Стоимость Толщина стенок

Стоимость защиты I трубопровода (диаметром 325 мм с толщиной стенки 9 мм) противокоррозионными покрытиями и ориентировочные данные о экономичности защиты [c.393]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

Сложность изготовления пресс-форм, их стойкость и стоимость являются определяющими факторами целесообразности изготовления заготовок методами порошковой металлургии. Иногда, особенно В условиях массового производства, для обеспечения технологичности, следует изменить конфигурацию порошковой и сопрягаемой с ней деталей. Например, канавки в отверстии порошковой детали можно перенести на сопрягаемую деталь (рис. 7.1). Для сохранения формы прессовки при выталкивании из пресс-формы порошковые заготовки не должны иметь конструктивных элементов, препятствующих свободному их выталкиванию (различных приливов и углублений, расположенных под углом к оси прессования, косых ребер и пр.). Применение пресс-форм с двумя и более плоскостями разъема оправдано лишь в исключительных случаях, т. к. резко увеличивает их стоимость и снижает производительность труда. Следует максимально уменьшить количество изменений толщины или диаметра заготовки вдоль оси, особенно тогда, когда это не вызывается конструктивной необходимостью (рис. 7.2,1). Также необходимо избегать резких изменений толщины стенок (рис. 7.2,2). [c.180]

В некоторых случаях к проектируемым частям конструкций предъявляются еще и другие специальные требования например, при проектировании деталей самолета и авиационного двигателя таким специальным требованием является минимальный вес. Разные требования, конечно, предъявляются к временным сооружениям, строящимся, скажем, на время монтажа какой-либо конструкции, и к сооружениям, строящимся на многие годы. Некоторые из требований, предъявляемых к конст- рукции, находятся во взаимном противоречии, например прочность, легкость и экономичность. Так, увеличивая толщину стенки цилиндра поршневого авиационного двигателя, повышают прочность, надежность цилиндра, но зато вес его получается большим или коленчатый вал того же двигателя из-за требований легкости высверливается, вал делается легче, но обработка, а значит, и полная стоимость его удорожаются. Противоречивость этих требований является одним из побудителей развития науки о сопротивлении материалов. [c.12]

Снижение стоимости емкости за счет изменения толщины стенки меняет составлять более 25% в зависимости от размеров. [c.351]

Изготовление чертежей и создание модели для визуального рассмотрения. По мере создания окончательного варианта конструкции следует еще раз рассмотреть такие параметры, как толщина стенки, ребра, радиусы кривизны, точки воздействия критических напряжений. Толщина стенки изделия является одним из наиболее важных факторов, так как она определяет стоимость и эксплуатационные качества детали. Необходимо использовать ребра жесткости для повышения прочности отдельных участков, чтобы снизить расход материала, но одновременно обеспечить удовлетворительные эксплуатационные характеристики. Следует избегать в конструкции наличия больших плоских участков, а также предусмотреть возможность контроля размеров и формы детали. На данном этапе конструирования разумно изготовить модель для визуального рассмотрения. Необходимо, чтобы модель имела точные размеры конструируемого изделия или была бы близким прототипом. [c.401]

Для компенсации потерь металла от коррозии нередко требуется увеличивать толщину стенок (обеспечивать запас по толщине), что обусловливает ощутимый перерасход материала. Согласно DIN 2470, часть 2, толщину стенок трубопроводов можно не увеличивать, если обеспечена надежная защита от коррозии. Благодаря этому можно сэкономить значительные количества материала в случае трубопроводов это может соответствовать уменьщению толщины стенки максимально на 10 % В результате уменьшается не только стоимость сооружения, но и его масса, что упрощает прокладку трубопроводов и снижает затраты на транспортировку при больших расстояниях, например при перевозках морским транспортом. [c.414]

В течение многих лет при изготовлении емкостей для жидких газов используют никелевые стали. Интерес к этим материалам повысился вновь в связи с их применением в газгольдерах и баках для ожиженного природного газа. Это потребовало разработки сталей, не только имеюш их повышенные свойства в деталях больших сечений (такие детали ранее не находили широкого применения), но и обладающих в сварных соединениях массивных деталей такими же характеристиками, как и основной материал. В таких случаях используют также и аустенитные стали. Однако вследствие более низкого предела текучести и боль-и ей стоимости они находят ограниченное применение в специальных конструкциях, где требуется минимальная толщина стенки. Вследствие небольшого удельного веса и высокой коррозионной стойкости алюминиевые сплавы привлекают внимание специалистов как материалы для криогенной техники. [c.46]

В силу сказанного изготовление прорезей и отверстий у заготовок, особенно со значительной толщиной стенок, лучше выполнять после гибки, несмотря на возможное увеличение стоимости заготовки, что компенсируется повышением точности изготовления. [c.523]

В заключение следует отметить, что еще много проблем пред- стоит решить в тяжелом машиностроении. Так, для ускорения технического прогресса должны быть разработаны новые принципы планирования предприятий и цехов тяжелого машиностроения, а также более совершенные методы определения производительности труда. Существующая методика планирования работы предприятий в рублях, механических цехов —в нормо-часах, заготовительных— в тоннах приводит к искажению отчетных показателей работы предприятия при внедрении в производство достижений науки и техники. Стоимость некоторых машин тяжелого машиностроения определяется в зависимости от цены одной тонны данного вида оборудования, а следовательно, с уменьшением веса машин объем выпуска продукции в рублях уменьшается. Приуменьшении затрат труда объем выполнения плана механических цехов в нормо-часах снижается, а при уменьшении толщины стенок и припусков заготовок сокращается объем выпуска заготовительных цехов в тоннах. [c.472]

На строительстве Усть-Илимской ГЭС понадобилось спроектировать водоводы, по которым вода поступает на лопасти гидротурбин. Каждый водовод — это железобетонная труба диаметром порядка десяти и длиной около сорока метров. Толщина стенки — примерно полметра, общий вес одного водовода — 4000 тонн. Таких водоводов нужно было смонтировать несколько штук, и стоять они должны были под углом 45°. Встал вопрос о том, как дешевле выполнить эту работу. Бетонировать водоводы на месте, сразу в наклонном положении — чрезвычайно неудобно, сложно и дорого, потребуются поддерживающие устройства, много опалубки и т. д. Гораздо проще, с точки зрения бетонщиков, возводить их вертикально, как строят дымовые трубы и телевизионные башни. В этом случае водовод будет опираться сам на себя. Добавляй только сверху жидкий бетон и по мере затвердевания передвигай скользящую опалубку. Потом ту же опалубку можно использовать для следующего водовода. Очевидно, этот проект был бы гораздо экономичнее (стоимость водоводов снижается чуть ли не вдвое), если бы водоводы не нужно было опускать в наклонное положение. Это маленькое обстоятельство меняет все дело. Действительно, где мы возьмем кран грузоподъемностью в тысячи тонн Таких кранов пока вообще нет. Поэтому проектировщикам пришлось спроектировать особую систему, состоящую из грузовых стрел, талей, блоков. А когда подсчитали, то оказалось, что в сумме это обойдется гораздо дороже, чем первый традиционный вариант. Так и пришлось с ним согласиться, ведь экономика — решающая инстанция в любом техническом споре. Когда же работа была сделана и деньги потрачены, два молодых инженера из московского ВНИИ строительства трубопроводов Н. X. Гальцов и А. Л. Москалев предложили [c.176]

Чем длиннее трубы, тем меньше число сварных стыков в поверхностях нагрева н трубопроводах, тем выше надежность котельного агрегата при достигнутом уров-,е качества сварки и тем меньше трудоемкость сварочных работ. За поставку труб мерной длины металлургические заводы делают наценку на оптовую стоимость труб в размере 10%. Допускаемые отклонения размеров по наружному диаметру и толщине стенки труб, поставляемых по МРТУ 14-4-21-67, приведены в табл. 4-3. Чем больше эти допуски, тем сложнее сборка труб под сварку и сам процесс сварки. [c.140]

В котельных установках небольшой производительности применяют глав.чым образом рекуперативные воздухоподогреватели трубчатые. Они полностью вытеснили пластинчатые воздухоподогреватели, уступающие им по весу, стоимости и, что особенно важно, по надежности. Значительно реже применяют чугунные ребристые воздухоподогреватели они быстрее, чем стальные трубчатые, загрязняются золой и уносом и труднее от них очищаются. Преимуществом их является большая, чем у стальных воздухоподогревателей, толщина стенки (8—10 мм) и устойчивость против коррозии и золового износа. [c.181]

Выполненные технико-экономические расчеты [Л. 52] показывают, что температурный напор на горячем конце первой ступени воздухоподогревателя должен быть ниже на 10— 15°С. Это объясняется главным образом тем, что толщина стенки и стоимость единицы поверхности нагрева воздухоподогревателя меньше чем экономайзера. Следовательно, в качестве целесообразного расчетного температурного напора на горячем конце первой ступени воздухоподогревателя при номинальной нагрузке агрегата можно принять =30° С. [c.134]

Начальные параметры пара. Повышение начальных параметров пара имеет целью экономию топлива. Однако одновременно возрастает стоимость оборудования, так как повышение давления обусловливает увеличение толщины стенок и массы деталей оборудования, а повышение температуры — быстрое снижение допускаемых напряжений, что также приводит к увеличению размеров и массы оборудования, выполняемого из стали данного класса и марки. При переходе к более прочным и совершенным классам и маркам стоимость стали резко возрастает. [c.49]

К оболочечным трубам предъявляются весьма жесткие требования по точности выполнения допуск на диаметр и толщину стенки составляет соответственно 1 и 10 % номинального размера. Строгие ограничения предъявляются к химическому составу, особенно к содержанию некоторых примесей, имеющих большие сечения захвата нейтронов, например бора, гафния, кобальта и др. Стоимость изготовления 1 пог. м труб сильно зависит от их диаметра и толщины стенки. Все это влечет за собой резкое удорожание труб из-за большой отбраковки и малого выхода годных изделий. [c.327]

Параметрическая оптимизация конструкции. Оптимизацию проведем на примере сварного сосуда под внутренним давлением. Принимают, что толщина стенки должна меняться в больших пределах одновременно с повышением стоимости поверхности. В связи с этим более целесообразно рассматривать удельную стоимость обечайки и днища, отнесенную к единице массы. Для удобства последующего расчета общую массу сосуда, состоящего из цилиндрического корпуса и двух эллиптических днищ, приравниваем к массе эквивалентного цилиндра диаметром d. Воспользовавшись исходными параметрами сосуда, найдем объем эквивалентного цилиндра, равного сумме объемов эллиптического днища Кд и исходного цилиндра Vq (рис. 8.4) [c.309]

Коррозия В ГТ В условиях высоких температур довольно быстро, при наработке всего нескольких тысяч часов может привести к выходу из эксплуатации несколько лопаток. Лопатки с внутренним воздушным охлаждением в силу меньшей толщины стенок быстрее изнашиваются, чем неохлаждаемые со сплошным телом лопатки. Замена лопаток связана со значительными финансовыми расходами. Стоимость одного ряда охлаждаемых лопаток ГТ мощностью 150 МВт составляет до 500 тыс. долл. США. [c.177]

Общие положения. Литье по выплавляемым моделям используют для изготовления из любых литейных сплавов отливок массой от десятков граммов до сотен килограммов с толщиной стенки 1 мм и более с шероховатостью поверхностей от Rz = 20 мкм до / а= 1,25 мкм (по ГОСТ 2789—73) и точностью размеров, соответствующей 9—10-му квалитету (по ГОСТ 25347— 82). Литьем по выплавляемым моделям изготовляют также сложные тонкостенные конструкции, объединяют различные детали в компактные цельнолитые узлы со сложными лабиринтными полостями, не выполнимыми другими методами, снижают трудоемкость и стоимость изготовления деталей. Вследствие химической инертности и высокой огнеупорности оболочковых форм создается возможность уп- [c.352]

Контроль размеров — определение размеров изделий с помощью магнитоиндукционных приборов (например, диаметров, толщины стенок). Из экономических соображений контроль проводят на больших сериях (высокая стоимость подготовительных операций). [c.195]

Здесь ф (s) — стоимость единицы длины трубы, зависящая от материала и конструкции трубопровода (в частности, от диаметра труб и толщины стенок), но не зависящая от способа ее укладки на дне моря г ) z) — стоимость прокладки единицы длины трубопровода, зависящая от глубины 2 (s) моря и надежного способа укладки (прежде всего, от использования вспомогательных соо-20 [c.20]

Материал Максимальная толщина стенки в мм Общий вес змеевика в кГ Примерная стоимость в руб. [c.116]

Сравнительно высокая стоимость титана почти не оказывает влияния на стоимость аппарата. Так, титановый змеевик обходится не намного дороже свинцового, так как удельный вес титана почти в 3 раза меньше свинца и, кроме того, высокая прочность титана позволяет применять трубы для изготовления змеевиков (табл. 5) с толщиной стенки 2—3 мм вместо 9—12 при применении свинцовых труб. [c.116]

Уменьшение толщины стенки трубопроводов возлагает на строителей весьма ответственную задачу по обеспечению длительного срока службы подземных трубопроводов, стоимость которых к концу 1965 г. составит 2,5 миллиарда рублей. [c.4]

В процентном выражении затраты на защиту протекторами составляют 0,165% от стоимости сооружения 1 км газопровода диаметром 325 мм с толщиной стенки трубы 9 мм, равной 10,78 тыс. руб. и в 38 раз меньше ежегодных амортизационных отчислений (6,2%). [c.209]

Удельная стоимость отливок растет с уменьщением их массы, особенно резко при массе до 20 кг. Применение низколегированных сталей вместо нелегированных позволяет снизить массу стальных отливок на 10-15% за счет более высоких прочностных свойств низколегированных сталей. Прочность модифицированных и высокопрочных чугунов в два-три раза выше, чем серых поэтому применение их взамен серых чугунов позволяет значительно снизить толщину стенок, а следовательно, и массу отливок. [c.463]

Недостатками этого метода являотся значительная металлоемкость и стоимость штампов необходимость пригонки профиля пуансона по профилю матрицы неравномерность толщины стенки, [c.66]

Цилиндрические емкости. Цилиндрическая конструкция емкостей получила наиболее широкое распространение. Емкости изготовляют в соответствии со стандартом Р8 15—69. В табл. 11 приведены размеры цилиндрических емкостей и толщины стенок в соответствии с этим стандартом. Обычно они изготовляются либо методом контактного формования с выкладкой армируют,его наполнителя вручную, или одним из многочисленных методов намотки. Иногда при изготовлении цилиндрических емкостей используют стальную вращающуюся оправку, на которую намотана пленка Майлар . Выкладку армирующего наполнителя производят на эту пленку. По мере вращения крупной стальной оправки на него наносят стекловолокно и связующее до получения готового изделия. Как правило, стоимость егакостсй, изготовленных методом намотки, ниже стоимости емкостей, полученных контактным формованием, что объясняется более низкими трудовыми затратами. [c.345]

Теплообменная аппаратура в процессе эксплуатации под действием оборотной воды подвергается не только коррозионному разрушению, приводящему к уменьшению толщины стенки теплопередающей поверхности, но и обрастанию, как биологическому, так и за счет отложений продуктов коррозии и карбонатов кальция и магния, содержащихся в циркулирующей воде. Как коррозия, так и отложения наиболее сильно сказываются на работе трубных пучков кожухотрубчатых теплообменников. Нормальная эксплуатация кожухотрубчатых аппаратов требует периодической очистки внутренних поверхностей трубок от отложений, ухудшающих теплопередачу и уменьшающих сечение охлаждающего потока. Очистку проводят механически (ершами) через каждые 6 мес эксплуатации. Разрушения от коррозии, истирание и механические воздействия при чистке нередко приводят к перфорации трубок. Дефектные трубки изолируют заглушками. Пучок требует полной замены, когда заглушено более 20 % трубок. Срок службы трубных пучков значительно ниже срока службы сосудов и массообменных аппаратов (20 лет) и срока службы трубопроводов (10 лет) и при использовании углеродистой стали и пресной оборотной водой не превышает 2,5 лет. Таким образом, затраты на капитальный ремонт конденсационно-холодильного оборудования на химических предприятиях составляют от 25 до 40 % затрат на ремонт основного оборудования. Следовательно, при выборе материала для трубных пучков конденсаторов-теплообменников небходимр учитывать качество охлаждающей воды и сопоставлять стоимость конструкционного материала с расходами на очистку воды и капитальный ремонт теплообменников. В табл. 2.5 [101 указаны сплавы меди, рекомендуемые для изготовления теплообменной аппаратуры в зависимости от качества охлаждающей воды. [c.32]

Контактный метод наиболее прост, он пригоден для изготовления как больших, так и малых изделий при невысокой стоимости форм (в единичном и мелкосерийном производстве). Недостатками его являются низкая производительность, неравномерная толщина стенок изделия, малое содержание стекла в материале (т. е. пониженна5Г прочность), гладкой получается только одна сторона детали, зависимость качества от сноровки рабочего. [c.169]

Напряжения, которые возникают при термическом расширении, существенны при расчете гибкости трубопроводов, поэтому необходимо ограничивать не только напряжение в самих трубах, но и то действие, которое они оказывают на многочисленные узлы. Выполнение этого требования для труб диаметром до 600 мм и толщиной стенки 127 мм представляет определенные трудности. Проблему можно разрешить при использовании ряда параллельных труб (четыре параллельных трубы с наружным диаметром 355 мм и внутренним 230 мм использованы для передачи основного количества пара на электростанции мощностью 500 МВт), однако это усложняет конструкцию и увеличивает ее стоимость. Подогреватели и трубопроводы водо-водяного реактора имеют даже больший диаметр, но меньшую толщину стенки. [c.26]

Обозначение схемы Наименование элемента Наружный диаметр и толщина стенки dXs, ли Марка стали Поверхность нагрева Я. м Падение давления p, кПсмР Вес обогреваемой поверхности G, т Стоимость труб, руб. Вес по маркам сталей, т [c.123]

Дымовая труба современной крупной ТЭС — это дорогое и сложное инженерное сооружение. Особенность конструкции железобетонных дымовых труб заключается в том, что внутренняя оболочка железобетонного ствола должна быть тщательно изолирована от воздействия дымовых газов, так как высокие температуры, влага и сернистые соединения, содержащиеся в дымовых газах, разрушают бетон и арматуру. Железобетонная труба (рис. 10-21) состоит из двух оболочек наружной (несущей), воспринимающей весовые и ветровые нагрузки, и внутренней (защитной), выполняемой из красного и кислотоупорного кирпича на диабазовой замазке. Внутренняя поверхность железобетонного ствола покрывается эпоксидным лаком и стеклотканью. Футеровка затирается диабазовой замазкой с последующим окислением 20%-ным раствором серной кислоты. Футеровка опирается на железобетонные консоли несущего ствола, выступающие через каждые 30—50 м. Сопряжения футе-ровочной кладки на консолях выполняются укладкой слезниковых кирпичей, служащих для стекания влаги с поверхности футеровки. На верхнем обрезе трубы устанавливается чугунный колпак, собираемый из секций. Труба оборудуется системой грозозащиты, сигнальными огнями и светофорными площадками. Для обслуживания площадок устраивается лестница с ограждением. Трубу окрашивают полосами красного цвета шириной 2—2,5 м через каждые 15 м по высоте. Фундаментом трубы служит полый стакан и мощная плита в виде круга или многогранника. Толщина стенки железобетонного ствола высотой 250 м составляет 750 мм у основания и 250 мм вверху диаметр устья трубы от 6,5 до 9,6 м. Стоимость железобетонных дымовых труб довольно высока. Так, при высоте 180 м она составляет около 500 тыс. руб., а при высоте 250 м — около 2 млн. руб., [c.199]

Важнейшими причинами, вызывающими удорожание трубопровода, являются тип изоляции необходимость увеличения толщины стенки трубы, прокладки вторых ниток, пригрузки трубопровода, футеровки трубопровода установка дополнительной линейной запорной аппаратуры увеличение объема работ по холодному гнутью труб необходимость прокладки кожухов, сооружения временных подъездных и ацольтрассовых дорог, проведения противопожарных мероприятий увеличение стоимости перевозки грузов увеличение объема или усложнение технологии подготовительных и земляных работ усложнение технологии, а вследствие этого замедление темпов изоляционно-укладочных работ возмещение ущерба, причиненного трубопроводом местным ресурсам, например, снос строений нарушение мелиоративной сети отчуждение сельскохозяйственных или лесных угодий и др. [c.562]

Для работы на такой глубине необходимы трубы диаметром 1020-1220 мм с толщиной стенки 28-36 мм, рассчитанные на внутреннее давление 15 МПа. Только для Штокмановского подводного и сухопутного газопроводов потребуется более 1,2 млн т высококачественных толстостенных труб большого диаметра стоимостью около 3 млрд долларов США. [c.313]

Если деталь имеет относительно простую геометрическую форму, и соотношение ее размеров соответствует требованиям технологической деформируемости исходной заготовки (по средней и накопленной локальной деформации, глубине полости, толщине стенки, нагрузке на инструмент, допустимому графику нагрузки оборудования), то она может быть изготовлена за один переход. Однако в некоторых случаях может оказаться более выгодным заменить один переход двумя или несколькими переходами. К числу наиболее распространенных критериев оценки и сравнения технико-экономической эффективности одно- и многопереходиого процесса относятся объем производства и стоимость оснастки на единицу изделия при использовании однопозипион-пого и многопозиционного штампа качество получаемых штампованных заготовок и деталей условия работы и стойкость рабочих деталей инструмента параметры необходимого оборудования и условия автоматизации процесса. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...