Линейные машины — Производительность

Особенности предпочтительных рядов чисел по ГОСТу 8032-56 дают возможность широко применять их как в машиностроении (при выборе линейных размеров, параметров производительности или мощности машин, выборе типоразмеров машин, узлов и деталей), так и в других отраслях народного хозяйства. [c.112]

Линейные машины — Производительность 73- [c.865]

При строительстве линейных сооружений большой протяженности для комплексной механизации используют комплекты машин, состоящие из специализированных машин высокой производительности. [c.42]

Производительность линейных машин 1200 кг/ч (0,32 кг/сек). Мошность электродвигателя 1,7 кет. Габариты в мм длина 2785, ширина 880, высота 1150. Масса машины 522 кг. [c.254]

Линейные машины (рис. XI—20) имеют высокую производительность. [c.360]

В целях повышения производительности труда, увеличения количества выпускаемой продукции, улучшения экономических показателей производства будут создаваться не только машины-автоматы, но и системы машин автоматического действия в форме различных поточных автоматических линий, переходящих в безлюдные заводы-автоматы. В этих линиях в одну общую систему будут увязаны основные технологические процессы с такими процессами, как транспортировка, контроль продукции, упаковка, счет выпускаемых изделий и др. Это могут быть поточные линии обычного линейного типа, роторные линии, кольцевые линии с использованием промышленных роботов. [c.13]

Параллельно с развитием и совершенствованием технической основы автомобильного транспорта совершенствовались организационные формы его эксплуатации. G 1951 г. все более широко распространялись централизованные автомобильные перевозки грузов, доставляемых, как правило, одной автотранспортной организацией от грузоотправителя различным грузополучателям или от нескольких грузоотправителей в один пункт назначения — железнодорожную станцию, порт, базовый склад и т. д. [24]. Введение этой системы перевозок определило значительное улучшение использования автомобильного парка, повышение производительности труда водителей машин и грузчиков, снижение стоимости перевозочных операций. Столь же существенной явилась организация централизованного управления автомобильными перевозками — с телефонной проводной связью между диспетчерскими пунктами и с радиосвязью между ними и автомобилями. Впервые в виде опыта примененная еще в 1934 г. на автомобильной дороге Сочи — Гагра — Сухуми, на Памирском и других трактах радиосвязь в 50-х годах была использована для регулирования линейной работы такси, автобусов и автомобилей технической помощи. [c.265]

Однако в то же время целый ряд существенных динамических явлений, наблюдаемых при эксплуатации машин и лимитирующих их производительность, не вмещается в рамки моделей модификации 2. К числу таких явлений в первую очередь следует отнести различные параметрические явления, связанные с колебаниями ведущих звеньев с учетом упругих свойств привода и переменности приведенного момента инерции. Простейший тип модели, способный выявить эти особенности, отнесен к модификации 3. В этом и последующих случаях система дифференциальных уравнений, строго говоря, уже оказывается нелинейной, а при некоторых приемлемых упрощениях может быть сведена к системе линейных дифференциальных уравнений с переменными коэффициентами. Помимо модели H—U—0 к этой модификации также могут быть отнесены модели, у которых имеется несколько последовательных цикловых механизмов типа О——Н—Па—0. [c.52]

Для решения задачи поиска оптимального варианта автоматизации технологических процессов необходима разработка методов формального описания и исследования технологических процессов и структуры машин-автоматов (25, 28—30, 78, 107, 118, 121]. Использование методов м атематической логики, тео- рии алгоритмов, теории конфликтных ситуаций, линейного и динамического программирования, а также современных мощных вычислительных средств позволяет изыскивать принципиально новые варианты технологических процессов и находить при синтезе машин-автоматов и автоматических линий оптимальные с точки зрения производительности, экономичности и надежности структурные решения. [c.5]

До последнего времени практически весь объем земляных работ в СССР осуществлялся экскаваторами цикличного действия. Появление новых видов работ, в том числе значительное расширение ирригационного строительства, увеличение объемов линейного строительства, включающего работы по прокладке трубопроводов для транспортировки газов и нефти, линий электропередач и связи и т. д., — поставило перед машиностроителями целый ряд новых задач, решение которых потребовало принципиально нового подхода при создании землеройной техники. Так, например, использование на линейных работах экскаваторов с рабочими органами цикличного действия уже не может обеспечить необходимые темпы строительства и способствовать резкому подъему производительности труда. В последние годы в области создания экскаваторов наметились два самостоятельных направления 1) создание землеройных машин с рабочими органами цикличного действия [c.11]

Оптимальную величину необходимого крутящего момента или мощности гидропривода для обеспечения максимальной производительности машины можно получить, пользуясь графическим способом линейного программирования. Предварительные результаты работы указывают на необходимость увеличения мощности гидропривода существующих машин на 25—35% с доведением ее до 40—50% мощности двигателя. [c.219]

Машины параллельного агрегатирования имеют большое разнообразие вариантов компоновки — от стационарных машин с линейным расположением шпинделей до роторных и конвейерных машин, в которых обработка производится на ходу, при перемещении обрабатываемых изделий в процессе обработки. Однако, несмотря на внешние различия в конструкции и компоновке, все они работают по общим законам повышения производительности— законам агрегатирования рабочих машин. [c.137]

Проследим это на примерах развития компоновочных схем машин параллельного действия. Простейшая машина с линейным расположением шпинделей (рис. 74, а) представляет собой по существу группу однопозиционных машин, скомпонованных на одной станине. Это позволяет не только сократить занимаемую площадь, но и упростить конструкцию по сравнению с четырьмя отдельными машинами. Так, например, привод машин будет общий, а число электродвигателей и их мощность уменьшатся. Вместе с тем производительность несколько снизится, так как неполадки на любом из шпинделей вызывают простои всех остальных, чего нет в отдельных однопозиционных машинах. Более удобным с точки зрения обслуживания является машина с расположением рабочих шпинделей по окружности (рис. 74, б). [c.137]

В машиностроении наиболее распространены линейные и угловые измерения, т. е. измерения линейных и угловых геометрических размеров изделий, шероховатости и волнистости поверхностей, отклонений расположения и формы поверхностей. Высокоточные линейные и угловые измерения обеспечивают взаимозаменяемость изделий, высокое качество, надежность и долговечность машин и приборов. Автоматизация и механизация измерений повышают производительность труда. [c.7]

Синхронные диаграммы представляют собой дальнейшее развитие линейных циклограмм для отдельных исполнительных механизмов вместо условного изображения перемещений строятся графики перемещений их рабочих органов по углу поворота распределительного вала с соблюдением масштаба. Такая диаграмма дает полное представление об относительном движении рабочих органов (или других звеньев исполнительных механизмов) и используется при проектировании циклограмм тех исполнительных механизмов, которые взаимодействуют между собой. В частности, построение синхронных диаграмм позволяет уплотнять циклограммы машины, что приводит к сокращению длительности рабочего цикла и повышению производительности машины. [c.26]

В связи с тем что машина должна выпускать нити в довольно широком ассортименте, расчет ведут на максимальное и минимальное значения линейной плотности и соответствующие скорости формования. При этом соответственно меняется и производительность машины. Так, при выпуске тяжелых нитей она максимальна, а при выпуске легких — минимальна. [c.34]

Метод изменения линейных размеров обычно используется для увеличения производительности машины или увеличения зоны досягаемости рабочим органом машины. Он применим для ограниченного класса машин, производительность которых пропорциональна размеру рабочего органа (подъемные краны, роторные машины). Степень унификации при этом методе невелика. Основной экономический эффект дает сохранение неизменной конструкции практически всех агрегатов машины и технологии их изготовления. [c.41]

Передвижные разрыхляющие машины бывают весьма разнообразных систем. Завод Красная Пресня изготовляет такие машины под маркой 121 производительностью до 8 м час при мощности мотора 2 квт и линейной скорости ленты 4,7 м/сек. Габариты такой машины длина [c.118]

При высоких линейных скоростях плунжеров впрыска в гидросистемах машин применяется питание двумя насосами. Вначале впрыск осуществляется от двух насосов, а затем, по мере роста сопротивления, насос большой производительности отключается. Подача плунжера впрыска происходит с большим усилием, но с меньшей скоростью. Для осуществления этого цикла работы используется разделительная панель (фиг. 136). В корпусе 1 смонтированы предохранительный клапан с переливным золотником 2, клапан низкого давления 4 и обратный клапан 5. Разделение потоков жидкости происходит автоматически при повышении давления в системе выше усилия, на которое настроена пружина клапана 4 низкого давления. Жидкость от насоса высокого давления подводится к полости А и одновременно к полостям Б и В. [c.161]

Предельные параметры машин всех типов (кроме траншеекопателей меньших типоразмеров) отвечают самым малым и самым крупным их типоразмерам, производительности которых если не одинаковы, то соизмеримы. При сопоставлении машин примерно одного веса линейные размеры сечений стружки у одноковшовых экскаваторов в 5—8 раз превышают эти же размеры у цепных многоковшовых экскаваторов. Такие же соотношения сохраняются и для ширины стружки у одноковшовых и роторных машин. В то же время характерно, что толщина стружки у одноковшовых экскаваторов всего на 20—70% больше, чем у роторных. [c.200]

ГИИ, определяющей высоту и щирину разрабатываемого забоя, характеристику разрабатываемого грунта (удельное сопротивление грунта копанию кх) и допускаемое давление на грунт ходового оборудования. Указанных данных достаточно, чтобы решить вопрос общей конструктивной схемы машины и, предварительно, ее типоразмера. При этом может быть проработан и окончательно решен вопрос о возможности и допустимом по экономическим соображениям применении некоторых вариантов решения, например разбивка очень высокого и широкого забоя по высоте к ширине или только по одному из этих параметров. В подобном случае могут существенно уменьшиться линейные параметры машины, что полностью изменит и конструктивные решения. После решения конструктивной схемы машины производят выбор главного параметра, с которого и начинается расчет на основании исходных данных. Очевидно, решающим фактором является анализ двух исходных данных — теоретической производительности и удельного усилия, реализуемого ротором на 1 см сечения стружки. Если в исходных данных указана эксплуатационная производительность Яа, то переход от нее к теоретической может быть выполнен общепринятым [62] и приведенными выше расчетами. Кроме того, приближенно практическая эксплуатационная производительность составляет 48—50% теоретической при непрерывной работе. [c.328]

В настоящее время широко распространены сетевые графики, которые имеют значительные преимущества по сравнению с линейными. При обработке сетевых графиков могут быть использованы электронные вычислительные машины, значительно -повышающие производительность и качество труда управленческих и инженерно-технических работников. [c.85]

Машины параллельного агрегатирования имеют большое разнообразие вариантов компоновки —от стационарных машин с линейным расположением шпинделей до роторных и конвейерных машин, в которых обработка производится на ходу, прн транспортировании обрабатываемых деталей из позиции в позицию. Однако, несмотря на внешние различия в конструкции и компоновке, все они работают по общим законам агрегатирования рабочих машин. Проследим это на примерах развития компоновочных схем машин параллельного действия. При обработке детали на однопозиционной машине (рис. У-14, а) производительность автомата [c.144]

Простейшая машина параллельного агрегатирования с линейным расположением шпинделей (рис. У-14, в) представляет собой по существу группу однопозиционных машин, скомпонованных на одной станине. Это позволяет не только сократить занимаемую площадь, но и упростить конструкцию по сравнению с четырьмя отдельными машинами. Так, например, привод машин будет общий, а число электродвигателей и их суммарная мощность уменьшатся. При этом производительность такой машины несколько снизится, так как неполадки на любом из шпинделей вызывают простои всех остальных, чего нет в отдельных однопозиционных машинах. В результате суммарные внецикловые потери возрастают в р раз, так как р рабочих позиций имеют р комплектов инструментов для полной обработки детали. Число механизмов, а следовательно, и частота их отказов также увеличивается в р раз по сравнению с однопозиционной машиной. Время рабочих ходов цикла ро и время холостых ходов при этом остается таким же, как у однопозиционной машины. Таким образом, для машины параллельного действия, показанной на рис. У-14, в, производительность [c.144]

Согласно формуле (Х-5) с увеличением числа шпинделей цикловая производительность растет в линейной зависимости. С учетом внецикловых потерь 2 которые имеют место в работе каждой машины, характер зависимости фактической производительности автомата от числа шпинделей меняется. [c.296]

Следовательно, при перемещении транспортирующей машиной насыпного груза непрерывным потоком производительность является функцией (произведением) двух величин — поперечного сечения грузонесущего элемента или линейной нагрузки и рабочей скорости. Выбрав в зависимости от типа машины рабочую скорость, находят необходимые для обеспечения требуемой производительности геометрические параметры грузонесущего элемента, например размеры сечения желоба или трубы, ширину ленты, форму желоба и другие, а при перемещении отдельными количествами — объем грузонесущих сосудов и расстояние (шаг) между ними. [c.67]

Массовая производительность калибровочных машин линейного типа рассчитывается по формуле [c.126]

Наряду с машинами линейного типа применяются карусельные машины. Эти машины имеют более низкую производительность, но в ряде случаев обеспечивают более высокое качество нанесения одной или нескольких этикеток. [c.369]

Примером совмещения третьего типа является сдваивание или встраивание линейных дгашин-орудий, т. е. объединение нескольких рабочих трактов на общей станине. В результате получается многолинейная параллельно-поточная машина с производительностью, повышенной соответственно числу трактов. [c.48]

Создание новой техники невозможно без проектировочных и проверочных расчетов на прочность и долговечность, цель которых в конечном итоге - подтверждение правильности выбора материала, размеров элементов конструкций и машин, обеспечивающих их надежную работу в пределах заданных условий нагружения и срока службы. Обычно подобные расчеты выполняют на основании традиционных подходов сопротивления материалов с привлечением дополнительных методов, позволяющих уточнить напряженное состояние в рассчитываемых зонах деталей, и стандартных, как правило, экспериментов для получения нужных характеристик материалов. Однако увеличение мощности, производительности, КПД и других характеристик современной техники, большие габариты, сложные очертания конструкции, недоработанность технологии или случайные условия эксплуатации обусловливают возникновение дефектов, приводящих к нежелательным последствиям. Для учета в расчетах на прочность и долговечность существующих дефектов применяют методы линейной и нелинейной механики разрушения, основанные на анализе напряженно-деформированного состояния в окрестности фронта трещины. [c.5]

Величина предельного износа по-разному сказывается на работе различных деталей, так как она связана с функциональным назначением детали и теми изменениями в ее работе, которые происходят в результете изнашивания. Достижение деталью предельного состояния по износу может характеризоваться следующими признаками значительным снижением прочности ухудшением служебных свойств детали, сборочной единицы или машины недопустимым снижением долговечности, изменением характера посадок и сопряжений, изменением конструктивных размеров детали. Например, в результате изнашивания изменяются линейные размеры и конструктивная форма. Для многих деталей такое изменение не сказывается на их прочности, но оказывает значительное влияние на производительность машины и другие служебные свойства. У зубчатых колес открытых передач достижение предельного износа зубьев колес будет характеризоваться изменением боковых и радиальных зазоров в зацеплении сверх допустимых значений, возникновением шума, ударов и т. д. [c.151]

В первом разделе приведены статьи по технико-экономическим основам проектирования и производительности линейных и роторных машин и линий обработки и сборки, оптимизации синтеза принципиальных структурных схем машин и линий дискретного и непрерывного действия, циклограммированию, динамике межоперационных передач в роторных линиях, теории размерных цепей, теории и средствам автоматизации управления, автоматической ориентации и загрузке машин, технической диагностике, биоманипуляторам и пр. [c.2]

Таким образом, первоначально ставим задачу инженерного расчета градиента давления др/дг, действующего вдоль винтового канала червячной машины при заданной объемной производительности Q, ограниченной пределами Q = UzHw/2 при отсутствии противодавления в последуюи ей зоне или со стороны формующей головки и Q = О для случая полного перекрытия потока. Здесь Uz — составляющая линейной скорости вращения наружных точек червяка относительно корпуса машины, направленная вдоль винтового канала Hw — размер поперечного сечения винтового канала. В решении учтем влияние боковых стенок винтового канала высотой Н на кинематику потока и поле напряжений в отличие от широких каналов, для которых Н w. [c.168]

Современная техника измерений сложилась в результате длительного развития методов и средств измерений на основе учения об измерениях — метрологии. Ускоренный прогресс техники измерений начался во второй половине XVIII в. и был связан с развитием промышленности. Повышение точности и производительности измерительных приборов происходило благодаря использованию новых принципов измерений, основанных на достижениях науки и техники. Первые приборы для высокоточных линейных измерений — компараторы для сравнения штриховых мер — были созданы в 1792 г. Промышленное производство инструментов для абсолютных измерений — штангенциркулей — организовано в 1850 г., а микрометров — в 1867 г. В конце XIX в. получили широкое распространение сначала нормальные, а затем предельные калибры, появились концевые меры длины. Механические приборы, предназначенные для относительных измерений, резко повысили точность в 1890 г. разработаны рычажные, затем зубчатые и рычажнозубчатые измерительные головки, в 1937 г. — пружинные измерительные головки. С 20-х гг. нашего столетия быстро развиваются оптико-механические приборы оптиметры созданы в 1920 г., интерференционные приборы — в 1923 г., универсальный микроскоп и измерительные машины — в 1926 г., проекторы — в 1930 г. В [c.4]

Питатели изготовляются отечественными заводами и имеют условные обозначения, характеризующие их производительность, т. е. наибольшую дозу смазки, подаваемой за один ход поршня, и количество обслуживаемых ими точек. Например, ПД-21-К и и ПД-21-М обозначают питатель двухлинейный, первая цифра — число отводов к смазываемым точкам, вторая цифра — размер питателя буква К — питатель с трубной конической резьбой, буква М — питатель с метрической резьбой присоединительных отверстий. Размеры резьбы для всех питателей одинаковы, а именно к магистральным и линейным мазепроводам они присоединяются на конической резьбе К /д" труб, или на метрической 1М16х1,5. Для крепления отводящих мазепроводов в корпусах питателей предусмотрены резьбы труб, или М12х1,25. В корпусе каждого питателя имеются сквозные отверстия для установки болтов, прикрепляющих питатель к конструкции смазываемой машины. Характеристика питателей приведена в табл. 12. [c.100]

Во многих станках и машинах для повышения производительности или улучшения качества выполнения технологического процесса часто требуется иметь возможность непрерывного изменения скорости рабочего органа. С технико-экономической точки зрения, бесступенчатое регулирование скорости целесообразно в конвейерах сушильных установок, печах для закалки и обжига, в опытных образцах машин для определения оптимальных рабочих скоростей. В ряде случаев непрерывное регулирование скорости является необходимым технологическим условием, например, в наматываюш их устройствах текстильных и бумагоделательных машин, где при неизменной линейной скорости продукта частота вращения приемных катушек должна уменьшаться по мере увеличения диаметра намотки, или в металлообрабатывающих станках при отрезке и точении торцев валов больших диаметров, обработке конических поверхностей с постоянной скоростью резания и т. п. [c.317]

Оборудование с боковой навеской. Представителями этого типа машин являются модели С-878С и С-878 К, а также СП-49, выполненные по единой конструктивной схеме. Боковая навеска мачты на трактор улучшает обзорность рабочей площадки, позволяет повысить производительность оборудования, исключив в некоторых случаях, особенно при линейном однорядном расположении свай, непроизводительные маневры трактором при переходе машины на новую точку погружения. [c.162]

Параллельно-последовательное (смешанное) агрегатирование является комбинацией последовательного и параллельного агрегатирования. Машина, работающая по этой схеме, состоит из р параллельных потоков с д последовательными рабочими позициями для каждого потока. Такое комбинированное совмещение рабочих операций приводит к еще большему увеличению производительности машин. Схема параллельно-последовательного агрегатирования очень часто используется при создании автоматических линий. На рис. У-19 показаны схемы различных вариантов машин параллельно-последовательного действия. На рис. У-19, а представлена система из р параллельных потоков с линейно расположенными последовательными позициями. По такой схеме строятся автоматические линии, когда после каждого шага транспортера две или несколько деталей последовательно перемещаются на очередные позиции для обработки. По схеме, изображенной на рис. У-19, б, работают машины параллельно-последовательного действия с расположением рабочих позиций по окружности. По этой схеме возможно множество различных конструктивных вариантов. Так, двенадцатипозиционный автомат (рис. У-20, г) может быть скомпонован в четырех вариантах [c.148]

При расстоянии между центра ли банок а = 0,3 м и указанной выше скорости ремня производительность линейной этикетировочной машины [c.373]

Важное условие возможности объединения роторных машин н многоканальную систему — равенство их цикловой производительности. Невыполнение этого условия ведет либо к усложнению конструкций бункеров межлинейных запасов заготовок, либо к изменению линейной скорости отдельных машин. Системы роторных машин в зависимости от плотности потока заготовок разделяются на два класса с жестким и гибким технологическим потоком. В первом классе машин поток имеет постоянную плотность и заготовки на линии сохраняют определенность ориентации в пространстве, в то время как во втором классе плотность потока периодически изменяется и заготовки теряют определенность [c.296]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...