Хранение путевых машин

ХРАНЕНИЕ ПУТЕВЫХ МАШИН, [c.496]

Станки для хранения рельсов (рис. 227) ставят ра таком расстоянии, чтобы протяжение перемещения рельсов со станка к пути было минимальным и вместе с тем станок не мешал работе снегоочистителей и других путевых машин. [c.257]

ХРАНЕНИЕ И КОНСЕРВАЦИЯ ПУТЕВЫХ МАШИН [c.318]

Во время зимнего перерыва в производстве ремонтно-путевых работ, а также летнего отстоя снегоочистителей организуют хранение и консервацию путевых машин. При этом обеспечивают их сохранность, защиту от механических повреждений и загрязнений, а также от воздействия атмосферных факторов (осадки, солнечные лучи), вызывающих их коррозию. Хранение машин бывает кратковременным (до 3 месяцев) и долговременным (более 3 месяцев). [c.318]

Путевые машины ставят в основном в тупики, которые запираются брусьями путевого заграждения. Место стоянки машин должно быть хорошо освещено и снабжено противопожарными средствами в необходимых случаях машины охраняют. Все машины, поставленные на хранение, приводят в транспортное положение, а путеукладочные краны и рельсоукладчики снабжают платформами прикрытия. Перед постановкой машин на хранение и консервацию выполняют техническое обслуживание № 1 или № 2, если не требуется периодического ремонта. [c.318]

На контрольно-техническом пункте должны иметься инструкция начальника контрольно-технического пункта комплект приборов и инструмента для проверки машин (набор гаечных и торцовых ключей, стетоскоп, компрессометр, прибор для проверки свечей, люфтомер руля, шинный манометр и др.) образцы путевых доку 1 ентов мебель и канцелярские принадлежности плакаты или схемы машин с указанием мест проверки и перечнем технических условий, которым должна удовлетворять выходящая из парка машина. На контрольно-техническом пункте оборудуется также Доска или шкаф для хранения ключей от замков зажигания машин. [c.296]

Грузовой двор — это часть территории опорной станции с находящимся на ней комплексом сооружений и устройств, предназначенных для приема, погрузки, выгрузки, выдачи, сортировки и- временного хранения грузов. На нем размещают склады, грузосортировочные платформы, площадки для контейнеров, тяжеловесных, навалочных и других грузов. Грузовой двор имеет путевое развитие и автомобильные подъезды и проезды, а все его склады и площадки оснащены погрузочно-разгрузочными машинами и устройствами. Работой грозового двора руководит заведующий, подчиняющийся начальнику станции работой его складов или участков ведают смотрители и приемосдатчики грузов. Работники механизированных дистанций не состоят в штате станций, но в оперативном отношении подчиняются им. [c.17]

Строительство помещений около путевых зданий для хранения машин и приборов по текущему содержанию пути Устройство на линии типовых приспособлений для хранения покилометрового запаса рельсов [c.251]

В книге рассмотрены запасные части главнейших узлов локомотивов, вагонов, рефрижераторных поездов, строительно-путевых машин и механизмов. Дано описание деталей и узлов, предназначенных для ремонта грузовых и пассажирских электровозов и электросекций, тепловозов, дизель-поездов, паровозов, мотовозов, автодрезин, автомотрис, грузоподъемных кранов и экскаваторов, путевых машин и механизмов, грузовых и пассажирских вагонов, рефрижераторных поездов, а такл с электромеханического инструмента. Изложены основные способы приемки, хранения и транспортировки запасных частей подвижного состава, путевых машин и механизлюв и указаны примерные нормы расхода той или иной детали. [c.2]

Применение бензола в качестве горючего на мотовозах,-авто-дрезинах и машинах запрещается применение этилированного бензина на мотовозах, автодрезинах и путевых машинах и механизмах разрешается только после специального переоборудчвания их для работы на этилированном бензине в соответствии с требованиями Санитарных правил по хранению, перевозке и применению этилированного бензина в автотранспорте. [c.380]

Проектирование железнодорожного транспорта промышленных предприятий осуществляют с учетом механизации путевых работ. Проекты в необходимых случаях должны включать графики административного деления по путевому хозяйству, данные по оснащению подразделений путевого хозяйства необходимым комплектом путевых машин и механизмов (табл. 19.11), обеспечение рабочей силой (табл. 19.12—19.18), устройство токоотборных точек от низковольтных сетей для питания электрических машин, обеспечение подразделений путевого хозяйства телефонной связью, а также устройство помещений для хранения, ремонта и обслуживания машин и механизмов. [c.150]

При Выборе мест расположения производственных баз учитывают расположение локомотивных депо, источников электроэнергии, водоснабжения, шоссейных и грунто вых дорог, а также с целью уменьшения транспортных расходов — удаленность заводов железобетонных шпал, шпалопро питочных и щебеночных заводов. Для наиболее полной механизации работ, рационального использования машин и механизмов базы для хранения и комплектации новых и старогодных материалов механизированных дистанций пути совмещают с путевыми производственными базами ПМС, [c.76]

Обработка путевого листа производится техником по учету в течение следующего дня после работы машины. Результаты заносятся в карточку учета работы машины, а путевой лист передается в бухгалтерию для хранения и расчета заработной платы шоферу и грузчикам и взаиморасчетов подразделения с грузоотправителем. Путеюй лист регистрируется в диспетчерском журнале. [c.571]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...