Алюминиевые хромирование

Изменение состояния поверхностного слоя. Положительное влияние на стойкость против КР стали типа 18-8 в хлоридах оказывает азотирование [59]. Диффузионное хромирование, сплошные никелевые покрытия также повышают сопротивление КР в различных средах [22, 59]. Хорошие защитные свойства показало алюминиевое покрытие [22]. Обезуглероживание поверхностного слоя коррозионно-стойких сталей также вызывало повышение стойкости против КР. Перспективным способом защиты от КР является создание белого слоя (15—30 мкм) на поверхности стали. Это объясняется более высокой коррозионной стойкостью белого слоя, большой гомогенностью его свойств, а также значительными остаточными напряжениями сжатия в нем [22]. [c.75]

Испытываемые материалы в паре с алюминиевыми роликами работали при ограниченном подводе смазки (одна капля в минуту), а в паре с хромированными роликами всухую (колодки и ролики предварительно обезжиривали бензином). [c.153]

При обработке отливок следует обратить внимание на следующие способы, дающие при соответствующих условиях повышение надежности и наибольший технико-экономический эффект дробеструйная обработка стальных деталей, работающих с переменными нагрузками покрытие алюминием стальных и чугунных отливок для повышения стойкости против окисления при высоких температурах диффузионное хромирование стальных отливок с целью увеличения коррозионной стойкости поверхностная закалка (газовая или индукционная) стальных или чугунных отливок, подвергающихся истиранию или ударам пористое хромирование рабочих поверхностей отливок из алюминиевых сплавов, подвергающихся износу электролизное антикоррозионное оксидирование отливок из сплавов алюминия металлизация распылением (цинком, алюминием, латунью, медью, сталью и т. д.), увеличивающая коррозионную стойкость и износостойкость. [c.369]

Для нарезания резьбы в алюминиевых сплавах иногда применяют метчики с хромированным профилем резьбы, для чего средний диаметр уменьшают на 0,02 мм (толщина покрытия 0,005 мм). [c.543]

Применяют также хромирование зеркала цилиндра. Этот процесс дороже хромирования колец, так как хромированная поверхность цилиндров подлежит тщательной обработке. Однако этот способ открывает возможность изготовления цилиндров из алюминиевых сплавов, отличающихся высокой теплопроводностью, что име ет особое значение для цилиндров, работающих при повышенных температурах. [c.133]

Категорически запрещается соединять с электронными деталями хромированные, посеребренные или омедненные детали. Детали из стали, бронзы и латуни (болты, втулки и др.), сопряженные с электронными деталями, должны быть обязательно оцинкованы или кадмированы, а детали из алюминиевых сплавов — анодированы. [c.288]

Хромирование алюминиевых сплавов и стали [c.406]

Хромирование алюминиевых сплавов — электрохимическое покрытие слоем хрома деталей из алюминиевых сплавов в целях защиты от механического износа. Твердое хромированное покрытие толщиной 50 мк обеспечивает высокую стойкость против износа и коррозии деталей из алюминиевых сплавов, работающих на трение. [c.406]

Для повышения долговечности резиновых колец рекомендуется применять покрытия поверхностей штоков стальных - твердое хромирование из алюминиевых сплавов -хромово-кислое анодирование или другие методы поверхностного упрочнения. [c.281]

Анодирование отверстий в ушках из алюминиевого сплава определенно вредно, и оно должно быть тщательно устранено, если требуется максимум выносливости. Наблюдалось значительное увеличение выносливости при применении менее прочного сплава А1 — Си BS L 65 по сравнению с А1 — Zn — Mg DTD 36S или DTD 683. Кадмиевое или цинковое покрытие болта привело к некоторому увеличению выносливости, а покрытие как болта, так и ушка дало значительное увеличение, причем цинковое покрытие представляется особенно обещающим. С другой стороны, хромирование было очень вредным, но могло бы дать приемлемую выносливость, если бы после хромирования была применена термическая обработка. [c.252]

За границей получили распространение хромированные по накатанной поверхности алюминиевые "цилиндры бензиновых двигателей воздушного и водяного охлаждения и дизелей с диаметром цилиндров до 125 мм. На рис. П45 показана поверхность накатанного хромированного цилиндра. [c.330]

Сущность пятнистого хромирования заключается в образовании на покрытии детали отдельных углублений анодным травлением. Анодная обработка осуществляется с помощью алюминиевого экрана с расположенными в шахматном порядке отверстиями. Преимущества пятнистого хромирования перед пористым следующие оно легче поддается контролю, не требует строгого поддержания температуры и состава электролита, меньше расходуется хромового ангидрида и электроэнергии. [c.360]

В некоторых случаях для изготовления цилиндров применяют также трубы из алюминиевых сплавов. Для повышения поверхностной твердости рабочего зеркала цилиндра из алюминиевых сплавов применяют хромирование их электролитическим способом с толщиной хромового покрытия до 0,2 мм. [c.288]

Анодами в сосуде 5 служат две пластинки из тога металла, который применяют в качестве анодов в рабочей электролизной ванне (цинк — в ванне для цинкования, свинец —в ванне для хромирования и т. п.). Катод Кат в этом сосуде рекомендуется изготовлять из листовой меди или латуни в виде пластинки с узким длинным отростком. Как и алюминиевый катод кулометра, медный или латунный электрод перед покрытием травят, промывают, высушивают и взвешивают (стр. 23). Результаты взвешивания катода кулометра и электрода исследуемой ванны 5 заносят в-форму № 1. [c.28]

Наружные лакированные поверхности, лакокрасочные покрытия, хромированные, анодированные (алюминиевые) и прочие детали, гальванические покрытия [c.198]

Пример 1. Анодированное изделие из алюминия погружается в ванну с водным раствором хлорида олова. Концентрация хлорида олова невелика, обычно от 1 до 50 г/л. Температура ванны 10—30°С. Хлорид олова поглощается незакрепленной анодной пленкой. Пропитывание идет довольно быстро, обычно не более 5 мин. Затем изделие нагревают на воздухе, чтобы хлорид олова превратился в проводящий оксид олова. Операция разложения включает прогрев на воздухе при температуре от 300 до 600°С в течение 1—60 мин. После завершения этих операций анодные покрытия насыщаются проводящим электрический ток оксидом олова, т.е. можно проводить гальваническое осаждение любого металла, например, непосредственно хромирование или хромирование с подслоем меди и никеля. Высокая коррозионная стойкость алюминиевой детали обусловлена также высоким ионным сопротивлением пропитанной анодной пленки. [c.192]

Коэфф. трения (со смазкой) хромированной поверхности в паре с алюминиевым сплавом АК-4 [c.423]

Хромированию могут подвергаться все технич. сплавы на основе железа, а также чугуна, алюминиевые и титановые сплавы. Хромированные детали, работающие на трение скольжения при значит, нагрузках, должны иметь чистоту окончат, обработки поверхности порядка 7—9-го классов. Опыт эксплуатации хромированных деталей показывает, что 10-й и выше классы чистоты очень часто ведут к задирам. [c.423]

Хромирование алюминиевых сплавов 3—421 [c.525]

Оцинкованная сталь, работающая в контакте с алюминиевыми сплавами (АМц и Д16) и хромированной сталью (медь/никель/хром) в промышленной атмосфере устойчиво в качестве анода, ведет себя в морской атмосфере (Батуми) неустойчиво вначале оцинкованная сталь является анодом, однако со временем становятся анодами алюминиевые сплавы и хромированная сталь. Последние подвергаются разрушению, благодаря чему уменьшается несколько скорость коррозии оцинкованной стали. [c.124]

Алюминий—хром. Этот контакт во всех атмосферах и в большинстве нормальных пресных вод безопасен, поэтому контактирование хромированных деталей с алюминиевыми вполне допустимо. При этом следует, однако, помнить, что со временем разрушение хрома может открыть никелевый подслой, который несколько менее благоприятен. [c.135]

В сельскохозяйственной авиации получило широкое распространение кадмирование или плакирование алюминиевых сплавов. Применяется также цинкование и хромирование сталей. Применение органических покрытий, особенно лакокрасочных, — наиболее распространенный способ защиты от коррозии в среде химикатов. [c.564]

Лайнер В. И., Хромирование алюминиевых и магниевых сплавов, Вопросы теории хромирования , Госполитиздат Литовской ССР, Вильнюс, 1959, стр. 151—163. [c.251]

Детали из углеродистых сталей и чугуна слабо подвержены разрушению в щелочных растворах практически любой концентрации, в то время как кислоты без ингибирующих добавок вызывают их растравливание. Детали из алюминиевых и цинковых сплавов активно разрушаются в концентрированных щелочных и кислых растворах. Сильно растравливаются в щелочных растворах хромированные детали, поэтому мойка подшипников в них может привести к дефектам. Детали из медных сплавов подвержены разрушению как в щелочных, так и кислых концентрированных растворах. Разрушающее действие растворов на детали из цветных металлов уменьшается при введении в них ингибирующих добавок (уротропина в кислые растворы, силиката натрия или нитрита натрия в щелочные). [c.109]

В последнее время выпускают блок-картеры и отдельные цилиндры из алюминиевых сплавов с хромированной рабочей поверхностью цилиндров (двигатели Порше, фирмы Мале и др.). Йз алюминиевого сплава с последующим хромированием зеркала цилиндра выпускают также (по сообщению фирмы) цилиндры двигателя с воздушным охлаждением Татра [c.89]

Головка цилиндров алюминиевая. Поршни алюминиевые, лужёные, шлифованные по ко-пи 5у. Поршневых колец четыре два уплотнительных и два маслосъёмных. Верхнее уплотнительное кольцо хромированное, остальные лужёные. [c.99]

Материалы трущихся пар (поршень и цилиндр, шток и направляющая), помимо требуемой высокой прочности, должны обладать хорошими антифрикционными свойствами при достаточно больших скоростях возвратно-поступательного движения. Как правило, одна из деталей трущейся пары выполняется из материала меньшей твердости или применяются однородные материалы с твердым покрытием (хромирование, твердое анодирование и т. п.) одной из них. В выполненных конструкциях применяются следующие материалы трущихся пар сталь — чугун сталь — упрочненная сталь сталь — хромированная поверхность сталь — твердоанодированная поверхность алюминиевого сплава сталь — бронза и др. [c.186]

Случаи задиров поршней из алюминиевого сплава и задиров пористо-хромированного зеркала цилиндра отмечались Б. М. Асташ ке-вичем и Т. В. Лариным в процессе приработки на дизелях тепловозов. Применение пористого хромового покрытия различных видов не привело к устранению образования очагов схватывания. Металлографический анализ поврежденных участков на разных стадиях [c.213]

Хромирование успешно используют для повышения стойкости форм литья под давлением алюминиевых сплавов из стали 4Х5В2ФС. [c.362]

Латунные или медные катоды № 1, 2 и 3 — 40 X 25 мм (3 шт.) № 4— 10 X 25 мм (1 шт.) № 5 — 20 X 25 мм (1 шт.). 2. Алюминиевый катод 75 X 80 мм (5 шт.). 3. Стеклянная ванна 100 X 100 X 100 мм. 4. Стеклянная или железная изолированная BaiHHa, футерованная свинцом, 100 X 100 X 100 мм. 5. Медные аноды для кулометра (2 шт,). 6. Свинцовые аноды (2 шт.). 7. Распределительный щиток с рубильником и реостатом. 8. Селеновые выпрямители (2 шт.), соединенные последовательно. 9. Амперметр на 5 а. 10. Ванна с холодной водой (2 шт.). 11. Сушильный шкаф. 12, Аналитические весы с разновесом. 13. Термостат. 14. Термометр. 15. Газовая горелка. 16. Масштабная линейка. 17. Штативы (2 шт.). 18. Фильтровальная бумага. 19. Концентрированная азотная кислота. 20. Электролит для кулометра (см. стр. 27). 21. Электролит для хромирования. 22. Изолированные проводники. [c.129]

После этого электролит доводят до температуры 25° С, после чего медный или латунный катод № 1 помещают в сосуд для осаждения 5, а алюминиевый катод № 1 помещают в кулометр К и, включив рубильник, устанавливают с помощью движкового реостата R такую силу тока, которая соответствует катодной плотности тока в ванне для хромирования, равной 10 а1дм . [c.131]

Пайка алюминиевых кожухов и припаивание к ним заземляющих проводников. Пайка кабельных, соединений, в том числе соединений электрооборудования самолетов. Пайка кожухов транзисторов. Бесфлюсовая пайка хромированных штырков приемоусилительных ламп и других мелких деталей, изготовленных из сплавов, плохо смачиваемых металлами. Изготовление неразъемного соеди нения проводов высокого сопротивления из нихромов и константанов. Припаивание к ним выводов [c.450]

ХРОМИРОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ — электролитич, покрытие слоем хрома деталей из алюминиевых сплавов с целью защиты их от механич, износа (твердое или износостойкое хромирование) или о целью декоративной отделки (защитно-декоративное хромирование). Твердое хромовое покрытие толщиной 50 мк обеспечивает высокую стойкость против износа и коррозии деталей из алюминиевых сплавов, работающих на трение. Хромиро- [c.420]

Закса способ определения напрян(ения остаточного 2—228, 229 Заливины (дефекты метапл(зв) 1—259 Замазки 1—232 Затухание колебаний 1—303 Затухания коэффициент 3—374 Защитные покрытия, дефектоскопия 1—244 Защитные покрытия алюминиевых сплавов — см. Анодирование алюминиевых сплавов, Лакокрасочные покрытия алюминиевых сплавов. Никелирование алюминиевых сплавов. Оксидирование алюминиевых сплавов. Хромирование алюминиевых сплавов, Эматалирование алюминиевых сплавов [c.502]

Если обратиться к атмосфере сельской местности (табл. 19), то хотя по абсолютной величине коррозия металлов в контакте ниже, чем в промышленных районах, степень увеличения коррозии за счет контакта значительна и в сельской местности контакт с более благородным металлом усиливает коррозию отрицательного сплава от 2 до 125 раз. В открытой атмосфере полярность не меняется. Наиболее сильно, как и в других атмосферах, увеличивает коррозию магниевого сплава МЛ5 оцинкованная и кадмированная сталь. В меньшей степени влияют алюминиевые сплавы. Нет разницы во влиянии оцинкованной и кадмиро-ванной поверхности. Из трех металлов, контактирующих с оцинкованной сталью, наиболее опасным является хромированная сталь с медным и никелевым подслоем. Сплавы Д16 (анодированный) и АМц слабее разрушают цинк. Весьма опасным является контакт анодированного сплава Д16 с посеребренной латунью. [c.124]

Универ- сальный защитный воск Глобо То же В органическом растворителе Для защиты автотехники на открытых площадках, ЛКП, хромированных и алюминиевых деталей [c.654]

Примечания I. Материал — сплав алюминиевый марок АЛ158 и АЛ168 (ГОСТ 2685 -75). 2, Покрытие маховичка — хромирование, наружных Нехромированных поверхностей — грунтовкой ГФ-020 загрунтованные поверхности окрасить лри монтаже яод цвет изделия. 3. Максимальный момент до 5 Н-см. [c.410]

Примечания 1, Материал маховичка — сплав алюминиевый АЛ 16В и АЛ16В (ГОСТ 2685—75 ), ручки — пресс-порошок К-18-2 (ГОСТ 5689 — 79 ). 2. Покрытие маховичка >— окраска в черный цвет, гайки — хромирование. 3. До -пустиыое отклонение регулируемого момента вращения 15 %. [c.411]

Подобным методом образуется нокрытие путем натирания сплава олова с индием, содержащего 25% индия. Средняя толщина таких покрытий составляет 75 мкм, а адгезионная прочность их очень высока. На алюминиевые изделия наносят никель, золото и серебро. Кроме того, для натирания других металлов применяют кадмий, медь и серебро. Толщина покрытия очень незначительна и составляет от 5 до 12,5 мкм. Может осуществляться и хромирование методом натирания. Для усиления адгезии хромовых покрытий применяют подслой никеля. В целом метод нанесения покрытий натиранием с использованием электрического тока можно применять для создания покрытий, ограниченных по размерам, на различных поверхностях, в том числе и сложной конфигурации. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...