Кавитация правильная

Главные мероприятия против коррозионной кавитации правильный выбор конструкции оборудования, препятствующей формированию, накоплению и нежелательному движению газовых пузырей в жидкости использование стойких конструкционных материалов, упрочняющихся в результате гид- [c.18]

Правильная кавитация. Правильной кавитацией называют такое разрывное течение жидкости, при котором минимум давления достигается на свободных линиях тока. При неправильной кавитации минимум давления имеет место на поверхности препятствия. [c.300]

Из фигуры видно, что камера всасывания насоса расширена за счет сокращения дуги уплотнения, которая перекрывает только два соседних зуба. Правильность приводимых соображений о природе кавитации и эффективности рассмотренного метода борьбы с ней подтверждена серией специальных опытов, которые велись па стенде, изображенном на фиг. 67, [c.127]

Однако и химические и электролитические явления при кавитации также оказывают свое влияние, поэтому правильнее считать, что разъедание материала происходит вследствие совместного действия механических и химических процессов. [c.326]

Стадии развития кавитации (начальная, частично развившаяся и полностью развившаяся кавитации) в гидравлических машинах обычно определяют по степени их влияния на энергетические характеристики рассматриваемой машины. Так, например, при испытаниях насосов в качестве начала кавитации зачастую рассматривают режим, при котором происходит вызванное кавитацией падение к. п. д. (или напора) на 2%. Срывом работы насоса называют режим, при котором уменьшение к. п. д. достигает 10%. С точки зрения износа гидромашин вследствие кавитационной эрозии такое определение стадий развития кавитации (а в особенности начальной кавитации) нельзя считать правильным. [c.50]

Таким образом, при рассмотрении развития кавитации в гидромашинах нужно учитывать и такие режимы, при которых кавитация не оказывает еще влияния на внешние энергетические характеристики, но является опасной с точки зрения кавитационной эрозии. Для правильного определения этих режимов необходимы количественные параметры, точно определяющие степень развития кавитации. В настоящее время используется достаточно большое количество различных безразмерных параметров кавитации. [c.50]

У мощных поворотнолопастных турбин обращается большое внимание на гладкость лопастей для снижения путевых потерь и еще большее на правильность и соответствие проектным чертежам поверхностей их лопастей, чем достигаются высокий к. п. д. и надежность в отношении кавитации. Литая поверхность шероховата, она не вполне совпадает с проектной формой главным образом иэ-за деформаций, принимаемых отливкой при. ее остывании. Для получения правильных и гладких поверхностей обе стороны лопастей таких турбин раньше обрубались пневматическими зубилами и шлифовались, что являлось трудоемкой работой и все же не приводило к правильной форме. Теперь поверхности лопастей обтачиваются на карусельных станках — токарных с вертикальной осью планшайбы [Л. 208]. [c.242]

Возможность возникновения кавитации можно уменьшить рациональным выбором режимов работы гидравлической системы и правильным конструктивным выполнением ее агрегатов, однако полностью исключить это явление можно лишь применением вспомогательных насосов подкачки, а также повышением давления во всасывающей линии насоса. В частности, повышение давления во всасывающей линии насоса часто достигается путем применения специального эжектора (см. стр. 47), устанавливаемого на сливной линии системы (рис. 53), с помощью которого можно повысить давление на входе в насос . используя скоростной [c.131]

Из изложенного выше следует, что правильную оценку кавитационного воздействия на сталь можно получить магнитострикционным методом при непрерывном воздействии кавитации. [c.322]

Различие между правильной и неправильной кавитацией представляет интерес в силу следующих свойств установившегося течения. [c.300]

Следствие. В случае прямолинейных препятствий правильная кавитация не отличается от неправильной. [c.300]

В данной главе рассматриваются особенности процесса кавитации, которые могут привести к разрушению близлежащих поверхностей. Сопротивление материалов, поверхности которых подвергаются кавитационному разрушению, рассматривается в гл. 9. К настоящему времени опубликовано много работ, посвященных анализу различных факторов кавитационного процесса, приводящих к разрушению материалов. В прошлом по этому поводу высказывались противоречивые мнения. Выводы часто делались по результатам испытаний лишь одного типа материалов. С точки зрения современных понятий экспериментаторы нередко придерживались ошибочных представлений о кавитационном процессе. Существовала тенденция объяснять кавитационное разрушение каким-либо одним фактором, однако эта тенденция, по-видимому, ошибочна, так как изучение большинства систем показало, что существует несколько факторов, способных вызывать разрушение. Поэтому правильней считать, что относительное значение этих факторов может быть разным для материалов разных типов, а также для разных типов течения жидкости. [c.380]

На фиг. 8.2, а показаны полоски из 12 микрофотографий поверхности алюминиевого образца после пребывания в зоне кавитации длиной 25,4 мм в течение 10 мин. Если повернуть эти полоски на 90° против часовой стрелки и расположить их друг за другом, соблюдая между ними правильные интервалы, то будет получено их истинное положение при течении слева направо. На фиг. 8.2, б приведена аналогичная серия снимков поверхности образца после пребывания в зоне кавитации длиной 50,8 мм в течение 10 мин. Скорость течения в обоих случаях составляла 27,45 м/с. [c.387]

Большая часть имеющихся сведений о кавитации была накоплена с большим трудом путем исследований окончательных результатов ее действия. Не все сделанные выводы были правильными. Например, сначала считали, что кавитационное разрушение происходит в точке возникновения кавитации, поэтому первые меры предотвращения кавитации заключались в изменении формы поверхности в зоне разрушения. К сожалению, эти меры редко дают положительный результат, поскольку кавитация всегда возникает выше по течению от зоны разрушения на совершенно различных частях машины. Поэтому наиболее подходящим для исследования кавитации методом является непосредственное визуальное или фотографическое наблюдение кавитационной зоны. [c.595]

Имеется один парадоксальный на первый взгляд, но вполне удовлетворительный способ предотвращения кавитационного разрушения путем профилактического ремонта новой машины на заводе-изготовителе до монтажа ее на установке. При таком ремонте обеспечивается защита направляющих поверхностей с помощью материала, обладающего высокой сопротивляемостью кавитационному разрушению, который наплавляется на места предполагаемого разрушения. В идеальном случае защищенная поверхность должна перекрывать зону разрушения нри допустимой степени кавитации. К сожалению, не всегда возможно точное определение площадей, которые требуется защитить. Как было показано в предыдущих главах, имеющиеся сведения о кавитации в основном носят только качественный характер. Поэтому, когда в дополнение к этой неопределенности желательно изменение пределов рабочего диапазона, выбор правильного решения зависит в некоторой степени от принятой точки зрения и опыта. Для вращающихся элементов и корпуса небольших машин, работающих в довольно жестких условиях, наиболее удовлетворительным решением является использование материала с высоким сопротивлением кавитационному разрушению. Однако связанные с применением таких материалов расходы обычно не оправдываются. [c.627]

Большое влияние на производительность моечных установок с использованием ультразвука оказывает правильный подбор удельной акустической мощности преобразователя. При низкой удельной акустической мощности эффективность обезжиривания поверхности деталей очень мала. С увеличением мощности до 0,8 10 Вт/м , т. е. с наступлением кавитации, скорость очистки повышается. Дальнейшее увеличение удельной мощности незначительно изменяет длительность обезжиривания. [c.70]

На ведение процесса обезжиривания деталей с применением ультразвука оказывает влияние правильный выбор температуры жидкости. При температуре моющего раствора 60—85° С скорость очистки возрастает. При температуре 80—85° С уменьшается поверхностное натяжение жидкости, что способствует возникновению кавитации. Моющие растворы не рекомендуется доводить до кипения, так как при этом давление паров в кавитационных пузырьках повышается, что приводит к снижению скорости смыкания пузырьков, т. е. уменьшению количества импульсов гидравлических ударов. [c.71]

Все дальнейшее развитие гидродинамики, в сущности, было связано с совершенствованием теоретических моделей изучаемых явлений и методов их исследований. Например, для исследования глиссирования длинных тел в основу положена схема движения, элементами которой является струйное обтекание профиля, возникающее при его погружении через свободную поверхность. При изучении быстрого погружения тел в воду очень важно правильно смоделировать образование брызговых струй и каверны за телом. Для построения удовлетворительной схематической теории в ряде вопросов достаточно модели идеальной жидкости. Так обстоит дело при изучении многих основных задач об обтекании тел водой при наличии свободных поверхностей. При изучении начальной стадии кавитации для описания движения смеси воды и пузырьков газа в качестве одной из моделей применяется модель непрерывной жидкой сжимаемой среды. [c.38]

Если же пытаться в сужающемся канале увеличить скорость несжимаемой жидкости, в которой скорость звука очень большая (в воде до 1500 м/с по сравнению с 340 м/с в воздухе), то наступает новое явление, получившее название кавитации в жидкости начинают образовываться пузырьки, схлопываясь заново, они действуют на твердые поверхности подобно тысячам маленьких бомб, изъязвляя их сетью каверн. С явлением кавитации, по-видимому, впервые, столкнулись при попытках увеличить скорость винтовых судов. Моряки думали, что причиной изъязвления поверхностей винтов были какие-то морские животные. Только теория кавитации, разработанная в гидромеханике, позволила найти правильный ответ и проектировать антикавитационные гребные винты. [c.26]

Во время работы насоса необходимо следить за нагревом подшипников, подачей масла к ним, правильной работой сальников и за температурой и давлением воды на всасывающей линии насоса. При чрезмерном падении давления во- всасывающей линии насоса может произойти кавитация, которая приводит к аварии. [c.136]

При эксплуатации промышленных тепловозов кавитацию можно существенно ограничить при правильном уходе за дизелем. Для этого в охлаждающую воду добавляют присадку ВНИИ НП-117. Эта присадка в воде образует высокодисперсную эмульсию типа масло—вода, которая повышает демпфирующую способность охлаждающей жидкости. [c.64]

В правильно сконструированном насосе и при отсутствии кавитации объемные потери определяются исключительно величиной зазоров между сопряженными поверхностями рабочих органов и уплотняющих деталей. [c.50]

Основным направлением в организации противокоррозионной защиты конденсаторных труб, изготовленных из латуни и других медных сплавов, является создание условий, при которых обеспечиваются сохранность защитных пленок, постоянное их возобновление в случае разрушения. Последнее может возникать по причине воздействия как механических факторов (повышенных напряжений, деформаций, абразивного износа, явления кавитации и т. п.), так и химических, связанных с воздействием аммиака, сероводорода и других стимуляторов коррозии. Поэтому задача по предупреждению коррозии конденсаторных труб разбивается на несколько этапов. Она предусматривает прежде всего правильный выбор конструкционного материала с учетом качества охлаждающей воды и строгое соблюдение ряда требований по технологии изготовления конденсаторных труб и самого конденсатора. [c.33]

Устранение явлений кавитации, помимо конструктивных решений, сводится к правильному выбору высоты всасывания и соз- [c.452]

Из приведенных в табл. 1 результатов следует, что учет возможности появления неодномерной кавитации — важное условие правильного расчета пластин, граничащих с жидкостью. Неодномерная кавитация приводит в рассмотренных выше случаях к увеличению прогибов до трех раз. Влияние кавитации зависит от амплитуды и формы волны. Давление в жидкости, вычисленное без учета ее конечной прочности на разрыв, достигает величин порядка — 10 МПа, что даже в случаях весьма быстропротекающих процессов не может иметь место. [c.75]

Лри расчетах с использованием рассматриваемых двух моделей переход от бескавитационных условий работы насоса к кавитационным осуществляется при выполнении условия Pi < Рср> при Pi > Рср Qi = Сг- Таким образом, эти модели не учитывают существования кавитационных каверн в насосе на режимах частичной кавитации и в принципе не позволяют правильно определить изменение давления на входе в насос. Поскольку эти модели не учитывают объема кавитационных каверн на режимах частичной кавитации, они дают заниженное значение суммарного объема кавитационной полости, из которого не выделяется объем каверн в проточной части насоса, а последний только и оказывает влияние на напор насоса, т. е. завышается значение объема кавитационной полости, оказывающего влияние на напор. [c.310]

При правильном выборе формы элементов необходимо сойлюдать и рациональное их взаимное расположение. Неравномерное обтекание элементов оборудования электролитом, резкое изменение скорости его движения, появление тупиков и застойных зон может вызвать не только кавитацию, но также появление концентрационных элементов. Это связано с изменением потенциала в отдельных зонах, что способствует дифференциации поверхности в электрохимическом отношении. [c.196]

Борьба с кавитацией ведётся следующими способами 1) правильным расчётом и конструи- [c.257]

К давлению насыщенных паров при температуре жидкости. Это приводит к кавитации и как следствие к эрозионному износу арматуры и примыкающих частей трубопроводов. Бескавитацион-ный режим работы арматуры достигается правильным выбором параметров как клапанов, так и сети в целом. Кроме того, кавитации можно избежать, если разделить срабатываемый перепад давления на несколько ступеней. На рис. 8.4, а представлена проточная часть многоступенчатого клапана. Разбивка общего перепада давления по ступеням позволяет с достаточной уверенностью избежать понижения давления (ниже давления насыщения). В одноступенчатом клапане минимальное давление оказывается меньше давления Ps при данной температуре (кривая I на рис. 8.4,6). В многоступенчатом клапане минимальное давление Рм существенно более высокое (кривая II). [c.276]

По вышеизложенной методике правильный выбор регулирующего клапана обеспечивается лишь в тех случаях, когда давление за клапаном рг несколько больше давления насыщения рнас, определяемого по энтальпии воды перед клапаном. В противном случае (при рч < Рнас) расчет производится с учетом критического расхода, определяемого критическим перепадом на щели клапана APkp = Pi—Рнас- Критический перепад устанавливается по причине вскипания или испарения воды в суженном сечении струи за щелью при понижении давления. Вследствие обусловленной испарением кавитации и конденсации пузырьков пара при последующем повышении давления (при восстановлении возвратных потерь) происходят сильные вибрации и интенсивный эрозионный износ дросселирующих элементов. В результате этого надежность работы клапана сильно понижается. Если технологические условия не позволяют снизить величины АРр.о.макс или и до значений, при которых испарение воды и кавитация в корпусе клапана отсутствуют, то в расчетную формулу (6-23) для (/к.расч следует подставлять не Дрр о.макс — Pi—Р2, а значение критического перепада [c.228]

Решающее, с точки зрения предотвращення кавитации, значение имеет и правильная установка насоса. Конструкция вса- [c.140]

Конструкция деталей и узлов гидротурбин относится к числу основных факторов, определяющих интеноив-ность кавитационных воздействий. При правильно выбранной форме деталей, работающих при высоких скоростях потока, обеспечивается плавное обтекание поверхности, уменьшается возможность возникновения очагов кавитации, завихрений, срыва и ударного действия потока. Большое значение имеет качество изготовления узлов гидротурбины. Уменьшение отклонений от расчетных профилей, повышение точности и качества отделки рабочих поверхностей позволяют создать оптимальные гидродинамические характеристики конструкции. [c.28]

При правильной кавитации свободные линии тока обращены выпук-лостью в сторону жидкости. [c.300]

Следствие (П). В случае правильной кавитации кривизна линии тока будет непрерывной в точке отрыва от препятствия, ограниченного линией конечной кривизны действительно, согласно свойству (1), линия тока не может быть вогнутой, а выпуклая лйния тока с бесконечной кривизной должна была бы пересечь препятствие. [c.301]

В реальных условиях работы гидротурбины давление потока воды на лопасть распределено по ее поверхности неравномерно. Фактическое распределение давления потока воды на лопасть при различных режимах определяется путем измерения давления в достаточно больщем числе точек на рабочей и тыльной сторонах лопасти на натурных работающих турбинах или приближенно на моделях лопастей на воздушных или гидравлических стендах. Имеющиеся данные свидетельствуют о возможности получения достаточно правильных результатов путем экспериментального определения давлений на лопасть при стендовых испытаниях модельных рабочих колес гидротурбин. Это подтверждается, например, сравнением эпюр давлений на лопасть рабочего колеса гидротурбины Волжской ГЭС им. В. И. Ленина, полученных в Ленинградском политехническом институте на аэростенде [23], с эпюрами, полученными при натурных измерениях на действующей гидротурбине (см. раздел 34). Величины давлений, определенные по результатам стендовых и натурных измерений (фиг. VI. 11), существенно различаются лишь на тыльной стороне лопасти в зоне внешней кромки (что объясняется влиянием щелевой кавитации, проявляющейся более интенсивно в натурных условиях). [c.451]

Кавитация связана с появлением и исчезновением каверн в жидкости. Обратите внимание на термин каверна . Он обозначает пустую замкнутую полость. Если каверны действительно пустые, то, естественно, их содержимое не может играть активной роли в физическохм явлении. Поэтому все наблюдаемые проявления кавитации следует считать присущими только жидкости. Однако при подробном рассмотрении процесса кавитации представление о кавернах как о пустых объемах оказывается не совсем правильным. Тем не менее большую часть времени существования каверны ее содержимое играет второстепенную роль, за исключением начала и конца цикла, когда каверна имеет микроскопические размеры. [c.14]

В настоящее время считается, что эта теория правильно отражает влияние температуры на свойства чистых жидкостей без газовых или паровых ядер кавитации. Противоположные результаты получили Риз и Тревена [43а, 436], которые проводили измерения в стальных трубках Бертоле и нашлп, что растягивающие напряжения возрастают с ростом температуры для воды, четырехокиси углерода, анилина и жидкого парафина. В этом случае также неизвестно, происходит ли разрыв в массе жидкости или на стенке испытательного устройства. Полученные ре- [c.76]

На первый взгляд механизм Гарвея кажется довольно сложным, однако его большим достоинством является вполне правдоподобное физическое объяснение распределения ядер кавитации во всех нормальных жидкостях. Гарвей получил также некоторые экспериментальные данные, подтверждающие правильность его теории. Он рассуждал следующим образом. [c.86]

Лоскольку вибрационные испытания проходят, как правило, ускоренно по сравнению с испытаниями в потоках жидкостей, то в них коррозия, по-видимому, должна играть относительно меньшую роль. Плессет экспериментально подтвердил правильность этого предположения, используя упомянутый выше метод пульсирующей кавитации [60—62]. В его опытах продолжительность кавитационного воздействия составляла лишь часть пол- [c.456]

С увеличением агрессивности среды кавитационная устойчивость металлов и сплавов снижается. Проведенные исследования показывают, что при ударной коррозии скорость разрушения металла обратно пропорциональна пределу его прочности. Разрушенае носит в основном механический характер. Электрохимическое действие коррозионной среды имеет вспомогательный характер. Кавитационных разрушений можно избежать при а) выборе наиболее стойких против кавитации материалов для гидросооружений и правильной их конструкции (затворов, ворот и т. д.) б) надлежащем распределении скоростей потока жидкости. [c.94]

Отрыв течения. Следы возникают по той причине, что при достаточно больших скоростях поток отрывается от препятствия. Гельмгольц предполагал [27, стр. 219], что по крайней мере в случае плоской пластинки отрыв потока необходим для того, чтобы избежать бесконечных скоростей и, следовательно, бесконечных разрежений на краях препятствия, т. е. искал объяснение в явлениях, связанных с кавитацией. Однако такое объяснение неправильно. На самом деле решающим фактором в определении отрыва является число Рейнольдса Re=Ud/v, и, следовательно, всякое правильное об-ьяснение должно быть связано с исследованием эффектов вязкости. [c.383]

Для дизельных двигателей основной коррозионной проблемой является кавитационная эрозия. Термин кавитационная эрозия представляет собой наиболее часто применяемое сокращение более правильного термина кавитационная коррозия-эрозия. В действительности коррозия и эрозия представляют собой совершенно различные явления, которые объединены лишь в настоящем контексте. Рассмотрению этой проблемы посвящена обширная литература, включающая статьи Годфри [8, 9] и Пильтц [10], а также книгу Новотного [11], в которой очень хорошо изложены теоретические основы явления кавитации и процессов, приводящих к разрушению материалов. Эта же проблема, применительно к специфичным особенностям втулок цилиндра дизелей, была рассмотрена Джойнером [12]. [c.136]

Данию нормальных условий всасывания, т. е. к устранению неплотностей и уменьшению потерь во всасывающей лииии, правильной её прокладке. Бронза и нержавеющая сталь при кавитации более стойки рабочие колёса из чугуна разрушаются быстро. [c.453]

Основными мероприятиями для борьбы с кавитационным разрушением является правильная конструкция машин и их деталей (турбины, насосы, клапаны и т. п.), надлежащее распределение скоростей потока жидкости и выбор наиболее стойких против кавитации материалов. Повышение твердости материалов увеличивает их кавитационную стойкость. Высокой кавитационной стойкостью обладают аустенитные и аустенитно-мартенситные стали, твердость которых была значительно повышена специальной термической обра- [c.72]

Возникновение кавитации часто сопровождается шумом и треском в насосе. Устранение явлений кавитации сводится к правильному выбору высоты всасывания и созданию нормальных условий всасывания, т, е. кустранению неплотностей, уменьшению потерь во всасывающей линии, правильной прокладке последней и т. д. В ряде случаев рабочие колеса и направляющие аппараты выполняются из достаточно стойких материалов, например нержавеющей стали с определенным содержанием хрома и никеля. [c.7]

Этот метод базируется на предложзнном в работе [15] дилатометрическом способе определения кавитационного порога и подробно описан в части V, гл. 2, 6. Хотя, как мы говорили, этот метод дает усредненную величину , но в фокусирующих сферических концентраторах кавитационная область невелика, имеет относительно правильную форму и довольно резкие границы вне этой области кавитация отсутствует. Таким образом, здесь дилатометрическим методом можно опредолить сроднее значение <ЛГ> в кавитационной области. Используя данные работы [4] (см. также рис. 8), можно получить [14] зависимость <ЛГ> от приложенного к концентратору напряжения, которая представлена на рис. 13. [c.235]

Кроме того, рассмотрены закономерности массопередачи в системе газ—жидкость в звуковом поле как при выделении газа из жидкости, так и нри его поглощении (гл. 4). Эта более широкая постановка задачи вызвана тем обстоятельством, что процессы десорбции и абсорбции столь тесно связаны, что правильное представление о ходе одного из них можно получить только с учетом их взаимодействия. Сопоставлению кинетики процесса дегазации в докавитационном режиме и при наличии кавитации посвящена гл. 5. В гл. 6 данные о воздействии звукового поля на одиночный пузырек обобщаются на некоторую совокупность пузырьков, и на основании некой приближенной модели процесса дегазации теоретически рассчитываются две основные его характеристики — скорость дегазации и величина квазиравновесной концентрации. В гл. 7 обсуждаются некоторые практические применения исследуемого процесса. [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...