Транспортирование и хранение машин

В повышении надежности при технической эксплуатации машины значительная роль отводится машинисту. Сюда относятся такие мероприятия, как повышение квалификации обслуживающего персонала, строгое соблюдение рекомендаций заводских инструкций по эксплуатации, соблюдение правил транспортирования и хранения машин, совершенствование организации технического обслуживания и ремонтов, внедрение передовых методов диагностирования. [c.154]

Транспортирование и хранение машин [c.338]

Основными функциями ремонтно-эксплуатационных баз являются техническое обслуживание и ремонт машин, а также выполнение работ, связанных с приемкой, обкаткой, монтажом-демонтажем, транспортированием и хранением машин. [c.283]

Согласно ГОСТ 297—73, все машины должны изготавливаться на номинальное напряжение питающей сети 380 В при частоте 50 Гц II лишь по особым заказам может быть изготовлена машина мощностью 50 кВ А на напряжение 220 В, а большей мощности — на напряжение 660 В. Главными параметрами всех машин считаются сварочный ток — для точечных, рельефных и шовных машин и для стыковых, работающих по методу сварки сопротивлением усилие осадки —для стыковых машин, работающих по методу сварки оплавлением. ГОСТом обусловлены ряды номинальных длительных вторичных токов, номинальных усилий сжатия и осадки, номинальных вылетов электрода, а также ряд других важнейших требований к конструкции и работе машины. Кроме того, ГОСТом установлены комплектность поставки, правила приемки, методы испытаний и правила маркировки, упаковки, транспортирования и хранения машин. [c.213]

Для развития плесневых грибов необходим углерод, азот, водород, а также минеральные элементы (например, имеющиеся в частицах пыли). Для каждого вида плесени существует свой оптимальный температурный режим. Наиболее благоприятными условиями для развития плесени являются неизменность температуры окружающей среды, близкой к оптимальной для данного вида грибковой культуры, высокая относительная влажность, отсутствие воздухообмена (вентиляции) и прямого солнечного света, т. е. все те условия, которые создаются в замкнутом объеме (ящиках, неотапливаемых складах, контейнерах и т. п.) при транспортировании и хранении машин и оборудования. [c.67]

В настоящее время разработан ряд стандартов, устанавливающих классы чистоты рабочей жидкости гидросистем. К ним в первую очередь следует отнести ГОСТ 17216—71. Этот стандарт устанавливает 19 классов чистоты жидкостей, которые указывают в технических требованиях к жидкостям при их поставке, транспортировании и хранении, в требованиях к эксплуатации машин И устройств и в технологической документации по изготовлению и ремонту систем, устройств, машин и деталей. [c.81]

Требования по приспособленности к транспортированию и хранению. В технической документации по эксплуатации машин должны быть приведены правила их транспортирования и установки на хранение, указаны агрегаты и сборочные единицы, которые нельзя транспортировать и хранить в любом положении, а также указано в каких местах машины допускается устанавливать подставки, подкладки и домкраты. В конструкциях частей машины, подвергающихся коррозионным воздействиям, не должно быть мест скопления влаги, пыли, рабочих отходов и т. д. В необходимых случаях, в местах возможного скопления влаги должны быть предусмотрены сливные открытые отверстия. [c.121]

Детали машин и области применения сварные цилиндрические и сферические резервуары для транспортирования и хранения сжиженных газов при температурах до -196 °С. [c.174]

Детали машин и области применения газораспределительные установки большой мощности для получения сжиженных газов, емкости для транспортирования и хранения сжиженных газов, а также детали выхлопных систем, работающие при температуре от -196 до 600 "С. Детали арматуры, теплообменники, муфели, реторты и т.п., работающие при температуре до 800 С. [c.174]

Общие требования к машинам, приборам и другим техническим изделиям в части стойкости к ме-ханическим ВВФ при транспортировании и хранении. Разработка ГОСТ Р. Гармонизация с МЭК 60721-3-1-87 [c.177]

Методы испытаний на стойкость к механическим ВВФ машин, приборов и других технических изделий. Испытания на стойкость при транспортировании и хранении. Разработка ГОСТ. Гармонизация с МЭК 60068-80 [c.179]

Машины электрические вращающиеся 355 габарита и выще. Машины постоянного тока для экскаваторов. Технические требования. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение [c.190]

Перед упаковкой незащищенные покрытиями поверхности для предохранения их от коррозии на период транспортирования и хранения должны быть законсервированы. Консервация машин должна осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 13168—67 Консервация металлических изделий , группа II, а запасных частей и инструмента — группа I. Консервация должна обеспечивать защиту поверхностей на срок не менее 2 лет. [c.188]

Машины и их узлы при транспортировании и хранении должны быть предохранены от механических повреждений. [c.189]

Стандарты технических условий устанавливают всесторонние технические требования к конкретной продукции при ее изготовлений, поставке и использовании (эксплуатации), в том числе эксплуатационные (потребительские) характеристики, правила приемки, методы контроля качества, требования к маркировке, упаковке, транспортированию и хранению, комплектность и гарантии изготовителя. Если стандарты технических условий разрабатываются на группу однородной продукции, то они называются стандартами общих технических условий. Например, ГОСТ 15151—69 Машины, приборы и другие технические изделия для районов с тропическим климатом. Общие технические условия определяют общие требования к конструированию, изготовлению, испытанию и упаковке изделий, предназначенных для тропических районов. [c.22]

Базы обычно выполняют основные (техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты единичных машин) и дополнительные работы (выполнение заказов строительства, изготовление запасных частей и ремонт собственного оборудования базы). Кроме того, выполняют работы, связанные с обкаткой и испытанием, транспортированием, монтажом-демонтажем и хранением машин. [c.283]

Показатели сохраняемости гамма-процентный и средний сроки сохраняемости. Первый показатель — срок сохраняемости, который будет достигнут объектом с заданной вероятностью у процентов, второй — математическое ожидание срока сохраняемости. Сроком сохраняемости называют календарную продолжительность хранения п (или) транспортирования объекта в заданных условиях, в течение и после которой сохраняются значения заданных показателей в установленных пределах. Для многих ПТМ период между отправкой их с завода-изготовителя до подачи в монтаж может исчисляться года] п1. При соблюдении правил транспортирования и хранения элементы ПТМ, как правило, не изменяют заданных показателей. Но имеются и такие машины, у которых при длительном хранении они существенно ухудшаются. Для них целесообразно нормирование показателей сохраняемости. Методы их определения аналогичны методам определения гамма-процентного и среднего ресурсов. [c.24]

Освоение отдаленных районов Сибири и Дальнего Востока, строительство новых промышленных предприятий, а также реконструкция действующих, централизованное снабжение через специализированные базы требуют своевременной поставки машин и оборудования, надежно защищенных от повреждений и разукомплектования во время транспортирования и хранения. [c.3]

Для транспортирования и хранения сельскохозяйственные машины и прецизионные станки должны быть упакованы. Но упаковать пх можно но-разному. Неразумно и неэкономично упаковывать одинаково и сельскохозяйственный комбайн, и копировально-фрезерный станок с программным управлением. Если в первом случае достаточна упаковка отдельных частей комбайна, например кабины, то во втором случае требуется полная и надежная упаковка. Отсюда следует, что нельзя создавать упаковку на все случаи жизни, что упаковка должна создаваться или выбираться с учетом всех факторов, влияющих на сохранность упаковываемой машины, с обязательным учетом конструктивных возможностей этой машины, способности выдерживать климатические воздействия. [c.27]

КУ-1 — защита от механических повреждений, прямого попадания атмосферных осадков, солнечной ультрафиолетовой радиации, прямого попадания пыли, песка. В большинстве случаев роль упаковки выполняет деревянный решетчатый ящик или обрешетка, имеющие крышку, покрытую водонепроницаемым материалом. Упаковка данной категории применяется для всех видов машин и оборудования, которые предназначены для эксплуатации в не менее жестких условиях, чем при транспортировании и хранении. [c.33]

ПОВРЕЖДЕНИЯ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ И ХРАНЕНИИ [c.39]

В основном причинами повреждений машин и оборудования при транспортировании и хранении являются следующие неправильно разработан способ крепления изделия в ящике, а также транспортном средстве неверно сконструирована и осуществлена внутренняя упаковка изделия неправильно сконструирован ящик неверная маркировка. [c.40]

Для случая, когда машины и оборудование предназначены для длительного хранения (от месяца и более), ЭД упаковывают в оберточную бумагу и герметичный пакет из полиэтиленовой пленки толщиной не менее 0,1 мм. Если условия транспортирования и хранения тяжелые, то ЭД необходимо поместить во второй пакет с последующей его герметизацией сваркой. Второй пакет не требуется, если ЭД помещается внутри ящика с ЗИП, снятыми частями, комплектующими деталями. [c.98]

Не рекомендуется оставлять ремни в натянутом положении в станках, сельскохозяйственных машинах и промышленных установках при транспортировании и хранении. [c.789]

При транспортировании и хранении сельскохозяйственных машин рекомендуется ослабить натяжение ремней. [c.842]

После транспортирования и хранения при минусовых температурах перед установкой на сельскохозяйственные машины ремни вьщерживают не менее 30 мин при температуре окружающей среды не ниже 15 °С. [c.842]

Защита металлов и металлических изделий в процессе производства, транспортирования в различных климатических условиях и длительного хранения на складах является одной из наиболее трудно решаемых задач в области противокоррозионной защиты. В процессе транспортирования, особенно при использовании морского или речного транспорта, или длительного хранения на складах без навеса металлы и металлические изделия подвергаются воздействию разнообразных факторов — влаги, кислорода, диоксида серы, пыли и др,, способствующих развитию коррозионного процесса и выходу из строя машин и приборов. При неправильном хранении и эксплуатации машин, какой бы современной и технически совершенной она ни была, машина может выйти из строя из-за разрушительного действия коррозии намного раньше требуемого срока. Следовательно, защита изделий должна быть обеспечена с момента выхода машины с производственной линии и до поступления ее к потребителю. [c.192]

Машины электрические вращающиеся 355 габарита и выше. Машины постоянного тока для экскаваторов (ГОСТ 25979—8ЗЕ). Условия транспортирования и хранения машин и срок их сохранности в упаковке предприятия-изготовителя должны соответствовать з азанным в табл. 3.11. [c.137]

Во время транспортирования и хранения машины или оборудование подвергаются как механическим, так и климатическим воз--действиям. Объемы, расстояния, виды транспорта для этих пере--мещепий в каждом случае различны. [c.14]

Антикоррозионные смазки применяют для защиты металла во время транспортирования и хранения они представляют собой невысыхающие составы, основныл компонентом которых является минеральное масло (машинное, вазелиновое и др.) [c.640]

Машина ДЭ-5А предназначена для проведения текущего ремонта городских улиц и автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием. Спевдальное оборудование машины размещено на шасси автомобиля ГАЗ-53А (рис. 58) и состоит из бункера-термоса для транспортирования и хранения горячей асфальтобетонной смеси компрессорной установки с пневмоинструментом газового оборудо-вання, включающего блок горелок инфракрасного излучения, баллоны, рукава, ручной инструмент для окраски дорожной обстановки и сооружений гидропривода. Машина позволяет ремонтировать асфальтобетонное покрытие горячим способом с применением инфра- [c.108]

Все обработанные и необработанные поверхности машин и оборудования в большей или меньшей мере подвержены коррозии. Коррозия — это наиболее опасный вид повреждения машин и оборудования, который далеко не всегда может быть своевременно обнаружен и устранен, особенно во внутренних полостях, углублениях и т. п. Но это невыявленное и неустраненное повреладение может сказаться в первые же днп эксплуатации машины или оборудования. Поэтому наряду с защитой машин и оборудования при транспортировании и хранении от механических повреждений не в меньшей степени требуется защита их от атмосферной коррозии. Если механические повреждения — это как правило элемент случайности, какой-то аварийной ситуации, которые не являются закономерностью, то коррозия — неизбежное свойство изделий из металлов, особенно черных, которое требует хорошо продуманных надежных средств и способов защиты. [c.50]

Разработке какой-либо конструкции ящика предшествует выдача технических требований на нее заказчиком и составлении на их основе технического задания. При этом разработка ящика может одновременно производиться разработчиком упаковываемой машины или оборз дования, т. е. одновременно и заказчика, и разработчика ящика. Это сочетание должно поощряться и именно так должно быть организовано проектирование изделия и ящика для него одним конструктором, чтобы использовать возможности для транспортирования и хранения как самого изделия, так и упаковки. В этом случае сочетаются знания свойств и возможностей изделия, требования по его сохранности, с одной стороны, и требования транспортирования и хранения — с другой. Конструктор изделия может предусмотреть у конструируемого им изделия необходимые захваты, рамы и т. п., которые позволяют или отказаться от тары, или применить самый легкий и дешевый вариант, предусмотреть наиболее рацпональные способы крепления изделия в яшике, контейнере или на транспортном средстве. [c.99]

Трубы стальные электросварные для карданных валов. Стандарт распро т11анястся на стальные электросварные Т1)убы, для карданных валов автомобилей, сельскохозяйственных и других машин и содержит сортаме11т, технические требования, методы испытаний, правила маркировки, упаковки, транспортирования и хранения. [c.499]

Машины для контактной сварки изготовляют в соответствии с требованиями ГСХИТ 297—73, который регламентирует основные технические требования к машинам, методы их испытания, маркировку, упаковку, транспортирование и хранение. [c.249]

Методы испытаний на стойкость к внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испыта1шя на транспортирование и хранение. — Введен впервые Идентичен ГОСТ Р 51909-2002 ВУ К2 КО МВ КУ [c.11]

Консервационное масло ИГ-204у предназначено для долговременной защиты от атмосферной коррозии наружных и внутренних поверхностей сельскохозяйственных машин и запасных частей к ним в условиях, исключающих непосредственное воздействие атмосферных осадков, а также изделий станкоинструментальной и машиностроительной промышленности из черных, цветных металлов и их сплавов в условиях эксплуатации, транспортирования и хранения, [c.211]

Применение в гидросистемах машин только двух основных сортов рабочих жидкостей ВМГЗ и МГ-30 позволят существенно уменьшить их расход, сократить дополнительные затраты на их транспортирование и хранение, повысить производительность и надеж- [c.484]

Перед непосредственной навеской ленты на грузподъемную машину ее необходимо подвергнуть визуальному осмотру с целью выявления дефектов, которые могли возннкнуть в процессе транспортирования и хранения, а также инструментальному контролю с помощью дефектоскопа для прОБерки микротрещин на краях ленты по ее сечению и длине. Одновременно выявляют фактическую саблевидность ленты. [c.11]

Значение зерноочистки и сортирования. Надлежащая очистка зерна от посторонних примесей имеет больние значение как для сел. хоз-ва, так и для пром-сти. Качество семенного материала характеризуется свойствами некоторой совокупности семян, а потому путем отделения непригодных на семена фракций повышается общее качество остальных. Посев семенами, свободными от семян сорняков, повышает урожайность, уменьшает расходы на зерноочистку, а освобождение зерна от всей сорной примеси способствует лучшей сохранно-( ти зерна, сокращаются расходы по транспортированию и хранению зерна. Пром-сть также заинтересована в получении зерна, свободного от посторонних примесей, часть которых бывает весьма неприятного свойства для качества продукции (полынь, горчак, спорынья и др.) весьма неприятны также минеральные примеси (напр, песок). Очищенное зерно требует меньшего расхода энергии и машин в зерноочистительном 04 -Фиг. 43. делении мукомоль- [c.329]

Управление качеством машин в процессе их эксплуатации требует проведения по графику, установленному применительно к данному виду оборудования, оценки показателей качества. Эта оценка преследует различные цели. Она позволяет сделать обоснованное заключение о качестве разработки и изготовления машин, судить о стабильности значений показателей качества машины на послепроизводственной стадии, о качестве использования, хранения, ремонта и транспортирования машин. [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...