Шинные Свойства

Резина — материал на основе каучука, обладающий особыми свойствами допускает большие упругие деформации (для мягкой резины) рассеивает при деформациях значительное количество энергии и хорошо гасит колебания хорошо сопротивляется истиранию и действию агрессивных сред обладает диэлектрическими свойствами. Свойства резины зависят от ее состава, технологии изготовления и вулканизации. В зависимости от назначения резины подразделяются на жесткие (для изготовления электротехнических изделий), пористые (для изготовления амортизаторов) и мягкие (для изготовления шин, упругих элементов муфт). [c.166]

Свойства шинных кордов из полиэфирного волокна Дакрон , облученных на воздухе и в вакууме [19] [c.109]

Широко развернувшиеся вслед за этим поиски новых сверхпроводников привели к волнующим открытиям. Во многих странах были обнаружены новые сверхпроводящие материалы, только уже не металлы, а сплавы и особые соединения, которые не теряли сверхпроводящих свойств даже при очень больших токах и в сильных магнитных полях. Этими материалами оказались в основном сплавы и соединения ниобия. Теперь можно было приступать к созданию проволоки, кабелей и шин из сверхпроводящих материалов, к техническому использованию сверхпроводимости. [c.155]

По объектам электронной промышленности предусматривается комплексная стандартизация в области новых перспективных видов и групп электронных изделий, в том числе изделий микроэлектроники (установление единых терминов, единых требований к конструкции, сопрягаемым размерам, основным параметрам, технико-эксплуатационным показателям и характеристикам, а также правил приемки и применения) с целью обеспечения дальнейшего прогресса радиоэлектронной аппаратуры, в том числе в микроминиатюрном исполнении. Намечено осуществить стандартизацию основных требований и методов испытаний электронных приборов для систем цветного телевидения с целью повышения качественных и эксплуатационных показателей этих систем. Стандартизация и унификация требований и методов оценки качества, долговечности и надежности массовых видов электронных изделий направлена на обеспечение высоких показателей качества выпускаемых электронных изделий и снижение затрат на проведение испытаний. Будет проведена также работа по унификации международных и государственных стандартов СССР на размерные и параметрические ряды, требования и методы испытаний по линии СЭВ, МЭК и ИСО с целью обеспечения основ для расширения экспортных поставок электронных изделий и развития кооперации между странами — членами СЭВ. Для того чтобы осуществить такой большой объем работ по комплексной стандартизации машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации, необходимо соответственно развить комплексную стандартизацию всех требуемых видов сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий (металлических и неметаллических). Так, по нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности необходимо создать стандарты, устанавливающие повыщенные требования к эксплуатационным свойствам топлив, масел, консистентных смазок, новых присадок к ним, а также к синтетическим каучукам, пневматическим шинам и резино-техническим изделиям, с целью обеспечения требуемого уровня качества, надежности и долговечности продукции, удовлетворяющих требованиям народного хозяйства и населения. [c.101]

Все шинные резины должны сохранять свои механические свойства в широком интервале температур. Нижний предел обычно составляет от —30 до —50° С для эксплуатации в районах Крайнего Севера изготовляют специальные морозостойкие шины (до —65° С). [c.164]

Амортизирующую способность пневматической шины создает заключенный в ней сжатый воздух и лишь частично — эластические свойства шинных материалов, а массивной или цельнорезиновой шины — только эластичность самого резинового массива. Амортизационные свойства пневматической шины значительно выше, чем массивной. [c.164]

Шерсть—Кривые растяжения и изменение прочности 325 — Свойства 324, 328 Шинные резины 164 Шинные ткани 341 [c.543]

Свойства 342 Шины массивные 164 [c.543]

Шинами называют амортизаторы, надеваемые на обод колес транспортных машин с целью поглощения ударов и толчков, возникающих при движении вследствие неровностей пути. Шины подразделяют на массивные и пневматические — наиболее распространенные, так как их амортизирующие свойства значительно выше. [c.253]

За последние годы в отечественном машиностроении начали внедряться упругие муфты с резиновыми шинами, см. [2]. Эти муфты просты в изготовлении и обладают высокими упругими, демпфирующими и компенсирующими свойствами (рис. 12). [c.54]

Изложенный метод позволяет однозначно определить и относительно легко устранить причины отказов серийных. ма- шин.- Широкое применение, этого метода позволит увеличить надежность машин. При этом будет накапливаться справочный материал пй законам распределения механических свойств конструкционных материалов и изменению этих свойств. со [c.10]

Биметаллические шины медно-стальные — Физико-механические свойства 4 — 237 Биметаллы 4 — 235 — см. также Термобиметаллы [c.19]

Физические и механические свойства медно-стальных шин [c.237]

Пахотный и лесной виды грунтов, дающие в сухом состоянии хороший коэфи-циент сцепления с шиной, при некоторых условиях теряют это свойство. Образующийся вязкий слой грунта налипает на беговую поверхность шины и не даёт возможности осуществлять передачу тягового усилия чере.ч [c.191]

Так, например, для определения крутящего момента на первичном валу коробки передач как реакции системы на внешнее возмущение — тяговое сопротивление—необходимо знать спектральную плотность тягового сопротивления 5р р(со) п квадрат модуля передаточной функции [Лтр((й)] системы, учитывающей сцепление ведущих колес с почвой и динамические свойства трансмиссии, демпфирующие свойства шин и трансмиссии и др. [c.28]

Чистая медь обладает сравнительно малой прочностью, высокими тепло- и электропроводностью, большой пластичностью, хорошо поддается обработке давлением в холодном и горячем состояниях, плохо сваривается газовой сваркой и обладает плохими литейными свойствами с рядом металлов образует сплавы, обладающие высокими физико-механическими свойствами. Чистая медь применяется для электропроводов, шин, кабелей. [c.157]

ГЛуфга с упругой оболочкой. Упругий элемент муфты (рис. 17.25), 1(апоминяющен автомобильную шину, работает на кручение. Это придает муфте большую энергоемкость, высокие упругие и компеиенрую-щие свойства (Д,. 2.. . 6 мм, .. 6", угол закручивания до [c.318]

Линии тока строят графически, используя свойства гидродинамической сетки, их можно получить и непосредственно на установке ЭГДА. Для этого необходимо сделать непроницаемые границы проницаемыми и переменить места шин. На тех границах, где было Ф = onst, необходимо обеспечить, дФ [c.296]

Для МСИ на федеральном уровне в 2001 году сотрудники ЦСМ Республики Башкортостан разработали, аттестовали, изготовили образец для контроля состава кофе растворимого. Этот образец предназначен для использования при проведении МСИ по определению содержания кофеина в кофе для контроля погрешности результатов испытаний, полученных эталонным методом по ГОСТ 29148-97 (приложение А) и методом ВЭЖХ по ISO 10095-92, и для контроля воспроизводимости результатов испытаний, полученных фотометрическим методом по ГОСТ 29148-97. Ранее под руководством директора ЦСМ РБ А.М. Мурат-шина сотрудники Центра разработали около 50 наименований государственных стандартных образцов (ГСО) состава и свойств нефтепродуктов и более 30 наименований ГСО состава и свойств экотоксикантов. [c.135]

Резина. Свойства резины зависят от ее состава, технологии изготовления и режима вулканизации. По этим признакам резины делятся на резины из натурального и синтетического каучука, саженаполненные и бессажные, формованные и т. д. В зависимости от назначения они подразделяются на мягкие — для изготовления пневматических шин, жесткие — для изготовления электротехнических изделий (эбонит), пористые — для изготовления амортизаторов. Армирование резины тканями повышает ее механические свойства. [c.216]

Следующая по сложности модель была рассмотрена Киль-чинским [98, 99], а также Хашином и Розеном [73]. Модель эта представляет собой волокно, содержащееся в цилиндрической матрице, которая в свою очередь находится в неограниченной среде, обладающей эффективными свойствами композита. Ха-шин и Розен сформулировали краевую задачу для определения эффективных упругих модулей, но не дали ее точного решения. Впоследствии Хашин [72] сообщил, что были найдены точные решения, однако не опубликовал их. [c.80]

Влияние поверхности раздела на внеосную прочность экспериментально изучали на ряде систем. Установлено, что прочность может определяться не только разрушением по поверхности раздела, но и другими конкурирующими видами разрушения. Боль-шин ство исследований выполнено для поперечной ориентации, при которой поверхность раздела может существенно вл Иять на прочность композита задача ограничивалась установлением связи между видом разрушения и прочностью. Однако даже для поперечной ориентации сопоставление экспериментальных данных с выводами теории может быть лишь качественным ввиду недостаточной разработки теории и неполноты экспериментальных данных по механическим свойствам композита и его компонентов. [c.228]

Яркий пример этого — волокно PRD-49 фирмы Du Pont, свойства которого приведены в табл. 1. Волокно, по-видимому, совместимо с наиболее распространенными матрицами и может весьма успешно применяться в авиации взамен алюминия или стеклопластиков. Волокно PRD-49 является запантентованной разработкой на основе одного из гетероциклических ароматических полимеров и выпускается в нескольких основных модификациях для применения в шинной и кабельной промышленности и в композиционных материалах. В последнем случае используется модификация тип III , поставляемая в виде пряжи и тканей. Волокно PRD-49 было использовано в обтекателе самолета D -10 (см. главу 13), а также в нескольких самолетах Локхид L-1011 . [c.47]

В последние годы освоено серийное производство комплектных распределительных устройств (КРУ) с эле-газовой изоляцией на напряжение ПО кВ, которые включают в себя комплекс аппаратов высокого напряжения, обычно применяемых для формирования электрических РУ (выключатели, разъединители, заземлите-лп, трансформаторы тока и напряжения, вводы, сборные шины, разрядники, токопроводы), собранных в металлической оболочке, заполненной шестифтористой серой (элегазом) при небольшом избыточном давлении. Благодаря лучшим изоляционным и дугогасящим свойствам элегаза такие РУ вплоть до сверхвысоких напряжений имеют небольшие габариты (например, объем элегазо-вого РУ 500 кВ почти в 70 раз меньше открытого). [c.260]

Б у м б и е р и с Э. В. Влияние динамических свойств механизма сжатия на процесс импульсной контактной сварки. Автоматизация в ма-шино- и приборостроении , Рига, 1963. [c.30]

В зависимости от назначения резинового изделия и от технических требований fi его свойствам в эксплуатации различают резины общего назначения — используемые в производстве шин, ремней, рукавов, транспортных лент, резиновой обуви и других изделий массового применения, и специальные — масло-, нефте- и растворителестойкие озоностойкие морозостойкие, теплостойкие, газонепроницаемые, диэлектрические, токопроводяш,ие, стойкие против действия агрессивных химикатов, радиационных излучений и др. [c.157]

Протекторные резины, применяемые в конструкции автомобильных шин, особенно в беговом слое, должны обладать высокими прочностными, эластическими свойствами и максимальной износостойкостью. Износостойкость протекторных резин лучших современных типов на основе стереорегулярного бутадиенового каучука в сочетании с изопреновым или бутадиен-стирольным каучуком оценивается в 200 смЧквт ч и менее. [c.163]

Для каркасных и особенно брекерных шинных резин наиболее важны максимально высокие эластические свойства и минимальное теплообразование при многократных деформациях. Лучшие резины по этим показателям получаются на основе синтетического стереорегулярного изопренового каучука типа СКИ-3 (или натурального) и стереорегулярного бутадиенового каучука СКД температура в брекере шин из таких каучуков на 15—20° С ниже, чем шин с брекером из бутадиен-стирольных каучуков. Однако для шин малых и средних размеров с относительно небольшой толш,иной каркаса опасность перегрева в нормальных условиях эксплуатации невелика, и для изготовления таких шин успешно применяют бутадиен-стирольные каучуки. [c.164]

При изготовлении покрышек для авиационных и автомобильных шин и некоторых других каркасированных тканью изделий (мягких резиновых авиационных баков, стеклотекстолитов и т. п.) применяют корд-ткани гарнитурного переплетения, но особой структуры. Основа кордткани состоит из толстых крученых нитей, например №37/5/3 с числом их на 100 juju от 46 до 128, а уток из обыкновенной некрученой пряжи № 40 с числом нитей лишь 8—30 на 100 мм. При работе кордткани вся нагрузка воспринимается ее прочной основой, а уток служит лишь для связи нитей основы. Свойства шинных тканей приведены в табл. 64. [c.341]

Модуль внутреннего трения резины — характеристика, определяющая гистерезисные свойства резины при многократных и знакопеременных динамических нагружениях, например, шин, ремней, рукавов, аморти- [c.240]

ШииамЕ называют торопдные резиновые изделия, надеваемые на обод колес трапспортных машин с целью поглощения ударов и толчков п обеспечения необходимого сцепления колеса с дорожным покрытием или грунтом. Шины подразделяют на сплошные, или массивные, применяемые в тихоходных машинах или для выполнения определенных функций, как, например, в ленивцах гусеничных машин, фрикционных передачах и тому подобных устройствах, и пневматические, амортизирующие свойства которых значительно выше массивных. [c.285]

Триэдр подвижной 1 (1-я) — 215 Триэтаноламим — Свойства 7 — 568 Тройные интегралы — см. Интегралы тройные Тролейкары — Применение 14 — 406 Троллейбусные двигатели ДК — Электромеханические характеристики 13—443 Троллейбусные шины — Внутреннее давление П — 120 Размеры 11—120 Троллейбусы 13 — 441, 443 - МТБ-82, ЯТБ-1, ЯТБ-2 —Шины —Внутреннее давление 11 — 120 — Размеры [c.312]

Алюминотермия используется также для сварки металлических частей. Корунд, главным образом искусственный (электрокорунд, корракс), широко применяется в качестве абразивного материала (шлифовальные круги, бруски, шлиq JOвaльнaя шкурка и пр.). Сплавы на алюминиевой основе широко используются в различных областях машиностроения (легкие сплавы с высокими механическими свойствами, подшипниковые сплавы, магнитные сплавы и др.). Металлический алюминий употребляется в приборо- и аппаратостроении (трубы, листы, прутки и пр.), в электротехнике (провчда, кабели, шины). [c.374]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...