Термопласты механические

Теплоемкость удельная — Обозначение 30 Термопласты — Механические свойства [c.647]

В качестве материалов при прессовании применяют термопласты без наполнителя, а также реактопласты (порошкообразные, волокнистые и слоистые). Заготовки, полученные литьем под давлением и прессованием, имеют гладкую поверхность, точные раз.ме-ры и поверхность, не требуют дальнейшей механической обработки. [c.191]

Резьба. Прессованием и литьем можно изготовить резьбовые элементы деталей, не требующие последующей механической обработки. Не рекомендуется для пластмассовых деталей прямоугольные резьбы и резьбы с шагом менее 0,4 мм вследствие их недостаточной прочности. Минимально допустимый диаметр резьбы для заготовок из термопластов и волокнистых пресс-материалов 2 мм, а для деталей из пресс-порошков — 3 мм. Желательно, чтобы длина резьбы не превышала двух ее диаметров. [c.197]

Композиционные материалы появились в природе вследствие эволюции органических материалов. Многие машиностроительные материалы представляют собой тот или иной вид композиционных материалов. Для получения более высоких физико-механических свойств полимеров термопласты и термореактивные полимеры, применяемые в химической промышленности, упрочняют армиру-юп] ими наполнителями. [c.309]

Основные физико-механические свойства термопластов приводятся в табл. 6.2. [c.97]

Термопласты. Большая часть пластмасс — это сложные механические смеси, в которых основной составной частью является полимер. Иногда пластмасса состоит из чистого полимера. В термопласты для увеличения дла- [c.351]

В порошковых пластмассах имеется связующая смола, наполнитель и могут быть добавлены к основной дополнительные связующие смолы или даже —для улучшения свойств пластмассы (уменьшение хрупкости) — термопласты. Кроме того, в ряде случаев используются отверждающие или ускоряющие отвердение добавки. Механические, упругие и другие физические свойства получаются в зависимости от состава. [c.353]

Известно, что механическая прочность фторопластов, как термопластов, в большой степени зависит от температуры (см. гл. 1). [c.99]

В пятом томе Неметаллические материалы дана краткая характеристика неметаллических материалов изложены общие принципы их выбора при конструировании деталей машин приведены сведения о физико-механических и технологических свойствах конструкционных, композиционных, оптически прозрачных, газонаполненных пластмасс, литьевых, прессованных, пленочных, листовых термопластов [c.8]

Благоприятным для неметаллических материалов оказывается также сравнение методов и стоимости их переработки в детали с методами обработки и стоимостью металлов. Получение деталей из неметаллических материалов в большинстве случаев сводится к пластической деформации (прессованию, формованию, экструзии, литью и т. п.) исходной сырой композиции или расплава и закреплению полученной формы последующей термообработкой (отверждение, вулканизация, обжиг с целью получения необратимых материалов) или охлаждением (для обратимых термопластов). Такая, практически лишенная отходов, технология (коэффициент использования материала 0,89—0,95) выгодно отличается от получения металлических деталей путем механической обработки заготовок — весьма трудоемкой, малопроизводительной и связанной со значительными отходами (коэффициент использования материала [c.7]

Новые виды термопластов обладают высокими физико-механическими свойствами и в перспективе им принадлежит существенная роль в машиностроении, тем более, что они уже теперь способны конкурировать с цветными и никельсодержащими металлами. [c.259]

У большинства термореактивных смол изменения динамических величин при повышении температуры не так велики, как у термопластов, хотя в области размягчения тоже происходит у них снижение G или Е и повышение декремента затухания [3]. О значении показателей динамических свойств пластмасс, полученных измерением при действии слабой механической переменной нагрузки, будет сказано ниже. [c.58]

Зубчатые колеса из термопластов изготовляют обычно методом литья под давлением или же путем механической обработки, как и металлические колеса. Конструкция колеса зависит от способа [c.192]

В термопластах внутренние напряжения возникают в связи с другими процессами. В частности, в органическом стекле они связаны главным образом с условиями полимеризации, механическими воздействиями и влиянием растворителей, что вызывает образование микротрещин ( серебро ), резко снижающих механические свойства и прозрачность органического стекла. [c.308]

Физико-механические характеристики антифрикционных термопластов [c.11]

Низкие механические характеристики термопластов позволяют использовать для их обработки любой инструментальный материал. Для точения термопластов наиболее часто применяют резцы из быстрорежущей стали. Применяют также твердые сплавы и алмазы. При этом используют резцы с механическим креплением пластинок, что удобно при эксплуатации, так как изношенную пластинку можно быстро заменить, не снимая резец со станка. Геометрические параметры резцов приведены в табл. 44 [59]. [c.49]

Высокие электроизоляционные свойства и химическая стойкость. Водопо-глощение незначительное. Механические свойства выше, чем у термопластов подобного типа. Сохраняет свойства в интервале температур. 60 С. В нормальных условиях медленно стареет. Температура среды и влажность мало изменяют диэлектрические свойства. Незначительная усадка. Могут быть получены детали различной конфигурации с арматурой и резьбой, конструкционные и электроизоляционные детали, подвергающиеся значительным инерционным перегрузкам [c.15]

Физико-механические свойства пластмасс, применяемых для изготовления деталей машин, приведены в т. 6 наиболее употребительный материал для зубчатых колес — термопласты на основе полиамидных смол типа капрона значительно реже для этой цели используются термореактивные слоистые пластмассы (текстолит и др.) вследствие их необратимости, более высокой стоимости, меньшей прочности и сложности обработки. [c.411]

К числу особенно ценных свойств поликарбонатов относятся незначительная тепловая деформация деталей, эластичное состояние при высоких температурах (до 220° С) и очень высокая из всех известных термопластов механическая прочность. Удельная ударная вязкость поликарбоната выше, чем стекло-текстолнтов, и составляет 35,4 10 дж1лП. Теплостойкость поликарбонатов достигает 143°С при нагрузке. [c.411]

Полипропилен получают полимеризацией пропилена в присутствии комплексного катализатора. Он представляет собой бесцветный жесткий нетоксичный продукт без запаха отличается хорошей прозрачностью и блеском. Полипропилен можно получить с высокой степенью кристалличности, что обеспечивает ему лучшие среди термопластов механические свойства (в частности, предел прочности при растяжении и статическом изгибе) и теплостойкость. Под действием прямых солнечных лучей полипропилен становится хрупким через несколько месяцев. Для устранения этого недостатка применяют светостабилизатор (1—2% газовой сажи). [c.653]

Способность к кристаллизации — основное свойство, обусловливающее различные физико-механические свойства изотактических и атактических полимеров. Так, атактический полипропилен в зависимости от молекулярной массы при нормальных условиях — вязкая жидкость или каучукоподобный некристаллизующийся материал с температурой стеклования порядка —40°С и температурой размягчения 75°С. Изотактический полипропилен — кристаллизующийся волокнообразный полимер с температурой плавления кристаллов 176°С. Изотактический полипропилен характеризуется большой степенью кристалличности, прочностью и твердостью, лучшими по сравнению с другими термопластами механическими свойствами. [c.16]

Особенности строения и физико-механические свойства пластмасс существенно влияют на технологию их обработки, конструкцию режущего инструмента и приспособлений. Пластмассы имеют более низкие механ[1ческие свойства по сравнению с металлом. Эту особенность можно было бы использовать для повышения скорости резания. Однако низкая теплопроводность пластмасс приводит к концентрации теплоты, образующейся в зоне резания. В результате этого происходит интенсивный нагрев режущего инструмента, размягчение или оплавление термопластов, обугливание или прижог реактопластов в зоне резания. При обработке деталей из термопластов максимальная температура процесса не должна превышать 60—120 С, а деталей из реактопластов 120—160 С. Образующаяся теплота при обработке пластмасс отводится в основном через инструмент. [c.442]

По отдельным показателям и физико-механическим свойствам пептон не имеет o (56i,ix преимуществ перед известными видами п.частмасс, но дли него характерно замечательное сочетание свойств, от.чичаюгцсе его от других термопластов. Стабильность размеров пептона при высокой теплостойкости н химической стойкости, приближающейся к стойкости фторо [c.436]

Пластики, особенно термопласты, плохо поддаются механической обработке. Полиамидные и полнкарбонатные подшипники изготовляют пресс-литьем, фторопластовые — горячим прессованием с приданием окончательных размеров в пресс-формах. Реактопласты (фенопласты) можно обрабатывать твердосплавным инструментом при малых подачах и высоких скоростях резания. [c.384]

Полиамиды (как и все термопласты) плохо по.ддаются механической обработке. Капроновые и найлоновые подшипники изготовляют пресс-литьем в металлических формах с точностью размеров в пределах нескольких сотых мп.ллиметра. [c.385]

Материалы на основе фторопласта. Фторопласт занимает особое место среди других полимеров, его нельзя отнести ни к термопластам, ни к реактопластам, так как ему присущи свойства обеих групп. Он отличается самым низким и стабильным коэффициентом трения (0,04) при трении по стали и лучшими смазывающими свойствами среди полимеров. Однако твердост , чистого фторопласта невелика, что приводит к значительному деформированию поверхностных слоев при контактном взаимодействии и к интенсивному изнашиванию при трении. Поэтому для изготовления деталей узлов трения чистый фторопласт не применяют, а исгюльзуют ком[юзиционные материалы на основе фторопласта. В табл. 1.8 приведены физико-механические и триботехнические свойства ПСМ на основе фторопласта-4 [13]. [c.28]

Нами приводятся основные физико-механические, теплофйз ические, электричеокие, технологические и другие показатели полиолефинов (таблица 3), наиболее распространенных термопластов (таблица 4) и реактопла-стов (таблица 5). [c.20]

Помимо перечисленных специфических операций заготовки из реактопласта и термопласта толпщной до 6,5 мм молено получать штамповкой (вырубка, гибка, отбортовка, пробивка отверстий и др.). Штамповка пластмасс требует предварительного подогрева исходной заготовки и осуществляется на гидравлических и механических прессах, оборудованных штампами, приспособлениями для нагрева, гибки и отбортовки. [c.193]

Винипласт применяется в виде листового материала, трубок, цилиндров и т. д. Он хорошо подвержен механической обработке. При нагревании 140—150 С из поливинилхлорида начинается заметное выделение НС1. В силу большой химостойкости сополимер хлорвинила с метилакрилатом применяется для изготовления аккумуляторных баков. При изготовлении из винипласта всевозможных изделий (баков, ящ,иков и пр.) может быть использован особый способ сварки струей го)зячего воздуха, который вообш,е применим для многих термопластов. [c.124]

Изготовление деталей из пластмасс производится на специальном оборудовании. После предварительных операций смешения, таблетирования, сушки производят механическую обработку, сваривают, склеивают, окрашивают, металлизируют. Термопласты пре-рерабатывают литьем под давлением, прямым прессованием, экструзией и обрабатывают различными способами. Реактопласты перерабатывают прямым литьевым прессованием и литьем под давлением, обрабатывают механическим путем, склеиванием и иногда химической сваркой. [c.216]

Почти все известные термопласты в сочетании с упрочняющими волокнами применяются в деталях, изготовляемых различными методами. При этом назначение детали, требования к ее внешнему виду, условия эксплуатации, а также экономичность и механические свойства оказывают решающее влияние на выбор материалов матриц. Например, термореактивные смолы используют в основном для тех деталей кузова, которые требуют окраски в готовом виде. Термопласты в большей степени склонны к пигментации, поэтому их применяют в формованных деталях, внешнему виду которых придается важное значение. Улучшение физических характеристик деталей из термопластов, изготовляемых методом иижекционного прессования, обычно достигается путем добавления в матрицу умеренного количества волокна-упрочнителя. В случае применения формования прессованием для упрочненных полиэфирных смол показана возможность производства крупных партий деталей больших размеров при сравнительно невысоких затратах. Например, отдельные детали кузова из композиционного материала автомобиля Шевроле Корвет имели размеры 1,8 X 3,0 м при массе около 24 кг. [c.13]

При рассмотрении и оценке различных конструкций из полимеров (особенно полиамидов) необходимо принимать во внимание характер изменения физико-механических свойств в зависимости от различных факторов, преимущественно от температуры, содержания влаги, масла, времени действия нагрузок. Так, например, установлено, что радиактивное облучение позволяет резко изменить такие свойства пластмасс, как электропроводность, химическую стойкость, температуру плавления, механическую прочность. Мягкие и пластичные материалы становятся жесткими и приобретают хрупкость подобно стеклу. Под действием облучения полиэтилен из термопласта с температурой плавления 386 К становится материалом с резиноподобными свойствами. Облученный полиэтилен не имеет определенной температуры плавления при высоких температурах его прочность на разрыв падает, но работоспособность в известных границах сохраняется. Поэтому предельная рабочая температура для необлученного полиэтилена составляет 343 К, для облученного — 403 К. [c.56]

В пятом томе дана краткая характеристика неметаллических материалов, изложены общие принципы их выбора при конструировании деталей машин, приведены справочные сведения о физико-механических и технологических свойствах конструкционных, композиционных, оптически прозрачных, газонаполненных пластмасс, литьевых, прессованных, пленочных, листовых термопластов. В этом же томе даны справочные сведения о лакокрасочных, углеродистых, резиновых, древесных, бумажных, текстильных, асбестовых, силикатных материалах, клеях, коже и ее заменителях, промышленном стекле, ситаллах, стекло-эмали, каменном литье, стекловолокне, стеклоткани, пеностекле, фарфоре, глазури, вяжущих составах, обжиговой керамике, тугоплавких соединениях. Табл. 427, рис. 100, библ. 105 назв. [c.4]

Вследствие высокой эластичности и пластичностн пластики имеют пониженную чувствительность к концентраторам напряжений. Основными недостатками пластических масс являются ограниченная теплостойкость (до 400° С) и чувствительность к колебаниям влажности. С повышением температуры механические характеристики пластиков ухудшаются (термопластов в большей степени, чем реакто-пластов). Наибольшей теплостойкостью обладают пластические материалы, имеющие неорганический наполнитель. С понижением температуры у большинства пластиков показатели механической прочности повышаются, улучшаются характеристики длительной прочности и ползучести, усталостная прочность снижается незначительно. [c.14]

Листовые фторопласты могут подвергаться всем видам механической обработки (точению, сверлению, фрезерованию, строганию и сварке). Сварка листов и пленок проводится обычными для термопластов методами (см. табл. 39). Для соединения листов и пленок фторопласта-4 применяют высокотемпературную сварку (до 370° С) при сильном прижиме свариваемых поверхностей. Однако этот метод не всегда обеспечивает получение качественного шва даже при соединении тонких пленок. Значительно надежней разработанная в последнее время флюсовая сварка, осуществляемая при 370° С и давлении 2,5—3,5 кГ1см в течение 5—10 мин. Предварительно наносимый на свариваемые поверхности флюс (65% фтороуглеродного масла и 35% порошка фторопласта-4Д) способствует лучшему контакту стыкуемых поверхностей и укрепляет сварной шов. [c.126]

На точность изготовления деталей из пластмасс определенным образом влияет износ прессформ, степень которого зависит от характера наполнителя пластмасс. Однако на производстве пресс-формы чаще выходят из строя из-за различных механических повреждений, чем вследствие размерного износа. В литьевых формах для термопластов износа практически не происходит. Прессформы конструируются съемными и стационарными точность высотных размеров литых под давлением деталей почти не зависит от облоя. [c.135]

Влияние темперах у-р ы. Изменение механических свойств под влияниемтемперату-ры в моментнагружения(приис-пытании) или после воздействия повышенных или пониженных температур наиболее резко сказывается на термопластических материалах. Предел прочности при растяжении, модуль упругости, предел текучести и предел усталости термопластов типа плексиглас (органическое стекло) с понижением температуры (в определённом интервале) возрастают, а удлинение уменьшается при повышенных температурах удлинение и удельная ударная вязкость возрастают. С понижением температуры (до—80 С) предел прочности при растяжении слоистых термореактивных пластиков типа текстолита и некоторых других пластиков возрастаег, а повышенные температуры, особенно при их длительном воздействии,увеличивают хрупкость и снижают прочность. [c.304]

ЭТИХ материалов состоит в частичной сшивке молекул полимера молекулами силикона. Эти материалы, выпускаемые под маркой Римпласт, отличаются от исходного полимера меньшим влаго-поглощением (табл. 1.8), усадкой при литье, коэффициентом трения. Такой метод введения силикона позволяет увеличить его содержание до 5 мае. долей (%). Технология переработки новых материалов не отличается от технологии переработки исходных термопластов. Единственное отличие состоит в исключении предварительной сушки гранул, характерной для полиамидов. Введение стекловолокна в эти материалы значительно увеличивает допустимую температуру эксплуатации и их механические свойства. [c.42]

Ввиду анизотропности и плохой теплопроводности наполненных пластмасс (особенно содержащих волокнистые наполнители) необходимо соблюдать определенные правила при их эксплуатации и механической обработке — применять охлаждающие смазки, пользоваться специальным инструментом и т. п. При обработке и эксплуатации деталей из слоистых пластиков нельзя прилагать нагрузки в сторону, способствующую расслаиванию или сдвигу листового наполнителя и т. д. Под влиянием длительных механических нагрузок в статических или динамических условиях происходит усталостное разрушение пластмасс. На усталостную прочность пластмасс (так же как и на другие их свойства) сильное влияние оказывают химическое строение полимера, природа и вид наполнителя и их количественное соотношение. Постоянно действующие (статические) нагрузки вызывают ползучесть пластмассовых деталей наиболее явно она проявляется у термообратимых пластиков (оргстекло и другие термопласты). В наименьшей степени ползучесть проявляется у стеклотекстолнтов, полученных с участием полимерных связующих термонеобратимого типа. [c.390]

Температурная зависимость механических свойств полимеров и пластмасс, т. е. их термомеханические свойства или деформационная теплостойкость, определяется различными методами наиболее распространенный из них — метод Мартенса (ГОСТ 9551-60), характеризующий статическую устойчивость нагреваемого пластика к консольному изгибу. Им часто пользуются для определения сравнительной теплостойкости термонеобратимых пластмасс. Для определения деформационной теплостойкости термопластов применяются различные другие методы. [c.391]

Высокие электроизоляционные свойства и химическая стойкость малое водо-поглощение механические свойства несколько выше, чем у термопластов такого же типа теплостойкость по Мартенсу 60 — 80 С [c.288]

Текучие среды транспортирование изделий в их потоке или на их поверхности В 65 G 53/00 элементы схем для вычисления и управления с их использованием F 15 С 1/00) Тела вращения, изготовление прокаткой В 21 Н 1/00-1/22 Телевизионные камеры, размещение в промышленных печах F 27 D 21/02 приемники, крепление в транспортных средствах В 60 R 11/02 трубки, упаковка В 65 В 23/22) Телеграфные аппараты буквопечатающие знаки, устройства в пишущих машинах для их печатания) В 41 J 25/20 Тележки [для бревен в лесопильных рамах В 27 В 29/(04-10) с инструментом для работы под автомобилем В 25 Н 5/00 для подачи изделий к машинам (станкам) В 65 Н 5/04 подъемных кранов В 66 С <11/(00-26), 19/00 передаточные механизмы для них 9/14 подвесные (подкрановые пути для них 7/02 ходовая часть 9/02)> ручные В 62 В 1/00-5/06 для устройств переливания жидкостей на складах и т. п. В 67 D 5/64 ходовой части ж.-д. транспортных средств В 61 F 3/00-5/52] Телескопические [В 66 втулки для винтовых домкратов F 3/10 элементы в фермах кранов С 23/30) газгольдеры F 17 В 1/007, 1/20-1/22 В 65 G желоба 11/14 конвейеры с бесконечными (грузоне-сущими поверхностнями 15-26 тяговыми элементами 17/28)) колосниковые решетки F 23 Н 13/04 F 16 опоры велосипедов, мотощгклов и т. п. М 11/00 соединения стержней или труб В 7/10-7/16 трубы L 27/12) подвески осветительных устройств F 21 V 21/22 прицелы F 41 G 1/38 спицы колес В 60 В 9-28] Телеуправление двигателями в автомобилях, тракторах и т. п. В 62 D 5/(093-097, 32) Температура [G 01 N воспламенения жидкости или газов 25/52 размягчения материалов 25/04-25/06) определение закалки металлов и сплавов, определение С 21 D 1/54 измерение промышленных печах F 27 D 21/02 температуры (проката В 21 D 37/10 расплава В 22 D 2/00 шин транспортных средств В 60 С 23/20) >] Температура [клапаны, краны, задвижки, реагирующие на изменение температуры F 16 К 17/38 регулирование космических кораблях В 64 G 1/50 в сушильных аппаратах F 26 В 21/10 в транспортных средствах В 60 Н 1/00) электрические схемы защиты, реагирующие на изменение температуры Н 02 Н 5/04-5/06] Тендеры локомотивов (В 61 С 17/02 муфты сцепления В 21 G 5/02) Тензометры G 01 механические В 5/30 оптические В 11/16 электрические (В 7/16-7/20 использование для измерения силы L 1/22)> Теплота [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...