Мини-экскаваторы

Микро-экскаваторы 223 Мини-экскаваторы 222 Модель машины 11 Модуль зубчатого зацепления 44 Мозаично-шлифовальные машины 332 Мойки вибрационные 305 Молотки монтажные сборочные 347 [c.367]

Емкость ковшей q (в л) зависит от числа опоражнивающихся в 1 мин. ковшей i (20—30 в минуту для экскаваторов поперечного хода и до 60 — для канавокопателей) и определяется из зависимости [c.1201]

Привод всех механизмов экскаватора осуществляется от дизеля Д-48Л мощностью 48 л. с. при 1 600 об/мин. Управление рабочими движениями пневматическое. [c.146]

Привод всех механизмов экскаватора осуществляется от дизеля Д-48Л мощностью 48 л. с. при I 600 об/мин. Управление рабочими движениями экскаватора пневматическое. Основным рабочим оборудованием является унифицированное оборудование прямой и обратной лопатами. В качестве сменного рабочего оборудования используются драглайн, грейфер и кран. [c.147]

Силовая установка экскаватора имеет двигатель мощностью 108 л. с. при 1050 об мин, установленный на удлиненные лонжероны рамы и вынесенный вперед. В образовавшийся разрыв между муфтой сцепления и коробкой передач установлена дополни-go [c.80]

Схема гидропривода экскаватора представлена на рис. 59. На экскаваторе установлено два шестеренчатых насоса НШ-32Э. Насос /< , приводимый через зубчатую передачу от коленчатого вала двигателя, имеет при 1390 об мин производительность 44 л мин. Насос 14, приводимый в движение от бокового вала отбора мош,-ности трактора, имеет при 1137 об мин производительность 36 л мин. Оба насоса независимо включаются от муфты при помош,и рычагов. [c.106]

В процессе стендовых испытаний пневмокамерных фрикционных муфт определяют коэффициент трения и степень износа фрикционных накладок в узлах реверсивного механизма. Срок службы фрикционных накладок определяют из расчета допустимого износа, отнесенного к годовому объему грунта, выработанного экскаватором с ковшом емкостью 0,5 м . Толщину фрикционных накладок измеряют после полной притирки их в работе. Температуру нагрева на поверхности фрикционных накладок измеряют после 60 мин работы муфт и после 40 мин остановки для охлаждения стенда перед следующим этапом работы. При испытании наблюдают за состоянием поверхностей трения фрикционных пар обеих муфт. На износ фрикционных накладок в основном [c.133]

Техническая производительность (м /ч ) роторного экскаватора обеспечивается z ковшами вместимостью q (м ) и частотой вращения ротора п (об/мин) в соответствии с зависимостью [c.234]

В качестве примера найдем максимально возможную скорость передвижения (подачи) роторного траншейного экскаватора ЭТР-204, разрабатывающего траншею глубиной Я = 2 м, шириной по дну В = 1,2 м с откосами с началом от дна /г = 0,8 м при ширине по верху = 2,02 м в суглинистом грунте IV категории. Вместимость одного ковша д = 140 л число ковшей на роторе Z = 14 частота враш ения ротора п = 1,24 об/мин. [c.234]

В этом режиме машина может работать неограниченное время, причем превышение температуры отдельных частей не выйдет за пределы допускаемых значений. Стандартные ПВ 15, 25, 40 и 60%. Продолжительность одного цикла не должна превышать 10 мин. Номинальным принято считать режим при ПВ = 25% примеры механизмы кранов, лифтов, экскаваторов, вспомогательные механизмы прокатных станов, [c.118]

Через каждый час работы экскаватор следует останавливать на 4—6 мин для осмотра механизмов и смазки узлов, которые нельзя смазывать на ходу. [c.353]

В начале 50-х годов резцы стали оснащаться минералокерамическими пластинками. Скорость резания была поднята вдвое по сравнению с твердосплавными резцами, например, при обточке ими центральной цапфы экскаватора на токарном станке — со 155 до 311 м/мин. Применение минералокерамики оказало большое влияние на технику металлообработки XX века. [c.18]

Особенность работы подвижного состава в карьерах заключается в том, что в течение смены необходимо делать два-три перерыва в работе экскаваторов по 20—30 мин для очистки и планировки забоя. [c.113]

Пц — число циклов ковша экскаватора (число погрузок) за 1 мин. [c.120]

В первые 10 мин систему следует проверять при числе оборотов коленчатого вала двигателя 1000—1100 в минуту, а в-следующие ]0 мин — при максимальных оборотах коленчатого вала двигателя. В процессе обкатки необходимо работать рычагами управления экскаватора. [c.291]

Управление краном-экскаватором — гидравлическое (рис. 90) и рычажное. От насоса б масло по напорному трубопроводу 3 поступает в распределительный коллектор 2, затем через золотники по трубопроводам к соответствующим исполнительным механизмам управления. В гидравлическую систему включен гидроаккумулятор. Он служит для выравнивания давления в системе. Если давление в системе превысит 4 МПа, срабатывает перепускной клапан и масло, минуя аккумулятор, сливается в бак. [c.179]

Экскаваторы > Наибольший диаметр, м Частота вращения, об/мин Окружная скорость на наибольшем диаметре, м/с [c.102]

Поток, л/мин номинальный максимальный Внутренние утечки рабочей жидкости по зазорам золотника при номинальном давлении, см /мин Максимальное усилие на золотнике для его перемещения при номинальном давлении, Н Максимальное число рабочих секций, собираемых в одном блоке. Применяемость на экскаваторах [c.125]

Предельные нормы времени простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой устанавливаются в зависимости от способа погрузочно-разгрузочных работ на всю возможную для данного груза грузоподъемность автомобиля. Например, для автомобиля (автопоезда) грузоподъемностью от 2,5 до 4 т установлено время простоя на погрузку 24 мин. на разгрузку 18 мин. Если автомобиль-самосвал той же грузоподъемности загружается экскаватором, то время на погрузку составляет от 4 до 8 мин (в зависимости от объема ковша), на разгрузку —3 мин. Если бортовой автомобиль грузоподъемностью от 2,5 до 4 г загружается и разгружается краном, электротельфером или другими погрузочными механизмами, норма времени простоя отдельно на [c.303]

Под эксплуатационной технологичностью машин следует понимать степень их приспособленности к работам, связанным с техническим обслуживанием в процессе эксплуатации, при минимальных затратах труда, времени и материалов. Техническое обслуживание (ТСЗ) машин (смазка, регулировка, очистка и др.) проводится регулярно через определенные, чаще небольшие, промежутки времени в начале смен и в соответствии с графиками, поэтому суммарные затраты времени и труда на проведение ТО весьма значительны. Так, например, у машин с низкой эксплуатационной технологичностью (экскаваторы-краны Э-651 и др.) на ежесменное техническое обслуживание затрачивается до 70 мин или до 15% общей продолжительности смены. [c.226]

Скорость движения экскаватора, м/мин 3,8- 8,0 4,0— 12,0 4,0— 12,0 4,0- 12,0 — — [c.86]

Из формулы производительности следует, что при заданных объемах ковшей и группе разрабатываемого грунта производительность экскаватора может быть повышена за счет увеличения числа разгрузок ковша в 1 мин (увеличения скорости ковшовой цепи или ротора), улучшения наполнения ковша и использования рабочего времени. [c.60]

Гидросистема экскаватора включает насосы 20 и 22 типа НШ-32Э, которые через распределитель 5 подают жидкость в цилиндры 19, 18 и 17 стрелы, рукояти и ковша. Валы насосов 20 вращаются с частотой 1600 об/мин, что соответствует подаче насосов 47 л/мин. Частота вращения вала насоса 22 составляет 705 об/мин, подача насоса — 20 л/мин. [c.36]

На рис. 137 показан фильтр, устанавливаемый на сливной гидролинии экскаватора ЭО-4121 А. Рабочая жидкость поступает в канал А и через фильтрующие элементы 4 проходит в канал В. В случае засорения фильтрующих элементов давление в канале А повышается, открывается перепускной клапан 8 и жидкость, минуя фильтр, проходит в канал В. Такая работа фильтра недопустима, так как при этом загрязненная рабочая жидкость попадает в гидронасос, что может вызвать его преждевременный износ или выход из строя. Запрещается работе фильтра при давлении перед ним свыше 0,24 МПа. Поэтому периодически промывают или заменяют фильтрующие элементы, которые вынимают из стакана 2 вместе с отвинчивающейся крышкой 1. [c.136]

Обкатка гидравлической системы в течение 20 мин. Первые 10 мин проверяют систему при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000—1100 об/мин, а в следующие 10 мин — при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. В процессе обкатки системы необходимо работать рычагами управления экскаватора. Температура масла в баке при обкатке гидравлической системы должна быть не выше 60°С. [c.235]

Большинство одноковшовых экскаваторов являются полноповоротными. К неполноповоротным относятся экскаваторы небольшой мощности на базе пневмоколес-ных тракторов или короткобазовых погрузчиков (в основном мини-экскаваторы), а также на базе универсальных мотоблоков (микро-экскаваторы). [c.209]

Мини-экскаваторы, оборудованные ковшами обратной лопаты вместимостью от 0,03 до 0,2 м , а также сменными рабочими органами (гидромолотами, гидротрамбовками, рыхлителями, вилочными захватами, грейфером и др.) используют на строительных и ремонтных работах в стесненных и труднодоступных местах, в т. ч. внутри зданий, а также на рассредоточенных объектах с небольшими объемами земляных работ. Благодаря небольшим габаритам и массе, их перевозят в кузове грузовых автомобилей. Эти экскаваторы бывают неполноповоротными и полноповоротными. Неполноповоротный мини-экскаватор состоит из базовой малогабаритной машины (колесного трактора [c.223]

Полноповоротные мини-экскаваторы по своим кинематическим, конструктивным и эргономическим качествам подобны современным одноков- [c.223]

В одноковшовых экскаваторах насос пристыковывается к картеру маховика и через муфту соединяется с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания. Обороты двигателя А-01М равны 1700 об/мин, поэтому обороты вала насоса принимаем такими же. [c.314]

Фильтры выпускают с тонкостью фильтрования 3, 5, 10, 15 20 и 30,мкм при пропускной способности 8—400 л/ мин. Они рассчитаны для работы при давлении до 10 кгс/см , но по специальному заказу могут быть изготовлены на давление до 500 кгс/см . Характеристики фильтров типов S1, S2 и S6 приведены на рис. 84-Фильтры позволяют осуществлять полнопоточное фильтрование-рабочих жидкостей практически для любых по мощности гидроприводов. Такие фильтры особенно необходимы для комплектации гидросистем крупных прессов, шагающих экскаваторов и других машин. Общий вид фильтра типа Скаматик дан на рис. 85. [c.187]

Такое же положение наблюдалось и при свертывании центральной цапфы поворотной платформы трехкубового экскаватора с гайкой. До введения в чертежи гарантированного зазора по среднему диаметру операция навертывания гайки на центральную цапфу занимала 14 час. В течение этого времени были заняты два мостовых крана. Часто приходилось ставить гайку второй раз на станок для дополнительной калибровки резьбы. Изменение полей допусков с учетом гарантированного зазора по среднему диаметру сократило эту операцию до 20 мин. [c.72]

На рис. 244 приведено коническое колесо экскаватора — модуль 32, число зубьев 2=14, высота зубьев уменьшенная. Обработка зубьев выполняется в две операции. Черновое нарезание дисковой прорезной быстрорежущей фрезой в один проход на специальном приспособлении на мощном зубофрезерном станке Рей-некер, модель RF7. Подача на оборот фрезы 0,85 мм, минутная подача 23 мм, машинное время 156 мин, норма штучного времени 3,7 ч. [c.413]

Восстановление деталей с помощью вибродуговой наплавки. Ось ролика наводки экскаватора Э-505А материал—сталь 35, вес 12,4 кг (рис. 32). Основной дефект — износ поверхности под направляющим роликом (до 1 мм)-, наплавка осуществляется автоматом УАНЖ-5. Деталь устанавливается в токарный станок. Режим наплавки ток постоянный, обратной полярности, 150—170 а, напряжение 14 в, -скорость наплавки 60 м/мин, скорость вращения детали 2 о6[мин, скорость подачи проволоки 160 х/ч проволока ОВС диаметром 1,6 мж расход жидкости 0,3 л[мин амплитуда вибрации 2 мм, шаг наложения шва за 1 оборот шпинделя 2 мм-, угол подвода электродной проволоки 45°. После наплавки ось обрабатывается на шлифовальном станке. Стоимость восстановления 2 р. 30 к., стоимость навой оси 4 р. 80 к. [c.192]

Тепловой режим во время стендовых испытаний иневмокамер-ных муфт па долговечность устанавливают исходя из наиболее тяжелых условий их работы на экскаваторе с ковшом емкостью 0,5 м . Как известно, муфты работают не при максимальных, а при более иизких температурах, так как нагрев муфт чередуется с охлаждением. Поэто.му в основу режима работы стенда положены два последовательно чередующихся периода период нагревания (60 мин) и период некоторого охлаждения муфт. При стендовых испытаниях муфт на долговечность время непрерывной работы стенда увеличено до 60%, учитывая повышение коэффициента использования экскаватора. [c.132]

В сентябре 1962 г. в Киеве на одном из предприятий Мин стерства строительства электростанций СССР при работе экскаватора-крана Э-801 произошло падение поднимаемого краном груза, которым был смертельно травмирован рабочий. Экскаватор на гусеничном ходу с дизельным приводом и пневматической системой управления изготовлен костромским экскаваторным заводом Рабочий металлист и оснащен крановым оборудованием. [c.703]

Механизмы поворотной платформы. Подъемная лебед-к а (рис. 140). На экскаваторе ЭВГ-15 применена безредукторная подъемная лебедка с приводом от тихоходного электродвигателя 1 мощностью 1100 кет и со скоростью вращения 16 об мин. Два подъемных барабана 2 ш 3 консольно установлены на валу электродвигателя. Вал 4 двигателя вращается в двухрядных конических роликоподшипниках 5, установленных в разъемных подшипниках 6 Правый барабан 3 свободно сидит на валу электродвигателя и может соединяться с последним при помощи зубчатой муфты, состоящей из зубчатой втулки 7, сидящей на шпонке на валу двигателя, зубьев на ступице 8 барабана и подвижной зубчатой обоймы 9, которая может передвигаться при помощи рычажной системы под действием пневмоцилиндра 10 выравнивания. [c.202]

На экскаваторе работают две самостоятельные гидравлические системы одна из них является частью трактора, а вторую устанавливают дополнительно для привода узлов рабочего оборудования. Гидросистема трактора включает шестеренный насос 1 типа НШ-32ЭЛ (см. рис. 52), который приводится в движение от вала дизеля через редуктор 16 (рис. 124) и при 1600 об/мин развивает производительность 47 л1мин. [c.181]

Гидросистема экскаватора включает три шестеренных насоса типа НШ-32Э, которые через гидрораспределитель 5 подают жидкость в гидроцилиндры 19, 18 и 17 стрелы, рукояти и ковша. Валы асосов 20 вращаются со скоростью 1600 об мин, что соответствует производительности насосов 47 л мин. Скорость вала насоса 22 составляет 705 об мин, а производительность насоса — 20 л1мин. [c.189]

Экскаваторы МК-17, КФН-1200А (КФН-1200) и ЭТР-172 используют для строительства осушительных каналов глубиной до 1,7 м в торфяных и торфо-мине-ральных грунтах, а экскаваторы ЭТР-201А (ЭТР-201Б), ЭТР-206 и ЭТР-301 — для строительства оросительных каналов глубиной до 3 м (рис. 73). [c.257]

По окончании обкатки производят контрольный осмотр экскаватора и смену масла во всех картерах с целью удаления частиц металла, появившихся в масле во время обкатки. После этого производят промывку маслом небольшой вязкости механизмов путем включения их на холостом ходу в течение 10 мин. Промывать масляные ванны дизельным топливом и керосином не рекомендуется, так как их остатки приведут в негодность свежезалитое масло. После промывки следует заправить все ванны смазкой в соответствии с картой смазки. О результатах проведенной обкатки составляют акт за подписями ответственных лиц, который прикладывают к паспорту экскаватора. [c.225]

Экскаватор мяпки ЭР-5А имеет 14 ковшей емкостью 80 и отличается уширенным ротором, копающим траншею шириной 1450 мм. Привод электрогенераторный мощность генератора 125 кет, число оборотов в I мин 15Ш, напряжение 380 в. [c.190]

Для питания сжатым воздухом систем пневматического управления экскаваторов применяют компрессоры производительностью 0,25 и 0,5 м ,/мин при давлении 7—10 кгс1смЯ с приводом от дизеля этих экскаваторов. [c.19]

Источником энергии в гидроприводе экскаватора является сдвоенный аксиальт но-поршневой гидронасос 5 с сумматором мощности. Область давлений, в которой работает сумматор мощности, 12 — 251 /1Г1а. При давлении 12 МПа объемная подача каждой секции насоса 120 л/мин. По мере роста давления она снижается, доходя при давлении 25 МПа до 60 л/мин. На каждой нагнетательной линии гидронасоса установлены предохранительные клапаны б и 7 для защиты системы и насоса от перегрузок. Настраивают предохранительный клапан на максимальное давление 25 МПа. В корпусах клапанов имеются отверстия для установки контрольных манометров. Рабочую жидкость распределяют три блока 9, 31 л 32 гидрораспределителя. В каждом блоке имеется три золотника. Управление золотниками пружинно-гидравлическое, осуществляется от насоса 2. От этого же насоса с помощью блока управления приводятся гидроцилиндры 27 включения редукторов задних колес. Напорный гидроклапан 45 поддерживает давление в гидролинии сервоуправления и ограничивает давление в системе управления редукторов задних колес. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...