Время наполнения постоянного объема

Чтобы определить время наполнения постоянного объема из. магистрали, подставим в уравнение (1.70) й У = ОсИ и затем значения О из выражений (1.59) и (1.61). После интегрирования полученных выражений имеем следующие расчетные уравнения [c.39]

Рассмотрим расчет устройств для выдержки времени первого типа. Время выдержки при наполнении постоянного объема ресивера через дроссель определяется по формуле (111) [c.214]

В ресивере постоянного объема во время хода поршня одновременно происходят два процесса опорожнение в рабочую полость и наполнение сжатым воздухом из магистрали. Уравнение энергетического баланса для ресивера также приведено в рабо- [c.206]

Термодинамическая шкала температур может быть установлена путем экспериментальных измерений величин, входящих в выражение для второго закона термодинамики. В настоящее время газовый термометр, наполненный веществом, по возможности близким к идеальному газу, считается основным прибором для установления термодинамической шкалы во всем температурном интервале, где этот термометр может быть использован. Применяются газовые термометры постоянного давления и постоянного объема, однако последние получили большее распространение, особенно при измерениях очень высоких и очень низких температур. [c.42]

Для воздуха при температуре Гд = = 290 К время наполнения полости постоянного объема (каким является полость управления распределителя с подводящим к нему трубопроводом) до начала движения распределительного органа в первом приближении определяется соотношением [c.243]

Для приближенных инженерных расчетов время наполнения и закл воздухом постоянного объема определяется по формуле (1), которая для данного случая переписывается в виде [c.250]

Как известно, процесс истечения из полости постоянного объема вообще занимает большее время, чем процесс наполнения этой же полости из резервуара неограниченного объема, так как в первом случае давление в полости, из которой идет истечение, непрерывно [c.78]

Эксперименты показали, что в некоторых приводах (например, в зажимах) время действия поршня или мембраны мало по сравнению с временем нарастания давления после остановки рабочего органа, поэтому им можно пренебречь, как это сделано в работе [56], или подсчитать приближенно как время наполнения полости постоянного объема при постоянном же давлении [c.138]

Для прикидочных расчетов может быть использована приближенная формула, характеризующая время наполнения полости постоянного объема при постоянном же давлении [c.155]

В пневматических реле для осуш,ествления выдержки времени используются процессы наполнения или опоражнивания постоянного объема ресивера через дроссель, либо одновременного процесса наполнения и опоражнивания проточной полости постоянного объема. В соответствии с зтиы устройства для выдержки времени разделяются на три типа. Время возрастания или падения давления до заданной величины и определяет собой выдержку времени. Длительность выдержки времени регулируется путем изменения объема ресивера или проходного сечения дросселя. [c.208]

Так как в настоящее время еще мало изучены процессы движения газа по трубопроводу, то для описания динамики привода принята следующая модель. Процесс движения газа по трубопроводу рассматривается как процесс наполнения емкости постоянного объема, равной объему трубопровода, заполняемому через отверстие, площадь которого эквивалентна сопротивлению заменяемого участка трубопровода. Погрешности, которые возникают при этой замене, учитываются коэффициентом расхода. Аналогичная модель принята выше при расчете односторонних и двусторонних устройств. В уравнениях учтены внешние переменные силы как функции перемещения и скорости поршня, а также влияние утечек и теплообмен с окружающей средой. [c.108]

В последнее время все большее распространение находят методы косвенного определения пропускной способности пневмоустройств и систем, отличающиеся большей простотой и не требующие оборудования дорогостоящего стенда. К ним следует отнести прежде всего способы, основанные на наполнении и опоражнивании полости постоянного объема через исследуемый объект. [c.164]

Так как при экстренном, а также частично при полном служебном торможении наполнение тормозного цилиндра происходит через отверстие 27 постоянного сечения, то время наполнения будет зависеть от объема и выхода штока тормозного цилиндра. На шести- и восьмиосных грузовых вагонах, имеющих большие объемы тормозных цилиндров, их наполнение через отверстие 27 сильно замедляется. Поэтому в главных частях, устанавливаемых на эти вагоны, третья от поршня манжета на штоке снимается. Наполнение тормозного цилиндра происходит через канал 25 и четыре отверстия в штоке главного поршня за время 15—30 с до давления 3,5 кгс/см . У таких главных частей крышку окрашивают в желтый цвет. [c.135]

Различными экспериментами были установлены соотношения между тепловыми и мощностными нагрузками, с одной стороны, и эффективностью охлаждения — с другой, в цилиндрах различного объема. Работы были произведены на двух геометрически подобных сериях одноцилиндровых карбюраторных двигателей с водяным и воздушным охлаждением с рабочим объемом 0,18—2,82 л. Во время испытаний определялась зависимость получаемой максимальной мощности от степени сжатия, угла опережения зажигания,, момента начала открытия впускного клапана (последнее достигалось перестановкой впускного кулачка), так что продолжительность открытия впускного клапана оставалась неизменной. Анализировалась также зависимость максимального давления в цилиндре при постоянных степени сжатия и среднем эффективном давлении, а также при изменении степени сжатия и скорости нарастания давления. Данные, полученные при этих исследованиях, дают многочисленные сведения из области теплопередачи, что особенно важно при конструировании двигателей с воздушным охлаждением. Уменьшение коэффициента наполнения в пределах 3% за счет увеличения подогрева смеси в двигателях воздушного охлаждения не вызывает, в отличие от двигателей с водяным охлаждением, снижения максимальной мощности, механического к. н. д. и удельного расхода топлива. [c.508]

Эксперимент по определению 1 значительно упрощается если воспользоваться для этого косвенными методами — определять, например, время заполнения постоянного объема через испытываемое устройство или величин установившегося давления в проточной полости, на входе в которую устанавливается эталонное сопротивление с известной пропускной способностью, а на выходе — испытываемое устройство. Наряду с простотой эти методы обеспечивают необходимую для расчетов точность в измерениях д, или /э. Выше в этой главе были приведены способы определения для различных типов распределителей путем наполнения постоянного объема и записи изменения давлений посредством осциллографа. Этот принцип может быть применен для любых устройств. При более грубых измерениях можно использовать электросекундомер или электрический счетчик времени. В качестве примера на рис. 85 показана схема такого прибора. Сжатый воздух из ресивера 1 (или магистрали), где поддерживается постоянное давление, подается на вход нормально закрытого трехходового распределителя 2 с электрическим управлением. При нажатии 220 [c.220]

Пневматические реле и построенные с их помощью модули, являющиеся основными функциональными ячейками пневматических релейных схем, в последнее время были объектами широкого теоретического [1—3] и экспериментального исследования [А—6]. В работе [1] на линейной модели было изучено влияние отдельных конструктивных и эксплуатационных параметров трехмембранного пневмореле системы элементов УСЭППА на его динамические и статические характеристики. На нелинейной модели было исследовано быстродействие пневмореле, работающего по замещенной схеме наполнения или опоражнивания постоянного объема через условный дроссель время перемещения мембранного блока не учитывалось [2, З]. При экспериментальном исследовании [4, 5] особое внимание уделялось изучению быстродействия пневмореле и модулей, которое часто определяет возможность успешного применения релейной пневмоавтоматики в машиностроении. [c.78]

Практически воздухораспределитель М320 был первым серийно выпускавшимся воздухораспределителем, который обеспечивал постоянное время наполнения тормозного цилиндра независимо от его объема и наличия утечек и время отпуска, имел порожний, средний и груженый режимы торможения, которые достигались изменением давления в тормозном цилиндре, обеспечивал постоянную величину дополнительной разрядки магистрали при ее различном объеме, удовлетворительно работал в условиях низких температур. [c.172]

В первой половине девятнадцатого века было проведено исследование свойств газов с помощью газового термометра. Резульг татом этих исследований явилось установление термодинамической шкалы температур в форме, предложенной Кельвином. В настоящее время газовый термометр признан основным инструментом для измерения температур по термодинамической шкале. Обычно применяют два типа газовых термометров прибор постоянного давления, в котором давление определенной массы газа поддерживается постоянным, а о значении температуры судят по изменению объема системы, и прибор постоянного объема, в котором постоянным поддерживается объем определенной массы газа, а температуру определяют по его давлению. В работе [1] приведены соотношения между значениями объема (или давления) и абсолютной (термодинамической) температуры для идеального газового термометра, наполненного идеальным газом. В указанной статье рассматриваются также поправки к наблюдаемым величинам, которые необходимо вводить вследствие отличия реального газового термометра от идеального инструмента и реального термометрического газа от идеального. [c.225]

Исполнительный механизм перемещается за время движения iдg на величину Ь = лгщах - лго своего хода, где Хо, Хтах — начальное и конечное положения поршня. При этом давление в полости управления имеет значение в общем случае отличающееся от давления питания РаО- Поскольку исполнительный механизм уже не движется, то в заключительном цикле имеем (так же как и в первоначальный момент) наполнение полости (от Рак по РаО) ПОСТОЯННОГО объема. Однако объем полости управления при этом существенно больше, чем в первоначальный момент. Поэтому постоянная времени наполнения в заключительном цикле больше, чем в подготовительном. [c.249]

Для упрощения расчета распределителей будем считать температуру воздуха постоянной как в полостях распределителя, так и в трубопроводах. Как показали исследования [48], допущение о постоянстве температуры не оказывает существенного влияния на динамику распределителя, но может повлиять на время Тд наполнения и опоражнивания постоянного объема в сторону увеличения времени, что до некоторой степени компенсирует утечки воздуха, которыми мы пренебрегли при расчете. Л. А. Залманзон [86] также принимает постоянной температуру в проточных камерах пневматических систем. Полость управления распределителя, как уже указывалось, можно рассматривать как проточную камеру, поскольку в ней происходят процессы одновременного наполнения и опоражнивания. [c.185]

Ввиду малости времени движения мембраны в элементах УСЭППА им можно пренебречь. Тогда время передачи сигнала от конечного выключения до пневмосистемы и от последней до распределителя, можно приближенно определять как время наполнения нли опоражнивания через трубопровод камеры соответствующего элемента. Таким образом, можно принять упрощенную схему расчета — наполнение или опоражнивание постоянного приведенного объема через условный дроссель, подобно тому, как это имело место выше при расчете подготовительного периода. Величина приведенного объема V принимается равной сумме объемов камеры и трубопровода, а пропускная способность услов- [c.225]

Рассмотрим некоторые частные случаи, когда значении получаются постоянными. При этом соотношение между i[- и п равно выражению (1.35). Пусть происходит истечение сжатого воздуха dW , = 0 dW + 0) из полости постоянного объема (dL = 0) при отсутствии теплообмена с окружающей средой dQ = 0). Тогда из формулы (1.43) получим я[) = О, а из выражения (1.35) п — к. Следовательно, в этом случае имеет место адиабатический процесс, который сохраняется и при переменном объеме dL =h 0). В случае наполнения (dW Ф 0 dW = 0) постоянного объема (L = 0) при отсутствии теплообмена с окружающей средой (dQ = 0) из формулы (1.43) получим ij =р= 0. Следовательно, адиабатический процесс может иметь место только при = uk или = k T (Т = Г), т. е. когда температура газа в магистрали Т , откуда он поступает в полость, в каждый данный момент равна температуре газа в полости Т. Но в действительности температура газа в магистрали постоянна, а в наполняемой полости она все время повышается. Отсюда можно сделать следующий вывод при обычных условиях адиабатический процесс в наполняемой из магистрали полости невозможно осуществить. Для его получения (т. е. для изменения состояния газа в полости по закону ри = onst) необходимо дополнительно подвести к ней тепло. [c.29]

Для наполнения трубки на более узкий капилляр надевают просверленную резиновую пробку со вставленной в нее маленькой стеклянной грушей, на другом конце которой надета тоненькая каучуковая трубочка более широкий калилляр погружают в масло, которое натягивают в трубку, всасывая его через каучуковую трубку, причем стеклянная груша служит вакуум-камерой. Такой способ наполнения описан Шпренгелем Однако для жидкостей средней вязкости можно обойтись без груши, а вязкость густых жидкостей можно понизить нагреванием. Когда трубка наполнена, ее разъединяют с грушей и погружают в сосуд с водой, как показано на фиг. 113. Частым перемепптванием температуру воды поддерживают постоянной, пока жидкость не перестанет изменяться в объеме. При наполнении трубки удобнее всего несколько понизить температуру масла так, чтобы при погружении в воду оно начинало вытекать избыток его можно снимать фильтровальной бумагой, пока вытекание не прекратится. Тогда трубку вынимают из воды посредством маленького крючка нз латунной проволоки и погружают на короткое время в более холодную воду для того, чтобы объем масла сократился и капилляры олоролсяшшсь затем трубку вытирают и взвешивают. [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...