Гидромуфта нерегулируемая

Все гидромуфты можно разделить на регулируемые и нерегулируемые. Независимо от принадлежности к той или иной из указанных групп гидромуфты могут быть постоянного или переменного заполнения жидкостью. Кроме того, различают предохранительные гидромуфты для защиты приводящего двигателя от перегрузок и гидромуфты, предназначенные только для сглаживания нагрузок на валу приводимой машины. [c.240]

Нерегулируемые гидромуфты постоянного заполнения имеют очень жесткую моментную характеристику и поэтому используются только для сглаживания нагрузок. [c.242]

S < 1 — большой недостаток муфт постоянного наполнения и в больщинстве случаев совершенно недопустим, так как такая муфта не может быть надежным предохранительным устройством. Поэтому при конструировании гидромуфт принимаются меры к тому, чтобы уменьшить их жесткость и тем самым исключить резкое возрастание момента при увеличении скольжения. Применение порога и других устройств позволяет изменить наполнение проточной полости гидромуфты жидкостью в процессе работы. Этой цели удовлетворяют конструкции гидромуфт с порогом и дополнительной камерон (рис. 194). Изменение наполнения проточной полости такой гидромуфты происходит автоматически только в зависимости от нагрузочного момента ка ведомом валу. Гидромуфта переменного наполнения с порогом н дополнительной камерой относится к нерегулируемым муфтам с автоматическим переменным наполнением проточной полости, [c.305]

Гидромуфты используют для предохранения двигателей от опасных перегрузок и изменения числа оборотов различных машин. Нерегулируемые гидромуфты применяют д 1я предохранения машин от опасных перегрузок с одновременным получением плавности передачи крутящего момента. Регулируемые гидромуфты являются предохранительными и одновременно позволяют регулировать число оборотов различных мащин. Особенно полезны они для изменения числа оборотов машин, приво- [c.316]

Все гидромуфты можно разделить на регулируемые и нерегулируемые. Гидромуфты, скольжение которых зависит не только от нагрузки на ведомом валу, но и от положения регулирующего органа, относятся к регулируемым. К нерегулируемым относятся гидромуфты, у которых при постоянной скорости вращения ведущего вала число оборотов ведомого вала, а следовательно, и скольжение зависят только от нагрузки на ведомом валу. [c.245]

Нерегулируемые гидромуфты постоянного заполнения имеют очень жесткие механические характеристики и поэтому применяются сравнительно редко. [c.247]

Гидромуфты типа Ту и Т применяются с короткозамкнутыми асинхронными электродвигателями в качестве нерегулируемых пусковых и предохранительных муфт. Эти наиболее распространенные гидромуфты выполняются с дополнительным объемом и предкамерой и применяются в тех случаях, когда необходимо об- [c.249]

Калиброванные отверстия, через которые жидкость выбрасывается из гидромуфты, делают небольшого сечения, так как в противном случае сильно понизилась бы экономичность гидромуфты. Размер их сечения определяют из условий постоянного протока жидкости для охлаждения. Так как проходное сечение калиброванных отверстий нерегулируемо, то быстрота опоражнивания гидромуфты, а следовательно, быстрота исполнения команды в сторону снижения скорости лимитируется величиной этих сечений. [c.157]

На фиг. 127 представлена другая гидромуфта конструкции Н. Г. Моргуна, где регулирование ведется также дросселированием потока. Насосные лопатки в этой конструкции состоят как бы из двух частей неподвижной — внутренней части 1 и поворотной — наружной 2. Наружная часть лопаток может принудительно во время работы поворачиваться вокруг осей 3, перпендикулярных оси гидромуфты. При таком повороте лопатки, налагаясь друг на друга, образуют кольцо, которое и перегораживает поток на входе в насос гидромуфты. Однако по тем же причинам, что и в предыдущей конструкции, эта гидромуфта не допускает расцепления валов трансмиссии при работающем нерегулируемом двигателе. [c.182]

Процесс регулирования частоты вращения ведомого вала при помощи гидромуфты племенного заполнения (рис. 21.20) заключается в том, что уста-новка приводится нерегулируемым асинхронным двигателем с характеристикой Mn=f(ni), показанной на рис. 21.20, а характеристика гидромуфты Я,= —f(i) (рис. 21.20, б) изменяется при регулировании заполнения от Я/ до Хц. При этом характеристика для ведомого вала M2 f(nz) (рис. 21.20, в) изме- [c.347]

Для установления времени работы системы нерегулируемой гидромуфты и двигателя в заданных пределах его устойчивой работы строят внешнюю характеристику их совместной работы, а затем — характеристики двигателя и гидравлической муфты для различных значений Л . После этого значения моментов двигателя переносят на кривые внешних характеристик муфты для одинаковых значе ний скоростей вращения вала двигателя и ведущего вала муфты. [c.90]

Гидродинамическая муфта (рис. 5.2) передает крутящий момент без изменения его по величине и знаку. Гидромуфта состоит из двух рабочих колес ведущего/ (насосного) и ведомого 2 (турбинного). Гидромуфты различают с переменным заполнением — незамкнутые (с регулируемым объемом жидкости), которые допускают управляемое регулирование скоростей и мощности, и с постоянным заполнением — замкнутые (нерегулируемые). [c.94]

Гидромуфты разделяются на две группы в зависимости от заполнения объема рабочей жидкостью регулируемые и нерегулируемые. Муфты с переменным заполнением, с регулируемым объемом жидкости (незамкнутые) допускают управляемое регулирование скоростей вращения и мощности муфты с ностоянным заполнением (замкнутые) нерегулируемые передают крутящий момент, не изменяя его величины и знака. [c.135]

Принципиальная схема нерегулируемой гидромуфты приведена на рис. П1-19. [c.135]

К гидромуфтам переменного наполнения относятся как регулируемые, так и нерегулируемые. [c.466]

К нерегулируемым относят гидромуфты как постоянного, так и переменного наполнения. Гидромуфты переменного наполнения предназначены для ограничения величины передаваемого момента при больших скольжениях и подразделяются на предохранительные и пусковые. Предохранительные гидромуфты предназначены для защиты приводящего двигателя при работе на установившихся режимах от внезапных перегрузок, а пусковые — в процессе пуска машины с большими моментами инерции вращающихся частей. [c.466]

Учитывая увеличение О с уменьшением 1 из выражения (1.21) следует, что передаваемый гидромуфтой момент увеличивается с уменьшением 1 (рис.17). Моментная характеристика показывает, что гидромуфты относятся к классу передач, у которых кинематические параметры зависят от приложенной нагрузки. Как видно, гидромуфта является автоматическим бесступенчатым вариатором, обеспечивающим изменение частоты вращения исполнительного механизма в зависимости от нагрузки при нерегулируемом короткозамкнутом электродвигателе. [c.31]

Характеристика регулируемой гидромуфты представлена на рис. 2.87. Она состоит из частных характеристик, соответствующих разным наполнениям W (Wg — максимальное заполнение). Энергетические возможностп регулируемой гидромуфты эквивалентны нри-ыенепию ряда из нескольких гидромуфт. Свойство изменения характеристики при неремене наполнения часто применяют и для нерегулируемых гидромуфт, приспосабливая одну и ту же гидромуфту для обслуживания двигателей разной мощности. При этом надо иметь [c.259]

Гидромуфты делятся на нерегулируемые и регулируемые. К нерегулируемым относятся муфты, у которых при постоянной скорости вращения ведущего вала число оборотов ве- м% домого вала зависит только от нагрузочного момента на ведомом валу. В регулируемой гидромуфте число оборотов ведомого вала зависит также и от положения управляемого извне регулирующего устройства. Как нерегулируемые, так и регулируемые гидромуфты могут быть постоянного заполнения или переменного. Возрастание передаваемого момента в 20—25 раз по сравнению с расчетным при изменении скольжения в пределах [c.305]

Г идромуфты (стр, 442) применяются для изменения в широких пределах при допу-ст>1мости малых к. п. д. передачи. Эквивалентны гидротрансформатору, составленному из одинаковых нерегулируемых насоса и гидромотора с регулировкой перепуском через дроссель, однако имеют несколько больший к. п. д. Конструкция гидромуфты, используе- [c.448]

На рис. 102 показана конструкция нерегулируемой гидромуфты постоянного заполнения фирмы Цёльнер (ФРГ). [c.233]

Развитие нерегулируемых конструкций гидромуфт постоянного заполнения началось с изготовления гидромуфт с внутренним самоопоражниванием в дополнительный объем на стороне турбины. Конструкция такой гидромуфты фирмы Фойт-Синклер показана на рис. 108. [c.238]

Нерегулируемые гидромуфты переменного наполнения, помимо рабочей полости, ограниченной лопастными колесами, имеют дополнительные камеры со стороны насосного или турбинного колес. Дополнительные камеры обеспечивают аккумулирование рабочей жидкости, поступающей из рабочей полости, или ее обратное движение при определенных значениях скольжения. Такие конструкции получили название гидромуфт с внутренним самоопоражниванием. [c.467]

Пуск и останов машин с гидродинамическими передачами сравнительно просты и в нерегулируемых конструкциях сводятся к включению и выключению двигателя. Так как пусковой момент гидроперадачи с понижением температуры рабочей жидкости уменьшается, то в зимних условиях ее целесообразно включать на несколько минут при заторможенном выходном вале. В установках с регулируемыми гидромуфтами рост пускового момента происходит с увеличением степени ее наполнения. Это обстоятельство можно использовать для регулирования времени разгона машины. [c.478]

Гидромуфты с внутренним самоолоражнйванием. Гидромуфты с дополнительным объемом ца стороне турбины (тяговые). Развитие нерегулируемых конструкций гидромуфт постоянного заполнения началось с изготовления гидромуфт с внутренним самоопоражни-ванием в дополнительный объем на стороне турбины. Конструкция такой гидромуфты была предложена Синклером в 1926 г. для применения в приводе автомобилей (рис. 44, а). [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...