Машины для насыпных грузов

ВИБРАЦИОННЫЕ ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ ДЛЯ НАСЫПНЫХ ГРУЗОВ [c.304]

По роду перемещаемых грузов различают машины для насыпных грузов и машины для штучных грузов однако большинство [c.11]

МАШИНЫ ДЛЯ НАСЫПНЫХ ГРУЗОВ [c.409]

Погрузочно-разгрузочные машины для насыпных грузов в зависимости от величины грузопотока и способов их установки могут быть стационарными и передвижными. [c.199]

Погрузчик (рис. 19, б) снабжают машинным приводом (автопогрузчик вли электропогрузчик). Погрузчики 2 имеют вилы 3 для захвата штучных грузов 1 илн ковш для насыпных грузов. [c.11]

Погрузчики для насыпных грузов представлены значительным числом типов машин, которые можно классифицировать по ряду признаков, а именно [c.311]

По роду перемещаемых грузов различают машины для насыпных и для штучных грузов, однако большинство машин непосредственно или путем некоторых изменений конструкции позволяют транспортировать как насыпные, так и штучные грузы. [c.9]

Для каждой из перечисленных групп подъёмно-транспортного оборудования характерны определённые категории грузов, подразделяющихся на 1) единичные (индивидуальные) и 2) массовые а) насыпные, состоящие из большого числа частиц или кусков, например уголь, руда, цемент, песок, зерно и пр., и б) однородные, штучные и тарные, например, машинные части, опоки, грузы в Мешковой и ящичной таре и пр. [c.775]

Ленточные конвейеры — наиболее распространённый тип транспортирующих машин для перемещения массовых насыпных и единичных грузов они широко применяются на заводах, в складах, шахтах, карьерах, на железнодорожном и водном транспорте и др. Важную роль играют ленточные конвейеры в поточном производстве. [c.1037]

В комплексных установках механизации транспорта конвейеры часто связаны с рабочими (или перегрузочными) машинами периодического действия например, ленточный конвейер подает землю к группе формовочных машин литейного цеха или транспортирует отходы, которые должны периодически вывозиться автомобильным транспортом. В таких случаях между конвейерами и рабочими машинами или средствами периодического транспорта необходимо устанавливать какое-то вместилище (резервуар), которое позволило бы накапливать насыпной груз для периодической его выдачи. Такое вместилище или сосуд для хранения или накапливания насыпного груза (песка, угля, руды и т. п.) называется бункером. [c.296]

Одноковшовые тракторные погрузчики. К числу погрузочных машин периодического действия относятся одноковшовые погрузчики с ковшом, производящим зачерпывание насыпных грузов (фиг. 264). Эти машины предназначены для погрузки сыпучих грузов в железнодорожные вагоны, вагонетки и в автомашины, а также для работы на открытых складах угля, фосфорита, гравия, песка и других сьшучих грузов. [c.410]

Переносные и передвижные конвейеры относятся к погрузочным машинам, которые включают также заборный элемент — питатель, позволяющий непосредственно брать насыпной груз из штабеля без применения физического труда рабочих. Погрузочные машины предназначены для механизации операций погрузки насыпных и штучных грузов в средства железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного транспорта, для разгрузочных операций. [c.6]

Разновидность элеваторов — погрузчики непрерывного действия, служащие для крутонаклонного транспортирования насыпных грузов. Многоковшовые погрузчики (табл. 28) и разгрузчики непрерывного действия применяют на погрузке и выгрузке сыпучих мелкокусковых грузов (песка, гравия, щебня, угля, соли, минеральных удобрений и др.). Рабочий орган этих машин (рис.,72) — ковшовый цепной элеватор (одинарный или сдвоенный). Груз к нему подают питатели (рис. 73). Кроме элеватора, машины имеют отвальные лотки или ленточные конвейеры, при помощи которых груз отсыпается в отвал или подается в подвижной состав. [c.116]

Погрузочные машины предназначены для механизации операций при погрузке насыпных и штучных грузов в средства железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного транспорта, а также для разгрузочных операций. Погрузочные машины непрерывного действия включают передвижные и переносные (см. рис. II, г) конвейеры и погрузчики ленточные, скребковые, пластинчатые и ковшовые. Погрузчики отличаются от передвижных конвейеров тем, что имеют заборный орган — питатель, позволяющий непосредственно брать насыпной груз из штабеля без применения физического труда грузчиков. [c.8]

К погрузочным машинам непрерывного действия относятся также зачистные машины, предназначенные для удаления из вагонов и трюмов судов расположенных в труднодоступных местах остатков насыпного груза, которые не могли быть взяты заборными органами погрузочных машин. Зачистные машины в виде малых погрузчиков подбирают остатки насыпных грузов и подают их в зону действия заборных органов основных погрузочных машин. [c.10]

Винтовые конвейеры применяют для перемещения насыпных грузов. Отличительными особенностями этих транспортирующих машин являются простота конструкции и герметичность. [c.195]

Для равномерной подачи насыпных грузов в рабочие машины и на транспортирующие устройства чаще всего применяются пластинчатые легкие питатели типа ПЛ (табл. 5.4). [c.107]

В справочнике изложены основные данные о видах и свойствах смерзающихся насыпных грузов, профилактических способах и средствах предупреждения их смерзания при перевозке приведены конструкции и технические характеристики машин и устройств для разрыхления и оттаивания смерзшихся грузов. Предназначен для работников железных дорог и транспортных цехов промышленных предприятий, [c.2]

Комбинированные приемные устройства для выгрузки слежавшихся и смерзшихся насыпных грузов из различных типов подвижного состава в любой период года производительностью до 150 т/ч. Приемное устройство, позволяющее разгружать открытый подвижной состав (полувагоны) с производительностью 150—200 т/ч и крытые вагоны с производительностью 50 т/ч, состоит из приемного бункера, выносного ленточного конвейера с приемной воронкой, бурорыхлительной машины БРМ-56/80, разгрузчика крытых вагонов МВС-3 (МВС-4), маневрового устройства и электрических люкоподъемников. [c.122]

Вибрационные машины, предназначенные для уплотнения легковесных насыпных грузов при погрузке, навешиваемые на нижнюю обвязку вагонов, должны иметь амплитуду вынуждающей силы не более 3500 кгс при частоте 24—25 Гц. Продолжительность вибрации за один цикл погрузки не должна быть более 5 мии. Машины должны быть снабжены приспособлениями для жесткой связи с вагонами и иметь площадь контакта с нижней обвязкой вагона не менее 0,08 м при собственной массе не более 500 кг. [c.190]

Одноковшовые фронтальные погрузчики наряду с основной операцией — погрузкой различных насыпных грузов в транспортные средства часто используют также и для перемещения грузов и грунтов на небольшие расстояния, планировки площадок и выполнения других работ. Отдельные модели машин оснащены различными видами сменного рабочего оборудования (до 30 видов). Это существенно повышает их эффективность, особенно при малом удельном весе основных работ в общем объеме выполняемых операций. Кроме [c.125]

Концы траверсы 8 входят снизу в обоймы /О, которые помещены между комплектами продольных пружин II, заключенных в массивные опоры 9 по обе стороны рельсового пути, который имеет поперечный уклон 6° для выгрузки из крытых вагонов через один дверной проем в бункер 12. Машина универсальна, рассчитана на выгрузку насыпных грузов из вагонов различных типов, включая полувагоны, вагоны бункерного типа с центральной и боковой [c.157]

Машины непрерывного транспорта характеризуются непрерывным перемещением насыпных или штучных грузов по заданной трассе без остановок для загрузки и разгрузки. Перемещаемый насыпной груз располагают на несущем элементе машины сплошной массой или отдельными порциями в непрерывно движущихся последовательно расположенных на небольшом расстоянии один от другого рабочих сосудах — ковшах, коробках и т. п. [c.85]

Элеваторами называют машины непрерывного действия, предназначенные для вертикального или близкого к нему наклонного перемещения штучных, кусковых или насыпных грузов. Тяговым органом в элеваторах преимущественно являются плоские ленты, пластинчатые, втулочные, втулочно-роликовые а в наклонных элеваторах и втулочно-катковые цепи с шагом от 100 до 630 мм. В отдельных случаях применяют сварные калиброванные цепи с диаметром стержня 16—25 мм. Для перемещения насыпных грузов к лентам и цепям крепятся ковши, а для штучных грузов — специальные захваты. [c.229]

По роду перемещаемых грузов различают машины для насыпных и штучных грузов, но большинство конвейеров непосредственно или путем некоторых изменений конструкции позволяют транс-1юртировать насыпные и штучные гру- ы. [c.171]

Вибрационные машины широко используют для транспортирования насыпных грузов в различных отраслях промышленности. Получают развитие также транспортно-технологические машины, осуществляющие в процессе транспортирования и технологическую обработку перемещаемого груза (сушку, обеспыливание, классификацию, гранулирование, обезвоживание и т. д ). К вибрационным транспортирующим машинам относятся вибрационные конвейеры, вибрационные питатели и питатели-грохоты, а также вибрационные подъемники и вибрационные бункеры-дозаторы. Наиболее широкое применение находят вибрационные транспортирующие машины, работающие в режиме прямолинейных гармонических колебаний. Находят применение также установки, работающие в режиме прямолинейных бигармо-нических колебаний. В ряде конструкций траекторией грузонесущего органа является эллипс. Конфигурация эллипса существенно зависит от угла сдвига фаз между составляющими и может меняться от прямолинейной до круговой. Разработаны вибрационные транспортирующие машины, работающие в режиме полуволновых гармонических прямолинейных и эллиптических колебаний, [c.304]

По роду перемещаемых грузов различают машины для транспортирования насыпных материалов (ленточные, пластинчатые, ковшовые, скребковые, винтовые конвейеры, ковшовые элеваторы, транспортирующие трубы), штучных грузов (ленточные, пластин- 4атые, тележечные, люлечные, подвесные, роликовые, шаговые конвейеры, люлечные и полочные элеваторы) и пассажиров (ленточные и пластинчатые конвейеры, эскалаторы). [c.6]

Грузовые автомобили по назначению и соответствующей им конструкции кузова подразделяются на бортовые (грузоподъемностью 1,5—3 т и выше), имеющие кузова-платс рмы с откидными бортами и предназначенные для перевозки массовых и штучных грузов автосамосвалы (грузоподъемностью 2—40 т и выше) — автомобили с опрокидными кузовами, которые применяются для перевозки песка, гравия, щебня, грунта и других насыпных грузов специализированные автомобили — автоцементовозы, автоцистерны, автолесовозы, панелевозы и другие машины со специальными кузовами. [c.56]

Машины непрерывного действия перемещают грузы потоком горизонтально, вертикально или наклонно. Они получили название транспортирующих машин. К ним относятся конвейеры и элеваторы, а также установки гидравлического и пневматического транспорта. Конвейеры бывают с тяговым рабочим органом (ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры) и без него (винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые и шагающие конвейеры). Элеваторы делятся на ковшовые, полочные и люлечные. Пневматические установки в зависимости от принципа действия разделяют на всасывающие (вакуумные), нагнетательные и комбинированные. Гидротранспортирующие установки и трубопроводный транспорт служат для перегрузки и транспортирования жидких или в смеси с жидкостью различных насыпных грузов. [c.39]

Для выгрузки из крытых вагонов насыпных и мелкоштучных грузов, перевозимых навалом, служат инерционные разгрузочные машины (ИРМ). Перемещается груз в кузове вагона от торцовых стен к дверному проему при разгрузке на ИРМ за счет сил инерции. При этом кузов совершает плоскопараллельные колебания. Внутрь вагона не вводят дополнительно каких-либо захватных органов и не требуется очистки его от остатков груза. По сравнению с вагоиоопрокидывателями ИРМ менее металлоемки и энергоемки, производительность их при разгрузочном процессе регулируется в широком диапазоне. ВНИИЖТ разработана и построена ИРМ для выгрузки зерна и других сыпучих материалов. Машина (рис. 79) состоит из следующих основных узлов [c.125]

Для выгрузки из крытых вагонов извести, минеральных удобрений и других насыпных грузов широко используют различные вагоноразгрузочные машины механического действия пернодичес- [c.126]

Роликовые и дисковые конвейеры широко применяются для транспортирования разнообразных тарных и штучных грузов, имеющих плоскую опорную поверхность деталей и узлов машин и механизмов, литейных форм, ящиков и картонок, прокатных балок, досок и брусков, труб, листовых грузов, насыпных грузов в мешочной (при тугой набивке) и иной таре, поддонов, контейнеров и т. д. При соблюдении определенных условий эти конвейеры могут применяться и для транспортирования штучных грузов неопределенной формы, таких как кипы, свертки или пакеты ватообразных материалов, кожи в различных стадиях технологической обработки, текстильных и швейных изделий и т. п. Эти конвейеры применяют в заготовительных, механических и сборочных цехах машиностроительных заводов в прокатных цехах металлургических заводов на предприятиях легкой, пищевой и деревообрабатывающей промышленности в транспортных, промышленных и торговых складах на предприятиях связи. [c.3]

При организации перевозок массовых насыпных грузов, подверженных смерзанию, важное значение наряду с уровнем влажности грузов имеет конкретная температура наружного воздуха в пунктах отправления, по маршрутам следования и в пунктах выгрузки. Температуры наружного воздуха зимой на территории нашей страны весьма различны. В сводной табл. 1.1 приведены средние значения температур по основным пунктам (в алфавитном порядке) союзных республик. Эти данные могут быть взяты в качестве исходных при проектировании установок для профилактирования насыпных грузов в подвижном составе, машин и устройств для восстановления сыпучести смерзшихся в вагонах грузов термическим и механическим способами, определения необходимых запасов профилактических веществ и т. д. [c.10]

Компрессоры — воздуходувные машины, обеспечивающие давление более 0,02 МПа. Установки, рассчитанные на создание давления до 0,3 МПа, часто именуют воздуходувками, а компрессоры, работающие в основном на всасывание, — вакуум-насосами. Наиболее производительны лопастные машины — вентиляторы и турбовоздуходувки. Большие давления создают объемные машины — поршневые (с поступательным движением рабочего органа) и водокольцевые, пластинчато-роторные и двухроторные (с вращательным движением рабочего органа). Выбор той или иной машины зависит прежде всего от заданных производительности и давления. Характеристики отдельных видов машин для пневмотранспортировки насыпных грузов, выпускаемых отечественной промышленностью и пневмоприводов различных исполнительных устройств и инструмента приведены в табл. 3.29 и 3.30. [c.111]

Машина вагоноразгрузочная МВС-4М (рис. 5.1) предназначена для выгрузки из вагонов слеживающихся насыпных грузов — апатитового концентрата, калийных солей, минеральных удобрений и других грузов. Серийно выпускается машиностроительным заводом имени К. Либкнехта (307240, Курская обл., Курчатовский р-н, пос. К. Либкнехта) в нескольких последовательных модификациях. Наиболее распространены МВС-3, МВС-ЗМ и МВС-4М. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...