Хранение машин и специального оборудования

Хранение машин и специального оборудования [c.181]

Сезонный ремонт машин и оборудования производится на постах текущего ремонта или на территориях, пред-усмотренных для ремонта и хранения сезонных машин и специального оборудования. В процессе выполнения сезонного ремонта производится демонтаж и монтаж навесного специального оборудования, ремонт машин и оборудования, подлежащего консервации и расконсервации, [c.148]

Тяжеловесные грузы и контейнеры хранятся на открытых складах, причем для ряда машин, станков и специального оборудования сроки хранения на открытых площадках принимаются минимальными. [c.142]

Помимо контроля технического состояния машинно-тракторного парка, в целях улучшения сохранности сельскохозяйственной техники и ее технического состояния государственные органы проводят семинары со специалистами хозяйств, а также смотры-конкурсы на лучшее хранение машин и оборудования. Кроме того, во многих хозяйствах организуют специальные звенья слесарей по установке техники на хранение и обслуживанию ее в период хранения. [c.122]

Подавляющее большинство сельскохозяйственных машин (сеялки, уборочные комбайны, сенокосилки и т. д.) эксплуатируется сезонно, а большую часть года Находится на хранении [47]. Экономически целесообразно хранить в закрытых помещениях (гаражах и сараях) только сложные машины, такие, как зерноочистительные и картофелеуборочные комбайны и т. д., в которых имеются детали из дерева, резины и текстиля. Поэтому во многих передовых хозяйствах технику хранят на открытых специально оборудованных площадках с обязательным применением современных средств защиты наружных и внутренних поверхностей от коррозии — в первую очередь нефтяных защитных смазок [83]. [c.140]

Не допускается хранение горючего и пустой тары на стоянках. Сварочные и кузнечные работы следует проводить в специально оборудованных помещениях. Переносные лампы применять только низкого напряжения с металлической защитой. Курение на территории парка разрешается только в специально отведенных и оборудованных для этого местах. По окончании работ в парке дежурный должен осматривать территорию парка, все помещения, площадки, открытые стоянки машин и требовать немедленного устранения обнаруженных недостатков. [c.299]

Изучение вопросов устройства и оборудования материальных складов, организации их работы, условий и правил хранения различных видов материалов, их механизированной складской переработки, а также вопросов организации тарного хозяйства и транспортно-экспедиционного обслуживания предусмотрено программой предмета Складское и тарное хозяйство, транспортно-экспедиционное дело . Данный предмет является одним из профилирующих для специальности Товароведение, материально-техническое снабжение и сбыт и тесно связан с такими предметами, как Экономика, организация и планирование материально-технического снабжения , Материаловедение , Запасные части подвижного состава, машин и механизмов и др. [c.4]

Своевременное и качественное выполнение подготовительных работ к монтажу является важным фактором для нормального и успешного ведения самого монтажа. Основные из них следующие а) испытание и сдача в эксплуатацию мостового крана б) оснащение монтажной площадки верстаками, стеллажами для хранения деталей турбинного оборудования и специального инструмента, сверлильным и наждачным станками в) обеспечение машинного зала электроосвещением. (низковольтным и высоковольтным), разводкой кислорода, ацетилена, сжатого воздуха, электросварочными постами г) изготовление специальных приспособлений, инструментов, стропов д) приобретение и подготовка слесарно-монтажных и измерительных инструментов и вспомогательных материалов е)- проверка, согласно упаковочным ведомостям, комплектности поступившего на монтаж оборудования. Номенклатура инструментов и вспомогательных материалов, потребных для монтажных работ разработана на основе большого опыта ]. Например, для монтажа турбины К-3(Ю-240 применяется около 150 наименований различных инструментов. [c.420]

Во всех случаях постановки машины на хранение необходимо строжайше соблюдать соответствующие правила и инструкции — ставить машины на заранее подготовленные сухие площадки, оборудованные стоком воды, специальными подставками, подкладками, козлами. Соприкосновение даже защищенного слоем защитной смазки металла с землей при длительном хранении может привести к возникновению коррозии. [c.111]

Значение противопожарной техники в эксплуатации. Машины не должны работать без смазки. Наряду с консистентной смазкой используется и жидкая. Жидкими маслами заполняются также гидравлические системы машин, механические редукторы, являющиеся узлами многих видов оборудования. В результате картеры машин, редукторы, баки гидросистем (встроенные в машины или расположенные отдельно) всегда заполнены минеральными горючими маслами. Для смазки станков используются масла, хранение которых осуществляется в специальных баках, располагаемых в пролетах цехов неподалеку от оборудования. Таким образом, как внутри технологического оборудования, так и вблизи от него всегда имеются легко загорающиеся жидкости. Некоторые виды оборудования работают с охлаждением режущего инструмента минеральными маслами или керосином. Течь из картеров, гидравлических систем, редукторов, небрежное осуществление ручной смазки, разбрызгивание охлаждающих масел, небрежная заправка ручных масленок из заправочных баков — все это ведет к образованию масляных загрязнений возле оборудования и создает опасность загорания. Особенную опасность создают редукторы мостовых кранов. Краны имеют разветвленные электрические коммуникации. Небольшая неисправность проводов, их соединений, аппаратуры может [c.123]

Специальные контейнеры являются элементом транспортного оборудования многократного обращения, предназначенными для перевозки одним или несколькими видами транспорта и временного хранения одного вида груза или группы однородных по физическим свойствам грузов. Эти контейнеры приспособлены для механизированной погрузки вилочным погрузчиком, краном или другими грузоподъемными машинами. [c.413]

Хранение информации, а затем ее передача соответствующим устройствам для переработки (сопоставления действительных значений с заданными, выявления отклонений в работе тех или других исполнительных механизмов и т. д.) представляют наиболее сложную часть автоматизации при достижении оперативного управления производством. При оперативном управлении производством вся информация (из каждого цеха, отдела и с производственного оборудования) поступает в специально созданный на заводе вычислительный центр, являющийся главным органом управления. В вычислительном центре информация систематизируется и хранится в специальных запоминающих устройствах электронной вычислительной машины. Здесь же информация перерабатывается, а затем машина выдает сводные информационные данные, которые позволяют диспетчеру квалифицированно и оперативно управлять производством. [c.193]

Тракторы следует хранить в закрытых помещениях или под навесом. Допускается также хранение на открытых специально оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консервации, герметизации и снятию требующих складского хранения составных частей. Поверхность площадок для хранения должна быть ровной (уклон 2—3° для стока воды) иметь твердое сплощ-ное или в виде отдельных полос покрытие (асфальтовое, бетонное и др.), способное выдерживать нагрузку находящихся машин. [c.48]

Складское оборудование включает стеллажи и пакетоформирующие машины. По конструкции и назначению стеллажи разделяются на универсальные — полочно-клеточные и ящичные стеллажи и шкафы для хранения негромоздких мелкоштучных материалов, полуфабрикатов и изделий и специальные — скобы, стойки, консольные стеллажи (в том числе елочные ) для горизонтального хранения длинномерных материалов — металла, полуфабрикатов и готовых изделий. Проектом типажа сборно-разборных полочно-клеточных стеллажей, разработанным институтом УНИПТИмаш (г. Ульяновск), предусматриваются следующие конструкции стеллажей каркасные (четыре типа), гравитационный (один тип) и полочные (пять типов) для складирования грузов на поддонах (нагрузка на секцию 1—5 /и), без поддонов, в таре и без нее, а также длинномерных грузов. [c.381]

К достижениям последнего времени, полученным в США, надо отнести вопросы, связанные с получением больших количеств сотового меда. Как известно, потребитель в США предъявляет усиленный спрос на мед в сотах. Но последний обходится обыкновенно почти в два раза дороже центробежного. Т. к. обычно продажные цены сотового меда не бывают выше двукратной стоимости центробежного, а чаще ниже, то пчеловод, производящий сотовый мед, не мог понятно мириться с тем обстоятельством, что его дохо , ниже дохода тех пасек, к-рые производят спускной мед. В настоящее время америк. пчеловоды имеют правильно разработанные планы и способы ухода за пчелами для получения с них таких же количеств сотового меда, как и спускного. По экспорту меда С111А занимают чаще всего первое место, в некоторые только годы уступая первенство другим странам. Внутреннее потребление США требует помимо сотового меда больших количеств центробежного, к-рый имеет крупное преимущество благодаря легкости упаковки и меньшей возне с транспортом и более простым приемам хранения, чем мед сО товый. В производстве больших количеств центробежного меда США опередили все другие страны. В технике производства после введения ряда существенных изменений широко использовано применение машин, на первом месте электрических и паровых. Изобретены крупные медогонки, вместимостью до 45 рамок и отплескивающие до 160 кг меда за один раз, изобретены специальные машины для распечатывания сотов, применяются специальные о т-стойники, разливательные машины и прогреватели. Вышеуказанное оборудование позволяет поставить производство меда в больших количествах и больших хозяйствах на фабрично-заводское положение. Есть пасеки, к-рые ежегодно вывозят по нескольку вагонов меда. Механизация центральных пасек позволила облегчить и упростить подсобные и технич. работы хозяйства, благодаря чему явилась возможность увеличить на одного пчеловода нагрузку по уходу за большим числом семей. Это сыграло огромную роль в деле выносных, или отъезжих пасек. Отъезжей (выносной) пасекой вообще называется отделение главной пасеки того же хозяй- [c.316]

При хранении контейнеры штабелируют в несколько ярусов. Для полной загрузки контейнеров порошкообразными материалами применяют специальное оборудование, состоящее из роторной головки и встряхива-теля. Путем быстрого вращения ротора, установленного в загрузочном люке контейнера, сыпучий материал отбрасывается к его стенкам. Вытесняемый из контейнеров воздух проходит через встроенный в ротор фильтр. Частота колебаний механического или пневматического встряхи-вателя 28 раз в минуту, амплитуда колебаний до 13 мм. Когда груз достигает уровня ротора и приходит в соприкосновение с ним, специальное реле автоматически выключает всю цепочку машин. [c.427]

Ременные передачи нужно предохранять от попадания на них нефтепродуктов. При попадании на ремень масла его отмывают водой с мылом и протирают насухо. По существующей технологии хранения сельскохозяйственных машин в межсезонный период приводные ремни с них снимают, протирают, осматривают, промывают в теплом мыльном растворе. Промытые ремни сушат, припудривают тальком и хранят на вешалах в расправленном состоянии. Такая технология требует специального оборудования для снятия и установки ремней. При этом их долговечность снижается. [c.131]

Наряду с указанными выше достоинствами склады, оборудованные колесными скреперами и бульдозерами, имеют следующие недостатки 1) значительное пыление при работе н сухую летнюю погоду 2) снижение готовности механизмов к эксплуатации в зимнее время ввиду необходимости затраты времени на разогрев тракторов для их пуска 3) затруднения при ликвидации очагов самовозгорания в случаях хранения самовозгорающихся углей 4) затруднения при образовании в зимнее время смерзшейся корки топлива на поверхности штабеля, для разрушения которой требуется (применять специальные машины (кир к0(вщи1ки и др.) 5) необходимость организации снабжения таговых механизмов (тракторов) жидким горючим и сооружения для него хранилища и заправочного пункта [c.35]

Различают три основных типа оборудования промежуточных складов 1) бесстеллажный склад 6 хранением деталей в металлических или деревянных контейнерах на ножках, устанавливаемых друг на друга в несколько ярусов вилочными погрузчиками или штабелерами 2) многоярусный в клеточных стеллажах с хранением в контейнерах ящичного типа, устанавливаемых в ячейках стеллажа и вынимаемых из них посредством специальных машин, так называемых кранов-штабелеров мостового, подвесного или стеллажного типа 3) многоярусный со стеллажами гравитационного типа с роликовыми дорожками с хранением деталей в контейнерах, перемещающихся в каждом ярусе от прохода загрузки к проходу выдачи под действием силы тяжести. Клеточные ячейковые стеллажи изготовляются в соответствии с типажом по ГОСТ 1457—69 и ГОСТ 16141—70 по чертежам ЦКБАМ сборно-каркасными из гнутых перфорированных профилей завода За-порожсталь с нагрузками 200, 500 и 800 кг. Более просты каркасные стеллажи сварной конструкции стойки стеллажа соединяются между собой в поперечном направлении — уголками с шагом, по высоте Л равным = / к + Ло (где / к — высота контейнера, Лд — зазор по высоте не менее 50 мм), на которые опираются контейнеры в продольном направлении стойки соединяются между собой ригелями через несколько ярусов. [c.266]

Наиболее рационально заправлять гидросистемы на месте их работы. С этой целью заправку и дозаправку гидросистем машин в условиях эксплуатации необходимо проводить с помощью масло-заправщиков МЗ-3904 или МЗ-3905Т — ГОСНИТИ, смонтированных на базе автошасси и прицепов, снабженных несколькими емкостями для хранения различных нефтепродуктов и заправочным инвентарем. Для заполнения гидросистем маслом непосредственно из бочки может быть также применен заправочный агрегат модели 03-1552 (НАР-2Т), установленный на специальной тележке и оборудованный насосом и фильтрами тонкой очистки. [c.338]

В месильной машине перемешивается с горя- чей водой и затем поступает в деревянный заторный чан, снабженный специальным приспособлением для размешивания жидкости. Этот чан оборудован особым змеевиком, посредством к-рого идет дальнейший подогрев затора. После размешивания этой жидкости и пребывания ее спокойном состоянии в течение нескольких [часов весь затор спускается в нижний бак, из к-рого через холодильник поступает в чан ля брожения уже с 1° 30—35 . В бродильные чаны задаются дрожжи, и сахар сусла превращается в спирт. Процесс брожения продолжается ок. 7 дней. По окончании процесса брожения бражка (содержащая 6 /а% спирта) хранится в особых чанах в течение нескольких недель. Во время хранения в бражке идет процесс этерифитции (см.). Образование эфиров улучшает качество У. Окисление спирта бражки проходит в особых чанах с двойным дном— ферментаторах, заполненных стружкой или березовыми ветками между вторым дном и крышкой чана. Бражка поступает в чан сверху вниз через стружку, залитую дрожжами. Навстречу стекающей бражке снизу подается воздух. Подача бражки и воздуха в ферментатор строго регулируется и определяется из расчета превращения в У. спирта бражки. У. стекает на первое дно чана и оттуда перекачивается в особую посуду. Далее У. подвергается фильтрации на фильтрпрессе в виде фильтровальных пластинок, состоящих из центрального решета с укрепленпо на нем бумажной массой, устанавливаемых на рамах. Фильтр дает стерильный и прозрачный У. Профильтрованный У. имеет слабый соломенно-желтый цвет. Обычно У. подкрашивают жженкой (жженым сахаром). Уд. в. у. 1,0155 состав солодового У. следующий уксусной к-ты 5,1—6,1 %, всех твердых веществ 1,7—2%, белков 0,4—0,9%, золы 0,2—0,3%, фосфорного ангидрида 0,04—0,10%, спирта [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...