Обработка термическая конструкционных легированных сталей

Обработка термическая конструкционных легированных сталей 635-650 [c.933]

Режимы термической обработки машиностроительной (конструкционной) легированной стали. .............854 [c.755]

Сталь. Стальные детали судовых машин изготавливаются из конструкционной углеродистой стали обыкновенного качества, из качественной конструкционной углеродистой стали и стали конструкционной легированной. Сталь двух последних групп идет на изготовление деталей, которые могут подвергаться термической обработке. [c.323]

Сталь. Для изготовления деталей машин применяют конструкционную углеродистую сталь обыкновенного качества, качественную конструкционную углеродистую сталь и стали конструкционные легированные. Сталь двух последних групп идет на изготовление деталей, которые могут подвергаться термической обработке. [c.328]

Фиг. I. Схема охлаждения при различных видах термической обработки / — полный отжиг 2 — закалка в одном охладителе <3 -- отжиг изотермический 4 — закалка изотермическая б —закалка ступенчатая б — горячая закалка А — аустеиит -П — перлит М. — мартенсит Б — бейнит а п б — конструкционная легированная сталь е — инструментальная легированная сталь

П р о к о ш к и н Д. А. Влияние температуры деформации при термомеханической обработке на механические свойства и порог хладноломкости конструкционной легированной стали. Металловедение и термическая обработка , 1966, № 9. [c.65]

Смирнов Л. В. и Садовский В. Д. Исследование обратимой отпускной хрупкости конструкционных легированных сталей. В сб. Проблемы металловедения и термической обработки , М. — Свердловск, Машгиз, 1956. [c.65]

Термическая обработка сталей конструкционных легированных Стали хромистые (табл. 4, 5) [c.635]

Глава о конструкционных легированных сталях пополнена рядом типичных примеров применения важнейших марок сталей и их термической обработки. [c.5]

Для сварных соединений конструкционных легированных сталей характерно понижение пластичности, а также прочности шва и околошовной зоны, если основной металл был выбран в состоянии упрочняющей термической обработки. Весьма неблагоприятным следствием сварки может быть переход металла в зопе соединения в хрупкое состояние. Эксплуатация таких соединений связана с опасностью мгновенного разрушения при динамическом нагружении или нри понижении темнературы. При сварке высоколегированных коррозионно-стойких сталей возможна потеря коррозионной стойкости металла в зоне сварки. При сварке [c.371]

Конструкционные легированные стали имеют преимущества перед углеродистыми сталями, особенно после термической обработки. Это объясняется тем, что леги- [c.135]

Конструкционные легированные стали имеют преимущества перед углеродистыми сталями, особенно после термической обработки. Это объясняется тем, что легирующие элементы оказывают сильное влияние на диффузионные процессы, протекающие при термической обработке. [c.135]

Показанная в таблице картина изменения свойств стали, в связи с ее термической обработкой, в общих чертах остается неизменной и в случае испытаний иных марок конструкционной легированной стали. Поэтому конструкционные легированные стали, как правило, не применяют в отожженном или нормализованном состоянии, а чаще всего подвергают их закалке с высоким или иногда с низким отпуском. [c.298]

Напайные резцы являются наиболее распространенными. Стержни этих резцов достаточно устойчивой конструкции (проходные, подрезные и т. п.) изготовляются из качественной конструкционной углеродистой стали марок 45 -ь 50, а также марок У7 и У8. Для стержней резцов ослабленной конструкции (отрезные, подрезные,расточные и т. п.) применяется конструкционная легированная сталь марок 40Х или 45Х с последующей термической обработкой до твердости НЯС 40 45. Для стержней резцов, работающих с небольшими нагрузками (резьбовые, чистовые и т. п.), допускается применение конструкционной углеродистой стали марок 35 и 40, а также марок Ст. 6 и Ст. 7. [c.90]

Сталь ЗОН принадлежит к среднеуглеродистым конструкционным легированным сталям повышенной прочности и высокой вязкости. Присутствие никеля сообщает стали повышенную прочность, пластичность и высокую прокаливаемость по сравнению с соответствующей маркой углеродистой стали. Сталь ЗОН принадлежит к группе улучшаемых сталей, т. е. требуемые прочностные свойства и пластичность приобретаются после закалки и высокого отпуска. Рекомендуемые режимы термической обработки следующие [c.186]

Сталь ЗОХГС принадлежит к среднеуглеродистым конструкционным легированным сталям повышенной прочности и вязкости. Требуемые свойства приобретаются в результате проведения соответствующей термической обработки. Рекомендуемые режимы термической обработки стали следующие [c.210]

Для предупреждения перегрева металла н появления больших деформаций легированные стали сваривают горелками меньшей мощности. Для уменьшения выгорания легирующих компонентов пламя горелки должно быть нормальным или с небольшим избытком ацетилена. Отдельные конструкционные легированные стали способны к закалке на воздухе. Для предотвращения этого необходимо перед сваркой подогреть подготовленное изделие. Некоторые легированные стали после сварки подвергают термической обработке. [c.79]

В табл. 12 приведены температуры нагрева при термической обработке литых углеродистых и конструкционных легированных сталей, рекомендуемые ГОСТ 7832—55 [c.842]

Конструкционную легированную сталь подвергают термической обработке либо для умягчения перед обработкой резанием, либо для предотвращения появления флокенов. [c.515]

Отливки из конструкционных легированных сталей подвергают термической обработке, заключающейся в нормализации с последующим отпуском или в закалке с последующим отпуском. [c.87]

Л. B. С M и p H о B, B. Д. С a д о в с к и Й. Исследование обратимой отпускной хрупкости конструкционных легированных сталей. — Сб. Проблемы металловедения и термической обработки . Машгиз, 1956, стр. 120—140. [c.308]

Развитие технологии термической обработки происходило также во взаимосвязи с применением для различны деталей машин и инструментов систематически увеличивающейся номенклатуры новых марок сталей и сплавов [19, 127, 214, 235, 270]. Достаточно указать, что первые стандарты на качественную сталь (ОСТы 7123 и 7124) включали 9 марок углеродистой стали и 6 марок стали с повышенным содержанием марганца легированные стали охватывали 20 марок. В настоящее время созданы марки сталей и сплавов, удовлетворяющие требованиям каждой отрасли машиностроения для каждой из них разработаны и применяются свои режимы термической обработки и специфическое оборудование. В отечественном машиностроении применяются стали и сплавы более чем по 30 ГОСТам. Например, по ГОСТу 4543-61 сталь легированная конструкционная имеет около 100 марок 14 групп, по ГОСТу 5632-61 стали и сплавы высоколегированные коррозионностойкие, жаростойкие и жаропрочные (деформируемые) 96 марок. [c.146]

Улучшение обрабатываемости материалов механической обработкой достигается предварительной термической обработкой заготовок, применением инструмента из твердых сплавов и сверхтвердых материалов, подбором и использованием смазочно-охлаждающих жидкостей, оптимизацией режимов резания, легированием конструкционных сплавов. Например, легирование сталей серой, селеном, свинцом и другими металлами, облегчающими процесс резания. Обработка таких труднообрабатываемых материалов, как жаропрочная сталь и тугоплавкие сплавы, на оптимальных режимах малопроизводительна (см. табл. 31.1). Поэтому детали из этих материалов обрабатывают методами физико-химической обработки. [c.593]

Для конструкционных низколегированных сталей повышенной прочности и в первую очередь сталей, легированных ванадием, а также титаном и ниобием, слабым участком сварного соединения, в котором возможны хрупкие разрушения при комнатной температуре, может являться, кроме шва, околошовная зона. В этом участке, как будет показано ниже, возможно также образование трещин при термической обработке, что облегчает развитие хрупких разрушений при комнатной температуре. Характерно, что этот вид хрупкости в ряде случаев не устраняется про- [c.86]

Поскольку термпчгской обработкой закалка + отпуск 600°С невозможно значительно повысить прочностные свойства СтЗ, то в тех случаях, когда необходимо иметь более высокий предел текучести, применяют легированные стали. Эти стали обычно называют низколегированными, или строительными сталями повышенной прочности, В отличие от конструкционных легированных сталей, строительные стали повышенной прочности у потребителей не подвергаются термической обработке, т. е. структура и служебные характеристики формируются при производстве сталей. [c.401]

В ГОСТе ио конструкционным легированным сталям приведены. лишь основные, главным образом контрольные, данные, характеризующие качество поставляемой металлургическими предприятиями металлопродукции, но они совершенно недостаточны для полной характеристики сталей, которые используются в разнообразных условиях работы, после различной термической обработки и с отличающимися от стандартных механическими свойствами по различным цоказателям. [c.5]

Для изготрвления автомобильных деталей применяют большое количество марок малоуглеродистых и среднеуглеродистых легированных сталей, предусмотренных ГОСТ 4543—61. Наряду с этим применяют легированные стали, не включенные в настоящее время в ГОСТ и производящиеся по техническим условиям отдельных предприятий или министерств. В табл. 29 приведена классификация конструкционных легированных сталей с указанием наиболее характерных примеров изготовления автомобильных деталей по каждой группе сталей. В табл,30, ЗГ и 32 приводится химический состав, в табл. 33 и 34 — основные механические свойства и в табл. 35 — технологические свойства указанных сталей. Легированные стали, как правило, подвергают термической, а во многих случаях химико-термической обработке. В табл. 36, 37, 38 приводятся материалы, применяемые при цементации, цианировании, закалке и нагреве под закалку конструкционных легированных (и углеродистых) сталей. При производстве автомобильных деталей иногда допускается техническими условиями замена одних марок легированных сталей другими (табл. 39) [c.39]

Конструкционная легированная сталь применяется для изготовления ответственных деталей машин и различных металлических конструкций. Для улучшения механических свойств детали из этой стали подвергаюпгся термической обработке. [c.18]

Из конструкционной легированной стали изготовляют ответственные детали мащпн и различные металлические конструкции. Для улучшения механических свойств детали из этой стали подвергаются термической обработке. [c.22]

Теперь должны быть понятны преимущества конструкционных легированных сталей эти стали, имея более высокие значения предела прочности и предела текучести, чем стали углеродистые, в то же время обладают и более высокими или, по крайней мере, такими же значениями относительного удлинения, относительного сужения и ударной вязкости. Это хорошо видно из сопоставления значений предела текучести углеродистой и нескольких легированных сталей с одинаковым содержанием углерода (0,35— 0,40%), подвергнутых одинаковой термической обработке (закалке и высокому отпуску) для получения одинаковых минимальных значений ударной вязкости (8—9 кгм1см ) [c.108]

Поскольку термической обработкой невозможно значительно повысить прочЕю-стные свойства Ст. 3 (при отпуске ниже 600—650 С, прочность, естественно, будет выше, 110 более низкий отпуск не обеспечит высокой пластичности, и это упрочнение не сохранится в сварной конструкции), то в тех случаях, когда необходимо иметь более высокий предел текучести, применяют легированные стали. Эти стали обычно называют низколегированными, или строительными сталями повышенной прочности. В отличие от конструкционных легированных сталей строительные стали повышенной прочности у потребителей не подвергаются термической обработке, т. е. структура и служебные характеристики формируются у металлургов при производстве сталей. [c.300]

В зависимости от состава стали существует много режимов противофлокенной термической обработки. Все режимы противофлокенной обработки направлены на удаление водорода из твердого раствора в интервале температур, в котором скорость его диффузии в а-фазе максимальна при повышенной пластичности металла (640—680 °С). На рис. 90, а в качестве примера приведены режимы противофлокенной обработки поковок сечением до 700 мм из конструкционных легированных сталей перлитного класса. [c.167]

В некоторых случаях при очень быстром движении коррозионной среды или при сильном ударном механическом действии ее на металлическую поверхность наблюдается усиленное разрушение не только защитных пленок, но н самого металла, называемое кавитационной эрозией. Такой вид разрушения металла наблюдается у лопаток гидравлических турбин, лопаете пропеллерных мешалок, труб, втулок дизелей, быстро-ходшчх насосов, морских гребных винтов и т. п. Разрушения, вызываемые кавитационной эрозией, характеризуются появлением в металле трещин, мелких углублений, переходящих в раковины, и даже выкрашиванием частиц металла. С увеличением а1-рессивности среды кавитадиоппая устойчивость конструкционных металлов и сплавов понижается. Кавитационная устойчивость металлов и сплавов в значительной степени зависит не только от природы металла, но н от конфигурации отдельных узлов машин и аппаратов, их конструктивных особенностей, распределения скоростей потока жидкостей и др. Известно также, что повышение твердости металлов повышает их кавитационную стойкость. Этим объясняется, что для борьбы с таким видом разрушения обыч)ю применяют легированные стали специальных марок (аустенитные, аустенито-мартенситные стали и др.), твердость которых повышают путем специальной термической обработки. [c.81]

Выбор марок сталей для зубчатых колес. В термически необработанном состоянии механические свойства всех сталей близки. Поэтому применение легированных сталей без термообработки недопустимо. При выборе марки сталей для зубчатых колес кроме твердости необходимо учитывать размеры заготовки. Это объясняется тем, что прокаливаемость сталей различна углеродистых — наименьшая высоколегированных — наибольп1ая. Стали с плохой прокаливаемостью (углеродистые конструкционные) при больших сечениях пе ьзя термически обработать на высокую твердость. Поэтому марку стали для упрочняемых зубчатых колес выбирают с учетом их размеров, а именно диаметра D вала шестерни или червяка и наибольшей ширины сечения колеса S с припуском на механическую обработку после нормализации или улучшения. Таким образом, окончательный выбор марки сталей для зубчатых колес (пригодность заготовки колес) необходимо производить после определения геометрических размеров зубчатой передачи. [c.169]

Описана теория легирования стали. Показано влияние легирующих элементов на структуру и свойства стали. Приведены технологические особенности обработки легированных сталей. Рассмотрены принципы легирования и термической обработки легированных сталей различного назначения конструкционных, коррозионностойких, теплостойких, жаропрочных, окалиностонких и инструментальных. [c.26]

Стальные колеса в зависимости от твердости материала подразделяются на две группы колеса с твердостью НВ < 350 применяются в передачах с неограниченными габаритными размерами колеса с твердостью НВ > 350 — в передачах с ограниченными габаритными размерами и большим ресурсом. Материалами первой группы колес служат качественные конструкционные стали марок Ст5, 35, 40, 45, 50. Для второй группы зубчатых колес используются стали марок 50Г и легированные стали марок 15Х, 20Х, 40Х, 45ХН. На выбор марки стали существенное влияние оказывают также следующие факторы габаритные размеры зубчатой передачи, вид нагрузки, технологические возможности термической и механической обработки зубьев. Кроме того, выбор марки стали существенно зависит от окружной скорости колес. [c.298]

Применяемые в машинах валы (табл. 1) различают по конфигурации, размерам, материалу и техническим требованиям на их изготовление. Материал валов — главным образом конструкционные и легированные стали 35, 40, 40Х, 40Г2, 35ХС и др. Во многих случаях валы подвергают термической обработке. Технические требования на изготовление валов указаны в конструкторской документации. При их отсутствии или необходимости уточнения технические требования могут быть взяты из табл. 2. [c.176]

Режим термической обработки и метсанические свойства стали конструкционной легированной (ГОСТ 4543 [c.376]

В современной технике применяется широкий ассортимент металлов и сплавов. Для создания конструкций, машин, аппаратов применяются в огромных количествах разнообразные сорта сталей, представляющих собой сплавы на основе железа. С целью повышения их свойств используется множество методов, выработанных многовековым опытом производства. Тем не менее, прочность реальных сталей, применяемых в промышленности, значительно ниже прочности нитевидных кристаллов железа. Основную массу углеродистой стали используют в качестве конструкционного материала с пределом прочности 35—75 кГ1мм . Предел прочности легированной стали обычно составляет 80— 120 кГ1мм , реже повышается до 120—180 кГ мм , и только в особых случаях, у сталей сложных составов, после специальной термической обработки повышается до 180—200 кГ1мм . [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...