Консервация и хранение машин

Смазка должна обеспечивать стабильность своих свойств при консервации и хранении машины до ввода ее в эксплуатацию. От этого будет зависеть сохранение виброакустических характеристик подшипников. [c.147]

КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ МАШИН [c.271]

Г л а в а VI. Консервация и хранение машин [c.272]

Консервация и хранение машин [c.275]

Простои машины Консервация и хранение Транспортировка Проверка работоспособности (диагностика) или наладка (подготовка к работе) Простои (ожидание работы или ремонта) Как правило, изменяется незначительно [c.521]

По тракторному и сельскохозяйственному машиностроению намечена разработка комплекса государственных и отраслевых стандартов и другой нормативно-технической документации, устанавливающих технические требования к узлам и агрегатам тракторов и сельскохозяйственных машин, направленных на улучшение условий труда и снижение производственного травматизма, улучшение архитектурных форм и технической эстетики указанных машин. Предусматривается дальнейшее совершенствование методов испытаний (в том числе ускоренных), а также эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, консервации и хранения тракторов и сельскохозяйственных машин. Создание новых стандартов и пересмотр существующих стандартов на сельскохозяйственные машины направлен на повышение технических требований и уровня применения унифицированных деталей, узлов и агрегатов (в том числе тракторных), а также на повышение их производительности, качества, надежности и долговечности, удовлетворение новым требованиям сельского хозяйства и строительной индустрии. [c.95]

Монтаж и демонтаж строительных машин, их консервацию и хранение. [c.51]

При выборе и применении многооборотных крупногабаритных ящиков необходимо соблюдать стандарты на консервацию и упаковку машин и оборудования, правильное их крепление внутри ящика, а также ящика на транспортной платформе, выполнять правила перевозок и хранения машин и оборудования и все требования правил техники безопасности на пути перемещения машин и оборудования от изготовителя до потребителя. [c.125]

Затраты, связанные с содержанием вспомогательных служб, расходы, связанные с консервацией и хранением при сезонном использовании машин и др., учитываются по фактическим данным или по проекту. [c.480]

В справочнике приведены сведения о механической и химической подготовке поверхностей, травлении, обезжиривании, очистке ультразвуком, хранении и защите листового и сортового металла, полуфабрикатов и деталей. Указаны методы консервации жидкими ингибированными и консистентными смазками, летучими ингибиторами, ингибированной бумагой, пленочными материалами. Приведены способы консервации и. упаковки станков, автомобилей, дорожных и сельскохозяйственных машин, тракторов, запасных частей, приборов, аппаратов, листового и сортового проката. Даны типовые планировки цехов консервации, сведения об упаковочных и вспомогательных материалах, таре, о консервации и упаковке для тропических стран, морских перевозок. [c.2]

Консервация. Для сохранения машин от коррозии во время транспортировки с завода-поставщика заказчику или при длительном хранении применяется их консервация. Консервация заключается в нанесении на поверхности машин (как внутренние, так и наружные) особых защ,итных веществ. В частности, в качестве антикоррозийных смазок применяются технический вазелин, пушечное сало, специальные смазки, различные пластмассы. [c.518]

Эксплуатационные свойства машин зависят от конструктивных форм и размеров деталей и узлов, качества применяемых материалов, вида заготовок, технической обоснованности их схемно-режимного и эксплуатационного применения, методов формообразования заготовок, деталей и технологии их производства, методов сборки, испытаний и отбраковки комплектующих изделий, консервации и условий хранения, эксплуатации и др. [c.382]

При консервации машин на неокрашенные поверхности деталей и узлов должны быть нанесены временные защитные покрытия для предохранения их от коррозии во время транспортировки и хранения на складах. Срок действия временных защитных покрытий должен быть не менее 6 мес. [c.662]

Хранение машин с пневматическими колесами осуществляется на специальных подставках. Давление воздуха в шинах снижают до значения 70. .. 80 % от нормального. Просвет между шинами и опорной поверхностью до 8. .. 10 см. Консервацию проводят в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014—78 и ГОСТ 7751—79 113]. [c.160]

Применение жидких консервационных смазок вместо обычных минеральных масел позволило в несколько раз повысить надежность защиты деталей от коррозии и намного сократить трудоемкость работ по консервации и техническому обслуживанию машины во время хранения (табл. 47). [c.160]

Вид применяемого оборудования зависит от принятого технологического процесса консервации и упаковки. Расчет количества того или иного оборудования и рабочих мест производится способами, описанными выше для сборочных и окрасочных цехов и цехов металлопокрытий, а также по расчету подвесных конвейеров. При этом рассчитывается количество конвейерных установок (моечные машины, сушильные камеры, камеры отлива и т. п.), скорость конвейеров поточных линий мойки, сушки и консервации, число ванн для масляной консервации и др. Число стеллажей для хранения законсервированных изделий рассчитывается из установленных норм хранения восемь дней для продукции внутреннего потребления и 60 дней для продукции, предназначенной на экспорт. [c.253]

Под хранением подразумевается содержание не используемой по назначению машины в заданном состоянии в отведенном для ее размещения месте с обеспечением сохранности и работоспособности в течение заданного срока. Процесс хранения машин включает подготовку к хранению, установку на хранение, консервацию, техническое обслуживание в период хранения, контроля за правильным хранением, снятие машин с хранения. Хранение машин может быть межсменное (8—16 ч), кратковременное (до 2 мес) и длительное (более 2 мес). [c.340]

Машина, прибывшая с завода-изготовителя, может быть поставлена на хранение до 6 месяцев без дополнительной консервации. При снятии машины с длительного хранения выполняют все работы по ее снятию с кратковременного хранения и производят внеочередное техническое освидетельствование. При обкатке сборочных единиц вхолостую и под нагрузкой проверяют качество сборки, надежность соединений и уплотнений, нагрев подшипников (не более 50°С при густой смазке и 80°С при жидкой), равномерность шума и стука, легкость переключения передач, надеж- [c.342]

Перед упаковкой незащищенные покрытиями поверхности для предохранения их от коррозии на период транспортирования и хранения должны быть законсервированы. Консервация машин должна осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 13168—67 Консервация металлических изделий , группа II, а запасных частей и инструмента — группа I. Консервация должна обеспечивать защиту поверхностей на срок не менее 2 лет. [c.188]

Приведены сведения по основным группам строительных машин и средств транспорта, характеристики эксплуатационных материалов, освещаются вопросы технического обслуживания и ремонта машин, особенности их эксплуатации в зимнее время, хранения и консервации машин, техники безопасности, а также рассматривается принятая система учета и отчетности. [c.7]

Консервация предусматривает проведение комплекса технических мероприятий, направленных аа сохранение эксплуатационных свойств машины без потери качества спецоборудования при хранении или в период длительного его простоя. При консервации проводятся работы по монтажу и демонтажу навесного оборудования, отдельных узлов и механизмов машин. Нормативы трудоемкости проведения работ данного вида приведены в табл. 27. [c.134]

В течение всего периода хранения машин на консервации должна проводиться ежемесячная проверка спецмашин и оборудования, особенно после прохождения обильного дождя или снегопада. Проверка проводится визуальным осмотром состояния машин. [c.134]

Сезонный ремонт машин и оборудования производится на постах текущего ремонта или на территориях, пред-усмотренных для ремонта и хранения сезонных машин и специального оборудования. В процессе выполнения сезонного ремонта производится демонтаж и монтаж навесного специального оборудования, ремонт машин и оборудования, подлежащего консервации и расконсервации, [c.148]

При хранении в течение 3 месяцев и более машина, находившаяся в работе на открытом воздухе, должна быть подвергнута длительной консервации с соблюдением специальных правил. Она должна пройти очередное техническое обслуживание и быть в состоянии полной работоспособности, очищена, вымыта (снаружи и изнутри), обтерта насухо и подкрашена. Неокрашенные [c.251]

После окончания всех работ по подготовке машины к длительному хранению и после установки ее на место производят опломбирование кабин, капотов и крышек горловин топливных баков. После этого заполняют карточку консервации и вешают на машину бирку с указанием даты постановки машины на консервацию и фамилию ответственного за хранение. [c.40]

Во время зимнего перерыва в производстве ремонтно-путевых работ, а также летнего отстоя снегоочистителей организуют хранение и консервацию путевых машин. При этом обеспечивают их сохранность, защиту от механических повреждений и загрязнений, а также от воздействия атмосферных факторов (осадки, солнечные лучи), вызывающих их коррозию. Хранение машин бывает кратковременным (до 3 месяцев) и долговременным (более 3 месяцев). [c.318]

Для предохранения машин от коррозии во время транспортирования с завода-изготовителя к заказчику или при длительном хранении машины консервируют. Консервация заключается в нанесении на открытые поверхности машины тонкого слоя особых смазочных веществ (вазелина, пушечного сала и т. д.). [c.227]

Эксплуатационные свойства машин зависят также от конструктивных форм и размеров деталей, узлов и изделий в целом от методов формообразования деталей и технологии их изготовления, методов сборки, испытаний, консервации и условий хранения и эксплуатации. [c.390]

Машина, механизм после сборки и испытания обычно не сразу поступает в эксплуатацию. Этот нерабочий период для изделия может быть нередко продолжительным. Чтобы надежно предохранить детали, узлы от появления коррозии, их подвергают консервации (см. стр. 509). ГОСТом 13168—67 предусмотрены различные методы консервации, учитывающие конструктивные особенности изделий, материалы, из которых они изготовлены, условия и сроки хранения, климатические и другие факторы. [c.611]

Хранение, консервацию и реконсервацию машин и установок осуществляют в соответствии с указаниями в эксплуатационной и ремонтной документации заводов-изготовителей, разрабатываемой согласно требованиям ГОСТ 2601—74, ОСТ 22-3-71 и ОСТ 22-5-71 Минстрой-дормаша. [c.26]

Добавка к Сарану F-120 некоторых из этих смол улучшает блеск и прозрачность его пленки, а также облегчает испарение растворителя из пленки. Бумагу, целлофан, ткань и фольгу с покрытием на основе смолы Саран F-120 применяют в качестве упаковочного материала. Покрытия на основе смолы Саран F-120 также применяются для покраски внутренней поверхности барабанов, цементных резервуаров и в качестве химстойских красок. Эти покрытия можно наносить кистью, погружением, роликом или раклей, но при нормальном содержании сухого остатка они плохо наносятся распылением. Покрытие при распылении образует нити, и поэтому пленки не получаются гладкими. Это явление с успехом используется для консервации и перевозки инструментов, машин и т. д. Эти нити пристают к тесьме, нанесенной на оборудование, и образуют вокруг него непрерывное покрытие. Когда требуется повышенная защита, можно наносить дополнительное покрытие. Высокая влагостойкость покрытий на основе смолы Саран предотвращает коррозию оборудования во время его хранения и перевозки. [c.603]

Сроки хранения, обеспечиваемые различными способами консервации и упаковки, определяются по табл. 4 ОМТРМ 7302—001—64 Консервация машин, оборудования, приборов, инструмента и запасных частей . [c.8]

После завершения полевых работ машины устанавливают в помеш,ениях, под навесом или на открытых пло-ш,адках. Сначала их очищают от грязи скребками. Для мойки используют передвижные или стационарные моечные установки, а также агрегаты, применяемые при техническом обслуживании (АТО-1500Г, АТО-АМ, АТО-1768 и др.). Для наружной мойки можно применять мониторные передвижные моечные машины (ОМ-5285, ОМ-5360, ОМ-5362). При очистке и мойке деталей и узлов, снимаемых с машин для консервации, можно использовать стационарную моечную установку, ОГР-4990. Мойку проводят горячей водой с добавлением синтетических моющих средств (МС-6, МС 8, Лабомид-101, Лабомид-102, Лабомид-103, Аэрол). Для временной защиты от коррозии и консервации машин и механизмов используют угле- родные и ингибированные консервационные смазки (табл. 25.4). При консервации двигателей внутреннего сгорания, редукторов и других механизмов применяют рабочие масла, в которые добавляют ингибирующие присадки (АКОР-1, МДСА-11, КСК, КП-2, МНИ-7 и др.). Добавление присадок в моторные и автотракторные масла обеспечивает надежную защиту деталей двигателей и редукторов на весь сезон хранения машин. Характеристики моющих средств, смазок и ингибирующих присадок подробно изложены в специальной литературе. [c.33]

В настоящее время в СССР и за рубежом внутреннюю консервацию топливных систем часто осуществляют, применяя обычные или ингибированные масла. Для этой цели нитрованное масло необходимо разбавлять топливом в пропорциях от 1 1 до 1 10 в зависимости от условий дальнейшего хранения машин. Смесь топлива с маслом заливают в топливный бак, и двигатель работает на ней в течение 5—Юмин, как на горючем. При этом происходит консервация топливной и масляной систем. После этого смесь ингибированного топлива и масла можно слить и использовать для консервации других машин. В бак при этом можно залить неингибированное топливо. [c.166]

Конс жацисжная смазка. Смазки АМС-1 (ГОСТ 2712—75) и ПВК (ГОСТ 19573—74) предназначены для консервации наружных металлических поверхностей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин, устанавливаемых на хранение на открытых площадках сроком до 12 месяцев. [c.260]

Смазку К-17 (ГОСТ 10877—76) и масло НГ-203 (марок А и Б, ГОСТ 12328—77) применяют для консервации внутренних металлических поверхностей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственньк машин при хранении их под навесом или в закрытых помещениях сроком более одного года (К-17) и до одного года (НГ-203). Оба вида смазок могут быть использованы для консервации наружных металлических поверхности машин при хранении их на открытых площадках сроком до двух месяцев. Наносят эти смазки на поверхность трактора пистолетом-распыли-телем или кистью. [c.261]

Экономическое преимущество применения рабоче-консервационных смазочных материалов шеред рабочими заключается в снижении коррозионно-механического износа машин и механизмов, продлении срока их службы и повышении надежности (безотказности) в работе, снижении затрат на ремонтные работы, запасные части и трудозатрат на консервацию и особенно на расконсервацию техники, так как при использовании рабоче-консервационных нефтепродуктов машины и механизмы, находящиеся на хранении, не нуждаются в расконсервации [3]. Расчеты экономической эффективности, проведенные в СССР для различных отраслей народного хозяйства, показывают, что применение 1 т маслорастворимых ингибиторов коррозии дает экономию 3—8 тыс. руб., 1 т консервационных или рабоче-консервационных масел — 2—5 тыс. руб., 1 т защитных водоэмульсионных продуктов — 5—8 тыс. руб., 1 т ингибированных тонкопленочных покрытий — 3—6 тыс. руб. [3, 4]. [c.6]

Защитные смазки. Защита металла в процессе производства, траншортированил и хранения осуществляется путем консервации. В качестве защитного покрытия при консервации обычно применяются различные смазки. Защитная смазка представляет со бой невысыхающий с юй, состоящий из смеси масел с различными Д0 бавками, нанесенной на металл. Основными компонентами смазок являются минеральные масла (машинное, вазелиновое и др.) и воскообразные загустители — парафин, цезерин, алюминиевые, литиевые и другие мыла жирных кислот. Перед смазкой изделия должны быть тщательно очищены от грязи, продуктов коррозии и веществ, вызывающих коррозию. [c.42]

Известны несколько групп средств защиты от коррозии масла, смазки, осушители, инертные газы, ингибиторы, пленочные покрытия (снимаемые или смываемые). Они обеспечивают различные возможности защиты и сроки хранения. Поэтому в технические условия на поставку оборудования должны включаться сроки его сохранности с учетом требований соответствующих ГОСТов. Все средства консервации, имеющие практическое применение, обладают определенными преимуществами и недостатками. Одни эффективны на короткое время, другие обеспечивают сохранность длительное время, но сложны в нанесении и т. д. Наиболее эффективным способом защиты от коррозии компрессорных машин (и другого оборудования) следует признать использование комплексных средств — смазок в сочетании с осушением (или имгибитированием) с применением внутренней упаковки или созданием инертных атмосфер. [c.95]

Консервацнонные материалы — это материалы, используемые при консервации машин, механизмов и других металлоизделий. Они применяются для предотвращения атмосферной коррозии машин и деталей при их хранении в закрытых складах, под навесами и даже на открытых площадках. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...