Система управления стендом

Система управления стендом допускает непрерывное совместное п раздельное испытание механизмов экскаватора, а также управление машиной с пульта машиниста. Для пуска стенда в работу кулачковый вал автомата управления устанавливают так, чтобы все кулачки находились в нейтральном положении. Рычаги и педали управления механизмами, находящиеся на пульте управления экскаватора, устанавливают во включенное положение. После этого включают двигатель привода автомата управления и кулачковый вал начинает враш аться. При помощи кулачков поочередно или одновременно включаются механизмы подъема ковша, напора или возврата рукояти, а также поворота платформы. Одновременно с включением механизмов подъема и напора нагрузочные кулачки автомата управления воздействуют на штоки дроссельных заслонок, создавая определенную нагрузку на гидротормозах. При вращении гидротормозов масло из бака поступает по всасывающим линиям к гидротормозам, от которых по нагнетательным линиям под давлением проходит через дроссели и возвращается в бак. [c.130]

Гидравлические передачи, применяемые в вибростендах, в основном используют как промежуточные усилительные устройства между задающим механизмом и столом (платформой) вибрационного стенда. В отдельных случаях жидкость применяют в системах распределения движения и системах управления стендов. [c.438]

Во время испытаний верхнюю плиту закрывают откидной крышкой. Освещается рабочее место лампами дневного света. Для обеспечения безопасности работ система управления стендом отключается от электрической сети при открытой крышке. [c.269]

Наилучший результат дает чистка демонтированного инжектора на специальном стенде, где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что вместо топлива через них протекает промывочная жидкость. Оператор, управляя частотой электрических колебаний клапана инжектора, добивается возникновения в канале подачи топлива кавитации - образования воздушных пузырьков в жидкости, В результате происходит эффективное разрушение загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Момент возникновения кавитации определяется визуально - выходящая из форсунки струя топлива из-за отслаивающихся шлаков приобретает коричневый оттенок. Стенд позволяет также определить изменение электрических и механических парамет- ров форсунок, на основании чего принимается решение о целесообразности их очистки, дальнейшего использования или замены. [c.222]

СХЕМЫ, СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СТЕНДОВ ДЛЯ ИСПЫТАНИИ НА ТЕРМИЧЕСКУЮ УСТАЛОСТЬ. ТИПЫ ОБРАЗЦОВ [c.21]

Система управления качеством продукции (как и всякая другая) должна располагать материальными, трудовыми, финансовыми ресурсами, которые обеспечивают реализацию управляющих воздействий. Применительно к совершенствованию качества продукции это означает, что в распоряжении управляющего органа должны находиться средства, например, на оплату дополнительных финишных операций, а иногда и на приобретение оборудования, например печей для термической обработки, контрольного оборудования, для сооружения испытательных стендов и т. п. [c.9]

Сканирование частоты вибрации в заданной полосе производится с постоянной скоростью. Амплитуду колебаний устанавливают вручную. Аналогично устроены разомкнутые системы управления полигармоническими вибрациями, но вместо генератора синусоидальных колебаний в них применяют генераторы сложных гармонических колебаний с фиксированными частотами. Амплитуды и фазы отдельных гармоник регулируют вручную. К разомкнутым системам управления относят также стенды с механическими вибраторами. Частоту колебаний механических вибраторов изменяют регулированием частоты вращения двигателя. [c.383]

Всякая прецизионная P градуировочных стендов содержит шпиндельный узел, электродвигатель, соединительную муфту, датчик обратной связи по скорости. В зависимости от конкретного предназначения стенда на шпинделе устанавливается ротор или платформа (иногда — контейнер), на которых крепятся градуируемые приборы. Система управления роторов метрологических установок чащ е всего строится на основе приводов постоянного тока. [c.147]

Всесторонние исследования, проведенные с целью выявления величин и характера возмущений, действующих на градуируемое изделие на роторном стенде, показали влияние отклонений геометрической формы, податливости, дебаланса, непостоянства передаточного числа конструктивных элементов P на точность воспроизводимых ускорений. Детально рассмотрены также возмущающие воздействия со стороны электродвигателя и системы управления, ряда других конструктивных и эксплуатационных факторов. В результате сформулированы следующие основные требования к проектированию P градуировочных стендов а) конструктивно P целесообразно выполнять в виде единого, удобного в монтаже функционального модуля б) в качестве валов P следует использовать шпиндельные узлы точных металлообрабатывающих станков или им подобные конструкции в) вращение шпинделей нужно осуществлять непосредственно от регулируемого электродвигателя без промежуточных зубчатых н иных передач г) муфта, соединяющая шпиндель с электродвигателем, должна вносить минимально возможный уровень возмущений в скорость ротора д) ротор в сборе необходимо статически и динамически отбалансировать, уровень собственных вибраций P должен быть минимальным. [c.147]

Основная тенденция в разработке градуировочных стендов — повышение их точностных показателей. Важнейшими задачами дальнейшего исследования и проектирования стендов являются выявление картины формирования погрешностей стенда в зависимости от характера и величин различных влияющих факторов с учетом вопросов устойчивости в пространстве параметров основных элементов, вопросы параметрического синтеза P и системы управления. Примером задач параметрического синтеза может служить выбор (расширение) допусков на изготовление конструктивных модулей и их элементов исходя из заданной точности воспроизведения параметров движения. [c.152]

Изложены основы построения роторных стендов прецизионного воспроизведения параметров движения. Показана перспективность принципа сложения вращений для получения различных функциональных законов изменения линейных и угловых ускорений. Рассмотрены требования к роторным системам и их конструктивным модулям. Описаны конструктивные решения основных функциональных узлов и системы управления центрифуг и стендов, приведены технические характеристики отдельных решений. [c.175]

Вспомогательное оборудование насоса и стенда (масляная система, система управления регулирующими дросселями, газовая система и т. п.) располагаются на площадке выше уровня воды. Для доступа на эти площадки предусмотрен подъемник. Все технологическое оборудование стенда изготовлено из углеродистой стали, покрытой водостойким лако М. В стенде предусмотрены сопла Вентури для измерения подачи насоса, приборы для определения напора насоса и регулирующее устройство с ручным приводом. Никакой запорной и регулирующей арматуры в стенде нет. На самом насосе во время испытаний измеряется вибрация в области нижнего гидростатического подшипника, на корпусе верхнего подшипникового узла и на нижнем фланце электродвигателя. [c.249]

Выбор типов механизмов и типа стенда определяется следующими основными задачами исследования решением вопросов синтеза механизмов, выбором структуры и системы управления автомата (например, ограничение угла поворота ведущего звена механизма на участке холостого хода автомата или обеспечение заданного соотношения времени движения и выстоя) повышением быстроходности или быстродействия при соблюдении заданных невысоких требований к точности конечных положений, координат, углов поворота повышением быстроходности и быстродействия при высоких требованиях к точности конечных положений— координат, углов поворота (здесь предъявляются особо высокие требования к закону движения) увеличением грузоподъемности или нагрузочной способности улучшением равномерности движения повышением надежности срабатывания получением данных для усовершенствования методов моделирования и расчета уточнением способов регулировки механизмов торможения ведомых звеньев или разгрузки его опор отбором механизмов, удовлетворяющих комплексу заданных параметров и характеристик (из нескольких вариантов) уточнением области применения данного механизма прогнозированием измерения динамических характеристик по мере износа деталей механизма. [c.56]

Стендовые исследования механизма линейного позиционирования стола проводились совместно с кафедрой Металлорежущие станки и автоматы МВТУ им. Баумана. Исследовался привод стола для координатного сверления отверстий в платах. Стенд был выполнен переналаживаемым на различные типы многопозиционных муфт, которые с помощью соответствующей системы управления обеспечивали периодическое перемещение стола по заданным координатам платы. [c.74]

Решение этих задач стало возможным благодаря созданию комплексной методики и современного уникального экспериментального оборудования, в частности, ряда стендов с замкнутым силовым контуром для испытания зубчатых передач (рис. 1). Конструкция и система управления каждого такого стенда обеспечивают возможность применения метода меченых атомов для непрерывной регистрации весового износа ис- [c.268]

Системы управления и стенды [c.1197]

Кроме пилотажного стенда был создан стенд управления, на котором в натуральную величину воспроизведены системы управления, гидравлики, а также пилотажно-навигационное оборудование. Здесь система управления испытывается как в условиях, соответствующих реальному полету, так и при имитации тех или иных отказов в целях отработки методов их парирования. По результатам испытаний на стенде формируется летная отказная программа. [c.47]

Регулирование режимов нагружения для всех стендов осуществляется, как правило, электронной системой управления с обратной связью. [c.156]

Во время испытаний турбопередач часто возникает необходимость в исследовании конструктивных элементов гидропривода. Так, например, большое значение имеет отработка системы управления, которая в значительной степени влияет на маневренные способности турбопередачи и может затруднить ее эксплуатацию. Система питания и охлаждения также должна быть отработана на стенде и в промышленных условиях. [c.124]

Стенды и системы управления процессом термоциклического нагружения. В стендах для термоусталостных испытаний [7, 29, 80, 94, 109 и др.] роль термически нагружаемого элемента выполняет образец, а окружающих его объемов материала детали — устройство переменной жесткости, В стендах, схемы которых представлены на рис. 3.5, а...в, реализуется режим нагружения, когда задаваемым параметром является упругопластическая деформация. Различие заключается в способе варьирования упругопластической деформации сменными мембранами переменной л<есткости 4 м 10 (рис. [c.130]

Отдельные модификации газодинамических стендов в зависимости от типа решаемой задачи оборудованы специальными системами или их комплексами. Общим практически для всех модификаций является наличие систем, обеспечивающих работу на различных режимах камер сгорания - основного генератора высокотемпературного газового потока. К ним относятся, как правило, автономные системы подготовки и распределения сжатого воздуха и жидкого (типа керосина, бензина, дизельного и т.п.) или газообразного топлива, система управления работой комплекса, ряд систем [c.331]

Результаты и средства диагностирования активно используются для более точного выполнения технологических операций регулировки и приработки узлов и системы управления машины, сокращения сроков поиска неисправностей, прогнозирования надежности и выявления скрытых дефектов. Такое использование методов диагностирования компенсирует затраты на приобретение диагностического оборудования и оснащение стендов, а также оплату труда персонала, проводящего диагностирование. [c.197]

Диагностирование демонтированных блоков и агрегатов. Наиболее часто демонтируются отдельные узлы гидравлических и пневматических систем, двигатели, шкафы системы управления, узлы агрегатированных машин (силовые, поворотные столы, агрегатные головки и столы, зажимные устройства, шпиндели и др.). Демонтированные блоки и агрегаты диагностируются на специальных стендах перед их разборкой и заменой изношенных деталей, а также повторно после их ремонта. Эти же стенды используются для точной регулировки устройств. Результаты диагностирования используют не только для повышения качества ремонта, но и для накопления диагностической информации, необходимой при проектировании новых узлов и уточнении технологии изготовления и сборки машин. [c.207]

Значительное место в оценке прочности дисков занимают экспериментальные методы исследований. Основными являются испытания дисков на разгонных стендах. Современные разгонные стенды оснащены таким образом, чтобы имитировать большую часть нагрузок, действующих на диск в эксплуатации (вращение, нагрев). Системы автоматического управления стендами позволяют создать циклические нагрузки, что дает возможность исследовать долговечность конструкций. Такие испытания требуют проведения дополнительных расчетов, связанных с определением типа цикла нагружения, числа циклов, запасов прочности и т. п. [c.7]

Автоматизация процессов управления различными объектами сопровождается широким использованием следящих приводов. Следящие приводы нашли применение во многих областях техники. Они используются в системах управления металлорежущими станками, металлургическими прокатными станами, шагающими экскаваторами, в системах управления манипуляторами, в моделирующих стендах, в системах управления объектами вооружения и т. д. [Л. 95]. Уже из этого краткого перечня видно, сколь значительно число задач, решение которых может быть возложено на следящие приводы. [c.3]

Стенды для испытаний деталей и узлов автомобилей при циклических нагрузках оснащаются различными системами управления в зависимости от целевого назначения стенда. [c.142]

На рис. 2 представлена типичная конструктивная схема электродинамического вибростенда без системы управления. Стенд предназначен для работы в диапазоне 5—5000 Гц и создает амплитуду гармонической вынуждающей силы до 2-10 кгс. Вибрационный стенд выполнен по схеме, представленной на рис. 1, а гл. XVI. Электромагнит состоит из магнитопрово-да / и обмотки возбуждения 2. Обмотка возбуждения выполнена с принудительным водяным охлаждением. Для уменьшения потерь в рабочем зазоре магпитопровода установлены медные экраны 9, нанесенные электролитическим путем. [c.433]

Диагностирование на стендах с имита-цаей условий эксплуатации. Такие испытания характерны ддя машин средних и небольших размеров автомобилей, тракторов, танков, комбайнов, станков, работающих в сильно изменяющихся условиях внешней среды внешних нагрузок, дорожных или полевых условий движения, скоростей, климатических и погодных условий и т.д. Параметры, характеризующие эти условия, изучаются при эксплуатации и записываются на носители системы управления стенда при планировании эксперимента. [c.202]

Нснытания на стендах широко применяют во всех отраслях промышленности в строительстве, машиностроении, на транспорте. В состав стендового оборудования входят а) реактивные элементы, содержащие капитальные силовые сооружения, инвентарную оснастку и опорно-захватные приспособления б) системы возбуждения, имеющие источники гидравлической энергии, устройства ее передачи и преобразования и гидромеханические преобразователи в) системы измерения сил, перемещений, деформаций, напряжений и других величин с информационными, регистрационными, запоминающими и обрабатывающими устройствами г) системы управления, в том числе автоматические задающие устройства, блоки сравнения, калибровки сигнала д) вспомогательные [c.153]

Особенности воспроизведения вибраций. При вибрационных испытаниях систем человек—машина применяют paafltwHbie системы управления возбуждения стендов. [c.383]

В большинстве градуировочных стендов используется фазоимпульсная статическая система регулирования скорости [4], которая отличается высоким быстродействием и малой средней квадратической погрешностью скорости ротора — порядка 10 % (за оборот). В качестве задатчика скорости обычно используется широкодиапазонный генератор с кварцевой стабилизацией частоты типа ГЗ-110, специальные генераторы или ЭВМ. Кроме задающего генератора и датчика обратной связи, в систему управления входят блок сравнения частот, фазовый детектор, корректируюш ее устройство, широтно-импульсный преобразователь. Источник опорного напряжения (грубый регулятор) выводит двигатель на заданный уровень скорости. После достижения равенства частот задающего генератора и частоты обратной связи включается в работу фазовый детектор. Сигнал, пропорциональный разности фаз входных частот, управляет работой широтно-импульсного преобразователя, который изменением скважности включения двигателя на источник питания обеспечивает стабилизацию скорости. Корректирующее устройство вводит в систему сигналы, пропорциональные первой и второй производным от угла рассогласования. Конструктивно система управления каждым ротором выполнена в виде отдельной унифицированной стойки с габаритами 1,7x0,6x0,6 м. [c.152]

В зазор между ротором и электродами через отверстие в послед-них. Система управления 4 по командам датчиков 5 формирует ток съема, который совпадает с прохождением тяжелого места ротора перед электродом. Этот способ не лимитирует скорость вращения ротора в процессе уравновешивания. Производительность способа зависит от поверхности электродов и меж-электродиого зазора (на экспериментальном стенде при диаметре электродов 3 мм она составляла 0,1 г мин). [c.437]

При испытаниях гидропередач стенд обычно состоит (рис. 1) из двигателя 1, испытываемой гидропередачи 3 с системой управления 2 и тормозного устройства 4. Двигатель подводит к испытываемой гидропередаче определенную мощность, преобразуемую гидропередачей и направляемую к тормозному устройству, в задачу которого входит поглощение подводимой к нему мощности или передача ее приводной части в случае испытания по замкнутой схеме. [c.5]

Наиболее совершенными являются стенды с гидроэлектродинамическим возбуждением вибрации, От электродинамического вибровозбудителя приводится в Движение золотник или клапан системы управления, изменяющий давление в ос-fiOBHofi гидравлической системе. Введение в электрическую систему стенда корректирующих обратных связей позволяет проводить испытания по заданной программе. Однако воздействие сложных динамических явлений в жидкости затрудняет получение неискаженного закона колебаний. Возможность применения многоступенчатого усиления обеспечивает получение на столе стенда сил с амплитудой до 10 —10 кгс. Верхний предел частотного диапазона ограничивается динамическими свойствами жидкости и составляет 200—300 Гц. [c.439]

Стенд с электромеханическим приводом (рис. 3.20) оснащен прогрзммно-следящей системой управления, которая включает следующие основные подсистемы (рис. 3.21). [c.150]

Автоматическое управление стендом и поддержание заданного режима испытаний осуществляются специальной электрогидрав-лической системой. Темп включения сцепления можно изменять в достаточно широких пределах. При выборе темпа включения необходимо опытным путем установить время разгона инерционного привода и время торможения приведенной массы. Следует также иметь в виду, что тепловые и нагрузочные режимы работы сцепления на автомобиле и на стенде различны, а износостойкость фрикционных материалов тесно связана с температурными условиями. Эти обстоятельства надо учитывать при выборе темпа включения сцепления при испытании его на стенде. [c.301]

I — слесарный верстак 2 — пульт управления динамометрическим стендом 3 — стенд для промывки системы смазки и картеров 4 — стенд для промывки системы охлаждения 5 — стенд для проверки электрооборудования 6 — прибор для регулировки фар 7 — пульт управления стенда для проверки тормозов 8 — стенд для балансировки снятых колес S — прибор для балансн вки колес на автомобиле 10 — динамометрические весы I/ — пульт управления стенда комплексной проверки установки колес J2 — вентилятор [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...