Проблема надежности материала

ПРОБЛЕМА НАДЕЖНОСТИ МАТЕРИАЛА [c.69]

Надежность материалов — см. Проблема надежности материала [c.510]

Пробка прессованная 3—(>8 Пробковая крошка 3—300 Проблема надежности материала 3—68 Пробой диэлектриков 1—280 Проводники 2—331 [c.516]

Проблема повышения конструкционной прочности состоит не столько в повышении прочностных свойств, сколько в том, как при высокой прочности обеспечить высокое сопротивление хрупкому разрушению, т.е. надежность материала. В углеродистых сталях закалкой на мартенсит и низким отпуском можно получить при содержании 0,4 % С сгв и 2400 МПа, при 0,6 % С (7в 2800 МПа. Однако при такой прочности стали хрупки (КСТ а 0) и эксплуатационно ненадежны. [c.233]

Проблемы надежного функционирования и снижения материалоемкости современных конструкций, работающих в условиях действия высоких механических и температурных нагрузок, а также ионизирующего излучения, обусловливают актуальность разработки математической модели неупругого поведения и накопления повреждений материала. [c.248]

В течение длительного времени с помощью давно существующих методов проектирования успешно получали надежные детали оружия. Однако история артиллерийского оружия показала, что недостаточная надежность оружия в результате хрупкости материала обычно сопутствовала радикальным изменениям в конструкции оружия. Недавние случаи разрушения деталей оружия, изготовленных из высокопрочных материалов, возможно являются предвестниками еще больших проблем. Число катастрофических хрупких разрушений может значительно возрасти, если не будут приняты соответствующие меры для того, чтобы предупредить появление определенных аспектов этой проблемы и приготовиться к их решению. Вполне возможно, что конечные результаты при разработке крайне необходимых видов оружия, или при решении проблемы надежности оружия, находящегося в эксплуатации, будут получены не сразу, а после того, как это оружие будет передано в армию. [c.288]

Проблема повышения конструкционной прочности состоит не только в повышении прочностных свойств, но и в том, как при высокой прочности обеспечить высокое сопротивление вязкому разрушению, т. е. повысить надежность материала. [c.9]

В этих случаях проблема надежности трубных пучков может быть решена рациональным выбором материала трубок и скоростей охлаждающей воды. [c.203]

Системное изучение проблемы надежности показывает, что практически при проектировании новых и реконструкции магистральных и промысловых газопроводов не проводится расчет их надежности., долговечности и безопасности, отсутствует прогноз с1 ока службы объекта с учетом режимов эксплуатации, потерь механических свойств материала труб и т.д. [c.13]

Детали, подвергающиеся длительной повторно-переменной нагрузке, разрушаются при напряжениях значительно меньших предела прочности материала при статическом нагружении. Это имеет большое значение для современных многооборотных машин, детали которых работают в условиях циклических нагрузок при общем числе циклов, достигающем за весь период службы машины многих миллионов. Как показывает статистика, около 80% поломок и аварий, происходящих при эксплуатации машин, вызвано усталостными явлениями.-Поэтому проблема усталостной прочности является ключевой для повышения надежности и долговечности машин. - [c.275]

Наиболее полно теоретические и прикладные проблемы, касающиеся усталости материалов рассмотрены в работах В. С. Ивановой, С. В. Серенсена, И. В. Кудрявцева, В. Т. Трощенко, Л. М. Школьника и др. Выполненные разработки привели к значительным достижениям в области прогнозирования надежности и долговечности изделий, эксплуатируемых при циклическом нагружении. Однако многие вопросы остаются нерешенными. Во-первых, не выявлена до конца физическая природа усталости материалов, во-вторых, не известно точное распределение нагрузки в узлах конструкций, в-третьих, отсутствуют достаточно точные способы расчета действительных коэффициентов концентрации напряжений, в-четвертых, не ясно влияние масштабного и других факторов, снижающих циклическую прочность материала [45]. [c.29]

Другим аспектом проблемы прочностных свойств является использование нелинейных методов анализа напряжений (см., например, [17]). Подходы к решению этой проблемы существуют, однако методики расчета конструкций из слоистых композитов пока еще ориентированы на сравнительно низкие уровни эксплуатационных напряжений, позволяющие избежать развития процессов текучести или разрушения материала. Необходимость оценки надежности конструкций при перегрузках заставляет, однако, интенсивно разрабатывать и нелинейные методы анализа. [c.51]

Интенсивное развитие современного машиностроения ставит в ряд первоочередных задач постоянное увеличение мощностей, сконцентрированных в единичных машинах или агрегатах. В связи с этим все более актуальной становится проблема увеличения прочности их деталей, а также надежности. Эти показатели для деталей машин, работающих в условиях циклического деформирования, в большой мере определяются способностью материала сопротивляться накоплению в нем усталостных повреждений. [c.3]

Феноменологический и физический пути построения критериев. Описанный выше подход к построению критерия для оценки границы перехода материала в предельное состояние имеет чисто феноменологический характер, никак не связанный с дискретностью строения материи поэтому и сами критерии имеют чисто феноменологический характер. В отличие от феноменологического, мыслим и физический подход к решению проблемы. Однако даже в случае линейного напряженного состояния или чистого сдвига теоретически находить характеристики, определяющие переход материала в предельное состояние, удается лишь для монокристаллов идеальной структуры. В случае же наличия многообразных дефектов структуры монокристалла, а тем более в случае поликристаллического тела (металла), проблема до сих пор не разрешена надежно даже для отмеченных выше элементарных однородных напряженных состояний. В настоящее время предпринимаются многочисленные попытки в направлении построения физических теорий с использованием методов математической статистики и теории вероятностей, к сожалению, пока далекие от возможности непосредственного широкого их использования в практических расчетах. Больше других удалось исследовать вопросы хрупкого разрушения, в том числе рассмотреть масштабный фактор и изменчивость прочности, а также явление усталости. Однако будущее принадлежит именно статистическим теориям, описывающим физику явления с единых позиций. [c.539]

Основной задачей в области создания высокоэффективных типов фрикционных материалов остается создание материала со стабильным коэффициентом трения и высокой износоустойчивостью при работе в широких диапазонах температур. По-видимому, такими материалами все же будут металлокерамические накладки, не имеющие в своем составе органических веществ и, следовательно, мало изменяющие значение коэффициента трения при нагреве, а также обладающие относительно высокой износоустойчивостью. Наиболее вероятным путем создания фрикционных материалов для особо напряженных условий работы явится сочетание металлического жаростойкого компонента (например, нихрома или нержавеющей стали) и тугоплавких карбидов, но надо иметь в виду, что в этом случае применение чугунного контртела будет нецелесообразным из-за его недостаточной износоустойчивости. Высокая теплопроводность таких материалов позволит существенно уменьшить тепловой удар, возникающий на поверхности трения при интенсивной работе. Удовлетворительное решение проблемы создания надежной фрикционной пары современных высоконагруженных тормозов возможно только в случаях применения более теплостойких материалов, при одновременной разработке конструкций тормозов, обеспечивающих образование более низких температур нагрева поверхности трения. [c.588]

Развитие современной техники предъявляет высокие требования к изделиям машиностроения с точки зрения снин<ения веса конструкций, повышения их долговечности, надежности, производительности. Одним из эффективных путей решения этой проблемы является широкое использование синтетических материалов (пластмассы, синтетические смолы, синтетический каучук, химические волокна, лаки и краски) в машиностроении. Среди полимеров наибольшее распространение в качестве конструкционного материала получили пластмассы. Ценные физико-механические, химические, диэлектрические, оптические и другие свойства давно превратили пластмассы из заменителей черных и цветных металлов в самостоятельные конструкционные материалы, которые успешно конкурируют с традиционными материалами. Благодаря своим свойствам, пластмассы стали важным фактором ускорения технического прогресса во всех областях новой и новейшей техники. [c.210]

Изложенный материал не дает, безусловно, полного решения проблемы ускоренных испытаний, но может послужить основой для проведения дальнейших исследований в этом направлении. Актуальность же этих исследований очевидна, так как научно обоснованные методы ускоренных испытаний позволяют значительно сократить затраты времени и средств на определение количественных значений показателей надежности изделий и гарантируют своевременное получение информации об уровне качества изделий. [c.80]

Возможности повышения надежности и долговечности машин, в том числе и сельскохозяйственных, видят, как правило, частично в решении проблемы износа, изучении его механизма, а также в выборе материала соответствующих пар трения и методов его упрочнения, а главным же образом в использовании высокопрочных материалов, надежно работающих при переменных и ударных нагрузках. [c.65]

Между тем именно в математическом выражении физической стороны проблемы и решении на этой базе ее основных задач заключался единственно рациональный путь ликвидации разрыва между возможностями, которые открывало введение нового судостроительного материала, и повседневным практическим их использованием. Назрела острая необходимость в создании на основе фундаментальных теоретических исследований и тщательно поставленных опытов новой научной дисциплины, разрешающей основные вопросы кораблестроения,— определение внешних сил, действующих на корабль в разнообразных условиях морской обстановки создание методов расчета внутренних усилий и деформаций, возникающих в судовых конструкциях под действием внешних сил разработку норм прочности кораблей, обоснованных опытом их повседневной и боевой службы и обеспечивающих надежность конструкций при наименьших затратах материала Перечисленные вопросы входят в состав общей проблемы создания методов расчета прочности, жесткости и устойчивости судовых конструкций и корпуса корабля в целом. [c.40]

Для расчета детали на прочность конструктор должен иметь в своем распоряжении необходимый комплекс данных, который позволяет оптимизировать размер и форму детали (конструкции) с обеспечением ее надежной работы. Трудности решения проблемы, как известно, связаны со сложностью учета влияния на механические свойства внешних факторов (напряжение, температура, скорость и вид нагружения, размеры образца, состояние поверхности, степень агрессивности окружающей среды и т.д.). Поэтому уже давно стоит задача определения фундаментальных свойств материала, инвариантных к внешним условиям. [c.130]

Приведенные выше формулы иллюстрируют идею подхода к проблеме обеспечения надежности и ресурса с учетом усталостных трещин. Техническая сторона обычно осложнена рядом обстоятельств случайным характером нагружения, разбросом механических свойств материала, ненадежностью систем неразрушающего контроля. Учет этих факторов вполне осуществим в рамках теории надежности [7, S). [c.56]

Эффективность классификации продукта в рабочей камере определяет степень переизмельчения материала и энергетические показатели электроимпульсных измельчительных машин. Кроме того, обновление материала в активной зоне разрушения также улучшает технологические и энергетические устройства. Проблема надежности заземленного электрода, выявленная при испытаниях измельчительно-отсадочной машины, также требует специальных технических решений. [c.272]

Проблема надежности ТП и аппаратов, эксплуатируемых в условиях сероводородсодержащей среды, многопланова и пока не имеет однозначного теоретического и методологического подхода. Прочность и работоспособность конструкций обеспечивается согласно нормативным документам [23, 117] с учетом силовых факторов, свойств материало в и условий работы. Тем не менее, как отмечено выше, в процессе эксплуатации оборудования возникают аварийные ситуации. [c.165]

Болылая часть изложенного в книге материала относится к проблеме вычисления предельных нагрузок для тел с трещинами, т. е. первой из перечисленных задач механики хрупкого разрушения. Прежде всего это связано с ростом перегрузок разного вида, которые приводят к необходимости считаться с наличием трещин и вводить их в расчет при оценке запасов и надежности сооружения. Кроме того, не малую роль играет прогресс п создании новых материалов и сплавов, обладающих все более высоким потолком прочности. Если для технического коиструкцио н-пого железа (литое железо) в течение XIX века предел прочнсюти [c.13]

Проблемы, проблемы... Рассказ об исследовании и выделении понятия элементарный электрический заряд , об измерении постоянной е далеко не завершен. Остались невыясненными многие принципиальные вопросы. Можно надежно запомнить, что существует некоторая минимальная порция электрического заряда, и смириться с этим, но можно и поставить вопрос о том, почему электричес во имеет дискретную природу, почему электрический заряд квантуется. Ответа на эти вопросы цока нет, это является одной из наиболее интригующих загадок природы, ее вызовом исследователям. Одновременно это является указанием на то, что кваытованность электрического заряда является одним из фундаментальных свойств материи. Развитие кварковой гипотезы поставило под сомнение вопрос о том, действительно ли е является минимальной порцией электрического заряда. Этот вопрос более подробно обсуждается в 9, но уже сейчас можно 104 [c.104]

Установление зависимости прочности однонаправленного композита от механических свойств его компонентов является сложной проблемой. Как мы видели, на прочность влияет большое количество факторов — от механических свойств компонентов до характеристик процесса изготовления и окружающей среды. Однако, принимая некоторые разумные допущения, удается вывести рабочие уравнения. Правда, как было отмечено, зти уравнения могут оказаться не всегда надежными, но они дают удобный аппарат для определения степени влияния тех или иных величин на прочность однонаправленного композита. Кроме того, представленные в настоящей главе уравнения можно использовать для оптимизации материала, разумно оценивая его потенциальные возможности. Таким же образом можно достаточно точно оцени- [c.161]

В самом начале курса отмечалось, что надежность гарантирована, если обеспечивается прочность, жесткость и устойчивость. К этому, учитывая такие процессы, происходящ,ие во времени, как усталость (если считать, что количество циклов нагружения так или иначе связано со временем), ползучесть, старение материала, необходимо добавить, что обеспечена должна быть и долговечность конструкции. В настоящей главе речь шла главным образом о прочности и отчасти о долговечности. Такая картина объясняется чрезвычайной сложностью проблемы. Оценка надежности в отношении жесткости и устойчивости, как правило, выполняется самостоятельно иногда при этом приходится вносить коррективы в первоначально принятые формы и размеры конструкции. Получение данных для суждения о жесткости конструкции, а именно, отыскание перемещений точек конструкций, происходящих вследствие тех или иных внешних воздействий (нагрузка, изменение температурного поля, усадка материала) обсуиадается в главе XV. Проблеме оценки устойчивости элементов конструкций посвящена глава XVUI. [c.603]

Случайное попадание воздуха, если не принять мер предосторожности, может привести к образованию азотной кислоты и селективной каталитической коррозии некоторых материалов. Местная коррозия механических узлов может неблагоприятно влиять на их эксплуатацию и требует частых проверок, чтобы гарантировать надежную работу. Проблемы коррозии и теплопередачи являются более важными в ядерных установках, чем в обычных установках, из-за действия энергии излучения. Так как важными компонентами в радиационнохимических реакциях являютоя газы (Иг, О2 и N2), то необходимо всестороннее знание поведения этих и других газов в реакторных системах. Факторы, влияющие на загрязнение поверхностей активной зоны, также требуют детального освещения. Наконец, следует отметить еще одно важное обстоятельство, что выбор зоны и материала оболочек в основном обусловлен ядерными характеристиками. Это ведет к разработке и крупномасштабному использованию в водяных реакторах редких материалов, таких, как цирконий и его сплавы, наряду с использованием обычных алюминия и нержавеющей стали. [c.9]

Определение надежности и долговечности машин на современном этапе технического прогресса относится к наиболее трудоемким исследовательским проблемам. Одним из наиболее эффективных путей сокращения сроков и трудоемкости исследований проблем надежности и долговечности является повышение достоверности и точности эксперимента. Рассматривая изнашиваемость основных деталей двигателя внутреннего сгорания как определяюш,ий долговечность этой машины процесс, следует отметить ряд факторов, суш,ествен-но влияюш,их на условия работы его соединений скорость и характер относительного перемеш,ения деталей механические нагрузки тепловое состояние деталей, их материал физикомеханические показатели окружающей среды (например, смазки) характер и количество продуктов разрушения (изнашивания) деталей и посторонних механических частиц (абразивов) в окружающей среде время и последовательность воздействия кал<дого из факторов и их совокупностей. [c.42]

В этом справочнике делается попытка помочь в преодолении указанных трудностей с помощью конкретных предложений по программам исследования надежности. Хотя эта книга готовилась как справочник для руководителей предприятий, ученых и инженеров, занимающихся контролем качества или вопросами надежности, проектированием и выпуском продукции, в нее включено достаточно много пояснительного материала, который могут использовать студенты старших курсов или аспиранты первого года обучения. Инженер найдет здесь необходимую ему информацию о частных задачах, а студент сможет познакомиться с основными положениями теории и практики надежности. Даже сравнительно неискушенный читатель сможет уяснить Q HOBHbie проблемы и методы их разрешения. [c.15]

К настоящему времени в СССР и за рубежом имеются в эксплуатации и на различных стадиях создания и проектирования крупные промышленные АЭС с натриевыми и гелиевыми теплоносителями,-в которых реализуются различные конструкционные схемы ТА. В предлагаемой книге анализируются указанные кон-струции, а также методы расчетного и экспериментального обоснования для создания оптимальных и надежных конструкций. Анализ позволил определить основные тенденции в развитии конструкций ТА, выявить проблемы, возникающие при их проектировании и сформулировать требования, вытекающие из специфики АЭС и используемых в них теплоносителей. Особое внимание уделено вопросам проектирования ТА. На основе имеющейся информации и личного опыта авторы попытались довести до читателя представление о наиболее рациональных конструкционных решениях и сформулировать соответствующие рекомендации, которые могли бы помочь проектантам в практической деятельности. Излагаемый в книге материал может оказаться полезным при проектировании теплообменных аппаратов для других отраслей промышленности. [c.3]

Открывает справочную серию раздел Энергетика и электрификация . Здесь приведены обширные конкретные сведения о топливно-энергетическом комплексе СССР, об основных направлениях его развития на ближайшую перспективу. Раскрываются положения Энергетической программы СССР на длительную перспективу, которая сейчас успешно претворяется в жизнь. В раздел включен справочный материал о современном состоянии энергетического хозяйства и о наиболее важных проблемах, стоящих перед нашей энергетикой, призванной обеспечить надежное и эффективное топливо- и энергоснабжение народного хозяйства. Такая информация необходима для правильного понимания современных задач в области эпергосбереження, повышения эффективности использования топлива и энергии, охраны окружающей среды, обеспечения ускоренного технического прогресса в тепло- и электроэнергетике, которым уделяется внимание и в других разделах данной справочной серии. [c.8]

Если усталостные свойства анизотропны или становятся анизотропными вследствие изменения свойств материала при циклическом пластическом деформировании, использовать одно эквивалентное напряжение или одну деформацию нельзя, поскольку большое значение может иметь направление нагружения по отношению к характерным направлениям усталостных свойств. Еще многое предстоит сделать, чтобы дать в руки расчетчику надежные средства учета влияния многоосности напряженного состояния на долговечность при малоцикловой усталости. Все указанные выше проблемы становятся гораздо более сложными, если малоцикловая усталость вызывается или сопровождается действием повышенных температур. Некоторые такие проблемы рассмотрены в гл. 13. [c.389]

Однако недостаточная эксплуатационная надежность керамики, обусловленная хрупкостью и сложностью формирования однородной бездефектной структуры материала, зачастую препятствует ее применению. Один из путей решения проблемы — получение керамических материалов с нанокристаллической структурой, поиск новых технологических решений и подходов к выбору исходных порошков. Перспективным в этом плане является применение нанопорошков, необычные свойства которых, связанные с наличием избыточной поверхностной энергии, могут быть эффективно использованы в технологических процессах. Применение таких порошков, благодаря возможности формирования мелкозернистой высокопрочной структуры, может обеспечить значительное повышение качества керамики. [c.292]

Ввиду образования трещин за счет напряжений, обусловленных разностью термических коэффициентов линейного расширения композита и покрытия, требуется включение в материал веществ, которые могли бы заполнять трещины и таким образом обеспечивать более надежную защиту. Все системы защиты УУКМ, успешно действующие при температурах до 1500 °С в течение длительных периодов времени, используют бор. Элементный бор и его соединения вводят в виде модификаторов в углеродные волокна или как компонент покрытия. Основными проблемами в этих системах являются чувствительность к влаге стеклообразующих боратов, длительная совместимость их с наружным покрытием и стойкость в условиях высоких температур в течение длительного времени. При температурах до 1760 °С самозалечивание обеспечивается главным образом в результате образования на поверхности Si02. [c.238]

Многие керамические материалы на основе оксидов, нитрида и карбида кремния, сиалонов имеют достаточно высокие прочностные характеристики при этих температурах = 100...300 МПа). Однако проблема хрупкости керамики до сих пор является главным препятствием ее использования в качестве конструкционного материала. Именно хрупкость, связанная с кристаллическим строением керамики, приводит к низкой вязкости разрушения, низкой стойкости к термоударам и низкой надежности. [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...