Агрегат модели ЭВА

КАМЕРА ДЛЯ ОКРАСКИ АГРЕГАТОВ, МОДЕЛЬ 7003 [c.298]

Камера (рис. 213) по конструкции аналогична камере для окраски агрегатов модели 905-64 (см. рис. 212) и отличается от нее размерами проема, типом и характеристикой вентилятора и водяного насоса, а также компоновкой камеры (вентилятор установлен не под камерой, а на полу). Техническую характеристику камеры см. на стр. 304. [c.304]

Отдельные результаты расчета экономической эффективности линии очистки деталей двигателей 029.4924 приведены в табл. 5.1. В качестве базы сравнения принят комплект моечных машин, используемый на АРП, аналогичный по назначению новой установке, состоящей из двух машин для мойки деталей и агрегатов (модель 172.4908), установки для удаления накипи с блоков и головок блока (модель 0-1624), моечной машины барабанного типа (модель ОБ-2109) и установки для очистки деталей косточковой крошкой (модель 9-300). Выполненный расчет, а также и практика эксплуатации подтверждают высокую эффективность от внедрения установки 029.4924. [c.170]

Техническая характеристика агрегата модели М5-20 следующая [c.291]

Рулевой винт приводится во вращение с помощью плоского ремня, усиленного пластиковым кордом. Благодаря такой схеме привода узел рулевого винта имеет простую конструкцию. На полом валу рулевого винта закреплен шкив передачи. На конце вала находится втулка обычной конструкции с лопастями из твердого дерева и бальзы. Сквозь вал проходит толкатель, на конце которого установлен двуплечий рычаг с тягами, соединенными через шаровые шарниры с поводками лопастей. Толкатель управляется качалкой и тягой, помещенной в трубке. Трубка управляющей тяги закреплена на хвостовой трубе хомутиками. Конструкция агрегатов модели схематично показана на рис. 4 49. [c.118]

Ряд деталей и агрегатов моделей в процессе окончательной отделки красится отдельно (створки шасси, внешние подвески, коки винтов ИТ. п.). Для большей реальности соответствия с прототипом картеры моторов воздушного охлаждения (см. гл. V) красят с добавлением в краску небольшого количества серебрянки — порошка. Тогда в окончательном виде они приобретают характерную внешность деталей, полученных отливкой, что максимально приближает их внешний вид к прототипу. [c.112]

Конструктивная преемственность — это использование при проектировании предшествующего опыта машиностроения данного профиля и смежных отраслей, введение в проектируемый агрегат всего полезного, что есть в существующих конструкциях машин Почти каждая современная машина представляет собой итог работы конструкторов нескольких поколений. Начальную модель машины постепенно совершенствуют, снабжают новыми узлами и агрегатами, обогащают новыми конструктивными решениями, являющимися плодом творческих усилий и изобретательности последующих поколений конструкторов. Некоторые конструктивные решения с появлением более рациональных решений, новых технологических приемов, с повышением эксплуатационных требований отмирают, а некоторые оказываются исключительно живучими и сохраняются длительное время в таком или почти таком виде, какой им придали создатели. [c.69]

Основным критерием выбора режимов работы отдельных агрегатов схемы при их совместной работе является потребная температура воздуха, поступающего в термокамеру при максимально возможной энергетической эффективности работы схемы. Математическая модель, описывающая термодинамику ее работы, представляет собой систему уравнений вихревых труб [c.245]

Отечественной промышленностью создан и осваивается трехпозиционный агрегат модели АСПР 360-600 для сборки легковых радиальных покрышек с посадочным диаметром 13" с металлокордным брекером. [c.121]

КОНВЕЙЕРЫ ДЛЯ ПОДРАЗБОРКИ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ, МОДЕЛИ 6305-34 И 801-3 [c.193]

Рис. 132. Конвейер для подразборки силовых агрегатов, модель 6305-34

Мастика на основание кровли может наноситься различными по конструкции машинами, которые устанавливаются на крыше здания в непосредственной близости от места производства работ установкой СКБ Мосстрой (для горячих и холодных мастик) агрегатом модели АО-1 (для огрунтовки и холодных мастик) установками УНБМР-1 и УНБМР-ЗМ (для холодных мастик) и др. [c.259]

Наиболее рационально заправлять гидросистемы на месте их работы. С этой целью заправку и дозаправку гидросистем машин в условиях эксплуатации необходимо проводить с помощью масло-заправщиков МЗ-3904 или МЗ-3905Т — ГОСНИТИ, смонтированных на базе автошасси и прицепов, снабженных несколькими емкостями для хранения различных нефтепродуктов и заправочным инвентарем. Для заполнения гидросистем маслом непосредственно из бочки может быть также применен заправочный агрегат модели 03-1552 (НАР-2Т), установленный на специальной тележке и оборудованный насосом и фильтрами тонкой очистки. [c.338]

Моечная — мойка детали. Моечный агрегат модели Э133А Контрольная — окончательный контроль Термообработка [c.217]

Вертикально-внутришлифовальная — предварительное шлифование отверстия. Вертикальный внутришлифовальный автомат модели ЗВ249 Вертикально-внутришлифовальная — окончательное шлифование отверстия. Вертикальный внутришлифовальный автомат модели ЗВ 249 Моечная — мойка детали. Моечный агрегат модели Э133А Контрольная — окончательный контроль Испытание на шум [c.217]

Фиг. 228. Приемное устройство агрегата модели М5-20 фирмы Триульци.

Такие двухпозиционные агрегаты модели М8-20 выпускает фирма Триульци. Для раздува заготовок воздух подается снизу через ниппель. [c.290]

В выдувном агрегате модели ЭВА-1 ОП используется в качестве пластикатора механизм впрыска машины для литья под давлением модели ТП-500А. [c.320]

В качестве примера автоматического устройства для зарядки кислотных аккумуляторных батарей рассмотрим агрегат модели ELS— LWS24/45 — SW (ФРГ). Он предназначен для зарядки аккумуляторных батарей до номинального напряжения 24 в и емкости 200— 250 а-ч. Электрическая схема агрегата приведена на рис. 30. Его включают в сеть однофазного переменного тока напряжением 220 в и частотой 50 гц. Мощность, потребляемая из сети, равна 1,6 кет, а отдаваемая — 1,1 кет. Агрегат состоит из дросселя Д, питающего трансформатора Тр, селенового выпрямителя СВ, реле напряжения PH и автоматического быстродействующего пакетного выключателя АП. [c.66]

Силовая становка спаренных двигателеи модели 15А состояла из двух модернизированных двигател( й ГАЗ-51, соединенных последовательно гибкой муфтой. Двигатель ГАЗ-51 представлял собой модернизированный двигатель ГАЗ-11, который во время Великой Отечественной воины в несколько измененном вид изготавливался Горьковским автозаводом им. Молотова для спарешшх агрегатов модели 15 (ГАЗ-203). [c.34]

На чертеже наносится линия предстоящего членения агрегатов модели и деталей и по намеченным разъемам вычерчиваются шаблоны соответствующих агрегатов вид в плане, сбоку и по полету , если это необходимо (рис. 6). Заготавливаются шаблоны поперечных сечений. Шаблоны лучше всего делать из тонкого прозрачного целлулоида (0,5... 1,0 мм), астролона или полистирола. [c.14]

Рис. 27. Способ проверки правильности установки агрегатов модели самолета в процессе общей сборки а — ВИД в плане б — ннл сл рспн

В курсах Технология самолетостроения к Оборудование самолетов столь же активно используются нечертежные формы графического моделирования. Причем наибольшие затруднения возникают у студентов при прохождении темы Технологические членения самолета . В этом разделе курса студенты сталкиваются с необходимостью выполнения пространственной модели процесса сборки самолета. Особенную слож1Ность 1 леют членения не всего самолета, а отдельных его агрегатов. Входящие в них частные подсборки имеют сложную конфигурацию, кроме того, требуется разместить эти элементарные агрегаты в пространстве в соответствии с принятой структурой членения. На разработку графических схем подобного типа студентам приходится затрачивать большое количество времени. [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...