Дымовые трубы железобетонные

Особое внимание в течение всего периода эксплуатации контактных экономайзеров на ТЭЦ уделялось состоянию дымовых труб. До 1973 г. все котлы, снабженные контактными экономайзерами, работали на одну трубу, с 1973 г.— на две трубы. Обе дымовые трубы (железобетонные высотой 100 м) имеют кирпичную футеровку, причем между стволом трубы и футеровкой предусмотрен вентилируемый зазор. Фактически по разным причинам этот зазор в обеих трубах в период 1968— 1985 гг. не вентилировался. В процессе ежегодных внутренних и наружных осмотров дымовых труб, проводившихся персоналом ТЭЦ и представителями различных организаций, периодически отмечалось увлажнение ствола труб. Влажные пятна замечены сотрудниками Уралтехэнерго в зимний период 1984— 1985 гг. Основную причину этого они видят в отсутствии вентилируемых зазоров и не считают, что подобные нарушения в дымовых трубах следует связывать только с эксплуатацией контактных экономайзеров. Эксплуатационные наблюдения однозначно показывают, что при установке контактных экономайзеров требуется обязательно помнить о возможности конденсации в газоходах и дымовых трубах остаточных водяных паров, а при нарушениях режима эксплуатации — такл е и уноса ка- [c.122]

Железобетонная дымовая труба (рис. 1-11) внутренним диаметром rfa = 800 мм и наружным диаметром <з(з=1300 мм должна быть футерована внутри огнеупором. [c.15]

Дымовые трубы выполняются стальными, кирпичными или железобетонными (с защитной обмуровкой внутри). [c.12]

Дымовые трубы выполняют кирпичными, железобетонными и железными. Из кирпича обычно сооружают трубы высотой до 80 л<. Более высокие трубы сооружают железобетонными. Железные трубы устанавливают только на вертикально-цилиндрических котлах, а также Яа мощных стальных водогрейных котлах башенного типа. Для уменьшения затрат обычно сооружают одну общую дымовую трубу для всей котельной или для группы котельных установок. [c.315]

Книга посвящена вопросам исследования, расчета и конструирования железобетонных защитных оболочек АЭС,, пространственных покрытий типа железобетонных оболочек положительной гауссовой кривизны и железобетонных дымовых труб. [c.3]

Рис. 4.5. Распределение усилий в железобетонном стволе дымовой трубы

Расчет пространственной работы железобетонных дымовых труб при осесимметричных и кососимметричных воздействиях [c.302]

На строительстве Усть-Илимской ГЭС понадобилось спроектировать водоводы, по которым вода поступает на лопасти гидротурбин. Каждый водовод — это железобетонная труба диаметром порядка десяти и длиной около сорока метров. Толщина стенки — примерно полметра, общий вес одного водовода — 4000 тонн. Таких водоводов нужно было смонтировать несколько штук, и стоять они должны были под углом 45°. Встал вопрос о том, как дешевле выполнить эту работу. Бетонировать водоводы на месте, сразу в наклонном положении — чрезвычайно неудобно, сложно и дорого, потребуются поддерживающие устройства, много опалубки и т. д. Гораздо проще, с точки зрения бетонщиков, возводить их вертикально, как строят дымовые трубы и телевизионные башни. В этом случае водовод будет опираться сам на себя. Добавляй только сверху жидкий бетон и по мере затвердевания передвигай скользящую опалубку. Потом ту же опалубку можно использовать для следующего водовода. Очевидно, этот проект был бы гораздо экономичнее (стоимость водоводов снижается чуть ли не вдвое), если бы водоводы не нужно было опускать в наклонное положение. Это маленькое обстоятельство меняет все дело. Действительно, где мы возьмем кран грузоподъемностью в тысячи тонн Таких кранов пока вообще нет. Поэтому проектировщикам пришлось спроектировать особую систему, состоящую из грузовых стрел, талей, блоков. А когда подсчитали, то оказалось, что в сумме это обойдется гораздо дороже, чем первый традиционный вариант. Так и пришлось с ним согласиться, ведь экономика — решающая инстанция в любом техническом споре. Когда же работа была сделана и деньги потрачены, два молодых инженера из московского ВНИИ строительства трубопроводов Н. X. Гальцов и А. Л. Москалев предложили [c.176]

I — общий боров котельной 2 — подводящий газоход с поворотным шибером — насадка из керамических колеи. 25 X 25 X 3 мм 4 — железобетонный корпус экономайзера 5 — съемная крышка 6 — водораспределительные перфорированные корыта 7 — ударно-инерционный водоотделитель 8 — дымовая труба 9 — дымосос (вентилятор ЭВР-4) W — перекачивающий ------ [c.57]

Горячий воздух поступал в верхнюю часть корпусов экономайзеров. Эта мера оказалась весьма действенной. Конденсация паров прекратилась даже в условиях суровой уральской зимы благодаря значительному снижению относительной влажности дымовых газов (точнее, газовоздушной смеси) железобетонная дымовая труба наружные газоходы и дымососы надежно работают уже семь с лишним лет. Естественно, осуществление указанных мероприятий отразилось на выигрыше в к. п. д., который дают контактные экономайзеры. Однако он достаточно велик и при наличии байпаса и подмешивания горячего воздуха. Все это очень наглядно видно из графика, построенного Свердловэнерго на основании тш,ательно проведенных эксплуатационных испытаний (рис. IV-7). [c.117]

В случае установки контактных экономайзеров за котлами, имеющими воздухоподогреватели, по предложению специалистов Свердловэнерго, рациональнее подмешивать к газам небольшое количество горячего воздуха. Этот путь является значительно действеннее и эффективнее байпасирования газов, поскольку воздух имеет более низкое влагосодержание, чем уходящие дымовые газы (8—10 против 100—130 г/кг). Поэтому подмешивание горячего воздуха снижает как влагосодержание уходящих газов, так и существенно относительную влажность, а также увеличивает разность — f p. Подмешивание 5% воздуха с температурой 100 °С понижает относительную влажность газов с 80 до 60%, увеличивает разность ух — Ор от 6 до 10 °С. В случае подмешивания того же количества воздуха, но с температурой 250 °С положение улучшается относительная влажность снижается до 45 %, разность tyx — 0 р увеличивается до 16 °С, но три этом возрастает энтальпия уходящих газов [145, 146]. Практический опыт подмешивания горячего воздуха к дымовым газам контактного экономайзера получен на Первоуральской ТЭЦ [36]. Результаты 20-летней эксплуатации свидетельствуют о целесообразности такого решения, и достаточно высокой его экономичности [93]. Подмешивание горячего воздуха в дымовые газы после контактных экономайзеров решило вопрос подсушки газов и обеспечило надежную работу железобетонной дымовой трубы Первоуральской ТЭЦ высотой 100 м. [c.183]

Дымовые трубы, устанавливаемые на перекрытиях здания станции, обычно выполняют железными, сооружаемые на уровне земли — кирпичными (при высоте до 70 jii) или железобетонными (при большей высоте). [c.311]

Железные дымовые трубы устанавливают обычно по одной ка котел, кирпичные и железобетонные — по одной на два-три котла. [c.311]

При верхнем размещении дымососов применяют железные дымовые трубы, устанавливаемые на здании. При нижнем размещении дымососов дымовые трубы, большей частью кирпичные или железобетонные, устанавливают обычно вне котельной на открытом воздухе, на уровне земли. [c.320]

В целях повышения надежности труб стали применяться железобетонные дымовые трубы с узким вентилируемым каналом между стволом и футеровкой. Воздух в них подается после подогрева в калориферах. На рис. П1-43, б показана такая труба высотой 250 м, выполненная по проекту Теплопро-екта. В этой трубе ширина воздушного канала составляет 150 лл. Воздух подается в канал снизу и удаляется через окна, расположенные в верхней части. Возможна как естественная вентиляция воздуха в канале, так и вентиляция под давлением, создаваемым вентилятором, установленным под трубой. [c.91]

Рис. III-43. Дымовые трубы а — труба железобетонная высотой 250 м, с диаметром устья 8 м

Пиковые теплофикационные котлы обычно работают на естественной тяге. Необходимая самотяга обеспечивается дымовыми трубами по одному из следующих вариантов индивидуальными стальными трубами от каждого пикового котла, общей железобетонной или кирпичной трубой или стволом многоствольной трубы на все пиковые котлы, присоединением группы пиковых котлов к трубе или стволу многоствольной трубы энергетических котлов. Наибольшее распространение получила установка общей трубы на несколько пиковых котлов. Обычно высота дымовой трубы для пиковых котлов 120 м, и лишь в отдельных случаях могут устанавливаться трубы высотой 150 м. Высота многоствольных труб ТЭЦ достигает 250 м. Для подачи к общей трубе газы на выходе из пиковых котлов объединяются с помощью металлического сборного газохода. Разработаны типовые конструкции газоходов пиковых котлов. [c.100]

Дымовые трубы делают стальными, кирпичными или железобетонными в зависимости от мощности котельной установки и срока работы, на который котельная установка рассчитана. [c.245]

Кирпичные и железобетонные дымовые трубы (рис. 14-3) состоят из цоколя / и ствола 2. В цоколе трубы предусматривают обыкновенно не более двух вводов для боровов. В последних делают отверстия для удаления золы. [c.246]

В табл. 8-2 приведены типоразмеры сооружаемых в настоящее время железобетонных дымовых труб. [c.218]

Типоразмеры железобетонных дымовых труб по типовым проектам Теплопроекта [c.218]

Рис. 8-5. Железобетонная дымовая труба высотой 120 и после трех лет эксплуатации.

Рис. 8-6. Аэродинамическая схема ствола железобетонной дымовой трубы.

Рис. 8-8. Эпюра статических давлений в железобетонной дымовой трубе высотой 250 м и диаметром устья 8 м.

В последнее время в отечественной практике по предложению ОРГРЭС стали применяться железобетонные дымовые трубы с узкими вентилируемыми прослойками между стволами и футеровкой. На рис. 8-10 показана одна из таких труб высотой 250 м, выпол-неи пя по проекту Теплопроекта, введенная в эксплуатацию в конце 1967 г. В этой трубе ширина воздушной прослойки составляет 150 Воздух подается в прослойку снизу и удаляется через окна, расположенные в верхней части. При этом предусматривалась как естественная вентиляция воздуха в канале, так и под давлением вентилятора, установленного под трубой. [c.231]

Наиболее успешно освоение многоствольных железобетонных труб осуществляется в Англии. Там, как правило, на крупной те.п-ловой электростанции устанавливается одна дымовая труба, имеющая число стволов, равное числу блоков. [c.233]

Железобетонная дымовая труба [12=1 И Вт/(м-К)] внутренним диаметром d2=800MM и наружным диаметром с1з=130С1мм должна быть футерована внутри огнеупором [li=0,5 Вт/(м-К)]. Определить толщину футеровки и температуру наружной поверхности трубы t 3 из условий, чтобы тепловые потери с 1м трубы не npeebiiiia-ли 2000 Вт/м, а температура внутренней поверхности железобетонной стенки t 2 не превышала 200°С. Температура внутренней поверхности футеровки t i=425° , [c.21]

Железобетонная [X = 1,3 Вт/(м К)1 дымовая труба диаметром 1,4/0,9 м футерована внутри слоем огнеупоры Л = 0,58 Вт/(м К)] толщиной 0,15 м. Замечено, что npir постоянстве температуры окружающего воздуха и соответствующего коэффициента теплоотдачи [а 14 Вт/(м К)1 повышение температуры внутри поверхности футеровки (/ф) на 37 К приводит к повышению температуры наружно] поверхности трубы ( j) на 10 К. Определить разность между температурами соприкасающихся поверхностей, обусловленную несовершенством их теплового контакта, когд ( Ф — т) = 380 К. Оценить относительную погрешност> расчета теплового потока через трубу на формуле для плоской стенки с использованием внутреннего диаметра трубь. [c.177]

Параллельно с ростом мощности промышленных и энергетических предприятий увеличиваются размеры железобетонных дымовых труб. В США применяют трубы высотой до 365 м, в Канаде— до 380 м, в Польше запроектирована труба высотой 500 м. В нашей стране строят железобетонные трубы от 30 до 320 м, для Норильского горно-металлургического комбината запроектирована труба высотой 420 м, намечается проектирование труб высотой до 600 м. При резком увеличении высоты и диаметра труб толщина их стенки растет медленно. Для труб высотой около 50 м отношение толщины стенки к радиусу ее срединной поверхности у основания 6/Rq составляет 1/5—1/7, для труб высотой около 300 м оно падает до 1/12—1/15, в техпроекте трубы Норильского горно-металлургического комбината 6/Rq составляет 1/23. Уменьшение отношения 6/Rq существенно изменяет распределение усилий возрастают кольцевые моменты (М,) и нормальные силы Nh, падают кольцевые температурные моменты Мщ, меняется распределение нормальных меридиональных сил Л/м и моментов а также сдвигающих S и поперечных Q сил. [c.288]

Инструкция по проектированию железобетонных дымовых труб. М., Стройиз- [c.325]

Во всех описанных выше конструкциях и установках корпуса экономайзеров изготовлены из углеродистой стали толщиной 4—5 мм. Расход металла на изготовление собственно экономайзера (без газоходов и дымовой трубы) составляет 1,5—2 кг на 1 Мкал/ч его теплопроизводительности. Несмотря на то что указанный расход металла сравнительно невелик (в несколько раз меньше расхода металла на изготовление поверхностных экономайзеров той же производительности), все же может оказаться целесообразным применение неметаллических или мало-металльных конструкций. В частности, в целях экономии металла, отказа от изоляционных работ и увеличения долговечности корпус экономайзера может быть изготовлен из железобетона. [c.31]

Во избежание задувания ветром дымовых газов при выходе из трубы и нарушения нормальной тяги выходная скорость газов с выбирается не ниже 4—6 м1сек. Наибольшая допустимая скорость газов при выходе из, трубы принимается обычно не выше 16—18 м1сек. Размеры нижнего сечения (основания) кирпичной или железобетонной дымовой трубы цилиндрической формы определяются условиями прочности и устойчивости. Кирпичная дымовая труба обычно имеет снаружи вид усеченного конуса, с УКЛОНОМ по отношению к вертикали 0,02—0,03. [c.311]

Расположение золоуловителей (электрофильтров) сзади котельного агрегата и дымососов на полу 3 олового этажа (фиг. 206). Дымососы установлены между бункерным помещением и фундаментами котлов на полу золо-вого этажа. В трехэтажном промежуточном помещении находятся на первом этаже—-распределительное устройство собственных нужд на втором — деаэраторы на третьем — р. у. электрофильтров. Дымовая труба—кирпичная или железобетонная — сооружается вне здания котельной, что является достоинством данной компоновки. Серьезный ее недостаток— большой пролет и высокая стоимость котельной из-за установки в ней золоуловителей, а также трудность вывода газов через фронтовую часть котельной. [c.327]

Схема градирни приведена на фиг. 62. Вода под напором поступает ив конденсаторов станции в водораспределительное устройство с, откуда она стекает вниз по оросительному устройству Ь, выполненному в виде-решетника из брусьев, в бассейне охлажденной воды. Навстречу воде, охлаждая ее, движется воздух, поступающий через входные окна, расположенные над бассейном. Насыщенный парами во13дух отводится вытяжной башней d, работающей по такому же принципу, что и дымовая труба котельной установш. Вытяжные башни обычно выполняются деревянньгми, и лишь поп очень больших значениях производительности (охлаждение свыше 15 000—20 000 воды в час) прибегают сооружению железобетонных вытяжных башен. [c.92]

Дымовые трубы могут выполняться железобетонными, металлическими, кирпичными и со стволом из кремнебетона. [c.91]

Для мощных электростанций, работающих на сернистых топливах, применяются многоствольные трубы они могут быть как металлическими, так и железобетонными. На рис. П1-43, г показан один из вариантов конструкции трехствольной дымовой трубы высотой 320 ж, обслуживающей 3 блока мощностью по 800 Мет. [c.91]

На рис. 111-43, д приведен вариант конструкции четырехствольной дымовой трубы высотой 250 м в железобетонной оболочке. Многоствольная дымовая труба может применяться как для ГРЭС, так и для ТЭЦ большой мощности. В случае установки многоствольной дымовой трубы на ТЭЦ энергетические и пиковые котлы могут подключаться на газоотводящие стволы группами пиковые котлы подключаются либо на отдельный газоотводящий ствол, либо совместно с энергетическими. Выбор схемы включения определяется технико-экономическим анализом. [c.91]

Рис. П1-49. Схемы выполнения цокольной части дымовых труб а—формы сечения входа в железобетонные и кирпичные трубы, б — то же, только для кирпичных труб, в — цоколь с двусторонним подводом газоходов, г — цоколь с подводом одиночного газохода, д — подвод газов в металлический газоотводящий ствол, е — двухъярусный поколь металлического газоотводящего ствола при одностороннем расположении газоходов, ж — то же с разъединительной перегородкой, а — трехъярусный цоколь металлического газоотводящего ствола при одностороннем расположении газоходов, и — цоколь с разведенными створками с подводом одиночного газохода (проекции и вид в аксонометрии)

У котлов типа Центрознергомонтажа отсутствуют дефекты, связанные с нехваткой тяги и дутья (имеется дымосос и вентилятор достаточной мощности) и коррозией дымовой трубы (труба кирпичная или железобетонная). [c.119]

Используя зависимости для расчета концентраций вредностей, а также данные Теплопроекта по стоимостям дымовых труб, можно предложить следующее выражение для ориентировочпого расчета удельных капиталовложении а сооружепие железобетонной трубы на 1 кет установленной мощности электростанции [c.204]

Дымовые трубы могут выполняться металлическими, кирпичными и железобетонными. Металлические трубы небольшой высоты применялись раньше для парогенераторов небольшой мощности и устанавливались обычно в верхней части котельной. В настоящее время подобные трубы не применяются, за исключением пиковых водогрейных котлов с индивидуальными металлическими трубами. Как будет показано далее, прт1менение этих труб для пиковых котлов ТЭЦ также весьма ограниченно. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...