Тахометры жидкостные

Задача IV—11. Вал жидкостного тахометра вращает диск, который увлекает во вращательное движение масло, находящееся в нижней полости корпуса прибора, куда оно поступает из верхней полости через радиальные отверстия полого вала. Повышенное давление, создающееся в нижней полости за счет вращения масла, измеряется пьезометром. [c.91]

Задача IV—(9. Жидкостный тахометр состоит из цилиндра, наполненного ртутью и сообщенного с двумя трубками малого диаметра й, расположенными на расстоянии R от его оси. Над ртутью в цилиндре находится поршень диаметром О. Поршень перемещается при изменении частоты вращения тахометра. [c.94]

Жидкость заполняет открытый сосуд, вращающийся вокруг вертикальной оси с постоянной угловой скоростью. В этом случае она будет находиться под действием сил тяжести и центробежной силы, что соответствует, например, работе жидкостного тахометра (рис. 37) — прибора, служащего для определения числа оборотов вала. [c.51]

Пример 7. Выше отмечалось, что для измерения числа оборотов вала могут быть использованы жидкостные тахометры, принцип работы которых основан на теории относительного покоя жидкости. [c.57]

В зависимости от принципа действия тахометры бывают а) центробежные, б) хронометрические, в) электрические и г) жидкостные. [c.375]

Жидкостные тахометры представляют собой в сущности центробежный насос, величина напора которого, измеряемая по высоте столба жидкости в стеклянной трубке, находится в прямой зависимости от числа оборотов. Привод к крыльчатке такого тахометра обычно осуществляется при помощи гибкого валика. На практике применяется тахометр системы Карнаухова (фиг. 20). На оси /, вращаемой от двигателя, насажен ротор 2 с радиальными сверлениями 3. При вращении ротора жидкость отбрасывается от центра к периферии её давление, измеряемое манометром 4, служит указателем числа оборотов вала двигателя. [c.376]

При динамических испытаниях вращающийся золотник приводится от двигателя 15, скорость которого может быть определена по показаниям жидкостного тахометра 12. Замер моментов на ведущем и ведомом валах турбомуфты производится при помощи тензодатчиков и токосъемных устройств 5 и 7, а скорость вращения записывается с помощью прерывателей 2, 9, 16. Для исследования систем привода с различными маховыми массами ведомой части на стенде установлен маховик 8 с регулируемым моментом инерции. Давление измеряется при помощи датчика 13. [c.228]

Исследование статических и динамических характеристик может проводиться с различными числами оборотов приводного двигателя, поскольку на стенде установлен двигатель постоянного тока. Скорость вращения приводного двигателя контролируется жидкостным тахометром /. На стенде (рис. 121) могут быть испытаны и объемные гидропередачи, которые устанавливаются вместо турбомуфты. [c.228]

Для измерения величины этого напора могут быть использованы различные устройства. Так, например, в гидравлическом жидкостном тахометре с приведенной погрешностью 0,5% напор измеряется с помощью жидкостного манометра (вертикальной трубки), градуированного опытным путем. В пневматическом тахометре воздушный поток, создаваемый компрессором, выходит [c.239]

Задача М. Жидкостный тахометр- Основной деталью жидкостного тахометра (фиг, 5-4) является диск , приводящийся во вращение гибким валом 2. Диск увлекает во вращение жидкость (масло) в полости 3, куда ока поступает из полости 4 через радиальный канал втулки 5, осевой канал 6 и радиальный канал 7 диска /. Создающееся в жидкости, находящейся в полости 3, давление измеряется пьезометром 8. [c.79]

Задача 4-19. Жидкостный тахометр состоит из цилиндра, наполненного ртутью и сообн1,енного с двумя трубками малого диаметра d, расТюложенными на расстоянии R от оси. Цилиндр снабжен поршнем, имеющим диаметр D и вес G. Поршень перемещается при изменении числа оборотов тахометра. [c.98]

В плоских регуляторах рабочим ходом муфты надо считать полное перемещение центра эксцентрика от его положения холостого хода до положениь наибольшего наполнения. Поддерживающую силу, приведенную перестановочную силу и пр. надо в этом случае направлять по касательной к кривой вершин. Наконец для динамич. исследования плоского инерционного тахометра надо еще определить приведенную к кривой вершин касательную силу инерции при этом обыкновенно предполагают, что тахометр получает угловое ускорение, равное 1 радиану в ск. , определяют касательные силы инерции гирь и специальных маховых масс и на основании законов статикР механизмов определяют эквивалентную силу, действующую по касательной к кривой вершин. Если тахометр снабжен жидкостным тормозом—катарактом,—то необходимо изучить сопротивление этого тормоза, обычно пропорциональное скорости скольжения муфты. В шпиндельных тахометрах добавочные центробежные силы (от ускорения Ко-риолиса) дают трение, также пропорциональное скорости муфты (собственный катаракт). [c.140]

П. скорости делятся иа механические и электрические. В первых применяется элемент вязкого трения в виде воздушного, жидкостного или электрич. демпфера. Относит, перемещение его элементов вызывает появление силы, пропорциональной скорости этого перемещения. Электрич. П. скорости основаны на законе индукции. Они содержат постоянный магнит и обмотку, перемещающиеся друг относительно друга. Эдс, наводимая в обмотке, пропорциональна скорости движения. П. этого типа, служащие для измерения скорости вращат. движеиия, наз. тахометрами. [c.195]

ТАХОМЕТР, прибор, служащий для измерения числа об/м. угловой скорости непрерыв-новращающегося тела. Различают Т. центробежные, часовые, вибрационные, жидкостные, магнитные, электромагнитные и др. Для измерения и записи изменений угловой скорости применяют тахо графы. Равномерное и не очень быстрое вращение тел (до 200 об/м.) мож- [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...