Скольжение геометрическое

Скольжение. Скольжение является причиной износа, уменьшения КПД и непостоянства передаточного отношения во фрикционных передачах. Различают три вида скольжения буксование, упругое скольжение, геометрическое скольжение. [c.263]

Для кристаллов с ГЦК решеткой все системы скольжения геометрически равноценны. Поэтому приращения предела текучести, связанные с повышением общей плотности дислокаций в кристаллическом зерне, должны быть одинаковы во всех системах скольжения и вместо (2.77) следует написать [c.101]

Скольжение геометрическое и упругое 622—624 [c.794]

СКОЛЬЖЕНИЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЕ — см. Геометрическое скольжение. [c.422]

Плоскость, касательная к торсу, при качении по торсу без скольжения получает на себе отпечаток с изображением всех геометрических образов, намеченных на торсе. Такие же изображения получаются и на касательной к торсу плоскости при развертывании его на эту плоскость, т. е. при совмещении поверхности торса с плоскостью путем изгибания торса по ряду последовательных положений его производящей прямой линии. [c.286]

Необходимо отметить, что переменные величины скольжения скоростей компонентов потока (или истинной концентрации р. ) в значительной степени зависят от краевых условий, в частности от начальных и геометрических условий разгона. При обработке опытов важно верно оценить протяженность участка разгона.. В большинстве случаев (Л. 115, 227, 275] он оценивается по графику изменения давления вдоль канала. [c.130]

В задачу проектирования входит расчет геометрических размеров зубчатой передачи (табл. 2.1) расчет контрольных размеров (табл. 2.2) расчет коэффициента перекрытия и удельных скольжений и оценка проектируемой передачи по геометрическим показателям. [c.30]

Последующий расчет геометрических, контрольных параметров, коэффициента перекрытия, удельных скольжений и оценка качества зацепления по геометрическим показателем те же, что и в примере 1. Результаты расчета приведены в табл. 2.6, [c.36]

Выглаживанием называют многочисленные разновидности про-цесса обработки поверхности давлением, без снятия стружки, путем трения скольжения или качения. В процессе выглаживания происходит в той или иной мере изменение геометрических параметров поверхности и показателей физико-механического состояния поверхностного слоя детали. В связи с этим по технологическому назначению выглаживание разделяют на три вида калибровка — для повышения точности размера поверхности и уменьшения шероховатости выглаживание — для уменьшения шероховатости отделка — для достижения упрочнения поверхностного слоя материала. [c.204]

Скольжение в зацеплении. При движении витки червяка скользят по зубьям колеса, как в винтовой паре. Скорость скольжения направлена по касательной к винтовой линии червяка. Как относительная скорость, она равна геометрической разности абсолютных скоростей червяка и колеса, которыми в данном случае являются окружные скорости Vi и V. (см. рис. 9.2 и 9.6) Иа или Vs+Vi=Vi и, далее, [c.177]

Скольжение приводит к уменьшению угловой скорости ведомого вала и делится на упругое и геометрическое. [c.251]

Геометрическое скольжение объясняется разностью скоростей [c.251]

При движении фигуры в ее плоскости подвижная центроида, или рулетта (геометрическое место мгновенных центров вращения в подвижной плоскости), катится без скольжения по неподвижной базе (геометрическое место мгновенных центров вращения в неподвижной плоскости). [c.61]

Рис. 7 иллюстрирует важное геометрическое свойство ортогональных кривых главных деформаций в поле с постоянными главными деформациями одинаковой величины и противоположных знаков. Пусть AB и DEF — две фиксированные кривые одного семейства. Угол а, образованный касательными к этим кривым в точках их пересечения с кривыми другого семейства, не должен зависеть от выбора последней кривой. В теории плоского пластического течения ортогональные семейства кривых, обладающих этим свойством, определяют направления максимальных касательных напряжений (линий скольжения). В этом контексте их обычно связывают с именами Генки [9] и Прандтля [10] свойства их подробно изучены (см., например, [11 — 13]). [c.97]

Гидродинамическая теория смазки позволяет определить несущую способность масляного клина в зазоре с жесткими стенками, например, в подшипниках скольжения (см. 18.5). Применить эту теорию для объяснения процессов смазки зубчатых передач оказалось невозможно, прежде всего из-за того, что в контакте зубчатых передач возникают очень высокие давления. Величина этих давлений зависит не только от внешней нагрузки и геометрических размеров контактирующих поверхностей, но и от упругих свойств этих поверхностей. Это вынуждает при рассмотрении процессов смазки зубчатого зацепления учитывать как гидродинамические эффекты, происходящие в контакте, так и упругие деформации контактирующих поверхностей. Задача осложняется еще и тем, что эти процессы оказываются взаимозависимыми. [c.147]

Р е Н1 е п и е. 1 - й в а р и а пт. Примем за полюс центр колеса С (рнс. 311, б). Тогда скорость любой точки колеса будет равна геометрической сумме скорости полюса 11 скорости вращения этой точки вокруг полюса (87.1). Так как колесо катится без скольжения, то скорость точки А касания колеса с рельсом равна нулю = О, Точка А является мгновенным центром скоростей, В этой точке скорость [c.234]

При плоском движении твердого тела подвижная центроида катится без скольжения но неподвижной. Точка соприкосновения подвижной и неподвижной центроид является в данный момент мгновенным центром скоростей. Центроиды можно определить геометрическим построением или аналитически. [c.392]

Вектор К) направлен вдоль мгновенной оси, представляющей собой геометрическое место точек, скорости которых в данный момент равны нулю. Если тело представляет собой конус, катящийся без скольжения по другому неподвижному конусу, то мгновенной осью в данный момент является общая образующая этих конусов. [c.243]

Коэффициент трения скольжения определяется многими факторами, в том числе шероховатостью трущихся поверхностей, характером смазки, размерами и геометрической формой [c.70]

Геометрические параметры конических колес. В конических зубчатых передачах вводится понятие начальных конусов, аналогичное понятию начальных цилиндров в цилиндрической передаче. Начальные конусы соприкасаются по образующим и перекатываются друг по другу без скольжения. Вершины на- [c.211]

Геометрическое место мгновенных осей в движущемся теле представляет подвижный аксоид, являющийся также конической поверхностью. Для каждого движения твердого тела вокруг неподвижной точки имеется пара аксоидов. При этом, когда тело совершает вращение вокруг неподвижной точки, подвижный аксоид катится по неподвижному без скольжения, так как общая образующая этих аксоидов [c.167]

Простейшими примерами объектов оптимизации в области деталей машин могут служить стержни, т. е. балки, колонны, шатуны (профиль и размеры сечения вдоль длины, расположение опор) резьбов )1е детали (профиль, форма стержня и гайки) зубчатые передачи (типы, параметры за[(.епления, передаточные числа, конструктивные соотногпения) подшипники качения (типы, профиль дорожек качения, конструктивные соотношения, натяги, зазоры) подшипники скольжения (геометрические соотношения, формы рас-точек, зазоры, вязкость масел) и др. Основные критерии масса, сопротивление усталости, технологичность, а для передач — также КПД, бесшумность, теплостойкость, дол го вечность. [c.55]

Будет удобно построить геометрическое место точек, отвечающих условиям S = О, С = 0. Геометрическое место точек, задаваемых условием 5 = 0, есть прямая, параллельная оси это —линия нулевого скольжения. Геометрическое место точек, задаваемых условием С = О, есть плоскость, параллельная плоскости POQ, которая является плоскостью наибольшего сжатия В начале удара один эллипсоид скользит вдол > другого, так что трение, возникающее при этом, согласно п. 154, конечно. Поскольку Р, Q, R представляют собой приращения составляющих количества движения за время t, то dP, dQ, dR — приращение составляющих количества движения за время dt, причем две первые обязаны своим возникновением трению, а последняя — нормальной составляющей ударного импульса. Тогда направление результирующей dP, dQ должно быть противоположно направлению, в котором одна точка контакта скользит по другой, а величина результирующей должна быть равна i dR, где i — коэффициент трения. Следовательно, имеем [c.279]

У торовых вариаторов скольжение удается свести к минимуму при соответствующих соотношениях геометрических параметров [341. [c.214]

В кулачковых плоских и пространственных механизмах, широко применяемых в различных машинах, станках и приборах, высшая пара образована звеньями, называемыми — кулачок и толкатель (звенья I и 2 на рис. 2.9). Замыкание высшей пары может быть силовое (например, пружиной 5 на рис. 2.9,6) или геометрическое (ролик 3 толкателя 2 в пазу кулачка / на рис. 2.9,а). Форма входного звена — кулачка определяет закон движения выходного звена — толкателя ролик применяют с целью уменьшить трение в механизме путем замены трения скольжения в высшей паре на трение качения. На рис. 2.9,а вращательное движение входного звена (кулачка I) преобразуется в возвратно-поступательное движение выходного звена (толкателя 2). В механизме, изображенном на рис. 2.9, б, толкатель 2 — коромыс-ловый, совершающий возвратно-вращательное движение вокруг оси Оа. На рис. 2.9,в изображена модель пространственного кулачкового механизма с вращающимся цилиндрическим кулачком / и поступательно движущимся роликовым толкателем 2 замыкание высшей пары — геометрическое. На рис. 2.1,а дан пример применения кулачкового механизма с коромысловым (качающимся) роликовым толкателем 5 для привода выхлопного клапана 6, через [c.30]

Коэффициент скольжения учитывает н1лияние геометрических и кинематических факторов на величину проскальзывания профилей в процессе зацепления (см. 12.2), Наличие скольжения при одновременном нажатии одного профиля на другой приводит к износу профилей. Коэффициенты скольжения выражаются формулами [c.379]

То, что движение симметричного тела по инерции является регулярной прецессией, может быть установлено и из геометрической интерпретации Пу-ансо (см. стр. 198 — 199). Действительно, в случае Л = В эллипсоид инерции для неподвижной точки является эллипсоидом вращения. Поэтому при качении этого эллипсоида без скольжения по неподвижной плоскости, перпендикулярной постоянному вектору Ко, точка касания описывает на плоскости окружность. Ось —одна из главных осей эллипсоида следовательно, при движении тела по инерции эллипсоид инерции (а значит, и тело ) вращается вокруг оси сама же ось прочерчивая окружность на плоскости, перпендику-л."рной Ка, вращается вокруг Ко- [c.202]

Точки мгновенной оси вращения в данный момент имеют скорости, равные нулю. Рассматривая распределение скоростей в теле, назовем эту ось мгновенной осью скоростей. Геометрическое место мгновенных осей скоростей (или геометрическое место мгновенных осей вращения, отмеченных в теле) называют подвижным аксоидом. Это будет коническая поверхность с вершиной, расположенной в неподвижной точке (см. рис. 2.6). Мгновенная ось вращения принадлежит как подвижному, так и неподвижному ак-соиду. В каждый момент времени общая образующая аксоидов будет мгновенной осью вращения тела, вдоль которой скорости его точек равны нулю, что характеризует качение без скольжения подвижного аксоида по неподвижному. Это положение может быть использовано при конкретном осуществлении того или иного вращения тела около неиодвижной точки. [c.28]

Интересное геометрическое истолковяние движения тела в случае Эйлера дал французский ученый XIX века Пуансо, Оказывается, что при движении тела в случае Эйлера эллипсоид инерции тела для неподвижной точки, жестко скрепленный с движущимся телом, катится без скольжения по определенной неподвижной в пространстве плоскости. [c.459]

Смотреть страницы где упоминается термин Скольжение геометрическое : [c.182] [c.794] [c.102] [c.121] [c.338] [c.464] [c.476] [c.217] [c.38] [c.297] [c.389] [c.483] [c.135] [c.136] [c.118] [c.302] [c.302] [c.106] [c.155] [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...