требования Примеры конструкций

Примеры конструкций и технологические требования [c.32]

На фиг. 56 приведен пример конструкции подобного узла первого типа. По условиям изготовления внешнего цилиндра необходимо, чтобы перед сваркой его с паровпуском детали были бы полностью механически обработаны. Это требование обусловлено трудностями механической обработки [c.105]

Другие требования к конструкции горячих газоходов вытекают из характера компоновки всего газотурбинного агрегата. Эти требования заключаются в следующем имеются компоновки, в которых относительное положение камеры сгорания и турбины остается неизменным в работе, и перемещение камеры, вызванное температурными деформациями турбины или патрубка, достигается передачей необходимых усилий через жесткий газопровод. Такова обычно конструкция связи вертикальных камер с турбинами. Вторая схема соединения камеры с турбиной требует, чтобы газопровод обладал известной компенсационной способностью. Газоход этого типа показал на фиг. 148. На примере этого газохода рассмотрим, как достигаются те и другие качества конструкции газохода. [c.196]

Технические требования к надежности деталей и компонентов должны быть возможно более простыми. Они обычно оговаривают необходимость работы в течение определенного периода времени при заданных окружающих условиях, наиболее важные характеристики, требуемые испытания и сроки периодических проверок, производимых заказчиком. Однако если требуемые детали или компоненты являются принципиально новыми по своей конструкции или принципу действия или если надежность всей системы в целом чрезвычайно критична к параметрам этих компонентов, то обычно необходимо разработать значительно более детальные требования. Пример таких требований, сформулированных в одной программе обеспечения высокой надежности диода, приводится ниже. По соображениям секретности количественные значения выбраны произвольно. [c.214]

Переходя непосредственно к выбору типа подшипника, исходят из конкретных условий эксплуатации, монтажа и конструкции подшипникового узла по специальной формуле определяют расчетный (требуемый) коэффициент работоспособности и по соответствующим таблицам выбирают нужный подшипник намеченного ранее типа выбирают класс точности подшипника (по таблице) в зависимости от предъявляемых требований подбирают посадку колец подшипника на вал и в корпус пользуясь справочным материалом и учитывая условия работы узла, определяют схему смазки и конструкцию уплотнителей для подшипников пользуясь примерами конструкций подшипниковых узлов, приведенными в справочнике, окончательно оформляют конструкцию узла. [c.52]

Повышения качества и ускорения сроков производства и монтажа достигают блочным изготовлением парогенератора на заводе, в связи с чем размеры блоков должны вписываться в железнодорожные габариты. На монтажной площадке из блоков собирают парогенератор. Коэффициент блочности, под которым понимают отношение веса блоков к полному весу агрегата, достигает 80—90%. Наибольшие трудности возникают при изготовлении блоков каркаса. Блочное производство оказывает влияние на конструкцию парогенератора, так как условия транспорта и монтажа выдвигают ряд особых требований к конструкции блоков. В качестве примера на рис. 11-6 показан блок заднего экрана. [c.126]

Отмеченные обстоятельства вызывают дополнительное требование к конструкции корпуса Н есткость, характеризующее свойство корабля деформироваться не более заданных пределов, отвечающих нормальным условиям его повседневной службы. Это требование может оказаться и более жестким (в обычном смысле слова), чем условие прочности. Поясним это на примере деревянного трапа, переброшенного с борта судна на пирс (на берег). Исходя из требования прочности его можно было бы сделать более легким, чем обычно, не затрачивая излишний материал в виде толстых брусков или досок. Однако переход по такому трапу облегченной конструкции, да еще с грузом, из-за большого прогиба может быть опасным или по меньшей мере затруднительным. [c.37]

Рекомендации по изготовлению таких поршней из легких сплавов для автомобильных двигателей содержатся в стандарте SN 30 2111, Поршни из легких сплавов , технические требования — в стандарте SN 30 2101. Пример конструкции трубчатого поршня с дефлектором приведен на фиг. 136. [c.601]

Если кавитационные характеристики гидравлической машины зависят от режима работы, то желательно определить их во всем возможном рабочем диапазоне. Если это делается в лабораторных условиях, то результаты представляются в виде группы кривых зависимости от коэффициента а. На фиг. 11.11, а приведены две такие группы кривых для центробежного насоса. Эти частные примеры были выбраны потому, что они представляют две независимые конструкции, отвечающие требованиям одной установки. Требования к конструкции предусматривают получение хороших кавитационных характеристик. Интересно заметить, что, хотя кривые для расчетных условий подобны, они существенно отличаются при других рабочих условиях. Насос, представленный на фиг. 11.11,6, имеет гораздо меньшее критическое значение коэффициента а при высоких расходах. Это объясняется различием профилей и кривизны входных кромок лопастей. Вполне возможно, что для регулирования характеристик гидравлических машин на нерасчетных режимах необходимо рассматривать крыльчатку как трехмерную решетку профилей, а не как ряд подобных проточных каналов между поверхностями лопастей. [c.649]

На примерах конструкции некоторых узлов газотурбинных двигателей показана зависимость конструктивных решений отдельных элементов узла от технических требований и принятой конструктивной схемы узла и двигателя в целом. [c.2]

Пользуясь формулами (35)—(40), а также статистическими таблицами удельного веса потерь для оборудования данного типа, можно в каждом конкретном случае определять, соответствует ли уровень эксплуатационной надежности данной конструкции механизма или машины объективным требованиям. Примеры подобных расчетов приведены в гл. V 2 и 3. Формулы (35)—(40) позволяют не только рассчитывать требования к машинам и механизмам в автоматических линиях, но и дать количественную оценку росту требований к надежности при развитии технического прогресса на современном этапе. [c.134]

Конфигурация зубчатого колеса, образованная сочетанием поверхностей наиболее простых геометрических форм, является более технологичной для механической обработки. Различным технологическим методам нарезания зубчатых колес присущи специфические требования к конструкции, которые рассматриваются ниже на нескольких примерах. [c.583]

Вопрос о том, в каких режимах эксплуатации должна обеспечиваться безопасность на основе концепции ТПР, до сих пор в литературе практически не обсуждался. В документах U.S. NR [3], GRS [2], Госатомнадзора России [49] записано, что требования к конструкции, вытекающие из концепции ТПР, должны выполняться во всех режимах работы РУ. Такая запись, по-видимому, является несколько консервативной. Ниже сделана попытка показать излишний консерватизм на примере МРЗ (максимального расчетного землетрясения). [c.231]

Понятие технологичности дает рис. 105, на котором показано несколько примеров правильно выбранных форм деталей и их основных размеров с учетом технологического процесса, а также отмечены ощибки в конструкциях аналогичных деталей, т. е. нетехнологичные решения задач. Если учесть, что детали, показанные на рис. 105, а, б, в, г, должны быть изготовлены из стали с повышенными требованиями прочности, исключающими возможность применения специальных способов литья, то недостатки в конструкциях таких деталей, усложняющие их изготовление, будут понятны без дополнительных разъяснений. [c.135]

Для иллюстрации методики компонования рассмотрим проектирование центробежного водяного насоса. Избранный в качестве примера объект обладает специфическими особенностями, влияющими на методику и последовательность компонования. В рассматриваемом случае имеется довольно устойчивая исходная база в виде поступающего из расчетного отдела эскиза гидравлической части насоса. Конструктору остается облечь его в металл. Во многих случаях бывает задана только схема проектируемого объекта, без определенного размерного скелета. Иногда конструктор приступает к проектированию, зная лишь технические требования к нему и не представляя даже будущей конструкции. Тогда приходится начинать с разработки идеи конструкции и поисков конструктивной схемы, после чего следует компонование в собственном смысле слова. [c.85]

Явление ползучести металлов при высокой температуре порядка 500 °С наблюдается в деталях паровых турбин — трубопроводах, дисках, лопатках. Паровые турбины до сих пор производят значительную долю электрической энергии. Другим примером могут служить газотурбинные самолетные двигатели, температура газа в которых достигает 1300°С Основной причиной выхода из строя турбин является ползучесть рабочих лопаток. Высокие рабочие температуры применяются также в различных высокотемпературных технологических процессах, например нефтехимических и при переработке нефти. С проблемой учета ползучести металлических панелей мы встречаемся в системе термической защиты космических аппаратов, атомной энергетике и др. К конструкциям, работающим в условиях высоких температур, должны быть предъявлены следующие требования деформация не должна превышать допустимую в соответствии с выполняемыми конструктивными функциями изделия не должно произойти разрушения конструкции вследствие ползучести. [c.304]

Приведенный пример подчеркивает влияние времени закрытия запорного органа на величину гидравлического удара. Поэтому самым простым и действенным средством против гидравлического удара является медленное закрытие (открытие) запорного органа. Этому требованию вполне удовлетворяют вентили различных конструкций и задвижки, менее всего — краны и клапаны. На насосных станциях, где имеется опасность возникновения гидравлического удара при отключении насосного агрегата в связи с аварией электросети, необходимы специальные мероприятия по борьбе с гидравлическим ударом. [c.278]

Пример 1. На рис. 8.3 показана конструкция узла механизма и приведены два варианта простановки размеров на чертежах деталей и соответствующие им схемы размерных цепей. Простановка размеров по варианту А позволяет построить схему размерной цепи по принципу наикратчайшего пути, а вариант 5 наглядно иллюстрирует, как непродуманная простановка размеров на чертежах увеличивает количество звеньев размерной цепи и необоснованно завышает требования к точности изготовления деталей. [c.144]

Эффективным направлением является использование в различных частях сварных конструкций разнородных материалов, наиболее полно отвечающих требованиям эксплуатации, применение двухслойного проката со специальными свойствами облицовочного слоя и других сочетаний. Примером может служить ротор газовой турбины. По ободу диск ротора подвергается действию высоких температур и относительно небольших усилий, а центральная часть работает в условиях невысоких температур и воздействия больших усилий Подобрать материал, одинаково хорошо работающий в этих условиях, очень трудно. Поэтому целесообразно изготовить сварной ротор центральную часть из высокопрочной стали перлитного класса, а обод диска из жаропрочной аустенитной (рис. 6.21). [c.171]

Опыт показывает, что в большинстве случаев течи появляются в разборных и неразборных соединениях и носят дискретный характер. Следовательно, требования к чувствительности испытаний, определяемые исходя из зависимостей (3), скорее всего существенно завышаются. Обоснованно снизить их можно исходя из вероятностного распределения течей по величинам. Это распределение безусловно зависит от конструкции и технологии изготовления герметизируемого изделия и должно быть установлено в процессе подготовки изделия к передаче в серийное производство. В качестве примера на рис. 1 представлено полученное экспериментально вероятностное распределение по величинам течей В в тонкостенных металлокерамических оболочках, содержащих сварные и паяные соединения. [c.186]

Общие закономерности разрушения конструкций систем управления ВС рассмотрены далее на примере деталей различной геометрии, изготовленных из различных сплавов. Их разрушение в эксплуатации было обусловлено как недостаточной усталостной прочностью в пределах заданного ресурса, так и различного рода конструктивно-производственными отклонениями от требований чертежа, коррозионными повреждениями, а также нарушениями условий сборки при проведении ремонта ВС (табл. 14.1). [c.740]

Этот дом является примером оболочковой конструкции, форма которой определялась требованиями и стала возможной благодаря формуемости материала. [c.284]

На примере телескопической стрелы крана, а также стрелы и рукояти экскаватора показаны особенности конструирования сварных металлоконструкций с точки зрения требований циклической долговечности. Приводятся конкретные конструкционно-технологические изменения в рассматриваемых конструкциях, увеличивающие долговечность телескопической стрелы крана в 100 раз, а долговечность стрелы и рукояти экскаватора — в 18 раз. [c.436]

Конечно,— отвечает сторонник вероятностного подхода. Мой пример с разрушением зданий на стадии строительства, действительно, неуместен. Но представьте себе, что конструкция создана с полным соблюдением технических требований. Все равно, вероятность разрушения отлична от нуля. Особенно хорошо это видно в случав внешних нагрузок, известных нам лишь в статистической оценке. Возьмем к примеру то же самое строительство жилых зданий. Рассматривая их прочность при сейсмическом воздействии, мы полагаемся на статистику земных толчков в данном районе. При строительстве вблизи рек — рассчитываем на статистические данные по уровню паводка ва много лет. Так же приходиться поступать и при расчетах на ветровые нагрузки. [c.38]

На рис. 1.1 показаны примеры проявления различных форм ненадежности конструкции. Требования надежности и экономичности связаны с противоположными тенденциями. Желая сделать конструкцию более надежной, приходится назначать большие размеры поперечных сечений ее элементов. Стремление же сделать конструкцию как можно более экономичной заставляет уменьшать размеры поперечных сечений. Наука о прочности позволяет установить степень удовлетворения требованиям как надежности, так и экономичности. [c.18]

Требования, которым должно удовлетворять основание конструктивно нормализованного ряда конструкций одного и того же целевого назначения (первый случай), можно показать наиболее наглядно на примере ткацких станков. За основание ряда можно принять [c.43]

Ярким примером того, как под влиянием изменения характера и уровня потребностей в автомобилях принципиально изменяются конструкции орудий производства, являются изменения конструкций металлорежущих станков. И, действительно, несмотря на то, что узко специальные станки полностью удовлетворяют требованиям производительности и точности изготовления, они в условиях крупносерийного и особенно массового производства постепенно вытесняются агрегатными станками. [c.178]

Снижение требований к технологической точности в результате введения компенсаторов в размерные цепи часто связано с пересмотром первоначально принятых конструктивных решений. В этом отношении характерен приведенный ниже пример изменения конструкции каретки болторезного станка. Первоначально принятое конструктивное решение заключалось в том, что каретка передвигалась по двум стальным хромированным цилиндрическим направляющим, которым в каретке соответствовали цилиндрические отверстия, расточенные с высокой степенью точности. [c.655]

При такой группировке инструментов помимо требований к точности взаимного расположения поверхностей учитываются ограничения, зависящие от конструкции детали. В данном примере из-за малых межосевых расстояний у отверстий Р и Л, 10 и 12 обработка их выполняется инструментами различных шпиндельных коробок. [c.196]

В далекие времена безвестные и разбросанные по всей цивилизованной части Земли кузнецы, оружейники, каретники, седельники были первыми ремесленниками, а по существу — конструкторами и создателями нужных человеку средств передвижения, защиты, удовлетворения бытовых нужд. Обычно карета, повозка, кинжал, седло, пушка изготовлялись по чьему-либо заказу в одном экземпляре. При последующих заказах изменялись требования либо сами мастера считали целесообразным что-то изменить, возможно упростить, сделать более надежным, внести что-то новое. На примере колеса можно проследить подобную эволюцию вначале граненое, позже — круглое вначале со сплошным диском, позже появились спицы и другие варианты конструкции колес. Посмотрите на проносящийся мимо вас по улице транспорт, и вы увидите громадное разнообразие этого древнейшего элемента машины. [c.5]

Требования к снижению металлоемкости конструкций диктуют применение армированных пластиков и даже железобетона. Имеется много примеров, когда в тяжелых станках и прокатных станах станины изготовляются из армированного железобетона, что дает снижение расхода металла в 3—4 раза и обеспечивает гашение вибраций в процессе работы. [c.102]

Метрические задачи связаны с операторами геометрического измерения. Примеры этих задач и алгоритмы их решений приведены в работе [59]. Одним из ведущих в конструировании является процесс компоновки с помощью чертежа [89]. В ходе компоновки решается задача целесообразного размещения признаваемых НФ частей конструкции относительно друг друга с учетом всего комплекса требований, предъявляемых к проектируемому объекту. [c.31]

Пример 1. Создатели новой серии электродвигателей — завод имени Владимира Ильича и Всесоюзный научно-исследовательский институт электромеханики ВНИИЭМ — применили провод прямоугольного сечения вместо круглого, освоенный заводом Москабель . Совместно с хотьковским заводом Электроизолит создана новая пазовая изоляция. Улучшена геометрия магнитопроводов, снизившая расход металла. Конструкция подшипников щита позволяет заменять смазку без разборки этого узла. Двусторонняя радиальная вентиляция обеспечивает поддержание нормального температурного режима, а внешние формы электродвигателей отвечают современным эстетически.м требованиям. Улучшение конструкции и применение новых материалов позволили существенно уменьшить габаритные размеры и вес двигателей, улучшить их электрические характеристики. Вес двигателя новой серии на 20% меньше веса двигателей старой серии А, а коэффициент мощности и полезного действия выше. Экономия металла достигает меди—24%, электротехнической [c.125]

Особую роль для обеспечения безопасности технических объектов играет живучесть конструкции. С точки зрения безопасности конструктивную схему следует выбирать так, чтобы ее основная (несущая) конструкция и наиболее ответственные элементы сохраняли целостность во время и непосредственно после аварии. Конструкция должна выдерживать эксплуатационные нагрузки при наличии повреждений или разрушений части ее элементов, т. е. должна обладать достаточной живучестью. Приведенный пример платформы Александер Кьелланд свидетельствует о том, что нарушение этого требования делает конструкцию уязвимой и может стать источником возникновения аварийной ситуации. [c.22]

Разработка конструкции плиты при курсовом проектировании деталей машин является хорошим примером для изучения вопросов компоновкн и взаимной координации сборочных единиц. В курсовых проектах разрабатывают обычно плиту для установки электродви.га-теля и редуктора. Примеры конструкции и оформления чертежа плиты (рамы) изображены на рнс. 2.2 п 12.8. Эти конструкции отвечают общим требованиям, изложенным в гл. П1 и IV. Рассмотрим некоторые особенности оформления таких чертежей. [c.395]

Примером конструкции бесступенчатого автоматического регулирования зазора в тормозах, наиболее полно отвечающей поставленным требованиям, может быть механизм Бромсрегуля-тор Шведской фирмы СААБ (рис. 110). [c.302]

Для обеспечения надежной и бесшумной работы коленчатого вала необходимо, чтобы основа крепления коренных подшипников, т. е. картер или блок-картер, являлась балкой равного сопротивления. Примером конструкции, в значительной мере отвечающей указанному требованию, является литой чугунный блок цилиндров V-образного двигателя Ford (см. фиг. 40),. а также многие другие рядные двигатели. [c.94]

Работа высокопроизводительных станков часто сопровождается отделением больших количеств стружки, в частности потому, что на заготовках оставлен большой ярипуск на механическую обработку. Иногда это количество достигает сотен килограммов в час, а в отдельных случаях измеряется многими тоннами в час (пример— станок специального назначения, снимающий до 7 м /час стружки при усилии резания около 100 т). В подобных случаях совершенно необходимо обеспечить быстрое и беспрепятственное удаление стружки. Это требование, одно из серьезнейших при проектировании современных скоростных станков, очень сильно влияет на форму станины в ней должны быть сделаны в соответствующих местах окна и проемы для свободного падения стружки, наклонные к задней стенке станины перегородки (скаты), а в самой стенке — окна. Примеры конструкций станин, в которых учтено это требование, приведены на фиг. 58 (токарный станок с гидра- [c.116]

Долговечность сварочного железа. Имеются многочисленные примеры конструкций из сварочного железа, которые после чрезвычайно длительной эксплоатации продолжают еще находиться в прекрасном состоянии. Некоторые интересные случаи такого рода описаны Тринхемом и Эстбери, а также собраны Коррозионным комитетом Института железа и стали все эти примеры относятся к кораблям, мостам, газгольдерам и железным оградам. Собранные данные указывают, что коррозионные затруднения были известны и в те времена, когда сварочное железо применялось для кораблестроения это, очевидно, из простого допущения, что только наилучшее старое сварочное железо дошло до нас, в то время как более плохое погибло однако, несмотря на это, остается несомненным, что сварочное железо является замечательным материалом и заслуживает более внимательного к нему отношения. Не имеется доказательств того, что лучшее сварочное железо, изготовляемое теперь, ниже по качеству старого железа, которое изготовлялось перед введением бессемеровского процесса. Предъявляемые в настоящее время требования к материалу, повидимому, более строги. Современный материал, появляющийся иногда на рынке под маркой сварочное железо , не имеет права на подобное наименование, и репутация подлинного сварочного железа страдает от такого плохого заменителя. [c.560]

В качестве второго примера рассмотрим требования к конструкции валов турбин или компрессоров авиационных турбореактивных двигателей. Эти детали работают в тяжелых условиях при нагружении большими изгибающими нагрузками с вращением и крутильными колебаниями. При ремонте эти валы хромируют или покрывают никельфосфорным покрытием. [c.358]

В рассматриваемых примерах силового расчета механизмов мы предполагали все силы, действующие на каждое звено, расположенными в одной плоскости. В действительности силы лежат в различных плоскостях, что ясно видно на примере зубчатых механизмов, показанных на рис. 13.21, а или на рис. 13.22, а. Расположение действительных опор и их конструкции на этих рисунках не показаны. При расчете реальных конструкций, о чем было сказано выше, необходимо учитывать конструктив1 ое оформление как промежуточных кинематических пар, так и опор. Соответственно должна составляться и расчетная схема элементов механизма. Например, нами были определены силы / г-з. F-n и / /.у, действующие на колеса 2 н 2 (рис. 13.21, г). Все эти силы расположены в трех параллельных плоскостях. Сила р2>ъ расположена в плоскости колеса 2, сила F i — в плоскости колеса 2 и сила F-ifj — в плоскости, перпендикулярной к оси колес 2 и 2. Опоры оси колес 2 а 2 могут быть конструктивно выполнены различным образом в зависимости от требований прочности, надежности, габаритов конструкции, условий сборки и т. д. [c.275]

В одной из недавних работ В. Прагера [7] справедливо отмечаются трудности, связанные с возможными ошибками при постановке задач оптимального проектирования конструкций. Примером может служить задача о стержне заданной длины I, защемленном на одном конце и свободном на другом. Стержень должен иметь два участка с постоянными поперечными сечениями и заданными длинами. Поперечные сечения стержня должны быть выбраны так, чтобы частота его собственных колебаний была максимальна. При такой формулировке задачи оптимальный проект должен использовать весь материал на участке, примыкающем к заделке. Однако этот проект может оказаться непригодным, так как может быть существенным требование, чтобы стержень имел длину /. Чтобы исключить неправильные проекты, необходимо задать минимальную вели- [c.6]

В подсистеме автоматизированного конструирования САПР синхронных машин (СМ) применяется инициируемый ЭВМ диалог, в котором могут участвовать проектировщики, не имеющие специальной подготовки в области программирования (пример такого диалога приведен в 6.2). Особенностью подсистемы является ориентация не на некоторую базовую конструкцию, как это сделано в САПР АД, а на возможность получения оригинальной конструкции, собранной в процессе конструирования из набора типовых элементов. Поэтому в составе подсистемы имеется совокупность программных модулей, описывающих типовые элементы конструкции и простые геометрические фигуры. Графическое информационное обеспечение системы, кроме того, содержит программы для получения проекций, сечений, размеров и допусков, требований к чистоте обработки поверхностей, типовой текстовой информации и др. Перечисленные программы, входящие в пакет Геометрия , написаны на язьп<е ФОРТРАН с использованием процедур пакета функционального уровня РАВ-Р. [c.288]

Далее на полученной диаграмме = выбирается точка, характеризующая определенный запас по отношению к предельному п . Отсюда предъявляются определенные требования к парашютной системе с тем, чтобы скорость спуска была снижена до оиределенного уровня. Одновременно могут быть изменены параметры переднего конуса. При более глубоком исследовании возникает задача поиска наименьшего веса всей системы, включая парашютную. Рассмотрим еще один пример. Стартовый стол (рис. 23) ракеты преаставляет собой ферменную конструкцию. Проч- [c.42]

Характерным примером стандарта второго порядка является стандарт на типы, основные параметры и основные требования к тракторным лемешным навесным, полунавесным и прицепным плугам, включающий необходимые типы и исполнения (модификации) всех плугов. По каждому типу плуга предусмотрены исполнения с широкой унификацией параметров и конструктивных характеристик. Основные требования, включенные в стандарт, определяют дополнительные требования к унифицированной конструкции плугов. Данный стандарт можно назвать типичным стандартом второго порядка. Аналогично создан параметрический стандарт второго порядка на тракторные культиваторы для сплошной обработки почвы. Предусмотрены навесные культиваторы, имеющие большую маневренность и в 2 раза меньшую металлоемкость по сравнению с прицепными, но последние имеют лучшую приспособляемость рабочих органов к рельефу поля. [c.162]

Технологи считают не без оснований, что технология — область творческой работы, где всякий шаблон только мешает. Конструкторы на примере того же поршневого пальца резонно указывают на нецелесообразность создания новой конструкции двигателя или компрессора на базе обязательного использования какого-то стандартизованного пальца. Эксплуатационники заинтересованы иметь долговечные поршневые пальцы и к тому же необходимых ремонтных размеров. Экономисты и плановики, так же как и технологи, предпочитают изготовлять детали как можно меньших типоразмеров. Требования всегда различны, и старыми, традиционными методами стандартизации данную проблему,уже решить нельзя. Выход из создавшегося положения можно найти тольйо в развитии технологической стандартизации. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...