дисперсности. [c.89]

Образцы обычно изготовляют в виде пластин достаточного размера, чтобы избежать эффектов, возникающих вблизи кромок образца. Кромки (торцы) образца обычно защищают, если влияние незащищенных углов может повлиять на результаты испытаний. Пластины могут включать структурные особенности листов, пазы или выемкн, сварные швы, острые углы, углубления или впадины в зависимости от условий, в которых они должны применяться. Было найдено, что состав основного металла во многих случаях влияет иа эксплуатационные характеристики органических покрытий. Состав сплава является важной переменной испытаний и должен быть рассмотрен при сопоставлении полученных результатов испытаний. Особенно важно отметить, что шероховатость и чистота поверхности, которые сильно влияют на адгезию, должны тщательно контролироваться и что методика проведения контроля должна отмечаться в протоколе испытания. Обычно доби. ваются высокой степени зачистки поверх- [c.594]

Механическая обработка покрытий. Она выполняется в случаях, когда надо обеспечить заданные геометрические размеры и определенный класс шероховатости поверхности, что особенно важно при восстановлении прецизионных деталей. Основными видами механической обработки никель-фосфорных покрытий являются шлифование, полирование и притирка. Этим видам механической обработки можно подвергать только те никелированные детали, покрытия на которых прошли термообработку при температуре не ниже 200° С и выдержке не менее 1 ч. Шлифовать нетермообработанные детали нельзя, так как тогда покрытие отслаивается от основного материала. Шлифование с недостаточным охлаждением или затупленным кругом вызывает отслаивание даже термообработанных покрытий. При правильном выборе режимов шлифования термообработанных никель-фосфорных покрытий можно обеспечить высокий класс шероховатости поверхности. Приведенные в табл. 105 данные показывают, что класс шероховатости поверхности определяется главным образом характеристикой шлифовального круга и величиной его поперечной подачи (глубиной резания). Так, при шлифовании злектрокорундовым кругом зернистостью 46 и твердостью С1 увеличение поперечной подачи круга с 0,005—0,01 до 0,03 мм приводит к снижению чистоты поверхности на 1 —2 класса. Соответствующие рекомендации для наружного шлифования никелированных из- делий из алюминиевых сплавов АК-4 и АЛ-ЗА приведены в табл. 106. Шлифование кругом зернистостью 25 й твердостью СМ2 позволяет получить чистоту поверхности на [c.209]

Для определения механических характеристик покрытий применяют как свободные, так и адгезированные к подложке пленки. Важное требование при испытаниях — стандартность образцов. Покрытия должны быть равномерны по толщине, однозначны пО условиям получения, не иметь дефектов в виде газовых включений, пор, рисок. Для получения свободных пленок используют особые подложки фторопластовый лист, амальгамированную жесть, алюминиевую фольгу или специально препарированное стекло [15, с. ИЗ]. [c.79]

Метод нанесения является еще одним важным показателем при работе с декоративными красками. Хотя иногда возможно применение специальных аппликаторов для нанесения некоторых красок, но наиболее часто гфименяют известные инструменты кисти, валики, ролики и, реже, распылители. Это обстоятельство вызывает необходимость использования красок с хорошим розливом, не оставляющих следов от кисти и не образующих брызг при движении валиков или роликов, т. е. требует применения материалов с хорошими реологическими характеристиками. Многие из этих показателей трудно замерить, но при субъективной оценке внешнего вида покрытия необходимо учитывать дефекты, которые вызываются образованием неисчезающих следов от кисти, плохой очисткой поверхности и повышенной вязкостью. Все это не представляется чем-то необыкновенным для профессиональных маляров, однако для широкого потребителя необходимо дать инструкцию, содержащую практичес1<ие рекомендации по применению. В конечном итоге многообразие требований, возникающих в каждой конкретной ситуации, нельзя удовлетворить путем создания единственной рецептуры. [c.228]

Одной из практически важных характеристик при нанесении пленки краски является однородность цвета поверхности. Если пленка нанесена при толщине, недостаточной для обеспечения полной укрывистости, что редко встречается в случае очень темных или металлических покрытий, неравномерность цвета может быть вызвана различиями в толщине пленки или цвете подложки. В больщинстве случаев измерения укрывистости (кроющей способности) основаны на способности пленки укрывать различные цвета подложки. Укрывистость выражается в виде отнощения контрастностей (в виде частей или процентов), т. е. отражение пленки на черном фоне делится на отражение той же пленки на белом. Для очень ярких красок изменения цвета, обусловленные изменением толщины пленки на однородной подложке, могут на практике быть более значительными. Примерами могут служить влияния рисок от кисти и т. п., которые часто видны на окращенных поверхностях. Такие эффекты связаны с реологическими свойствами красок. Их значение может быть уменьшено на практике путем соответствующего выбора нижних слоев покрытия. Один из практических методов оценки влияния толщины пленки для водоэмульсионных красок заключается в окраске больщой школьной доски первый слой наносится на всю поверхность, второй — на нижнюю половину и третий — на правую четверть затем сравнивается сплошность в областях, окращенных одним, двумя и тремя слоями. Испытания такого рода, проведенные опытными мастерами, дают возможность сравнить относительные характеристики укрывистости для различных красок в условиях, имитирующих практическую окраску. [c.445]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...