Червячно-кулачковый

В приборах и машинах широко применяются механизмы с высшими кинематическими парами. К ним относятся механизмы с зубчатыми и фрикционными колесами, червячные, кулачковые, мальтийские и другие. [c.35]

ЧЕРВЯЧНО-КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ [c.451]

ЧЕРВЯЧНО-КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ УСТАНОВКИ ТУБУСА МИКРОСКОПА [c.439]

ЧЕРВЯЧНО-КУЛАЧКОВЫЙ м. -червячная передача с червяком, перемещаемым посредством кулачкового м. [c.403]

Движение инструмента и заготовок совершается рабочими или исполнительными органами станка. Движение передается при помощи кинематических цепей, состоящих из отдельных пар — ременных, зубчатых, червячных, кулачковых, винтовых и т. д. Условное изображение кинематических пар, соединенных в определенной последовательности в кинематические цепи, называется кинематической схемой. В табл. 2 приведены условные изображения деталей и узлов металлорежущих станков (выдержки из ГОСТов 2.770—68 2.780—68 2.781—68 и 2.782—68). [c.23]

Длительная практика построения механизмов привела к тому, что были созданы простейшие механизмы, которые можно подразделить на следующие виды рычажные и кулачковые механизмы, зубчатые и червячные передачи, механизмы прерывистого движения, фрикционные передачи, винтовые механизмы, передачи с гибкими связями, механизмы с электрическими, гидравлическими и пневматическими устройствами. Такое разделение может быть названо практической классификацией. Она учитывает функциональное назначение механизмов, их конструктивные особенности и кинематические свойства. [c.5]

Несмотря на разницу в функциональном назначении механизмов отдельных видов, в их строении, кинематике и динамике много общего. Если главным признаком классификации считать кинематику механизмов, то их делят по характеру движения входящих в них деталей на механизмы с враш,ательным, поступательным, плоско-параллельным и пространственным движением. Если в классификации учитывают т /г механизма, то различают механизмы шарнирно-рычажные, кулачковые, зацепления, фрикционные, с гибкими связями и т. д. Более детальное деление в этой классификации строится на характерных частностях механизмов планетарные, зубчатые, червячные, кулисные и т. п. [c.5]

Согласно этой классификации механизмы можно разделить на пять основных видов рычажные, кулачковые, фрикционные, с зацеплением (зубчатые, винтовые, червячные) и с гибкими звеньями. Кроме того, существует большое число различных составных или комбинированных механизмов, представляющих собой те или иные сочетания механизмов указанных выше пяти видов. [c.499]

В предыдущих главах (4—9) настоящего раздела достаточно подробно изложены сведения о фрикционных, зубчатых, винтовых и червячных механизмах, а также механизмах с гибкими звеньями. Ниже остановимся на рычажных, кулачковых и некоторых комбинированных механизмах. [c.499]

Механизм (рис. 33) представляет собой червячный редуктор 1, совмещенный с клиновым спайдером 2, автоматически фиксирующий и удерживающий колонну при свинчивании или отвинчивании от нее одной трубы. Червячное колесо 3 соединено с водилом 4, которое, упираясь в хвостовик ключа, одетого на трубе (на рисунке не показано), свинчивает или отвинчивает ее. Привод червяка осуществляется от гидромотора 5 через кулачковую муфту 6. Вал гидромотора центрируют по [c.82]

В некоторых механизмах, например винтовых, червячных, планетарных, кулачковых и др., при определенных условиях можно получить расчетную величину к.п.д. механизма [c.354]

Принципы классификации. Для удобства изучения механизмов и разработки общих методов проектирования и расчета их целесообразно классифицировать. Могут быть использованы разные признаки классификации по характеру движения — плоские и пространственные по видам кинематических пар — механизмы с низшими и высшими парами по назначению — механизмы приборов для контроля давлений, температуры, уровня ИТ. п. по принципу передачи усилий — механизмы трения и зацепления по конструктивному признаку — шарнирно-рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, червячные и т. д. по количеству звеньев — четырех-, шести- и многозвенные. В зависимости от задач, поставленных перед исследователем, пользуются той или иной классификацией, лучше всего удовлетворяющей решению этих задач. [c.14]

Изнашиваются направляющие элементы (подшипники и направляющие скольжения и качения), поверхности трения фрикционных муфт и тормозов, зубчатые, винтовые, червячные и другие передачи, цилиндры и поршневые кольца, кулачковые и кулисные механизмы, шарниры,. оси и многие другие детали машин. [c.89]

Анализ механизмов реальных машин показывает, что в качестве элементарных звеньев с кусочно-линейными характеристиками можно принять а) звенья с зазорами в кинематических парах (зубчатые и другие передачи с зацеплением, шпоночные и шлицевые соединения, кулачковые и зубчатые муфты и пр.) б) упругие муфты (пружинные и с неметаллическими элементами) в) само-тормозящиеся передачи (червячные, планетарные, винтовые и пр.). [c.99]

Шаговый конвейер. Для транспортирования ступиц применены шаговые конвейеры оригинальной конструкции (рис. 16). Шаговый конвейер имеет каркас 14 с опорными элементами 26 (позициями) для установки транспортируемых деталей 19 и роликами 25, на которых установлена подвижная каретка 13. На каретке смонтированы валики 24 с попарно установленными подъемными рычагами 23, которые при повороте валиков 24 поднимают детали 19 над позициями с помощью призм 21. Поворот валиков 24 осуществляется кулачковым кривошипно-шатунным механизмом, который закреплен на подвижной каретке 13. Этот механизм содержит червячный редуктор 7 с приводным электродвигателем 22. На выходном валу червячного редуктора смонтированы кулачок 4 и кривошип 5 с шатуном 6. Второй конец шатуна 6 шарнирно закреплен в кронштейне 10, установленном на каркасе 14, а кулачок 4 взаимодействует с роликом 8 приводного рычага, который с рычагами 12, тягами 11 подвижной кареткой 13 образует многозвенный шарнирный параллелограмм. Верхние концы рычагов 9 и 12 шарнирно связаны с валиками 24 с помощью собачек 15. В свою очередь, собачки снабжены щупами 20, контролирующими [c.43]

Во втором варианте объединены роторные линии, в которых отдельные технологические роторы имеют индивидуальные приводы технологического движения, например привод кулачковых патронов и дисковых ножей, гидравлический привод деформирующего инструмента и т. п. В этих конструкциях имеется дра отдельных источника энергии для выполнения технологических и транспортных движений. Синхронизация вращения роторов осуществляется через жесткую систему привода от червячных редукторов и зубчатых передач транспортного движения. [c.313]

Кинематическая схема системы доворота и индексации шпинделей представлена на рис. 2. Система включает редуктор А доворота шпинделей с электродвигателем 9, узел Б индексации шпинделей и электротормоз 12, установленные в приводе главного движения. В процессе обработки детали на станке вращение от электродвигателя 14 главного движения через кулачковую муфту 13 и зубчатые колеса шпиндельной коробки передается на шпиндель 5. Одновременно вращаются вал 2 узла индексации шпинделей и выходной вал И редуктора доворота шпинделей. При этом электродвигатель 9 и электромагнитная муфта 10 отключены. После завершения обработки электродвигатель 14 отключается и затормаживается. После остановки привода главного движения тормоз освобождается, и включаются муфта 10 и электродвигатель 9. Вращение последнего через червячную передачу 7—8, муфту 10, вал 11 и зубчатое колесо 6 передается на валы шпиндельной коробки, шпиндель 5 и экран 3 узла индексации шпинделей. Экран 3 взаимодействует с бесконтактными конечными выключателями 1 и 4, управляющими работой электродвигателя 9. Остановка шпинделей в заданном угловом положении обеспечивается электротормозом 12 в момент, когда экран 3 перекрывает оба конечных выключателя. Благодаря [c.65]

Кинематические схемы современных сложных машин и автоматов состоят из многочисленных и разнообразных механизмов кривошипно-шатунных, зубчатых, кулачковых, ременных, цепных, червячных, гидравлических, пневматических, электрических и т. д. Одни из них обеспечивают постоянное соотношение скоростей и передаточных чисел, другие — определенный характер движения (с остановками, без остановок, ускоряющееся, замедляющееся и т. д.), третьи — изменение направления движения, четвертые — получение сложных траекторий движения... [c.28]

Все испытания проводят при помощи привода, работающего от двигателя. Привод состоит из одноступенчатого червячного редуктора и кулачка, профиль которого рассчитан иа проведение испытания с циклом продолжительностью 5 с. По окончании цикла испытания кулачковый блок автоматически отключается и фиксируется в исходном положении. [c.249]

Рис. 3.149. Механизм регулирования скорости распределительного вала автомата. При движении распределительного вала с увеличенной скоростью движение червячному валу 5 передается непосредственным соединением его с колесом 2 при помощи кулачковой муфты 3. Медленное движение (рабочее) с возможностью регулирования скорости достигается через лобовую фрикционную I и планетарную

Червячное колесо 3 передает посредством кулачкового механизма возвратнопоступательное движение ползуну с червяком б, поэтому в зависимости от направления перемещения червяка скорость червячного колеса увеличивается или уменьшается. [c.515]

Рис. 8.81. Предохранительное устройство червячной передачи. На червячном валу 7 расположен червяк 9, удерживаемый в рабочем положении пружиной 8. При перегрузке вследствие возросшего осевого давления на червяк происходит расцепление кулачковой муфты 10, а в результате осевого смещения червяка 9 через кольцо 1 и стержни 2 приподнимается траверса 6, что позволяет спиральной пружине 5 повернуть рукоятку 4 в положение Выключено . Для возвращения механизма в исходное положение достаточно повернуть обратно рукоятку 4. Так как после выключения червяка червячный вал продолжает вращаться, то необходима установка упорного подшипника 3.

В ступице червячного колеса размещена предохранительная муфта, ограничивающая величину передаваемого крутящего момента и поэтому охраняющая механизмы от поломки. На валу колеса имеется кулачковая муфта 7, связывающая вращение червячного колеса и зубчатого колеса Zi. Включение муфты обеспечивается электромагнитом 4 через систему рычагов и тяг. При движении пиноли вперед освобождается толкатель 3, который под действием пружины 2 поворачивает рычаг 5 до зацепления его зуба А с фиксатором 20. Вслед за этим кулачок 14, связанный тягой 19 с пинолью, освобождает микропереключатель 15, который отключает электромагнит. Муфта 7 остается включенной. [c.226]

Механизмы применяются для передачи сил и движения. Следует различать зубчатые и червячные механизмы для передачи равномерного движения и шарнирные, кулачковые и включающие механизмы для передачи периодического движения. [c.11]

Применяемые узлы электродвигатель муфты сцепные (фрикционная и кулачковая) и постоянные (зубчатая, эластичная, крестовая и шарнирная) тормоза колодочный, конусный и ленточный передачи незубчатые плоскоременные, клиноременные и цепные передачи зубчатые червячные, конические (с прямым и спиральным зубом), цилиндрические (одно-, двух- и трехскоростные) шпиндели обычные и в гильзе с механизмом осевого пере-меш ения гильзы механизм перемещения привода по траверсе или стойке станка. [c.101]

Дифференциалы с непостоянным соотношением моментов на выходных валах обычно являются в какой-то степени самобло-кирующимися (с механизмами свободного хода, червячные, кулачковые, пульсирующие и др.). [c.67]

В одном из узлов (рис. 2.8) саморазгружаюш,егося вагона для руды осуществлено соединение червячного колеса, кулачковой [c.28]

В учебном пособии изложены основы теории, расчета и конструирования точных механизмов. При этом рассмотрены структура, кинематика и динамика механизмов основы взаимозаменяемости, допуски и посадки, ошибки механизмов конструкция и расчет зубчатых, червячных, винтовых и фрикционных передач, планетарных, дифференциальных, волновых, кулачковых, рычажных, мальтийских, храповых, счетно-решающих и др. механизмов конструкция и расчет узлов и деталей механизмов и приборов — соединений, валов, осей, подшипников, нуфт, направляющих, корпусов, упругих и чувствительных элементов, отчетных устройств, успокоителей и регуляторов скорости. [c.2]

Определение реакций в высших парах винтовой зубчатой передачи, червячной передачи или косозубчатого зацепления цилиндрической зубчатой передачи, кулачкового механизма с цилиндрическим, коническим или гиперболоидальным кулачком является пространственной задачей. [c.302]

Механизм привода 20 кулачкового типа, расположенный вместе с электродвигателем в корпусе станины, управляет работой механизма нагружения, обеспечивая плавное нарастание испытательного усилия, выдержку образ1ца под нагрузкой и ее снятие. Передача движения от двигателя к кулачковому валику привода осуществляется через упругую муфту и червячный редуктор. Включение профильного кулачка в работу производится нажатием на клавишу 21, освобождающую при этом собачку храпового механизма 22. Собачка входит в зацепление с храповиком и передает вращение кулачковому валику. Через определенный промежуток времени собачка встречает препятствие в виде упора, срабатывающего от плунжера гидравлического регулятора времени 23. Упор задерживает собачку на определенное время, равное времени выдержки образца под нагрузкой, продолжительность которого можно регулировать в пределах от 10 до 60 секунд путем увеличения или уменьшения сечения канала для прохода масла в регуляторе. Для этого служит винт с игольчатым наконечником, управляемый маховичком, расположенным на левой стороне корпуса станины. О продолжительности выдержки под полной нагрузкой сигнализирует лампочка, устано влен1ная на корпусе станины и включающаяся от рычажной системы. [c.45]

Иногда цикловой механизм шагового типа может быть создан на базе механизма с двумя степенями подвижности, осущест-вляюш его сложение непрерывного равномерного враш,ательного движения с возвратно-поступательным или колебательным движениями. Пример схемы такого механизма, объединяюш,его свойства червячной передачи и кулачкового или рычажного механизмов, показан на рис. 1, з [82]. В этом случае угловые перемеш,е-ния червячного колеса, вызванные равномерным вращением червяка, суммируются с дополнительными перемещ,ениями от осевого Бозвратно-посту,нательного движения червяка, управляемого, например, кулачковым механизмом. Аналогичную задачу [c.6]

Техническое обслуживание проводится во время нормальной работы элект-пролривода в сроки, определяемые режимом его работы, но не реже одного раза в три месяца. Проверяется состояние узлов и деталей привода, степень их загрязненности, возможное действие коррозии, наличие смазки в червячном редукторе и в путевом выключателе, действие сигнализации и путевого выключателя, изоляция кабеля силовой сети и цепей управления, состояние заземления, надежность сцепления кулачковых муфт. Проверяется крепление привода к арматуре, электродвигателя к редуктору, путевого выключателя к приводу. Замеченные неисправности устраняются. Результаты осмотра заносятся в формуляр за подписью ответственного лица, производившего технический осмотр. Возможные неисправности электроприводов и способы их устранения приведены в табл. 5.3. Для планово-предупредительного ремонта электропривод снимают с арматуры и направляют в ремонтную мастерскую, а взамен снятого устанавливают запасной. [c.245]

Рис. 10.84. Тахоскоп 1-го часового завода. Вал I, приводимый в движение от испытуемого объекта, передает вращение через червячную передачу и автоматический реверс (через зубчатые колеса 3 и 2 или 3, 4 и 5) колесу 6, фрикционно связанному со свободно вращающимся колесом 7. Движением колеса 7 управляет часовой механизм посредством кулачковой шайбы 13 с собачкой 14. Нажатием кнопки 9 заводится пружина. Прп освобождении кнопки 9 заведенная пружина повернет сектор 8, колесо 12 и храповую шайбу II, связанную с помощью собачки со спусковым колесом 10, сидящим на одной оси с шайбой 13, которая, нажимая на собачку 14, освобождает колесо 7. С колесом 7 фрикционно связана стрелка 15, поворачивающаяся на определенный угол, пропорциональный скорости вала I за время (6 с) вращения колеса 7. Для установки стрелки па нуль служит рычаг, управляемый кнопкой 16.

Второй подраздел посвящен вопросам приложения общих законов трения, установленных в первом подразделе, к учету трения в отдельных механизмах и передачах, а также к вопросу теоретического определения их к. п. д. и к рассмотрению механических характеристик передач. В гл. XIII этого раздела рассматриваются потери на трение в различного рода Vпередачах фрикционной, ременной, зубчатой, червячной, а также трение в кулачковых механизмах и в планетарных редукторах, простых и дифференциальных. Здесь освещен также вопрос о потерях на трение и к. п. д. в особой разновидности планетарных редукторов, в так называемых эксцентриковых планетарных редукторах. [c.10]

ХГР и 27ХГР грузовых автомобилей, втулки, червячные валы, кулачковые муфты, пальцы, шкворни, конические кольца подшипников диаметром 60—2.50 мм и ролики диаметром до 25 мм, шпиндели, торсионные валы и другие детали Сталь марки ЗОХГТ в цементованном состоянии — тяжело-нагруженные шестерни коробки передач и заднего моста грузовых автомобилей после улучшения — детали станков, к которым предъявляются требования повы[иенной прочности после азотирования — ходовые винты станков, валики, червячные валы и другие детали, от которых требуются минимальная деформация и повышенная износостойкость. [c.306]

ХФ и 20ХФ Шестерни, поршневые пальцы, распределительные валики, кулачковые муфты, втулки, направляющие планки, шпиндели, оправки, червячные валы, копиры, плунжеры, толкатели и др. [c.306]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...