Параметры производительности грузового автомобиля

Понятие главный параметр появилось относительно недавно и начало широко обсуждаться в основном в связи с появлением стандартов на машины и унификацией машин. Практически в настоящее время существует по крайней мере два таких определения. Первое, широко используемое в рекламных материалах, — это так называемый потребительский главный параметр, определяющий типоразмер машины по важнейшему для применения машины показателю. Этот показатель, как правило, сам по себе непосредственно ничем не определяет ни производительности, ни конструкции, ни тем более остальных параметров и в том числе эксплуатационных качеств машины. Для автомобилей, например, это будет грузоподъемность или масса груженого автомобиля, для экскаватора, погрузчика и скрепера— емкость ковша д (м ), для бульдозера и трактора — мощность N (л. с.), для автогрейдера — масса С (т), для крана — грузоподъемность Q (т) или грузовой момент Мг (тс-м) и т. д. [c.75]

В качестве исходной информации для построения имитационных моделей работы грузовой станции можно воспользоваться графиками работы диспетчера склада, построенными на основе наблюдений или отчетности статистическими распределениями отдельных параметров (интервала между поступлениями ТС, количества грузов в вагонах, автомобилях, машинах напольного транспорта, времени выполнения технологических операций, производительности ПРМ и т. д.). [c.283]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...