Машина заправочная

В зоне обслуживания находятся пост очистки и мойки машин пост контрольного осмотра машины пост технического обслуживания машин заправочная станция и склад топлива и смазочных материалов. [c.554]

Для заполнения машины заправочным материалом ее устанавливают на специальный стенд самоходной тележки и подкатывают под бункер весовой тележки. После загрузки машины заправочным материалом ее подвешивают к крюку крана и подают внутрь печи. [c.238]

К основным целевым работам относятся контрольные, регулировочные, смазочные, заправочные операции, демонтаж и монтаж подлежащих замене сборочных единиц (агрегатов) и деталей готовых машин и др. [c.241]

Защищенность от ошибок обеспечивается рядом конструктивных мероприятий, направленных в первую очередь на единственность выполнения сборочных операций, в том числе единственность подсоединения соединительных шлангов и разъемов. В ряде случаев должна применяться маркировка соединяющихся друг с другом элементов, должны предусматриваться долговечные надписи, поясняющие порядок выполнения ремонтных операций. Целесообразно предусматривать различную окраску элементов машины в соответствии с их принадлежностью к той или иной системе (группе). Наиболее четко должны быть выделены точки поиска и локализации отказов, регулировочные элементы, заправочные и сливные горловины и прочие элементы конструкции, являющиеся наиболее частыми объектами воздействия ремонтного и обслуживающего персонала. [c.258]

Из формулы следует, что чем больше число доли[ ок свежего масла в двигатель машины (при постоянных р и с), тем стабильнее качество масла. Иначе говоря, заменять смазочное масло в двигателях машин не нужно. И действительно, при ежесуточном пробеге автомобиля около 200 км (или 5 мото-ч работы трактора или ia-ционарной машины) и в зависимости от марки машины ежедневные потери от угара смазочного масла составляют 0,3—0,6 л и более. Смазочное масло в двигателе в течение месяца освежается не менее, чем 2—3 раза, что видно из выражения n = Lq/(Vl ), где L — месячный или годовой пробег автомобиля, тыс. км — суточный расход смазочного масла, л V — заправочный объем двигателя, л 1с—суточный пробег автомобиля, тыс. км. [c.57]

Заправочные пункты располагают а удобных для подъезда машин местах, на ровных сухих площадках. Оборудование для стационарных пунктов заправки и смазывания ма нин размещают рядом со складом ГСМ. [c.87]

Большое число прямых или угловых резьбовых масленок, через которые смазываются узлы трения, при каждом очередном смазывании машин и механизмов приходится заменять новыми. Выход масленок из строя составляет 29%. Более перспективна технология смазывания узлов трения высоковязкими маслами через заправочные (смазочные) пробки, выход которых из строя не превышает 2%. В качестве смазочного материала следует использовать только высоковязкое масло, которое не только заметно увеличивает эксплуатационную надежность узлов трения (по сравнению, например, с солидолом С), но и срок службы смазочных пробок и заправочного (смазочного) инвентаря, улучшает работу смазочного оборудования. [c.244]

Заправку производят заправочной машиной, выбрасывающей чере насадку при помощи сжатого воздуха заправочные материалы, ила разбрасывающей материалы по окружности с быстро вращающегося диска, который опускается в открытую печь сверху. [c.182]

Смазочные устройства, применяемые в машинах и оборудовании, можно подразделить на основные, контрольные, предохранительные и заправочные [89]. [c.47]

Парк состоит из следующих элементов (см. рис. 159) контрольно-технического пункта (КТП) заправочного пункта и склада горючего сектора обслуживания и ремонта стоянки машин склада автотракторного имущества. [c.296]

Заправочный пункт и склад горючего предназначаются для заправки машин горючими, смазочными материалами и специальными жидкостями и хранения горючего и смазочного материалов. [c.297]

Полевые заправочные пункты организуются на маневрах-учениях и в боевой обстановке. Заправка машин производится с помощью подвижных средств заправки. Чтобы предохранить горючие и смазочные материалы от поражения противником, заправочные средства и материалы располагают в укрытиях и маскируют. [c.297]

Пункт чистки и мойки помещается в парке или вне его — на пути от заправочного пункта к пункту технического обслуживания. Для мойки машин оборудуются моечные площадки, канавы, колейные мостики или эстакады. Пункт чистки и мойки машин обеспечивается моечными машинами, ведрами, скребками, лопатами, щетками и другим необходимым инвентарем. Ответственность за обеспечение порядка на пункте возлагается на начальника пункта технического обслуживания. [c.297]

Конструктивная масса — автогрейдера — главный параметр, который определяет тип машины и составляет для легкого автогрейдера 9, среднего 13 и тяжелого 19 т. В конструктивной массе автогрейдера не учитывается масса заправочных материалов (топлива, смазочного материала, охлаждающей и тормозной жидкости), запасных частей, инструментов и дополнительного оборудования. [c.14]

Меры безопасности при заправке топливом и маслом. При заправке топливом и маслом заправочные машины, самолет и заправочные пистолеты заземляют, чтобы исключить возможность искрообразования за счет зарядов статического электричества, возникающего при движении топлива по шлангам. Заправочные машины устанавливают таким образом, чтобы удаление их от самолета в случае необходимости происходило по прямой линии без дополнительного маневра. Выхлопные газы двигателей заправочных машин не должны попадать на детали летательного аппарата. Самолет при заправке должен быть обесточен, сли это требуется инструкцией по обслуживанию данного типа самолета. [c.151]

Все работы, входящие в состав технических обслуживаний, разделены на моечно-очистные, крепежные, контрольно-регулировочные, заправочно-смазочные. ЕО выполняют перед началом, в течение или после рабочей смены. Цель его — поддержание работоспособности и безопасности крана в течение каждой рабочей смены. В состав ЕО входят контроль технического состояния машины, заправка топливно-смазочными материалами, рабочей и охлаждающей жидкостью. ТО назначается для снижения интенсивности изнашивания сборочных единиц машины путем своевременной их очистки от пыли и грязи, смазывания и регулирования. ТО подразделяется на ТО-1 и ТО-2, которые выполняют через определенные, установленные предприятиями-изготовителями величины наработки. СО выполняют два раза в год при подготовке машины к использованию в периоды летнего и зимнего сезонов. Если время проведения очередного ТО по периодичности совпадает с временем выполнения планового ремонта, ТО и ремонт выполняют одновременно. [c.344]

В процессе хранения и работы двигателя они не должны терять своих свойств под действием температур. Заправку машин топливом производят на стационарных, передвижных и контейнерных автозаправочных станциях. Стационарные заправочные станции располагаются на эксплуатационных базах, на автодорогах, по пути следования машины к объекту. Передвижные заправочные станции размещают в местах сосредоточения техники с двигателем внутреннего сгорания, на территории крупных строительных площадок, в других местах, где отсутствуют или вышли из строя стационарные заправочные станции. Контейнерные заправочные станции располагаются на рассредоточенных объектах. [c.371]

Источником загрязнения окружающей среды в местах заправки машин являются испарения топливо-смазочных материалов и рабочих жидкостей, разливы топлива. Для уменьшения испарения на заправочных станциях следует поддерживать в исправности емкости и обеспечивать герметичность их оборудования. Заправочная станция должна быть оборудована ливневой канализацией для сбора производственных и ливневых стоков, соединенной с очистными [c.401]

Когда скрученная жила четыре-пять раз обогнет тяговое колесо с тем, чтобы обеспечить равномерную без скольжения тягу, заправочный трос отвязывают, вновь пускают машину и, срезав [c.144]

Очистка баков. Для удаления загрязнений с наружных и внутренних поверхностей топливных баков тракторов предназначена машина ОМ-9873. Наружная поверхность бака очищается от загрязнений струями моющего раствора внутренняя поверхность — раствором, которым бак заполняется от заправочного крана. Эффективность очистки достигается путем колебательных и вращательных механизмов привода. [c.80]

К вспомогательным устройствам, обеспечивающим работу мартеновской печи, относятся погрузочно-разгрузочные краны на шихтовых дворах, где хранятся скрап, чугун в чушках и другие материалы завалочные машины для загрузки шихты в печь заправочные машины для ремонта футеровки и т. п. Для разливки стали используют мостовые краны, ковши, изложницы, а также разливочные установки и другие устройства. Для утилизации тепла печных газов, выходящих из регенераторов, устанавливают экономайзеры и котлы для получения горячей воды или пара. Регулирование подачи в печь воздуха, топлива, переключение клапанов регенераторов происходит автоматически. Для контроля состава металла и шлака широко применяют методы экспресс-анализа. [c.48]

Заправка печи проводится перед каждой очередной плавкой. Она заключается в ремонте (заделке) участков подины и других повреждений при предыдущей плавке. В эти места с помощью заправочной машины (иногда вручную) насыпают магнезитовый или доломитовый порошок, приваривающийся к футеровке. [c.49]

Техническое обслуживание — это комплекс обязательных, планомерно проводимых работ по поддержанию работоспособности или исправности машин в период их эксплуатации, хранения и транспортирования. Оно предусматривает обкаточные, очистные, контрольные, диагностические, регулировочные, смазочно-заправочные, крепежные и монтажно-демонтажные работы, а также работы по консервации машин и их составных частей. [c.20]

Передвижные средства технического обслуживания и ремонта предназначены для проведения несложного технического обслуживания и устранения отказов машин на месте их использования. Передвижные средства применяют в сочетании со стационарными объектами ремонтно-обслуживающей базы. Они включают передвижные агрегаты технического обслуживания, механизированные заправочные агрегаты, ремонтно-диагностические мастерские, диагностические установки и др. [c.26]

Зона обслуживания включает помещения, навесы или площадки, предназначенные для мойки, контрольного осмотра и технического ухода за машинами, а также заправочную станцию и склад топлива и смазочных материалов. [c.553]

Заполнение резервуара станции густой смазкой производится при помощи ручного перекачного насоса через заправочный клапан. (фиг. 68). Нагнетание смазки в магистрали / и //, к которым присоединяются смазочные питатели, установленные, на машинах, производится качанием рукоятки 1, которая сообщает возвратно-поступательное движение плунжеру насоса 2. Переключение подачи сказки с одной магистрали на другую производится перемещением от руки золотника 4 реверсивного клапана из одного крайнего положения в другое. На схеме работы станции в положении / нагнетание смазки Плунжерным насосом производится в магистраль /. Магистраль II при этом соединяется через отверстие в корпусе с резервуаром станции. [c.123]

W 4 прижимные ролики 2 — наматывающее устройство 3 — натяжное устройство 5 — рулоыоразматыватель 6 и 8 заправочные столы 7 — правйльная машина 9 — верхняя петля (рулон) 10 — нижняя петля (ленты) И — валковый механизм 12 — многодисковые ножницы 13 ножницы с наклонным ножом 14 — стаиелср 15 — устройство для поворота лент 16 и /7 — поддерживающие ролпковые конвейеры [c.269]

Обеспечение обслуживаемости элементов машины, характеризуемой операциями мойки, чистки, смазки, слива или заправки, достигается рядом конструктивных мероприятий, направленных на исключение при замене элемента необходимости слива (удаления) и последующей заправки жидкости и смазок увеличением приемистости заправочных горловин и сливны х отверстий улучшением приспособленности к мойке, чист ке и расконсервации элементов и рядом других меропр иятий. [c.259]

При заправке машин нефтепродукта.ми и водой в небольших количествах используют бндоны (канисгры, бачки, кружки и воронки). Заправочный инвентарь необходимо содержать в исправности и чистоте, защищать от ударов. В осенне-зимний период масло и воду для заправки двигателя подогревают в специальных водомаслогрейках. [c.14]

Применение механизированных передвижных заправочных агрегатов МЗ-3904 и МЗ-3905Т сокращает потерн нефтепродуктов и время на заправку машин, сохраняя качество нефтепродуктов. Схемы механизированных заправочных агрегатов даны на рис. 2.7, а и б. [c.14]

Для подачи смазочных масел в заправочные объемы машин служат насос-дозатор мод. 03-1559 (рис. 12.5, (3). выдающий масло по>рциями, насос мод. 03-4826 стационарного типа с пиевмаприводо м и подачей 3,3—5 л/м н. Для этой же цели используют навешиваемое на бочку устройство мод. 03-Д930А с подачей 22 л/мин при давлении до 0,7 МПа [c.95]

Для технического обслуживания машин непосредственно на рабочем месте применяют передвижные средства для смазывания и заправки машин — автотопли-вомаслозаправщики и механизированные заправочные агрегаты, смонтированные на базе грузовых автомобилей и снабженные одной или несколькими цистернами [c.98]

Бикают с маслом на поверхности трения деталей, усиливают их износ. Чистота рабочих мест слесарей, смазчиков, ремонтных рабочих и других работников, занятых смешиваиием, заменой или доливкой ГСМ или РЖГ в смазочные системы или топливные баки машин, является важной задачей не только хозяйственных руководителей и ИТР предприятий, но и самих рабочих. Кроме того, надо следить за тем, чтобы заправочные горловины имели стандартные и исправные пробки, которые, в свою очередь, должны иметь исправные прокладки, а пары трения — исправные манжеты или чехлы. Необходимо периодически (хотя бы 2 раза в год) промывать смазочную систему (как и топливную и гидравлическую системы) дизельным топливом 2 раза в год нужно тщательно очищать и промывать тару, емкости, резервуары, баки. Арматура на них, люки и крышки должны быть исправны и герметичны, задвижки и вентили — исправны. [c.315]

Основным документом организации смазочных работ является карта (таблица) смазывания, на которую нанесен эскиз машины или оборудования, указаны (или пронумерованы) точки смазывания и метод смазывания назначен режим смазьгвания указаны ассортимент и нормы расхода смазочных материалов, вместимость картеров, заправочный объем узлов трения и подшипниковых О ПОр. [c.334]

Шкивы [F 16 (как детали машин Н 55/(36-56) как конструктивный элемент муфт сцепления D 13/76 натяжные для приводных ремней Н 7/10-7/16) изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/42 использование при размотке или намотке нитевидных материалов В 65 Н 51/(04-12) 57/14 для пил в ленточнопильных станках В 27 В 13/06 из пластических материалов В 29 L 31 32 для полиспастов В 66 D 3/08 шлифовальных машин В 24 D 9/00-9/10 в электрических машинах Н 02 К 7/10-7/12] Шлагбаумы на <ж.-д. переездах 29/(04-22) ж.-д., освещение 9/00-9/04) В 61 L Шлак(и) [доменный, технология разделения В 03 В 9/04 использование для изготовления фасонных изделий В 28 В 1/54 предотвращение преждевременного затвердевания в топочных устройствах F 23 J 9/00 удаление топочных устройств J) из печей F 27 D 3/15 с поверхности расплавленного металла В 22 D 43/00) устройства для гранулирования В 01 J 2/00 шлакоуловители в литниках В 22 С 9/08 ] Шлаковозгоночные печи F 27 В 1 /00 Шлам удаление (из ацетиленовых генераторов СЮН 21/16 из паровых котлов F 22 В 21/ 4 , 54)) шламовые отстойники В 03 В 5/60) Шланги [ гофрированные (L23 18 изготовление D 23/18) (L 23 22 изготовление D 23/22) из пластических материалов В 29 заправочные летательных аппаратов и их присоединительные элементы В 64 D 39/(02-06) керамические, изготовление В 28 В 21/74 F 16 L конструкция и материалы 11/(00-18) подвески и опоры 3/00-3/24 ремонт 55/(10-16, 18) соединения 31/00-33/26) <в устройствах для переливания жидкостей (5/36 размещение 5/36-5/365)) В 67 D резиновые, [c.213]

Наряду с указанными выше достоинствами склады, оборудованные колесными скреперами и бульдозерами, имеют следующие недостатки 1) значительное пыление при работе н сухую летнюю погоду 2) снижение готовности механизмов к эксплуатации в зимнее время ввиду необходимости затраты времени на разогрев тракторов для их пуска 3) затруднения при ликвидации очагов самовозгорания в случаях хранения самовозгорающихся углей 4) затруднения при образовании в зимнее время смерзшейся корки топлива на поверхности штабеля, для разрушения которой требуется (применять специальные машины (кир к0(вщи1ки и др.) 5) необходимость организации снабжения таговых механизмов (тракторов) жидким горючим и сооружения для него хранилища и заправочного пункта [c.35]

На АТИ применяют универсальное оборудование, изготавливаемое машиностроением (металлорежущие и деревообрабатывающие станки, прессы, кран-балки, сварочные трансформаторы и др.), а также специализированное, выпускающееся предприятиями Минавтотранса РСФСР и других ведомств (моечные машины, подъемники, диагностические приборы, смазочно-заправочные устройства и др.). Кроме того, п1ироко используют нестандартизироьапное оборудование, изготавливаемое собственными силами (стеллажи, верстаки, тележки и др.). [c.132]

Для перевозки воды, технических жидкостей, нефтепродуктов (топлива, масел), а также заправки ими строительных, дорожных и транспортных машин используют специальные транспортные машины автоцистерны, водо- и бензовозы, топливо - и масло-заправщики, заправочные агрегаты (заправочные станции) на базе автомобильного шасси с цистерной круглого, овального, эллиптического или прямоугольного сечения с плоским днищем (рис. 5.7, д). Загружают цистерну через герметически закрываемый люк с фильтром в ее верхней части, а разгружают через установленное в ее задней части раздаточное или сливное устройство, состоящее из раздаточных кранов и насоса. Цистерны оснащают раздаточными и приемными рукавами, фильтрами, контрольно-измерительными приборами и т. п. [c.117]

В системе сельского хозяйства положительно зарекомендовали себя механизированные заправочные агрегаты МЗ-3904 и МЗ-3905Т. Они используются для закрытой заправки тракторов и других машин всеми видами нефтепродуктов и водой на месте их работы, а также для перевозки нефтепродуктов и перекачки их с помощью насоса, установленного на агрегате. [c.160]

Заправочные агрегаты МЗ-3904 и 03-415М предназначены для заправки автомобилей (тракторов и других машин) в полевых ус ловиях всеми видами нефтепродуктов и водой. Оборудование arpe гата позволяет перекачивать жидкое топливо, минуя свою емкость Автомобиль-топливозаправщик АТЗ-2,2-51А обеспечивает пере возку и заправку нефтепродуктами (профильтрованным топливом) [c.732]

Средние эксплуатационные (ориентировочные) нормы расхода смазочных материалов на о-борудование текстильной промышленности составлены на основании опыта эксплуатации текстильных машин и экспериментальных работ, вьшолненных лабораторией трения, износа и смазок ЦНИИмашдеталь (разработки инструкций по смазке отдельных машин с назначением ассортимента смазочных материалов и режимов смазки, нормализации смазочных приборов и заправочного инвентаря, а также замеров емкостей для жидкой и густой смазки). [c.489]

Эксплуатация подъемно-транспортных и строительных машин в период жаркой погоды сопровождается своими особенностями. В условиях жаркой сухой погоды повышается количество пыли в воздухе. Проникая в сборочные единицы, пыль способствует повышенному износу трущихся деталей силовой установки, рабочих механизмов, гидрооборудования, электросистемы. Ослабление воздействия пыли на силовую установку достигается путем ежедневной промывки фильтрующего элемента воздушного фильтра, проверки чистоты масел и рабочей жидкости. Заправляют двигатель горючим Б местах, защищенных от ветра. Нельзя применять б качестве заправочной емкости открытые ведра. Перед установкой на место крышек горловин баков их необходимо тщательно очистить от пыли. Жаркая погода снижает эффективность работы системы охлаждения двигателя, вызывая необходимость частой доливки воды. Следствием этого является быстрое образование накипи б рубашке охлаждения двигателя. Для уменьшения расхода охлаждающей воды важно соблюдать герметичность системы охлаждения, проверять работу клапанов пробки радиатора и целость ее прокладок. Если двигатель во время работы перегрелся, вызвав кипение воды, необходимо прекратить работу машины до остывания двигателя, затем долить воду. Заливать в перегретый двигатель холодную воду нельзя, так как это может привести к образованию трещин б рубашке охлаждения двигателя. Испарение электролита из аккумуляторной батареи в жаркую погоду увеличивается, поэтому его уровень необходимо проверять ежедневно, своевременно доливая ди-стилированную воду. [c.337]

Топливомаслозаправщик смонтирован на шасси грузового автомобиля, вместо платформы — агрегат с емкостями для различных сортов масел и топлива и аппаратурой, необходимой для выдачи масел в заправочные емкости строительных машин. [c.238]

Наиболее рационально заправлять гидросистемы на месте их работы. С этой целью заправку и дозаправку гидросистем машин в условиях эксплуатации необходимо проводить с помощью масло-заправщиков МЗ-3904 или МЗ-3905Т — ГОСНИТИ, смонтированных на базе автошасси и прицепов, снабженных несколькими емкостями для хранения различных нефтепродуктов и заправочным инвентарем. Для заполнения гидросистем маслом непосредственно из бочки может быть также применен заправочный агрегат модели 03-1552 (НАР-2Т), установленный на специальной тележке и оборудованный насосом и фильтрами тонкой очистки. [c.338]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...