Гидросистема ВОМ трактора

Столь же интенсивно происходит потеря вязкости и в эксплуатационных условиях. Так, например, испытания показали, что вязкость минерального масла (автол Ак-10) в процессе работы в гидросистеме трактора изменилась с величины = 95 m (в состоянии поставки) за 448 и 691 ч соответственно до значений 79 и 64 сст. [c.33]

Схематический разрез трактора показан на рис. 4. Рама состоит из двух лонжеронов 11, соединенных передней 3 и задней 14 литыми траверсами. На подмоторной раме 4, прикрепленной к передней траверсе, установлен дизель 5. К маховику б дизеля прикреплен шлицевой вал 7, связывающий через карданный вал 8 дизель с раздаточным редуктором 9. Нижняя шестерня редуктора выполнена заодно с валом, во внутренние шлицы которого входят с обоих концов валы аксиально-поршневых регулируемых насосов 21 и 20 типа НД-5. К этому же редуктору присоединен шестеренный насос 10 раздельно-агрегатной гидросистемы трактора. [c.294]

Шестеренные насосы с внешним зацеплением получили широкое распространение в машиностроении, так как они просты в изготовлении и надежны в эксплуатации. Эти насосы выпускаются для гидросистем как с высокими давлениями (до 15...20 МПа), так и с более низкими (1... 10 МПа). Первые находят применение в гидросистемах тракторов, дорожно-строительных и сельскохозяйственных машин, а вторые используются в станочных гидроприводах и гидросистемах поршневых двигателей. Частоты вращения большинства шестеренных насосов с внешним зацеплением находятся в диапазоне 1000...2500 об/мин. Полные КПД этих насосов обычно составляют 0,75...0,85, а объемные КПД — 0,85...0,95. [c.158]

Агрегаты гидросистемы тракторов [c.478]

Это достигается тем, что в отличие от прицепных орудий навесные не имеют ходовой части и механизмов управления. Для передвижения, включения и выключения рабочих органов в работе используются шасси и гидросистема трактора. Благодаря этому вес навесной машины значительно меньше веса прицепной. [c.136]

На привалочной площадке заднего моста трактора укреплен кронштейн, на котором смонтирован центробежный насос с редуктором. В передней части трактора на кронштейнах смонтирован отвал, который приводится в движение гидросистемой трактора с помощью рычагов. [c.179]

Основные неисправности, возникающие в процессе эксплуатации гидросистемы тракторов, — изнашивание сопряжений в механизмах, нарушение регулировок и герметичности уплотнительных устройств. [c.52]

Гидросистема трактора включает шестеренный насос I типа НШ-32Э который приводится в движение от вала дизеля через редуктор 2 и при 1725 об мин развивает производительность -51 л мин. [c.189]

Гидравлический привод. ....... УГ-1М От гидросистемы трактора [c.46]

Управление бульдозером осуществляется от гидросистемы трактора. Подъем отвала осуществляется одним цилиндром, подвешенным к передней стойке. [c.53]

Подъем и опускание плуга и щетки в транспортное и рабочее положение производится гидроцилиндрами гидросистемы трактора. [c.61]

Гидросистема подъема и опускания рабочего оборудования экскаваторов ЭТР-204, ЭТР-223 и ЭТР-224 (рис. 56, а) выполнена на базе агрегатов гидросистемы трактора Т-130, от которой используются масляный бак /, фильтр 2, насос 8 типа НШ-98, гидрораспределитель 3 и трубопроводы. Для подъема передней части рабочего оборудования используют спаренные гндроцилиндры 5, задней — гндроцилиндры 7. ГидроЦилиндр 6 служит для подъема и опускания откидной частя конвейера. Для уменьшения скорости опускания рабочего оборудования в сливных линиях всех гидроцилиндров установлены дроссели 4 с обратными клапанами. [c.93]

Функциональная взаимозаменяемость — это связь в определенных пределах между функциональными параметрами деталей и узлов (блоков) и их экономическими оптимальными эксплуатационными показателями. Так, например, взаимозаменяемый насос гидросистемы трактора наряду с точностью присоединенных размеров должен обеспечивать необходимую производительность, развивать определенное давление и иметь достаточный технический ресурс. [c.84]

Усилитель рулевого управления устанавливается для облегчения работы водителя, сокращения времени поворота и снижения усилия на рулевом колесе. Наибольшее распространение получили гидроусилители с независимым питанием и питанием от общей гидросистемы трактора. По конструкции силового элемента гидроусилители могут быть с отдельным силовым цилиндром и с силовым цилиндром, совмещенным с рулевым механизмом. [c.332]

В том случае, когда уровень масла в емкости (в картере какого-либо механизма) в зависимости от выполняемой работы должен быть различным (например, в баке гидросистемы тракторов МТЗ-50 и МТЗ-80), применяется маслоуказатель I (рис. 5, а) с двумя метками рабочего уровня П и С и одной меткой нижнего предельного уровня О . [c.15]

Если прицеп оборудован гидравлическим опрокидывателем, проверьте уровень масла в баке гидросистемы трактора и доведите его до метки С (для тракторов МТЗ-80 и МТЗ-50) или до верхней метки (для других тракторов) и включите насос гидросистемы. [c.26]

Рычаги 20 — рычаги управления распределителем гидросистемы трактора. [c.41]

Прибор КИ-1097 (дроссель-расходомер) предназначен для проверки давления и расхода рабочей жидкости в гидросистеме трактора. [c.111]

Подготовка аэрозольного опрыскивателЕ ОАН-П Ракета . Машину навешивают на трактор, оборудованный навесной системой. При этом снимают горизонтальные растяжки и цент ральную тягу гидросистемы трактора, перестав ляют вертикальные растяжки на крайние от верстия (в сторону трактора), устанавливаю продольные тяги в горизонтальное положение и регулируют длину вылета квадратного вала карданной передачи. [c.78]

И шланг гидросистемы трактора. [c.390]

Распределительные шестерни служат для привода распределительного вала, топливного насоса, насоса системы смазки и гидросистемы трактора. Шестерня распределительного вала соединяется с ведущей шестерней коленчатого вала или непосредственно, или через промежуточную шестерню у некоторых моделей двигателей. [c.49]

В позиции ползуна догружат<гля Заперто , которая осуществляется при нейтральном положении золотника распределителя, основной цилиндр отключен от гидросистемы трактора (рис. 20. 12,г). [c.250]

Гидросистема управления рыхлителем работает от гидросистемы трактора. [c.114]

Гидропривод погрузчика объединен с гидросистемой трактора и состоит из двух шестереночных насосов, трехканального четырехпозиционного распределителя, силовых гидроцилиндров, масляного бака и трубопроводов. Два гидроцилиндра служат для подъема стрелы, два — для поворота ковша и два — для замыкания и размыкания двухчелюстного захвата. [c.106]

Управление..........гидравлическое (гидросистема трактора) [c.56]

Такое явление происходит по двум причинам ручка крана регулятора находится в крайнем заднем положении или запаздывает срабатывание перепускного клапана распределителя гидросистемы трактора. Для устранения первой неисправности необходимо повернуть ручку крана вперед по ходу до упора и затем повернуть назад до прекращения резких толчков при движении пахотного агрегата, а во второй — вынуть детали перепускного клапана распределителя, промыть в чистом дизельном топливе и установить снова. [c.65]

В прессах и в других стационарных машинах широко применяют при давлении не более 100 кГ смР масла индустриальное 20 и 30 и при давлении более 100 кПсм — масла индустриальное 30 и 45. В гидросистемах тракторов и сельскохозяйственных машин применяют дизельное масло Дп-11 (ГОСТ 5304-54). [c.90]

Рис. 8.7. Регулировка зазора в зацеплении привода нассса гидросистемы трактора Т-150К

Ачкасов К- А., В е г е р а В. П. Справочник молодого слесаря по ремонту и регулировке приборов системы питания и гидросистемы тракторов, автомобилей и комбайнов. М. Высшая школа, 1982. [c.346]

На экскаваторе работают две самостоятельные гидравлические системы одна из них является частью трактора, а вторую устанавливают дополнительно для привода узлов рабочего оборудования. Гидросистема трактора включает шестеренный насос 1 типа НШ-32ЭЛ (см. рис. 52), который приводится в движение от вала дизеля через редуктор 16 (рис. 124) и при 1600 об/мин развивает производительность 47 л1мин. [c.181]

В связи с недостаточно широкой областью применения этого снегоочистителя его серийное производство приостановлено. Потребность в подо бных снегоочистителях дорожных организаций и особенно сельских хозяйств обеспечит двухотвальный плужный снегоочиститель на базе тракторов ДТ-75 и Т-74. Выполненное по проекту ВНИИЗеммаша рабочее оборудование этого снегоочистителя состоит из переднего плуга с отвалами, геометрическая форма которых позволяет вести снегоочистку при небольшо м тятовом усилии и благодаря этому срезать высокие снежные пласты в целинном и даже слежавшемся снеге на сравнительно высоких рабочих скоростях. Управление плугом — от гидросистемы трактора. [c.36]

Плуг представляет собой сварную конструкцию, выполненную из листового проката, и подвешен впереди тягача, К нижней части плуга крепится резиновый нож, а слева навешивается ограничитель для предотвращения рассыпания снежного вала. Плуг подвешен на кронштейне и при работе может устанавливаться как перпендикулярно оси машины, так и с поворотом вправо на 60°. Нужное рабочее положение плуга фиксируется специальной планкой, Подъем и опускание плуга в рабочее положение производятся гпдроци-линдром, работающим от гидросистемы трактора. [c.80]

В раздельноагрегатвой гидросистеме тракторов применяют силовые цилиндры двустороннего действия. [c.361]

После монтажа и установки штанги sanpt щается поднимать и опускать продольные тяп навески при помощи гидросистемы трактора [c.44]

Арматура, используемая для присоединения гибких шлангов к гидросистеме трактора, состоит из запорных и разрывных муфт. Они обеспечивают удобное и быстрое разъединение к соединение магистралей и исключают вытекание жидкости из системы и попадание в нее грязи. Разрывная муфта, кроме того, предохраняет шланги от разру-ш ения при случайном или аварийном отъединении гидрофицированной машины от трактора. [c.389]

Наибольшее распространение в гидросистемах тракторов получили че-тырехпозипионные цилиндрические золотниковые распределители, которые относительно просты по конструкции, удобны в изготовлении и эксплуатации. В настоящее время промышленность выпускает распределители Р75-ВЗ [c.244]

Гидросистема трактора включает насос I типа НШ-32Э, который приводится в движение от вала дизеля через редуктор 2 и при 1725 об/мин подает 51 лУмин. Насос 1 через распределитель 6 подает жидкость в гидроцилиндр 19 стрелы и в гидроцилиндры 14 и 16 механизма поворота, а также через [c.35]

Назначение. Шестеренчатые насосы НШ-Ю, НШ-32, НШ-46 (рис. 10), НШ-(>7 II НШ-98 лредиазиачеиы для нагнетания чистого минерального масла в гидросистемы тракторов и строительно-дорож-ных машин. [c.19]

В гидросистемах тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин применяют металлические сетки, проволочные пластинчастые и со спиральной намоткой. [c.49]

Сливной фильтр гидросистемы (рис. 21) состоит из штампованного корпуса 12, нижней крышки или горловины 6, фильтрующей секции и крышки 5. Фильтрующая секция состоит из перфорированной трубки 15, на которой собран пакет фильтрующих элементов 13, шарикового перепускного клапана в сборе и отражателя 1. Перепускной клапан собирается на трубке 15. Его деталями являются стакан 9, пружина 8, шарик 7 и корпус клапана 3. Перепускной клапан служит для перепуска жидкости в бак гидросистемы в случае засорения фильтрующих элементов. Давление открытия перепускного клапана в гидросистемах тракторов — от 0,2 до 0,35 МПа (от 2 до 3,5 кгс1см ). На корпусе клапана установлен отражатель /, который прижимает фильтрующую секцию к корпусу фильтра. Отражатель имеет такую форму, которая позволяет ему пружинить, [c.49]

Таким образом, дополнительное распределительное устройство или позиционно-силовой регулятор введен в гидросистему трактора для осуществления непрерывного гидравлического управления исполнительным органом (силовым цилиндром) во время работы агрегата, чего нельзя сделать с помощью распределителя гидросистемы трактора по причине фиксации золотников в определенных положениях. Поэтому при работе позиционно-силового регулятора золотники распределителя гидросистемы должны находиться в положении Нейтральное . Позиционно-силовая схема регулирования трактора МТЗ-80 (МТЗ-82) состоит из золотникового распределительного устройства (рис. 26), монтируемого на тракторе, на кронщтейне основного силового цилиндра и соединенного металлическими трубопроводами с распределителем и ГСВ и рукавами высокого давления с основным гидроцилин-ром, датчика 29 и 30 силового регулирования, датчика позиционного регулятора 31 и механизма управления. [c.57]

Насос гидросистемы трактора подает рабочую жидкость по двум разветвляющимся магистралям одна из них идет через камеру перепускного клапана 32 и по перепускному сверлению распределителя по магистрали 8 в корпус регулятора, а вторая — от насоса по магистрали 18 к корпусу регулятора. Поступление рабочей жидкости в регулятор через распределитель гидросистемы трактора регулируется краном 7 (рис. 26), т. к. этим определяется положение перепускного клапана распределителя гидросистемы трактора при коррекции глубины обработки в сторону подъема машины. С увеличением степени закрытия крана увеличивается поток рабочей жидкости через распределитель на слив в бак, следовательно, уменьшается скорость коррекции глубины обработки во время подъема навесной машины. Магистраль 10 соединяет регулятор с баком, а магистрали 5 я 12 связывают регулятор с выходными каналами одного из золотников распределителя гидросистемы трактора. На тракторе МТЗ-80 (МТЗ-82) между золотником распределителя и регулятором включен гидроувеличитель сцепного веса, а на тракторе Т-40 Супер регулятор присоединен непосредственно к золотнику распределителя, который управляет основным цилиндром. Магистрали 12 и 14 регулятора соединены соответственно с подпоршневой и надпоршневой полостями основного гидроцилиндра. [c.60]

Гидроувеличитель сцепного веса представляет собой дополнительное к гидросистеме трактора клапанно-золотниковое устройство, позволяющее при соответствующих установках рукоятки этого устройства осуществлять обычный подъем и опускание навесной машины, отключать основной силовой цилиндр от гидросистемы, надежно удерживать навесную машину в транспортном положении и создавать различное (по потребности) давление в основном силовом цилиндре, которое удерживает навесную машину во время работы как бы во взвешенном состоянии. С увеличением давления в полости подъема основного силового цилиндра нагрузка на опорные колеса навесной машины уменьшается, а догрузка ведущих колес трактора увеличивается, что способствует улучшению его тяговых свойств. Следовательно, меняя давление в силовом цилиндре, можно изменять догрузку ведущих.колес трактора. [c.66]

Положение ползуна Сброс давления введено для того, чтобы осуществить блокировку рукоятки гидроувеличителя и рукоятки золотника (управляющей работой основного силового цилиндра) распределителя гидросистемы трактора. Такая блокировка дает возможность вначале гона при установке рукоятки гидроувеличителя [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...