Вибрационные испытания

Чувствительность металла к тепловому воздействию сварки оценивают по свойствам различных зон соединений и сварных соединений в целом при статических, динамических и вибрационных испытаниях (растяжение, изгиб, определение твердости, определение перехода металла в хрупкое состояние и др.), а также по результатам металлографических исследований в зависимости от применяемых видов и режимов сварки. [c.41]

Вибрационные испытания проводятся, во-первых, для того чтобы определить возможность длительного функционирования материала или электроизоляционной конструкции в условиях вибрации, во-вторых, чтобы выяснить изменения в характеристиках материала после кратковременного воздействия режима вибрации. [c.162]

Вибрационные испытания выполняются па специальных установках. Одна из них (рис. 8-16) представляет собой сварную станину, внутри которой в подшипниках ходит вертикальный шток к верхней его части прикреплена рабочая плита. Нижний конец штока жестко соединен с узлом эксцентриков, состоящим из двух одинаковых шестерен, на валы которых насажены две пары эксцентриков, вращающихся в разные стороны. Каждый эксцентрик состоит из двух секторов, из которых один —подвижный. Из четырех эксцентриков два вращаются но часовой стрелке, а два — против нее. Поэтому горизонтальные составляющие центробежных сил взаимно уравновешиваются, а вертикальные вызывают колебательное движение всей подвижной системы машины в вертикальном направлении. Амплитуду колебания регулируют, смещая оси симметрии подвижных секторов но отношению к неподвижным. Вертикальные составляющие центробежных сил уравновешиваются компенсирующей пружиной. Длина пружины фиксируется гайкой, которая может навинчиваться на втулку, закрепленную па плите в средней части установки. Повороту вибрирующей системы в горизонтальной плоскости препятствует палец узла эксцентриков, находящийся в шарикоподшипнике последний может передвигаться между угольниками, укрепленными на станине. [c.162]

Стойкость материалов и изделий к вибрациям определяется отсутствием механических повреждений, нарушением герметичности в случае герметизированных конструкций, сохранением в заданных пределах электрических параметров изоляции после воздействия в течение определенного времени вибрации с заданными параметрами (амплитудой ускорения, диапазоном частот и др.). Для вибрационных испытаний материалов и изделий используются специальные вибрационные стенды. [c.186]

В образцах в зависимости от их форм и размеров, типа возбудителя и приемника, способа крепления и схемы приложения динамической нагрузки можно возбуждать продольные, изгибные, крутильные и более сложные виды колебаний. Данный метод можно использовать также при вибрационных испытаниях крупногабаритных изделий, однако при этом существенно изменяется методика испытаний, способы приложения нагрузок, а также способы возбуждения и регистрации колебаний. Метод используется также при оценке интегральной жесткости крупногабаритных конструкций [11, 22] и не может быть использован при локальном определении физико-механических характеристик в изделии. Для практического применения этого метода необходимо знать геометрические размеры изделия и плотность материала, обеспечить условия закрепления изделия на опорах и преобразователей на изделии, а также нормальные температурно-влажностные условия окружающей среды. [c.87]

После предварительных испытаний, имеющих целью приближение условий работы и хранения к действительным, гидравлическую панель без давления рабочей среды помещают в закрытое неотапливаемое помещение. Для оценки готовности соединений к работе через каждые 30 сут. нужно проверять их на герметичность при статических, динамических и вибрационных испытаниях. Часть испытаний в зависимости от района, в котором должна работать машина, следует проводить при температуре 223 и 323 К после выдержки уплотнителей при относительной влажности 15, 50 и 100%. [c.95]

Образцы, имеющие резкие переходы от сварного шва к основному металлу, а также риски, царапины, поверхностные поры я т. п. при вибрационных испытаниях дают значительное снижение предела выносливости. Резкие переходы способствуют концентрации местных напряжений. [c.570]

Некоторые методики рекомендуют вибрационный контроль машин осуществлять при жестком креплении их к промежуточной платформе, которая, в свою очередь, должна устанавливаться на амортизаторы. Это вызывается желанием за счет присоединения дополнительной массы и увеличения жесткости приблизить работу машины к естественным условиям и тем самым улучшить возможность выявления резонансных явлений. Следует однако иметь в виду, что установка машин на амортизаторы все шире и шире находит применение в эксплуатационных условиях, поэтому вибрационные испытания машин на амортизаторах в большей мере отвечают действительности. Во всяком случае во избежание возможных разногласий при установлении требований (норм) по ограничению вибрации машин одним из обязательных условий должно являться указание о способе крепления машины к фундаменту. [c.29]

Перед проведением стендовых испытаний изделия осматривают и измеряют указанные в технических условиях параметры. Время испытаний и требования к изменению параметров в условиях вибрационных испытаний установлены нормативно-технической документацией. [c.285]

Вибрационные испытания систем человек—машина необходимо проводить в условиях, максимально приближенных к реальным эксплуатационным условиям. При этом следует воспроизводить характерную рабочую позу оператора, место приложения, направление действия вибрации, спектральные характеристики воздействия. [c.379]

Методы вибрационных испытаний. Экспериментальные исследования воздействия вибрации на человека подразделяют на натурные и лабораторные. Задачи их следующие исследование деятельности человека как звена системы управления машиной определение динамических характеристик (амплитудно- и фазово-частотных характеристик, импедансов и т. п.) тела человека определение физиологических реакций организма человека на вибрационное воздействие установление соответствия параметров действующей вибрации допустимым нормам воздействия на человека. [c.379]

Лабораторные (стендовые) вибрационные испытания позволяют сократить объем дорогостоящих натурных испытаний, а также провести детальные исследования отдельных элементов системы человек—машина. [c.379]

Рис. 8. Стенд для вибрационных испытаний автомобилей

Условия безопасности проведения вибрационных испытаний систем человек—машина. Как правило, вибрации оказывают вредное влияние нз человека. При строгой дозировке интенсивности и длительности воздействия вибрация может оказывать и положительное влияние на организм человека и применяться в медицинских целях для лечения некоторых, заболеваний. [c.394]

Одним из важнейших методических требований вибрационных испытаний является условие устойчивости прохождения резонансных зон объекта. На устойчивость движений оказывают влияние как вид и параметры возбудителя, так и структура объекта испытания. [c.180]

Схема вывешивания изделий может быть вертикальной или горизонтальной. Наибольшее применение при вибрационных испытаниях получила вертикальная схема вывешивания (рис. 23, а). При горизонтальной схеме вывешивания (рис. 23, б) в корпусе испытуемого изделия могут возникать изгибные деформации, для устранения которых необходимы дополнительные точки подвески, распределенные по длине изделия. Для уменьшения влияния подвески на динамические свойства испытуемых объектов ее жесткость должна быть значительно меньше жесткости изделий [c.330]

Имея это в виду, можно в процессе вибрационных испытаний прибора или системы по их поведению при плавном изменении частоты вибрации установить, какой из факторов — дебаланс или соударения — явился главной причиной возникновения динамических ошибок. [c.365]

Сплав Статические испытания Вибрационные испытания [c.149]

Статические и вибрационные испытания сварных соединений различного рода (полосы, ромба, банки) показали, что статическая прочность сварных соединений одинакова как для деталей, подвергшихся отпуску, так и для неотпущенных деталей. На основании этих испытаний были сделаны следующие выводы [c.219]

Автоматизация процесса вибрационных испытаний позволяет повысить точность вибрационной диагностики механических систем в соответствии с назначаемыми областями качества. [c.140]

Вибростенды, используемые для калибровки и вибрационных испытаний, могут быть разделены на механические, электродинамические, электромагнитные, пневматические, гидравлические и пьезоэлектрические. Каждая из указанных разновидностей вибростендов может быть подразделена на различные группы в зависимости от конкретных особенностей стенда. В частности, механические вибростенды могут быть разделены на две основные группы. [c.105]

Рис. 1. Схема двухступенчатого судового редуктора и расположение датчиков при вибрационных испытаниях

Группа по макроструктуре Количество испытаний Механические свойства Число циклов колебаний при вибрационном испытании в млн. Максимальное напряжение, при котором лопасти разрушились, шах г/мм [c.467]

Вибрационные испытания секций паропарового теплообменника [c.60]

Схема установки для вибрационных испытаний модели секции представлена на рис. 24. Головка модели, состоящая из трубной доски и части корпуса с закрепленным на нем вибратором, устанавливается на пружинной опоре, а концы труб опираются на жесткую подставку. [c.60]

Рис. 24. Схема установки для вибрационных испытаний модели секции.

По данным ЛМЗ [105], для особо напряженных лопаток последних ступеней мощных турбин механические свойства серебряного припоя недостаточны для надежного крепления стеллитовых пластинок. Вибрационные испытания лопаток с припаянными стеллитовыми пластинами показали заметное снижение их усталостной прочности по сравнению с целыми лопатками. Разрушение, как правило, начинается в стыке между пластинами и обусловлено, очевидно, низкой прочностью серебряного припоя. В указанных случаях целесообразным является переход к наплавке стеллита на входные кромки. [c.155]

На гидродинамически подобной модели были проведены вибрационные испытания трубок теплообменника в поперечном потоке теплоносителя. Эксперименты привели к выводу о том, что динамические напряжения, возникающие в трубах под действием поперечного потока теплоносителя, малы для данной конструкции и не могут существенно повлиять на работоспособность теплообменника. [c.252]

Аналогичные вибрационные испытания проводились и на головном образце штатной конструкции. [c.252]

Для контроля лопаток турбин производят внешний осмотр, вибрационные испытания и дефектоскопию. Дефектоскопия всех лопаток ступени обязательна в следующих случаях если при осмотре обнаружены лопатки с трещинами или изломами если имеются сведения о поломках аналогичных лопаток на однотипных турбинах при соответствующих указаниях завода-изготовителя. [c.343]

Авторы работы [132, с. 38 —42] сопоставляли сплав ВТЗ-1 с тремя структурами зернистой равноосной, корзиночного плетения и игольчатой. Данные структуры получены в результате деформации при различных температурах. Установлено, что сплавы ВТ8 и ВТ9 с зернистой равноосной структурой имеют усталостную прочность при вибрационных испытаниях лопаток 530 МПа, со структурой корзинчато-го плетения 500 МПа и игольчатого 450 МПа. Сопоставляя усталостную прочность образцов сплавов Т( —5 % А(—2,5 % Зп (типа ВТ5-1) и Т1 — 6 % А1 — 4 % V (типа [c.153]

Однако важно знать не только как изменяются механические свойства пластмасс в зависимости от их старения (в аппарате искусственной погоды и при атмосферном хранении), но и как отразится старение полимеров на их работоспособности. Для этого необходимо проводить испытания уплотнителей на работоспособность в различных режимах эксплуатации транспортировка системы на большие расстояния, работа по программе, длительное хранение. Рассмотрим результаты такого вида испытаний соединений с капролоновыми прокладками. Были испытаны шесть партий уплотнений. Каждая партия состояла из 24 линз. Методика испытаний предусматривала выдержку партии уплотнительных линз на открытом воздухе, статические испытания давлением 250-10 Н/м при нормальной температуре, при температуре 325 и 223 К, а также вибрационные испытания, имитирующие транспортировку агрегата по трассам с различным дорожным покрытием. Одна из шести партий линз хранилась в течение года на открытом воздухе. У всех линз за испытуемый период раз в месяц измерялся внешний диаметр, внутренний диаметр и высота. По этим параметрам были подсчитаны средние значения по месяцам, которые сведены в табл. 13. Перед каждым замером на линзах проверялось наличие трещин, царапин, а также после замеров каждая линза спрессовывалась в закрытом ниппельном соединении на ручном насосе давлением Р = 300-10 Н/м в течение 5 мин. Во время испытаний температура воздуха изменялась от + 300 К (в июле, августе) до 250 К (в январе, феврале) влажность воздуха была в пределах 40—100%. [c.131]

Стендовые или лабораторные вибрационные испытания осуществляют на внбростендах, которые приближенно воснронзводят реальные динамические нагрузки, действующие на аппаратуру при транспортировании и эксплуатации. При таких испытаниях проверяют качество изготовления,, работоспособность и долговечность аппаратуры. [c.284]

Особенности воспроизведения вибраций. При вибрационных испытаниях систем человек—машина применяют paafltwHbie системы управления возбуждения стендов. [c.383]

Вибрационное оборудование. В практике проведения вибрационных испытании применяют различные типы вибровозбудителей и виброизмерительной аппаратуры. Основные технические хирактеристики аппаратуры, используемой при вибрационных испытаниях систем человек—машина, приведены в [12]. [c.388]

Вибростенд МП-1. Вибростенд МП-1 или вибрационная испытательная машина предназначена для вибрационных испытаний различных объектов, а также для калибровки виброаппаратуры. Основными разработчиками этого стенда являются Г. Г. Павлов и М. В. Гнучев. [c.106]

Зависимость вибрационной прочности от нристалличесной структуры. Макроструктуры деформированного алюминиевого сплава делятся в соответствии со шкалой величины зерна на три группы к первой относятся детали с равномерной мелкокристаллической структурой (фиг. 479, см. вклейку), ко вто-. рой — с равномерно крупнокристаллической структурой (фиг. 480, см. вклейку), встречающейся как исключение при определённых условиях, и к третьей — встречающиеся в производстве отдельные детали (лопасти) с резко выраженной неравномерной крупнокристаллической структурой (фиг. 481, см. вклейку). Данные вибрационных испытаний лопастей из сплава Д-1 по трём группам и механические свойства образцов, полученные при статическом разрыве их на машине Гагарина, приведены в табл. 82. [c.467]

Для выбора более надежной конструкции соединения труб 0 32X4 с трубной доской и последовательности технологических операций были проведены вибрационные испытания пяти моделей секции ППТО, одна из которых с трубной доской со штампованными буртиками (см. рис. 29, а), а четыре модели с плоской трубной доской без штампованных буртиков (см. рис. 9). [c.60]

Сименс-Шуккерт мощностью 500 МВт с частотой вращения 1500 об/мин практически находились в резонансе на 4-ii кратности, а лоиаткн ступени lVs 21 находились в резонансе на 6-й кратности, хотя проработали до вибрационных испытаний 66 000 ч. Это объясняется невысокими напряжениями от парового изгиба [всего 7,9-10 Н/м2 (80 кгс/см )] [71]. Последний пример указывает на то, что при анализе поломок лопаток нельзя ограничиться только частотной характеристикой ступени. [c.207]

Рунов Б. Т, Вибрационные испытания лопат до аппарата паровых турбин на электростанциях, М,—Л,, Г и pro -ат, 1954. 200 с, [c.220]

Рунов Б. Т., Вибрационные испытания лопаточного аппарата паровых турбин на электростанциях, Госэнергоиздат, 1954. [c.214]

В турбине ХТЗим. С. М. Кирова равна 565 W e/ . При выполнении этой работы заводами были привлечены научно-исследовательские институты и вузы. В частности, в аэродинамическом исследовании профилей лопатки ЛМЗ принимали участие ЦКТИ и МЭИ. Были осуществлены продувка и отработка кольцевых решеток направляющих аппаратов (ЦКТИ), исследована длительная прочность хвостового соединения лопаток ХТЗ им. С. М. Кирова, проведено вибрационное испытание лопаток ЛМЗ (ЦКТИ) и пр. Созданные последние ступени для части низкого давления позволили изготовить турбины мощностью 300 тыс. кет на указанные начальные параметры пара с тремя выхлопами при умеренной потере с выходной скоростью при давлении в конденсаторе 0,035 ата. Это является большим достижением отечественного паротурбостроения. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...