Кольца для уплотнения неподвижных и подвижных соединений

Для подвижных соединений с кольцами диаметром поперечного сечения до 2 мм величина к должна быть приблизительно равна 10% диаметра сечения и 10—6% диаметра — для колец с диаметром 2—6 мм. Для уплотнений неподвижных соединений предварительное сжатие может быть увеличено, в соответствии с чем величина к может, если это допускается условиями монтажа, составлять 15—20% диаметра поперечного сечения кольца. [c.531]

Резиновые кольца круглого сечения (рис. 24) применены в гидропоршневых насосных агрегатах для уплотнения соединений всех типов. Особенно успешно их применяют для уплотнения неподвижных соединений и соединений с ограниченной подвижностью. [c.77]

Расчеты колец и канавок. В гидросистемах машин в основном применяют прямоугольные канавки (см. рис. 372, а), размеры которых должны быть такими, чтобы при наихудшем сочетании отклонений размеров сопрягаемых деталей кольцо имело монтажное сжатие. Глубина канавки, в которую помещают кольцо, вместе с зазором между уплотняемыми поверхностями должна быть меньше диаметра d поперечного сечеНия свободного кольца на величину к, значение которого определяет величину предварительного сжатия кольца. Для колец подвижных соединений с диаметром поперечного сечения 2 мм величину к принимают равной 10% диаметра сечения и 10—6% диаметра — для колец с диаметром 2—6 мм. Для уплотнений неподвижных соединений к может быть увеличен, если это допускается условиями монтажа, до 15—25% диаметра поперечного сечения кольца. Следует отметить, что с повышением предварительного сжатия выносливость уплотнения повышается. [c.614]

Канавки под резиновые кольца для уплотнения подвижных и неподвижных радиальных соединений (по ГОСТ 9833 61) [c.729]

Упругое компенсирующее соединение устанавливается на трубопроводах в местах подвода охлаждающей жидкости к дизелю и отвода от него, а также на подпиточных и перепускных трубах. Оно предназначено для предохранения труб от воздействия сил вибрации и тепловых расширений, возникающих при работе ди-зель-генератора. Соединение состоит из втулки, приваренной к трубе, подвижного и неподвижного фланцев и уплотнительного кольца, зажатого между фланцами и втулкой. Кольцо служит не только для уплотнения, но и для гашения сил вибрации. Соединение позволяет компенсировать температурные изменения длины трубопровода и погрешности сборки. Зазор между фланцами соединения должен быть 2—8 мм. [c.93]

Некоторые конструкции изделий требуют герметизации между подвижными и неподвижными соединениями. Для уплотнения подвижных соединений применяют сальниковые войлочные кольца (см. приложение, табл. 4.7) и резиновые кольца (табл. 4.9), резиновые армированные манжеты (табл. 4.5 и 4.6 и черт. 347), резиновые манжеты — воротники (черт. 346), легкую сальниковую на- [c.160]

На рис. 19, б приведен вид узла вакуумного уплотнения в сборе. Ценным качеством данного устройства является отсутствие в нем сварных вакуумных швов. Зона приварки кольца 9 к трубопроводу 8 должна обеспечивать только механическую прочность, но не обладать герметичностью, что существенно упрощает изготовление такого соединения и обеспечивает его надежность в работе. Для изготовления прокладок в разъемных уплотнениях, а также в качестве материала вакуумных шлангов широко используют резину марок 7889 и 9024. Резину марки 9024, обладающую повышенной маслостойкостью, применяют для уплотнения подвижных и неподвижных вакуумных соединений со смазкой. [c.60]

Кольца резиновые круглого сечения (ГОСТ 9833—61) для уплотнения деталей диаметром до 400 мм в подвижных и неподвижных соединениях. В гидравлических устройствах [c.254]

Ширина канавки должна быть на 25—30% больше номинального диаметра кольца. Иначе возможно заклинивание вследствие разбухания его в жидкости. Прямоугольные канавки применяются преимущественно в подвижных соединениях. Они дают хорошее уплотнение при сравнительно малом трении. Для неподвижных соединений предпочтительнее дуговые и угловые канавки. Кольцо загоняется давлением в их клинообразную полость и наглухо закупоривает зазор. [c.183]

Резиновые кольца круглого сечения применяют для уплотнения подвижных и неподвижных соединений гидравлических, топливных, смазочных и пневматических устройств при следующих условиях работы в подвижных соединениях гидравлических устройств при скорости поступательно-возвратного движения до [c.487]

Для размещения колец в основном применяются прямоугольные (рис. 5.58, а) и реже угловые (рис. 5.58, б) канавки, причем уплотнения с угловыми канавками отличаются высокими герметизирующими качествами, однако обладают относительно большим трением, ввиду чего их применяют преимущественно в неподвижных соединениях. Применение угловых канавок в подвижных соединениях приводит также к сокращению срока службы уплотнительных колец. Это обусловлено значительными напряжениями в кольце, возникающими в некоторых местах его поперечного сечения, сопровождающимися разрушением структуры резины, потерей эластичности и снижением модуля упругости при сжатии, ведущими к существенной остаточной деформации и искажению формы. В прямоугольной же канавке напряжения распределяются относительно равномерно по всему поперечному сечению кольца. [c.519]

В уплотнениях неподвижных соединений канавка, в которой размещается уплотнительное кольцо, обрабатывается чистотой соответствующей у 7—8. Для соединения же со знакопеременным давлением жидкости поверхности канавки, и в особенности ее дно, должны быть обработаны 1x0 требованиям, предъявляемым к подвижным соединениям. [c.607]

Резиновые кольца круглого сечения предназначаются для уплотнения деталей диаметром до 400 мм подвижных и неподвижных соединений [c.647]

Кольца резиновые круглого сечения для уплотнения гидравлических в пневматических силовых устройств и канавки под кольца д 1н подвижных и неподвижных соединений (рис. 21) [c.237]

Уплотнительные детали составляют наиболее обширную группу резинотехнических деталей автомобилей и двигателей. Они применяются для уплотнений вращающихся валов (манжетные радиальные уплотнения), уплотнений тормозных цилиндров (манжеты и кольца тормозов), уплотнений проемов окон и дверей (монолитные уплотнители ветрового и заднего окон, уплотнители боковых окон, губчатые уплотнители дверей), уплотнения неподвижных соединений и с возвратно-поступательным перемещением (кольца различного сечения, манжеты), защитные детали для различных подвижных соединений, например шарниров рулевой трапеции (защитные чехлы и колпаки). [c.119]

Кольца резиновые круглого сечения (ГОСТ 9833—73 и ГОСТ 18829—73) применяют для уплотнения деталей диаметром до 400 мм в подвижных и неподвижных соединениях, в гидравлических устройствах, работающих в среде масел жидкого топлива, эмульсии и др. со скоростью возвратно-поступательного движения до 0,2 м/с при давлении до 20 МПа и температуре от —45 до 100 °С в пневматических устройствах при давлении до [c.174]

Цилиндры гидравлических приводов автопогрузчиков Львовского завода автопогрузчиков уплотнялись резиновыми кольцами круглого сечения. Они применялись для уплотнения подвижных и неподвижных соединений всех рабочих цилиндров, включая усилитель рулевого управления. [c.226]

Резиновые кольца круглого сечения из маслостойкой резины (рис. 121, а и табл. 334) применяют для уплотнения поверхностей деталей диаметром до 400 мм подвижных и неподвижных соединений а) в гидравлических устройствах с возвратно-поступательным перемещением со скоростью до [c.586]

Кольца резиновые круглого сечения для уплотнения деталей гидравлических и пневматических устройств изготовляют двух групп точности для подвижных соединений для подвижных и неподвижных соединений. [c.811]

В таком сальниковом уплотнении сила, действующая на прокладку, возникает от действия давления р на площадь поперечного сечения крышки JTD 4A. Эта сила настолько велика и так сильно спрессовывает набивку, что позволяет обойтись малой ее высотой по сравнению с высотой набивки у штока. Достоинством таких конструкций является автоматическое подтягивание соединения давлением среды, т.е. самоуплотнение. Ширина набивки не должна браться слишком малой, иначе материал опорного кольца будет работать за пределами упругости и может стать хрупким. В отличие от подвижных сальников неподвижные характеризуются гораздо меньшей относительной высотой набивки h/d = 0,05 -г 0,2 по сравнению, например, с сальниками штока задвижек высокого давления, для которых обычно hjd = 1,5 -г 3,0, [c.8]

Назначение уплотнений — обеспечить герметичность для предотвращения утечки смазочного материала, рабочей жидкости или газа. Для этой цели служат уплотнительные кольца и шнуры, манжеты. Большое распространение получили резиновые кольца круглого сечения благодаря тому, что они просты в изготовлении, надежны в работе в широком диапазоне температур и давлений, применяются для подвижных (поступательных и вращательных) и неподвижных соединений. [c.212]

Сдвоенные сателлиты опираются на сферические двухрядные роликоподшипники, внутренние кольца которых посажены на неподвижные оси, закрепленные с.одной стороны планками и болтами к щекам водила. Для обеспечения самоустановки сателлитов и равномерного распределения нагрузки по длине зубьев центральные колеса с внутренними зацеплениями, неподвижное и подвижное, имеют соединения через зубчатые муфты. На валах установлены двойные севанитовые уплотнения. [c.287]

Кольца круглого сечения примен яются как в неподвижных так и подвижных соединениях. Для размевдения колец в основном применяются прямоугольные (рис. 372, а) и угловые (рис. 372, г) канавки. Уплотнения с последними канавками отличаются высокими герметизирующими качествами, но обладают относительно большим трением, ввиду чего их применяют преимущественно в неподвижных соединениях. [c.600]

У автопогрузчиков старых выпусков (4001, 4006, 4003М и др.) цилиндры уплотнялись круглыми кольцами. Эти уплотнения надежны и долговечны в неподвижных соединениях. В подвижных соединениях срок слз жбы сравнительно невелик, поэтому на автопогрузчиках более поздних моделей (4043М, 4045М, 4008 и др.) для уплотнения рабочих цилиндров начали применять манжеты воротничкового типа (ГОСТ 6969—54). [c.108]

В конвейерах турбинное колесо муфты установлено на валу редуктора. Насосный узел вращается иа двух шариковых подшипниках 6. опирающихся на ступи ну турбинного колеса. С электродвигателем насос соед1П1яется через зубчатую муфту 7 (для компенсации песоосиости двигателя и редуктора). Герметичность полостей муфты обеспечивается торцовым уплотнением 3 в подвижном соединении и резиновыми кольцами Б неподвижных соединениях. Подшипники смазываются маслом, находящимся во инутренних полостях муфты. Для полного слива масла из муфты в аварийных случаях предусмотрена пробка 5 с легко-п, 1 а в к и м и редох р а и и те л е м, [c.305]

Высокая эластичность, способность к большим обратимым деформациям, стойкость к действию активных химических веществ, малая водо- и газопроницаемость, хорошие диэлектрические и другие свойства резины обусловили ее применение во всех отраслях народного хозяйства. В машиностроении применяют разнообразные резиновые технические детали ремни — для передачи вращательного движения с одного вала на другой шланги и напорные рукава— для передачи жидкостей и газов под давлением сальники манжеты, прокладочные кольца и уплотнители — для уплотнения подвижных и неподвижных соединений муфты, амортизаторы — для гашения динамических нагрузок конвейерные ленты — для оснащения погрузочно-разгрузочных устройств и т. д. [c.436]

Кольца резиновые круглого сечения (ГОСТ 9833—73 и ГОСТ 18829—73) для уплотнения детале " диаметром до 400 мж в подвижных и неподвижных соединениях, в гидравлических устройствах (масла, жидкое топлпво, эмульсия, вода морская) с возвратно-поступательным движеипем (до 0,2 м/с) при соответствующей конструкции узла с давлением до 200 кгс/см и температурой от —45 до +100° С в ппевматпческпх устройствах при скорости перелещения от 0,5 м/с и условии обеспечения смазки узла, давление до 6 кгс/см . [c.290]

УВ поворотных соединошй. Для герметизации подвижных соединений трубопроводных магистралей, допускающих возвратно-вращательное движение элементов трубопровода, применяют эластомерные, пластмассовые, комбинированные кольца (радиальные УВ) или торцовые уплотнения. Пример радиального УВ показан на рис. 5.6, а, на котором зазор между подвижной частью 1 и неподвижной цапфой 3 герметизируется кольцом 2 из фторопласта, поджимаемым к расточке (детали 1) давлением р жидкости в трубопроводе. [c.180]

Рез иновые кольца круглого сечения для уплотнения деталей подвижных и неподвижных соединений (по ГОСТ 9833—61) [c.728]

Резинотехнические изделия широко используют в машиностроении. Резиновые кольца круглого сечения и резиновые манжеты применяют для уплотнения подвижных и неподвижных соединений в гидравлических, пневматических, топливных и смазочных устройствах резинометаллические манжеты — для уплотнения валов амортизаторы — для уменьшения динамических нагрузок в автомобилях, троллейбусах, тракторах, локомотивах резиновые прокладки — для герметичности в самых разнообразных соединениях конвейерные ленты, рукава и трубки — для перемещения материалов клино- [c.484]

Примечание. Кольца преднааиачаются для уплотнения деталей подвижных неподвижных соединений а) в гидравлических устройстмх с возвратно-поступательным перемещением со скоростью до 0,2 м1сек, работающих в пресной и морской воде, в минеральных маслах, жидком топливе, эмульсиях, при температурах от —45 до - -100° С и давлении до 100 кГ/сж, а с применением защитных шайб — до 200 хГ/сл б) в пневматических устройствах при скорости перемещения до 0,5 м/сек и давлении до 6 кГ/см при условии смазки трущихся поверхностей. [c.601]

Конструкция мотор-редуктора, показанная на рис. 3.22, представляет собой конструктивно объединенные планетарно-зубчатый редуктор, выполненный по схеме 2К-Н, и электродвигатель. На свободный конец вала 1 насажена зубчатая полумуфта /5, с помощью которой через двойную зубчатую муфту 14 крутящий момент передается на солнечную шестерню 8. Шестерня 8 находится в зацеплении с сателлитами//, установленными в водиле 7 на двухопорные оси 9 с помощью самоустанавливающихся подшипников 10. При работе передачи шестерня 8, плавая на зубчатой муфте 14, допускающей смещение и перекос оси шестерни 8 относительно оси вала электродвигателя, устанавливается в положение, обеспечивающее достаточно равномерное распределение нагрузки среди сателлитов //, которые в свою Очередь самоустанавливаются на опорах 10 и обеспечивают равномерное распределение нагрузки подлине зубьев. Зубчатый венец 12 запрессован в корпус 6 и закреплен штифтами. Перемещение шестерни 8 и муфты 14 в осевом направлении ограничено упором 5 и стопорными кольцами 2. Водило 7, выполненное заодно с выходным валом, вращается на двух шарикоподшипниках. Для заливания масла предусмотрено отверстие в верхней части корпуса, закрытое пробкой с отдушиной /5, для слива — отверстие, закрытое пробкой 3. В качестве уплотнений для неподвижных соединений применимы прокладки, для подвижных соединений — резиновая манжета. Уровень масла контролируется по маслдуказа-телю 4. Смазывание деталей редуктора производится из общей масляной ванны зацепления — окунанием, подшипников — разбрыз- [c.38]

Каждый из перечисленных элементов должен соответствовать общим требованиям, предъявляемым к уплотнениям и обеспечивать работоспособность на заданных параметрах и режимах работы агрегата. Исходя из приведенной структурной схемы контактного уплотнения, можно установить взаимосвязь конструктивной схемы вплоть до конструкщ1И конкретного уплотнения. Конструктивно представленная схема может быть выполнена с различными вариантами отдельных узлов. Например, манжетное уплотнение (рис. 10.28) включает в себя все элементы структурной схемы, но может быть вьшолнено и без пружины, и согласно структурной схеме его работоспособность не нарушается, что обеспечивается установкой на вал диаметром манжеты с меньшим Торцевые уплотнения по аналогичной зависимости ввиду низкой степени эластичности пары деталей, герметизирующей стык подвижного соединения, вьшолняются только с пружиной, а герметичность по неподвижному стыку обеспечивается круглым резиновым кольцом. Для более полной герметичности резиновое кольцо можно заменить сильфоном или мембраной. [c.230]

Первые два способа используют для изготовления деталей простой конфигурации путем заполнения прссс-формы пресс-массой эластомера. Например, кольца круглого сечения изготовляют в пресс-формах плунжерного типа (рис. 54). Образовавшийся в разъеме облей не влияет на работоспособность колец как в неподвижных, так и в подвижных соединениях. На рис. 55 показана пресс-форма для изготовления контактно-лабиринтных центробежных уплотнений. [c.71]

Но при этом наблюдаются следующие отличия. Деформация колец при установке в канавку должна быть возможно меньшей для снижения силы трения и износа. Минимальная относительная деформация определяется из условий обеспечения герметичности к концу срока эксплуатации. Для колец круглого сечения допускают е 1п = 0,1- 0,12. Для уменьшения верхнего предела Ётах посадочные места выполняют с соблюдением возможно жестких допусков. Для колец круглого сечения допускают e ax = = 0,18- 0,20 (вместо 0,35 для неподвижных соединений). Чистота обработки канавки в подвижном уплотнении повышается до. V7—V8. Чистота обработки трущейся поверхности должна быть в пределах V9—уЮ, но при этом важное значение играет характер микрорельефа, определяемый методом обработки. Острые микронеровности, характерные для шлифованных, хонингован-бnv кями. притертых с крупными порошками и тому подобных поверхностей, имеющих углы наклона микронеровностей более 5° и радиусы скругления вершин менее 50 мкм, вызывают быстрый абразивный износ резиновых уплотнений. Плавные микронеровности с углами наклона менее 3° и большими радиусами скругления вершин, характерные для накатанных и виброобкатанных поверхностей, притертых и полированных поверхностей, оказываются приемлемыми при высоте неровностей (точнее сказать, волнистости) в пределах у8—у9. Например, при обработке V8, когда профилограмма фиксирует острые выступы шероховатости (такой цилиндр имеет матовую поверхность), манжетное уплотнение изнашивалось в цилиндре за 10— 20 ч. При обработке у9в, когда лрофилограмма фиксирует сглаженные притиркой выступы шероховатости (поверхность зеркальная), износ уплотнения в цилиндрах установить не удалось даже за 250 ч работы. Твердость материала штока или цилиндра должна быть достаточно высокой, чтобы исключить появление рисок от механических частиц в рабочей жидкости. Риски являются главной причиной преждевременного износа уплотнений. Работоспособность уплотнений, как правило, сохраняется до тех пор, пока не появятся риски на трущейся металлической поверхности и не возникнут повреждения протекторного кольца. После этого сравнительно быстро повреждается резиновое кольцо, и все уплотнение выходит из строя. [c.237]

Для одновременного подвода рабочей жидкости от гидрораспределителей к нескольким исполнительным механизмам на подвижных элементах экскаватора или с поворотной платформы к механизмам ходового устройства применяют групповые шарнирные соединения. Групповое шарнирное соединение (рис. 143) представляет собой набор радиальных шарнирных соединений, выполненных в одном корпусе. Подведенная к неподвижным штуцерам 2 рабочая жидкость проходит по каналам Б внутренней неподвижной втулки б и через кольцевые проточки В поступает в подвижные штуцера 3, 10 и др. Внутреннее отверстие Г служит для закрепления коллектора на машине, по каналу А отводятся утечки рабочей жидкости, прошедшие через круглые резиновые уплотнения (кольца) 5. При изготовлении наружной втулки 1 снимают фаски в отверстиях под штуцера с внутренней стороны и зачищают их. В противном случае при сборке могут быгь срезаны резиновые уплотнения. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...