Экскаватор цепной многоковшовый

В энергетическом строительстве, как правило, применяются экскаваторы продольного копания, у которых направление движения рабочего органа совпадает с направлением движения машины. Наиболее распространенным видом экскаваторов продольного копания являются траншейные экскаваторы цепные, многоковшовые и со скребковым рабочим органом и роторные многоковшовые. [c.28]

I — одноковшовый экскаватор 2 — многоковшовый цепной экскаватор 3 — роторный экскаватор -4 — бульдозер 5 — одноковшовый погрузчик б — вилочный погрузчик 7— многоковшовый погрузчик 8 — корчеватель . 3 — скрепер /О — грейдер П — землевоз /2 — бетоносмеситель /3 — тяжеловоз /4 — панелевоз 15 — самосвал 16 н 17 — краны 18 — монтажная площадка [c.96]

Первые роторные экскаваторы проектировались на рельсовом ходу. По методу работы эти экскаваторы аналогичны многоковшовым цепным экскаваторам. Экскаватор с вращающимся ротором непрерывно с постоянной скоростью передвигался вдоль фронта уступа. Вследствие ограниченной высоты забоя, разрабатываемой ротором за один проход, и большого количества проходов, необходимых для разработки уступа по всей его высоте, такая схема работы, а следовательно, и конструкция экскаватора оказались нерациональными. [c.159]

Таблица 3.17. Цепные многоковшовые экскаваторы

Для цепных многоковшовых экскаваторов с направляемой ковшовой цепью к. п. д. рабочего органа принимают равным 0,40— 0,45, для экскаваторов со свободной цепью (многоковшовых и скребковых) 0,55—0,65, для роторных многоковшовых траншейных и добычных экскаваторов 0,60—0,70. [c.105]

В книге рассмотрены конструктивные схемы основных групп многоковшовых экскаваторов — цепных и роторных, дан анализ их рабочего процесса, освещены особенности сопротивления копанию, методы определения усилий на рабочем органе и анализ его конструкций. Изложено определение основных параметров машин габаритных размеров, размеров рабочего оборудования, устанавливаемой мощности. Приведены статический расчет, определение нагрузок на опоры ходовых устройств и давления на грунт, а таюке тяговый расчет. Рассмотрены основные результаты исследований работы ротора, конвейерного оборудования, металлоконструкций и гусеничного ходового оборудования. [c.2]

Предельные параметры машин всех типов (кроме траншеекопателей меньших типоразмеров) отвечают самым малым и самым крупным их типоразмерам, производительности которых если не одинаковы, то соизмеримы. При сопоставлении машин примерно одного веса линейные размеры сечений стружки у одноковшовых экскаваторов в 5—8 раз превышают эти же размеры у цепных многоковшовых экскаваторов. Такие же соотношения сохраняются и для ширины стружки у одноковшовых и роторных машин. В то же время характерно, что толщина стружки у одноковшовых экскаваторов всего на 20—70% больше, чем у роторных. [c.200]

Найдут также, хотя и ограниченное, применение мощные модели цепных многоковшовых экскаваторов, а особенно широкое распространение получат экскаваторы-малютки весом 300—800 кг. [c.420]

К машинам непрерывного действия относятся роторные и цепные многоковшовые экскаваторы, отвалообразователи, транспортно-отвальные мосты и различные конвейеры. Из них в случае необходимости создают высокопроизводительные технологические комплексы для работы на вскрышных участках и добыче полезных ископаемых. [c.470]

Многоковшовые экскаваторы. Основные механизмы на мощных роторных и цепных многоковшовых экскаваторах роторное 470 [c.470]

В совокупности перечисленные требования привели к широкому применению для механизмов поворота платформы мощных роторных и цепных многоковшовых экскаваторов регулируемого привода по системе Г-Д. Наиболее перспективным для этих целей является привод по системе ТП-Д. Для экскаваторов малой производительности на поворотных механизмах применяют асинхронные двигатели. [c.472]

Во ВНИИНМАШ разработаны различные способы нагружения, которые могут применяться при испытании трансмиссий машин типа цепных и роторных многоковшовых экскаваторов, конвейеров, прессов, косилок, редукторов и т. д. [c.8]

Так, вес роторного экскаватора при равной производительности и одинаковых размерах разрабатываемой выемки значительно меньше не только веса одноковшового экскаватора, но и многоковшового цепного, а удельный расход энергии у роторных экскаваторов на 15—20% ниже, чем у многоковшовых цепных, и на 35— 40%, чем у одноковшовых экскаваторов. [c.8]

Роторные экскаваторы не только производительнее многоковшовых цепных экскаваторов и тем более одноковшовых, но и удельный [c.159]

Параметры роторных экскаваторов современных конструкций позволяют снизить расход энергии и себестоимость экскавации 1 грунта или породы приблизительно на 15—20% по сравнению с многоковшовыми цепными и на 35—40% по сравнению с одноковшовыми экскаваторами. [c.161]

Рассмотрим методы анализа упругих систем на примере привода цепного рабочего органа многоковшового экскаватора с электрическим многомоторным приводом. Построим для приведенной на рис. 50 кинематической схемы диаграмму масс. Число степеней свободы рассматриваемой упругой системы соответствует количеству независимых координат, определяющих положение всех масс системы. [c.103]

Упрощенная схема цепного рабочего органа многоковшового экскаватора получена из предпосылки, что жесткость препятствия существенно меньше жесткости даже наиболее податливых элементов рассматриваемой системы. В тех случаях, когда это условие не соблюдается, приходится цепной рабочий орган заменять эквивалентным упругим стержнем, продольные колебания которого описываются дифференциальным уравнением второго порядка в частных производных. Однако в некоторых случаях, например, при решении динамических задач энергетическим методом, может быть предложен более простой путь. [c.106]

При решении динамических задач по определению максимальных значений, возникающих при ударе усилий энергетическим методом для рабочего оборудования бульдозеров, цепного рабочего органа многоковшового экскаватора, канатных систем управления, ковшей одноковшовых экскаваторов и т. д. допускается погрешность в пределах от 5 до 18%, причем расчетные значения динамических нагрузок, как правило, больше фактических. Следует отметить также, что меньшие значения погрешностей относятся к системам, включающим элементы повышенной податливости — канаты, цепи и т. п., тогда как большие значения погрешностей характерны для жестких систем. [c.107]

Составление уравнения колебаний для цепного рабочего органа многоковшовых экскаваторов, драг, элеваторов, тяговых цепей транспортеров и т. д. существенно упрощается, если допустить, что цепной рабочий орган в отношении протекающих в нем динамических процессов эквивалентен однородному по длине упругому стержню. Хотя цепной рабочий орган, как известно, имеет конечное число степеней свободы, равное числу сосредоточенных масс, а у упругого стержня число степеней свободы бесконечно, тем не менее при решении задач динамики цепного, рабочего органа его можно рассматривать как однородный по длине упругий стержень. [c.114]

Для составления, например, уравнения колебаний цепи рабочего органа многоковшового экскаватора, рассматриваемой как однородный по длине упругий стержень, масса которого соответствует массе цепного рабочего органа с учетом наличия грунта в ковшах, рассмотрим выделенный по его длине элементарный участок dx (рис. 57). Длина этого участка ограничена двумя бесконечно близкими сечениями стержня х и [x+dx). Через и х, t) обозначим упругую деформацию (смещение) данного сечения относительно положения равновесия. Растягивающая сила, действующая в сечении х, составит [c.114]

У некоторых машин непрерывного действия и всех землеройно-транспортных машин ходовое оборудование служит для технологических целей рабочего процесса, выполняя отдельные его операции. Так, у многоковшовых цепных экскаваторов поперечного копания и многоковшовых траншеекопателей ходовое оборудование обеспечивает непрерывную операцию подачи ковша в направлении хода экскаватора. У землеройно-транспортных машин и некоторых машин на их базе ходовой движитель реализует силу тяги, обеспечивающую главную составляющую усилия рабочего процесса и операцию перемещения, входящую в рабочий процесс. [c.206]

Широкая, расстановка зубьев вызывает включение в работу режущей кромки, увеличение ее износа и сопротивления копанию. Узкая расстановка зубьев вызывает увеличение их количества, общей ширины их режущих кромок и сопротивления копанию. Нормальная расстановка зубьев одноковшовых и многоковшовых экскаваторов поперечного копания, цепных и роторных показана на рис. 160. Ширина зуба выбирается минимальной по условиям прочности, так чтобы нагрузка на 1 см длины его кромки не превосходила 700 кгс, что обычно соответствует расстоянию между зубьями, равному 1,2—1,25 ширины зуба. [c.293]

Многоковшовые цепные экскаваторы рассчитаны на копание траншей глубиной [c.456]

Экскаваторы многоковшовые цепные [c.167]

Экскаватор многоковшовый цепной ЭТЦ-161. ..... Д-50 37(50) 0,1 4,3 [c.188]

Теоретическая производительность многоковшового экскаватора (в м /ч) с цепным и роторным рабочим органом [c.104]

Многоковшовые экскаваторы являются наиболее распространенными землеройными машинами непрерывного действия. Ими выполняется основной объем земляных и открытых горных работ, приходящийся на машины непрерывного действия. В книге рассмотрены группы многоковшовых экскаваторов, которые имеют наиболее широкое применение на земляных и открытых горных работах,— цепные и роторные. [c.3]

По мере разработки забоя многоковшовые экскаваторы передвигаются. У одних машин эта передвижка является рабочим движением, участвуя в движении рабочего органа (многоковшовые цепные экскаваторы поперечного копания, траншеекопатели). Другие машины во время работы стоят на месте и передвигаются только после выработки забоя в пределах действия своих рабочих органов (роторные поворотные экскаваторы, многоковшовые поворотные экскаваторы при радиальном копании). [c.5]

Многоковшовые экскаваторы, в соответствии с процессами их работы и принципиальной конструкцией рабочих органов, можно разделить на три основные группы 1) роторные радиального копания (поворотные) 2) цепные поперечного копания (неповоротные и поворотные, которые могут также работать радиальным копанием) и 3) роторные и цепные продольного копания (траншеекопатели, неповоротные). Все эти машины имеют ковшовые рабочие органы и, таким образом, указанные группы не охватывают специальных машин со скребковыми и фрезерными рабочими органами, если эти органы не являются сменными или не установлены постоянно на экскаваторе одной из основных групп. [c.6]

Почти все ходовые системы, применяемые для многоковшовых экскаваторов, несимметричны, поскольку этим облегчается конструктивное решение трехточечной опоры. У цепных экскаваторов более ранней конструкции эти системы использовались также и потому, что равнодействующая вертикальных сил, действующих на систему, больше смещалась [c.15]

Следует отметить, что размеры насыпей и выемок, выполняемых многоковшовыми экскаваторами за один проход, ограничены размерами рабочего оборудования машин, так же как это имеет место у одноковшовых экскаваторов. Соответственно этому у цепных машин поперечного копания высота копания за один проход составляет не более 45 м, а глубина копания—до 50 м. У роторных экскаваторов радиального копания высота копания доходит до 60 м, а глубина — до 30 м. Таким образом, суммарная высота слоя разрабатываемого грунта одним поворотным цепным экскаватором доходит до 9Ъ м, а у роторных экскаваторов— до 90 м. Необходимо иметь в виду, что увеличение высоты копания роторных экскаваторов (при сохранении остальных параметров) в п раз влечет увеличение веса экскаватора примерно в 1,2 п раза. [c.46]

Формулы, предложенные для предварительного определения веса многоковшовых экскаваторов, приведены в табл. 2. В этой таблице Н для роторных экскаваторов — суммарная высота забоя при верхнем копании и половина глубины при нижнем копании, для многоковшовых цепных экскаваторов поперечного копания — глубина или 1,05 высоты копания, для траншеекопателей — глубина траншеи В — ширина траншеи кх — удельное усилие копания, отнесенное к 1 см площади поперечного сечения всех стружек, срезаемых максимальным количеством ковшей, находящихся в работе одновременно Яо — теоретическая производительность в м /ч /р—длина ковшовой рамы в м —окружное усилие на роторе в кГ 1с — длина роторной стрелы в м. [c.53]

Рис. 52. Схема блочной разработки забоя многоковшовыми цепными поворотными экскаваторами верхнего п нижнего копания

Рис. 53. Схема фронтальной разработки двух забоев многоковшовыми цепными экскаваторами с одного горизонта

Экскаваторы непрерывного действия классифицируют по типу рабочего органа на цепные многоковшовые, роторные многоковшовые, цепные скребковые и роторные бесковшовые (фрезерные) по типу ходового оборудования на экскаваторы на гусеничном и пневмоколесном ходу по характеру движения рабочего органа на экскаваторы продольного, поперечного и радиального копания. [c.28]

Цепные многоковшовые (многочерпаковые) экскаваторы характеризуют высокая производительность (до 15 млн. м в год) и чистота выемки забоя. Передвигаются они по рельсовой колее или на гусеницах. Недостаток этих машин в большом износе деталей черпа-ковой цепи и расходе электроэнергии. В табл. 3.17 приведены технические характеристики отдельных моделей многоковшовых экскаваторов, изготовленных в ГДР, ЧССР и ФРГ. [c.83]

То типу рабочего органа экскаваторы подразделяют на цепные многоковшовые, цепные скребковые, роторные многоковшовые и ро-томые безковшовые (фрезерные). [c.63]

Наиболее распространенным видом экскаваторов продольного копания являются траншейные экскаваторы. По виду рабочего оборудования траншейные экскаваторы подразделяются на цепные со скребковым рабочим органом, цепные многоковшовые, роторные многоковшовые и роторные безковшовые (фрезерные) экскаваторы. [c.64]

На открытых горных работах часто применяют комбинированные схемы забоев. Например, часто вскрышу полезного ископаемого разрабатывают фронтальным способом, а добычу его производят блочным способом. В единичных случаях применяют для фронтальной разработки специальные роторные неповоротные экскаваторы, однако распространения они не получили главным образом вследствие очень интенсивной нагрузки ходового оборудования. Так, если цепные многоковшовые экскаваторы имеют скорость хода обычно в пределах 4—5 м/мин (иногда 12 mImuh) и срезают стружку со всего забоя за один проход, то для роторного экскаватора при большей скорости потребуется 4—6 проходов вдоль забоя, чтобы выполнить ту же работу. [c.70]

В 1960 г. кафедрой Строительные машины МИСИ были организованы исследования роторных и цепных многоковшовых траншеекопателей завода Газстроймашина и Дмитровского [68, 139]. В 1961 г. МИСИ совместно с Гиироуглеавтоматизацией были начаты комплексные исследования роторных экскаваторов ЭР-1 (на базе ЭКГ-4) с повышенным усилием копания k[ до 19 кГ1сл1 ) и с ковшами емкостью 125 л при разработке мерзлых и талых меловых пород, а также на добыче крепкого бурого угля, и экскаватора ЭРГ-350 Донецкого завода им. 15-летия ЛКСМУ на разработке угля и пустой породы [66]. При этих исследова- [c.379]

Проверка надежности установки рычагов и педалей в нейтральном положении Проверка механизмов подъема рабочих органов цепных экскаваторов и задней опоры роторных экскаваторов Удаление остатков грунта кз ковшей всех экскаваторов и с транспортеров многоковшовых экскаваторов Спуск воды из ресивера пневмоуправления Спуск скопившегося топлива и масла с днища под двигателем Проверка и при необходимости устранение течн топлива, масла или рабочей жидкости [c.143]

ТАБЛИЦА 25.8. ТЕХН ИЧЕСКИЕ ДАН НЫЕ МНОГОКОВШОВЫХ ЦЕПНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ [c.235]

Дреноу кладчики ЭТЦ-202 и ЭТЦ-202А представляют собой многоковшовые цепные траншейные экскаваторы, снабженные дополнительно трубоукладчиком и автоматической [c.78]

Опыт конструирования, производства и применения многоковшовых экскаваторов (за исключением траншеекопателей) у нас еще невелик. Если не считать довольно многочисленных статей по отдельным узким вопросам, общей теории расчета и конструирования цепных машин посвящена только одна монография коллектива работников ВНИИЗем-маша [56]. Литература, посвященная роторным экскаваторам, значительно обширнее, однако и здесь имеется только одна монография, охватывающая общие вопросы теории и расчета [48]. Отдельным разделам теории и исследования роторных экскаваторов посвящены монографии и тематические сборники УкрНИИпроекта [8, 13, 111], МИСИ [90], КИСИ [59] и других институтов. Единичные зарубежные монографии носят обычно описательный характер. [c.3]

Вид ходового оборудования многоковшовых цепных экскаваторов влияет на их компоновку меньше, чем условия-разгрузки и мощность. Поскольку у этих машин постоянство размеров срезаемой стружки грунта определяется прямолинейностью траектории движения машины и параллельностью траекторий ковшей, применение рельсового хода здесь наиболее целесообразно. Самые малые модели имеют двухрельсовый ход и четыре колеса (обычно два из них приводные). При весе более 30 г иногда применяют опоры из четырех колес, чаще — из трех балансир-ных тележек с простыми, а с увеличением веса — с двойными, тройными-и более сложными балансирами. Число колес в одной опоре может доходить до 160 при нагрузке на колесо 10—25 т. Это отвечает весу экскаватора порядка 4000—8000 т. Число параллельных рельс пути колеблется от 2 до 8 (1—4 колеи). Среднее удельное давление на грунт, передаваемое шпалами, ие должно превышать 1,75 кГ см и чаще составляет 1,5—1,6 кГ1см . [c.14]

Конструктивные схемы многоковшовых траншеекопателей (канаво-и каналокопателей), показанные на рис. 36 и 37, различаются в основном рабочим и ходовым оборудованием. Подобно машинам поперечного копания основными видами их рабочего оборудования является цепное и роторное. Однако все типы экскаваторов продольного копания разра- [c.48]

Для многоковшовых цепных экскаваторов поперечного копания предложена формула О = 1 [П8], для тех же экскар,аторов на [c.54]

Блочная разработка поворотными многоковшовыми цепными экскаваторами поперечного копания показана на рис. 39 и 52. В этом случае они работают аналогично роторным экскаваторам с невыдвиж-нои стрелой, но сразу на всю глубину забоя, которая может доходить до [c.66]

Тоэтому фронтальную разработку забоя наиболее целесообразно производить многоковшовыми (или скребковыми) цепными экскаваторами поперечного копания. Продвижение фронта работ при таком способе самое медленное. При этом могут использоваться в основном более простые неповоротные машины как на рельсовом, так и на гусеничном ходу с разгрузкой в железнодорожные вагоны (рис. 53) и на конвейерный транспорт (рис. 54). Однако, если целесообразно исполь- [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...