Паровое наполнение

Размещение термостатов с паровым наполнением [c.23]

Никогда не устанавливайте термостаты марки КР с паровым наполнением в помещениях, температура в которых может опускаться ниже температуры в холодильной камере [c.23]

Капиллярные трубки термостатов с паровым наполнением и всасывающие трубопроводы никогда не должны проходить сквозь стены [c.23]

Термостат с паровым наполнением отрегулирован без учета кривых, приведенных в Инструкции. [c.25]

Исключить колебания температуры вблизи термостата. По возможности использовать термостат с паровым наполнением (нечувствительный к колебаниям окружающей температуры). Установить термостат с более крупным зондом. [c.25]

Так, например, в США вместо ранее применявшихся сегментных чугунных колец начали применять кольца из наполненного фторопласта-4. В качестве наполнителя было использовано стекловолокно. Поршневые кольца были применены для уплотнения поршня в паровом насосе. При применении чугунных колец в паровых насосах расходовалось 2 л специальной смазки в сутки. Кроме того, для удаления масла из парового конденсата применялся дорогостоящий фильтр однако этот фильтр не был достаточно эффективным и масло частично попадало в паровой котел. Применение колец из политетрафторэтилена с наполнителем устранило необходимость смазки и использования масляного фильтра. [c.121]

Остановимся на вопросе, как в действительности в машинах-двигателях обеспечивается установившийся режим работы. В двигателях типа паровой машины установившееся движение получается не за счет подбора величины силы Q для имеющейся на пальце кривошипа движущей силы 7 , а, наоборот, движущая сила приводится в соответствие с нагружающим машину сопротивлением. Для этого машина снабжается особым прибором, носящим название регулятора, назначением которого является приводить в соответствие движущую силу в машине с нагружающим ее полезным сопротивлением. Действие регулятора основано на использовании свойства центробежных сил если нагрузка машины не соответствует имеющемуся в машине наполнению, например, если оно недостаточно (мало) и число оборотов машины начинает падать, то вращающиеся массы [c.218]

Баллоны, наполненные газом, необходимо хранить в прохладных, безопасных в пожарном отношении помещениях. Запрещается хранение в одном помещении наполненных кислородных баллонов и баллонов для горючих газов (водорода, ацетилена). Не допускается также хранение наполненных газами баллонов в непосредственной близости от труб и приборов парового отопления, электрических проводов, на солнце в летнее время, а также в местах, где имеются сильные сотрясения. При хранении баллонов в вертикальном положении последние должны предохраняться от падения путём укрепления их хомутами, цепочками, и иными способами. [c.402]

Просушка обмуровки котлов. При просушке обмуровки водогрейных котлов обслуживаемые ими системы водяного отопления должны быть заполнены водой, так как если наполнить водой только котлы, то в этом случае трудно бывает следить за уровнем воды в котлах и при недостаточном надзоре можно повредить котлы. Просушку обмуровки паровых котлов производят сразу после их наполнения водой, так как наличие у них водоуказательных приборов обеспечивает безопасность топки котлов. Сначала просушку обмуровки в течение 2 дней производят воздухом на естественной тяге без разведения в топке огня, при открытых топочных дверках, люках, поддувалах и шиберах. После такой естественной сушки приступают к просушке обмуровки па легком огне. Предварительно следует хорошо прогреть дымовую трубу, чтобы в [c.153]

Гофрированные металлические прокладки с асбестовым наполнением гофров на клею. Рекомендуется применять при средних давлениях (40 кГ см ) в соединениях больших размеров с довольно низкой чистотой обработки поверхности, например, в золотниковых коробках паровых машин, патрубках выхлопных газов (низкие давления, но высокие температуры). Выпускаются прокладки только с тремя величинами шага гофров 4,0 4,8 и 6,35 мм. Общая толщина прокладки составляет 65—75% от шага гофров [c.275]

Клапаны [F 16 <в гидравлических амортизаторах и пружинах F 9/34-9/348 диафрагменные К 1/00-1/20 индикаторные, регистрирующие или сигнальные устройства для них К 37/00 конструктивные элементы и средства управления К 25/00-51/00 многоходовые 11/00-11/24 отсечные для сопел или форсунок К 23/00 питательные (К 21/00-21/20 дозирующие К 21/16) подъемные (К 1/00-1/54 конструктивные элементы К 1/32-1/54) смазка К 3/36, 5/22 смесительные К 11/00-11/12 в соединениях труб L 29/00 управляющие устройства К 31/00-31/72 электромагнитные в многоходовых запорных устройствах К 11/23) В 60 Т запорные транспортных средств 17/04 11/28-11/34 15/00-15/60) в тормозных системах изготовление (деталей клапанов ковкой или штамповкой К 1/20-1/24 клапанных седел D 53/10) В 21 инструменты для монтажа или демонтажа В 25 В 27/24 F 02 М <в карбюраторах (1/00, 5/00, 7/00, 9/00, 11/00, 17/00 типа бабочка 17/12) в топливных (насосах 59/46 форсунках 61/04-61/12, 61/20, 67/12)> в насосах F 04 В 21/02 F 01 охлаждение в двигателях Р 1/08, 3/14 перепускные в паровых машинах В 31/22-31/24) предотвращающие повторное наполнение тары В 65 D 49/02-49/10 предохранительные (F 16 К 17/00-17/42 в парогенераторах F 22 В 37/44) разгрузочные F 16 К 17/00-17/42 В 67 D размещение в устройствах переливания 5/34 в устройствах для разлива или отпуска 1/14, 3/02-3/04) жидкостей в сосудах для газов или жидкостей F 17 С 13/04 в топках и устройствах для сжигания F 23 L 3/00, 11/00-13/10 в холодильных машинах, размещение F 25 В 41/04 шлифование В 24 В 13/00-13/04, 15/02-15/04] [c.93]

Если фланец конденсатора жестко соединен с выхлопным патрубком цилиндра турбины, то необходимо поставить под лапы конденсатора жесткие опоры в виде домкратов, стальных балок или деревянных дубовых брусков, установленных на торец, для того чтобы не передать увеличенного в 2—2,5 раза усилия от веса конденсатора с водой на выхлопной патрубок цилиндра турбины. Контроль за уровнем воды в паровом пространстве конденсатора ведется обычно через вскрытый люк нижней половины цилиндра турбины либо через отвернутую контрольную пробку (или краник) в верхней части горловины конденсатора. Степень наполнения системы определяется появлением воды из указанного выше отверстия. [c.257]

Расширение пара в поршневой паровой машине до глубокого вакуума практически неосуществимо, так как при этом потребовалось бы иметь ход поршня, во много раз превышающий отрезок наполнения. При этом объем пара в конце расширения при обычных значениях начальных и конечных параметров был бы во много раз больше объема [c.156]

Положительной стороной кранового парораспределения является простота, однако эти положительные качества обесцениваются целым рядом недостатков, к которым в первую очередь следует отнести неуравновешенность, быструю изнашиваемость, возможность коробления при высокой температуре и некоторую сложность привода для изменения степени наполнения ц. в. д. Вследствие этих недостатков в настоящее время крановое парораспределение в паровых машинах не применяется. [c.167]

В современных паровых машинах регулирование, как правило, производится изменением наполнения. При этом способе регули ров авия давление впускаемого в цилиндр пара остается неизменным (рис. 47—И), а изменяется величина наполнения, т. е. количество поступающего в цилиндр пара. Изменение наполнения производится при помощи регулятора, воздействующего на паровпускные органы машины золотники, клапаны, краны. [c.175]

Растопка котла. К растопке передвижного парового котла приступают после наполнения его водой и проверки состояния всех частей и особенно арматуры. Не проверив котел )i арматуру, разводить огонь в топке котла воспрещается. [c.282]

I — напорный бак 2 — трубопровод наполнения ванн 3 — охлаждающий змеевик 4 — перегонный бак 5 — змеевик парового обогрева 6— отстойник [c.183]

Сжиженные газы обладают высоким коэффициентом объем ноге расширения, поэтому наполнение баллонов производится с таким расчетом, чтобы в них паровая подушка была достаточной для поглощения жидкости, расширяющейся при нагреве. [c.27]

Устройства для промывки пара. Устройства для промывки пара не следует путать с пароочистителями, которые часто устанавливают на водотрубных котлах между паровым барабаном и перегревателем. В устройствах для промывки пар пропускают через вертикальные или горизонтальные емкости, наполненные водой. При этом он охлаждается до температуры насыщения, а большая часть масла переходит в воду. С уменьшением размера пузырьков пара эффективность отделения масла повышается иногда ее можно повысить также путем применения химических реагентов. Промывку пара производят обычно с целью его предварительной обработки перед подачей в механические отделители. [c.190]

В паровых машинах с большим наполнением тангенциальная сила достигает максимального значения в тот момент, когда шатун находится в положении, перпендикулярном к кривошипу. [c.559]

Низкие температуры датчик всегда должен быть более холодным, чем термостат Для медленно меняющихся температур (менее 0,2 7мин), например, в крупных холодильных камерах, содержащих большое количество товара, с большой тепловой инерцией, мы рекомендуем КР62 с паровым наполнением. [c.22]

В прямодействующих насосах (рис. 3.17, а) поршень 1 насоса находится на общем штоке 11 с поршнем 10 приводного парового, пневматического или газового двихателя. Как показано на схеме, качающий узел насоса (показан насос двойного действия) не отличается от описанных ранее узлов поршневых клапанных насосов. Он имеет цилиндр 13 с питающей 12 и отводящей 2 камерами, отделенных всасывающими 4 и нагнетательными 3 клапанами. Двигатель (па схеме — паровой) состоит из цилиндра 9 с поршнем 10, распределительного золотника 6, перемещаемого системой рычагов 5, связанной со штоком так, что наполнение паром правой и левой полостей цилиндра 9 двигателя согласуется с движением поршней. Пар подводится к распределителю через патрубок 7 и отводится через полость 8. [c.298]

Этот путь имеет свои ограничения. У двигателей внутреннего сгорания повышевве частоты вращения лимитируется увеличением скорости всасывания, сопровождающейся падением наполнения цилиндров и у.меньшением мощности двигателя. V паровых в газоВв в [c.139]

Живший четырьмя веками позже Герон Александрийский построил модель простейшей паровой турбины, представлявшей собой полый шар, наполненный паром и снабженный двумя согнутыми трубками. Вырывающиеся сквозь эти трубки струйки пара и вращали шар. Гениальная идея александрийского ученого не была развита и не нашла практического применения. В течение многих столетий о ней вообще накрепко забыли. Изобретатели паровой машины, творившие в XVII веке, вынуждены были начинать все сначала. [c.16]

Уголь активный древесный дробленый — продукт обработки древесного угля марки А (ГОСТ 7657—74) водяным паром при 800° С. Согласно ГОСТ 6217—74 продукт изготовляют марок БАУ-А (с государственным Знаком качества)— для наполнения ацетиленовых баллонов БАУ-Б — для адсорбции из растворов и водных сред ДАК — для очистки парового конденсата БАУ-МФ — для адсорбции, из водных сред в фильтровальных установках. Насыпная плотность продукта марки БАУ-А 240 г/дм , для остальных марок — не норлпгру-ется. Размер зерен от 1 до 3,6 мм не менее 95,5% и для марки БАУ-МФ — от 0,5 до 1,5—70%. Тара — бумажные или полиэтиленовые мешкп п др. [c.434]

В подавляющем большинстве типов современных паровых машин применяется иной способ регулкрования — регулирование наполнением. При таком регушировании давление впускаемого в цилиндр пара остается постоянным, а степень наполнения изменяется в зависимости от величины нагрузки машины. [c.159]

Цель регулирования — поддержание равновесия мбжд у нагрузкой и мощностью машины при сохранении приблизительно постоянного числа оборотов (для стационарных машин, работающих на генератор или на трансмисоию). Регулирование мощности осуществляется скоростным регулятором, который воздействует через передаточный механизм на дроссельный клапан перед машиной (дроссельное регулирование при неизменной степени наполнения площадь индикаторной диаграммы изменяется за счет снижения начального давления) или на паровпускные органы, изменяя продолжительность и величину их открытия (отсечное регулирование — изменяется степень наполнения ei или отсечка, а начальное давление сохраняется неизменным). И в том, и в другом случае изменяется площадь индикаторной диаграм.мы. Отсечное регулирование значительно экономичнее дроссельного и почти исключительно применяется в паровых машинах. [c.713]

Кузов полуприцепа - металлический сосуд цилиндрической формы (цистерна), на сосуде установлены предохранительная и контрольно-измерительная аппаратура, узел заправочный, закрытый защитным кожухом, наполнение сосуда производится электронасосом через трубопроводы наполнительной и паровой фазы наполнение баллонов газобаллонных автомобилей производится через сливной трубопровод (трубопровод заправки баллонов) и линию отвода паровой фазы сосуд состоит из цилиндрической обечайки и двух эллиптических днищ внутри сосуда размещены три волнорезных перегородки для гашения гидравлических ударов сжиженного газа во время движения, трубка максимального налива и индикатор уровня, на сосуде размещен люк-лаз. [c.235]

К сжиженным г а з а м относятся пропан, бутан и их смеси. Крупные потребители получают эти газы в железнодорожных или автомобильных цистернах, из которых их переливают в заводские стационарные емкости (хранилище). Из этих емкостей газ проходит через газификатор или отбирается в паровой фазе. В таком виде он поступает в заводской гаэорегуляторный пункт (ГРП) и далее в межцеховые газопроводы. Мелкие потребители пользуются обычно баллонами, получаемыми со станций наполнения. Баллоны устанавиваются в разрядные рампы или используются для индивидуального питания рабочих постов. Давление пропан-бутана, подаваемого по трубопроводу, при максимальном отборе газа должно быть не менее 0,01 МПа (0,1 кгс/см ). [c.15]

На паровозах. При проверке производительности насосов перекрывают разобщительный кран на напорной трубе от главного резервуара и приводят насос в действие на малое число ходов при открытых спускных кранах. После прогрева насоса и удаления из его цилиндров конденсата спускные краны закрывают и на малом числе ходов повышают давление в главных резервуарах до 2 кГ/сл , что необходимо для создания воздушной подушки и предупреждения ударов поршней о крышки и средние части насоса. Только после этого можно открывать полностью паровой вентиль и производить пуск насоса на нормальное число ходов, при котором проверяется производительность и замеряется время повышения давления в главных резервуарах с 2 до 6,5 кГjсм . При этом давление пара в котле должно быть не менее 10—11 KFj M . Объемы и величины времени наполнения главных резервуаров на паровозах приведены в табл. 5. [c.19]

На фиг. 5.31 показана каверна конечных размеров за сферой при /С=0,06. Она была получена в вертикальной гидродинамической трубе со свободной струей [12] Селфом и Рипкеном [71]. Хорошо видна обратная струя, о которой говорилось в разд. 5.4.2. На фиг. 5.31, а эта струя движется внутри каверны вперед. При малом значении параметра К и большой длине каверны струя не достигает начала каверны и каверна не наполняется целиком. На фиг. 5.31,6 струя теряет составляющую количества движения в вертикальном направлении и начинает падать вниз. Верхний конец такой длинной каверны стационарный, гладкий и прозрачный. Наполнение и отрыв более коротких каверн приводят к возникновению регулярных пульсаций течения. Ширину и длину осесимметричных паровых каверн измеряли Селф и Рипкен. Были проведены эксперименты с телами размером от 6,36 до 50,8 мм при скоростях от 12,2 до 15,3 м,/с. Соответствующие числа Рейнольдса составляли от 0,4-10 до 4,0-10 . [c.235]

Для обезжиривания в горячем или кипящем трихлорэтилене используются различные установки, которые обычно состоят из трех ванп с паровыми подогревателями и стаканами для фильтра[1ии растворителя, стола, системы наполнения и слива, вытяжного устройства, резервного бака для трихлорэтилена и перегонного куба для его регенерации (рис. 3-1). [c.83]

Принцип работы парового молота аналогичен работе вертикальной поршневой паровой машины простого расширения. Паровой цилиндр молота бывает простого (пар поступает только в нижнюю полость) или двойного действия последние встречаются чаще. Обычный тоннаж — от 1 до 6 7- (при большем тоннаже в настоящее время применяют гидравлические прессы). Парораспределение паровых молотов п роиз1водитоя чаще всего цилиндрическим золотником (реже— клапанами). Работа золотника может быть связана соответствующим механизмом с перемещением бабы молота, и тогда индикаторные диаграммы получают вид, как у обычной стационарной ларовой машины с постоянным наполнением. Изменение степени наполнения возможно при ручном или смешанно м управлении при помощи специальных рычагов и педалей. При чисто ручном управлении вид индикаторных диаграмм произволен наприме р, можно работать с полным наполнением в верхней полости, максимально увеличивая энергию удара. Применяется также дроссельное регулирование работы молота. [c.717]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...