Кольцевые маршруты

Учитываются все операции нагрузка,пробег, разгрузка, обратный пробег, а при кольцевых маршрута новая нагрузка, дальнейший пробег и т. д. Включается также время на маневровые движения, повороты, установку к месту погрузки или выгрузки. [c.408]

Разновидностью кольцевых маршрутов является система цикловых рейсов. Эта система применяется в случаях, когда на зна- [c.749]

На фиг. 3 показана схема межцеховых кольцевых маршрутов на заводе с полным составом заготовительных и обрабатывающих цехов. [c.749]

При организации перевозок по кольцевому маршруту повышается использование пробега и на таких маршрутах перевозка- груза осуществляется по замкнутому контуру, охватывающему несколько пунктов доставки или получения груза. [c.361]

Исследовательский метод нормирования труда. Численность мастеров может быть рассчитана на основе рационального баланса затрат рабочего времени (табл. 14). Анализ организации труда мастеров с использованием этого метода является основой для выявления резервов рабочего времени, рационализации трудовых процессов и учета необходимости расширения круга работ, выполняемых мастерами. В частности, при анализе организации труда большое внимание должно быть уделено мероприятиям по освобождению руководителей от выполнения несвойственных им функций. Например, внедрение доставки материалов со склада в цехи предприятия по кольцевому маршруту избавит мастера от выполнения функций снабжения, а механизация транспортных опе- [c.197]

Грузоотправитель может заменять вагоны, поданные под погрузку маршрутов, другими вагонами соответствующего рода, находящимися у него под погрузкой или выгрузкой, за исключением вагонов от составов кольцевых маршрутов и вертушек. [c.57]

Кольцевым маршрутом называется путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки (рис. 9). [c.53]

Время оборота подвижного состава на кольцевом маршруте равно 0= —+ 2 п-рг ч, [c.54]

Рис. 10. График работы на кольцевом маршруте

Пример. Автомобиль грузоподъемностью 2,5 т перевозил грузы на кольцевом маршруте (рис, 10, а). Длина участков составляет [c.55]

График работы автомобиля на данном кольцевом маршруте показан на рис, 10, б. [c.56]

При работе на кольцевых маршрутах количество потребного подвижного состава определяется по формулам [c.59]

Ус — среднее значение коэффициента статического использования грузоподъемности при перевозке на заданном кольцевом маршруте 7 . — коэффициент статического использования грузоподъемности при [c.59]

Пример. Общее количество груза, которое необходимо перевезти по кольцевому маршруту, составляет 54 т, а количество грузов, отправляемых в пункт 2 кольцевого маршрута, — 20 т. [c.59]

Разрабатывая маршруты, необходимо учитывать, что наиболее целесообразна организация движения подвижного состава по маятниковым маршрутам с обратным не полностью груженным пробегом или с груженым пробегом в обоих направлениях. Кольцевые маршруты организуются в тех случаях, когда маятниковые маршруты с использованием обратного пробега организовать невозможно. [c.65]

При составлении кольцевых маршрутов необходимо тщательно проанализировать все возможные варианты этих маршрутов, чтобы выбрать такие, которые обеспечивают наивысший коэффициент использования пробега. На составление маршрутов оказывает влияние род перевозимых грузов. В ряде случаев даже при наличии встречных грузопотоков порожний пробег подвижного состава неизбежен. [c.65]

Треугольный кольцевой маршрут с двукратным обменом контейнеров груженый контейнер, доставленный со станции железной дороги или порта, причала, пристани, у получателя обменивается на порожний, который затем доставляют к отправителю и обменивают на загруженный, предназначенный к отправке на железнодорожную станцию или в порт. [c.92]

Поезда из товарных вагонов, занятых людьми, считаются людскими в том случае, если под перевозку людей занято 50% и более вагонов состава. В это количество не засчитываются вагоны служебные, с проводниками грузов, турные для бригад и начальников кольцевых маршрутов. [c.418]

Коэффициенты использования транспортных средств на кольцевых маршрутах составляют Кг — 0,4-н0,5 и К = 0,9- -0,95 при затухающих или возрастающих грузопотоках, а при равномерных грузопотоках средний коэффициент Кг = 0,Зч-0,5 может быть повышен до К . == 0,8 при однообразии грузов, однотипности тары и высоком ее заполнении. [c.170]

Коэффициент использования транспортных средств по пробегу на кольцевых маршрутах можно принимать К = 0,95 1. [c.170]

На крупных промышленных предприятиях с большим числом цехов, размещенных на обширной территории, вместо одной кольцевой схемы применяется зонно-кольцевая схема, представляющая собой комбинацию из нескольких замкнутых кольцевых схем, которые в отдельных случаях соединяются между собой специальным кольцевым маршрутом для возможности передачи грузов с одного кольца на другое. [c.170]

Графики кольцевых маршрутов составляются на одну смену, а затем повторяются изо дня в день, из месяца в месяц. График лучевого (веерного) маршрута, например, по перевозкам из материального склада в производственные цехи составляется на среднегодовой месяц, причем к графику прилагается картотека номенклатуры и веса материалов, подлежащих доставке в цехи за рейс, разработанная также в расчете на среднегодовой месяц на основании графиков ПДО по запуску изделий в обработку. [c.171]

На кольцевых маршрутах (см. рис. 67, в) при грузопотоках до 140 т/ч эффективно применение подвесных грузонесущих конвейеров со съемными подвесками грузоподъемностью 500 кг и большегрузных автомобилей грузоподъемностью 12 т, а при грузопотоках более 140 т/ч — однорельсовых подвесных дорог грузоподъемностью 5 т. При этом применение подвесных грузонесущих конвейеров с автоматическим адресованием рекомендуется при дальности транспортирования от 50 до 750 м соответственно при грузопотоках 7 и 140 т/ч. [c.173]

При кольцевом маршруте путь следования автомобилей составляет замкнутый контур, соединяющий несколько транспортных пунктов. [c.405]

Маршрутом движения называется путь следования автомобиля при выполнении перевозок. Маршруты бывают маятниковые и кольцевые. Маршрут, на котором происходит постепенная погрузка или выгрузка грузов, называют разгрузочным (например, доставка товаров в магазины). [c.299]

Фиг. 3. Схема межцеховых кольцевых маршрутов для механических тележек ЛЬ / — механо-сборочнын цех JVb 2 — механо-сборочный цех ЛЬ 3 — экспериментальный цех М 4 — кузнечный цех М 5 — литейный цех М б — термический цех ЛЬ 7 — инструментальный цех № S — ремонтно-механический цех Кя 9 — главный магазин.

На величину коэффициента использования пробега влияют холостые (негруженые) и нулевые (от гаража к месту работы) пробеги. Для сокращения холостых пробегов применяются кольцевые маршруты или автомобили загружаются на обратных рейсах. [c.460]

При кольцевом маршруте путь следования автомобилей составляют так, что пол учается замкнутый контур, соединяющий несколько транспортных пунктов доставки или получения груза. [c.473]

Разновидностями кольцевого маршрута являются сборный (например, сбор почты) и развозочный маршруты, которые применяются в тех случаях, когда при кольцевом движении производится частичная догрузка или выгрузка грузов. [c.473]

Однако следует учесть еще ряд факторов, которые трудно поддаются расчету, но должны учитываться как преимущества циклического обслуживания. Во-первых, циклическое обслуживание создает предпосылки для ритмичной работы многостаночника, что в свою очередь способствует росту производительности труда и снижению утомляемости. Во-вторых, при циклическом обслуживании может быть применен кольцевой маршрут многостаночника, сокращающий расстояние переходов. В-третьих, регулярные микропаузы в работе многостаночника создают лучшие условия для его отдыха. [c.60]

Кольцевой марш-рут (рис. 1.4,6). Во время движения по такому маршруту подвижной состав проходит последовательно все погрузочно-разгрузочные пункты. Разковидностн кольцевого маршрута сборный [c.17]

Укрупнение и специализация автохозяйств способствуют более рациональному использованию не только автомобилей, но и рабочей силы. Так, при организации в годы прошлой семилетки централизованной перевозки муки и крупы с минского мелькомбината горпищеторгу, хлеботоргу, гастроному, заводскому рай-пищеторгу и хлебопекарным предприятиям города число автомобилей, грузчиков и экспедиторов сократилось в 2—2,5 раза, что обеспечило ежегодную экономию в размере более 60 тыс. руб. Централизация перевозки молочных продуктов с минского мол-комбината в торговую сеть, на предприятия общественного питания и организация кольцевых маршрутов позволила высвободить более 10 автомобилей, 5 экспедиторов, 20 грузчиков. Производительность автомобилей повысилась более чем на 30%, а годовая экономия составила около 50 тыс. руб. [c.228]

Кольцевой маршрут (рис. 14, а) характеризуется тем, что движение происходит в одном направлении по замкнутой линии, на которой расположены обслуживаемые пункты погрузки и разгрузки. Кольцевые маршруты выгодны при мелочных и сборных перевозках и при последовательном расположении погрузоч-но-разгрузочных пунктов по замкнутой линии. [c.33]

На кольцевых маршрутах рекомендуется применение только машин ЗИЛ-164 с неотцепляемыми полуприцепами. Применение погрузчиков рекомендуется на маршрутных перевозках с обратным холостым пробегом при дальности транспортирования до 250 м. При большей дальности перевозок целесообразнее применение трейлеров ЗИЛ. [c.172]

Маятниковые маршруты при перевозке грузов могут быть (рис. 113, а) с груженым пробегом в обоих направлениях с обратным негруженым пробегом с обратным не полностью груженым пробегом. Кольцевые маршруты (рис. 113, б) применяют для улучшения использования пробега, когда нельзя организовать маятниковые маршруты с груженым пробегом в обоих направлениях. Разновидностями кольцевого маршрута являются сборный, разво-зочный и сборно-развозочный маршруты, при которых происходит постепенная погрузка илн выгрузка грузов. Эти маршруты широко применяют при доставке товаров в торговую сеть и населению, сборе тары,, сборе сельскохозяйственных продуктов у населения и т. д. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...