ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ АСУ СКЛАДА

План перевозок (годовой, квартальный, месячный) разрабатывается транспортным цехом совместно с планово-экономическим отделом и утверждается руководством завода в качестве составной части общего плана производственно-хозяйственной деятельности завода. Планом устанавливаются объемы перевозок в тоннах по цехам (складам)-отправителям, роду груза и виду транспорта. Разработке плана должно предшествовать распределение перевозок между различными видами транспорта производимое в соответствии с результатами расчетов их сравнительной технико-экономической эффективности. [c.437]

Приведены типаж, основные параметры, конструктивные особенности и эксплуатационные показатели универсальных н специализированных контейнеров сведения о материалах, применяемых для изготовления контейнеров, методы расчетов и нормативные данные для расчетов на прочность контейнеров, их основных узлов и элементов. Рассмотрено погрузочно-разгрузочное оборудование для переработки контейнеров на контейнерных пунктах, складах и базах. Даны рекомендации по выбору технических средств контейнерных перевозок и определению технико-экономической эффективности применения контейнеров в различных отраслях. [c.2]

Универсальные контейнеры обычно погружаются на открытый подвижной состав и разгружаются при помощи различных кранов и погрузчиков. Для складов, где нет таких механизмов, целесообразно использовать контейнеры на колесах. Большая экономическая эффективность достигается при использовании специальных контейнеров. [c.225]

Экономически эффективными (особенно по капитальным вложениям) могут оказаться схемы, предусматривающие широкое применение монорельсовых систем (легкий козловой кран на складе, консольно-балочный кран для подъема грузов и их подачи в окно, монорельсовые дороги для транспортирования внутри здания и монтажа конструкций). [c.239]

На крупных складах, насчитывающих десятки тысяч наименований отдельных грузов и десятки тысяч стеллажных ячеек, управление складскими операциями, учет хранимых грузов и ячеек стеллажей, а также оперативная информация производятся с помощью ЭВМ. Автоматизация учета и управления не только дает большую экономическую эффективность, так как высвобождаются счетные работники (бухгалтеры, учетчики и т. д.), но в условиях высотных складов является необходимой. Действительно, учет расположения грузов на стеллажных ячейках при низких стеллажах, ведущийся вручную по картотеке или просто по памяти кладовщика, возможен, хотя и трудоемок. В случае ошибки всегда можно визуально проверить, где лежит требуемый груз. В высотных стеллажах найти пропавший груз невозможно без больших затрат времени и труда, равно как определить, какие ячейки заняты или свободны. Единственным надежным средством учета является автоматический учет. [c.123]

В книге рассмотрены конструкции роликовых и дисковых конвейеров и устройств, классификация конвейеров и их области применения в транспортно-технологических линиях и системах. Даны конструктивные расчеты и теория конвейеров, основные положения по определению технико-экономической эффективности применения роликовых конвейеров в механизации внутрицехового транспорта и механизации складов. Приведены необходимые справочные данные, изложены результаты исследований динамических процессов, возникаюш,их прн перемещении грузов приводными роликовыми конвейерами. Определены основные тенденции совершенствования конструкций роликовых и дисковых конвейеров. [c.2]

Механической обработкой восстанавливают коренные и шатунные шейки коленчатых валов, опорные шейки распределительных валов, гильзы цилиндров и многие другие детали, К числу преимуществ этого способа восстановления деталей следует отнести простоту технологического процесса и применяемого оборудования высокую экономическую эффективность сохранение взаимозаменяемости деталей в пределах определенного ремонтного размера. Недостатками этого способа являются увеличение номенклатуры запасных частей, поставляемых промышленностью, и некоторое усложнение организации процессов комплектования деталей, сборки узлов и хранения деталей на складах. [c.172]

Объем капитальных вложений, необходимых для строительства складов, определяется Нормативами удельных капитальных вложений по отрасли Строительство , утвержденными Госстроем СССР. Экономическая эффективность капитальных вложений при проектировании, строительстве, расширении и реконструкции складов лесоматериалов может быть установлена по СН 423-78 или в соответствии с Инструкцией по определению экономической эффективности капитальных вложений в складское хозяйство Госснаба СССР. [c.353]

В расчетах экономической эффективности капитальных вложений иногда используют величину дополнительной прибыли, полученной в результате внедрения механизации. Дополнительная прибыль идентична экономии издержек обращения, так как оиа равна разнице между годовыми доходами склада (сумме реализованных наценок и скидок) и годовыми издержками обращения, до и после внедрения механизации. Чем больше товарооборот склада, тем выше доходы от реализации, несмотря на то что увеличение товарооборота связано с дополнительными издержками обращения. Но при внедрении механизации доходы растут быстрее, чем издержки, и это создает дополнительную экономию — прибыль. [c.118]

Основная цель соревнования состоит в том, чтобы дать продукции больше, лучшего качества, с меньшими затратами. На материальных складах социалистическое соревнование направлено на выполнение и перевыполнение плана товарооборота, своевременное и ритмичное снабжение предприятий железнодорожного транспорта материалами, оборудованием, запасными частями, различными изделиями, на сокращение издержек обращения, связанных с хранением и складской переработкой материалов. Главная его задача — мобилизовать всех работников складов на всемерное повышение производительности труда и экономической эффективности производства, улучшение качества работы, более полное использование производственных фондов и капитальных вложений, соблюдение строжайшего режима экономии. [c.202]

Сравнительную экономическую эффективность капитальных вложений в расширение и реконструкцию объектов складского хозяйства определяют по минимуму приведенных затрат путем сравнения показателей варианта, предусматривающего расширение и реконструкцию, с показателями этого объекта до расширения и реконструкции.. При этом необходимо учитывать потери прибыли от простоя складов во время их расширения и реконструкции. Величина потерь исключается из общей прибыли, полученной в результате расширения и реконструкции склада. [c.212]

Экономическая эффективность механизации подъемно-транспортных работ на участке склад-вагон [c.485]

Приведены данные об автоматизации подъемно-транспортных операций на складах, а также о счетно-решающих устройствах, обеспечивающих оперативную работу склада и автоматизированный учет грузов. Наряду с описанием работы наиболее прогрессивных существующих складов рассмотрены вопросы проектирования новых механизированных и автоматизированных складов и экономическая эффективность от их внедрения. [c.2]

Вес, габаритные размеры и геометрическая форма тарно-штучного груза являются основными показателями, определяющими как количественную, так и качественную сторону взаимодействия груза с элементами машин и оборудования в процессе его складирования. Эти параметры груза оказывают основное влияние на выбор кинематических и конструктивных решений при разработке средств механизации, определяют общую организационную схему перемещения груза на складе и ее экономическую эффективность. [c.13]

Экономическая эффективность механизированных и автоматизированных складов слагается из многих показателей. Основными технико-экономическими показателями при сравнении различных решений по механизации и автоматизации складов являются размеры капиталовложений и годовые эксплуатационные расходы (полные и отнесенные на единицу груза). Если здание склада уже существует или размеры его определены заранее, то количество размещаемых в нем грузов, а следовательно, и грузооборот при различных вариантах механизации и автоматизации могут быть различны. В этом случае сравнение вариантов следует производить по удельным капиталовложениям и годовым эксплуатационным расходам, приходящимся на единицу груза. [c.197]

В случае изменения метода хранения изделий необходимо учитывать разницу в стоимости хранения. Например, до введения нового метода консервации изделия хранились на отапливаемом складе, а после введения нового метода - на площадке под навесом, тогда экономическая эффективность от введения нового метода возрастет, то есть [c.43]

В книге рассмотрены основы проектирования и определения параметров автоматизированных складов, приведены объемно-планировочные решения, описаны технические средства автоматизации. Дан анализ существующей системы планирования и управления складскими процессами, описана процедура создания АСУ складами, приведены перечень и содержание задач АСУ изложена методика определения экономической эффективности АСУ. [c.2]

Предварительный расчет экономической эффективности содержит данные об основных компонентах экономического эффекта от внедрения АСУ склада расчет затрат на разработку, внедрение и эксплуатацию системы и капитальных вложений, а также приблизительную величину экономического эффекта. [c.191]

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ АСУ СКЛАДА [c.271]

Руководящим указанием при расчете экономической эффективности АСУ является Временная методика определения экономической эффективности автоматизированных систем управления предприятиями (АСУП) (М., изд-во АН СССР, 1972). Вместе с тем следует учитывать специфику функционирования АСУ склада. [c.273]

Если высокая экономическая эффективность АСУ склада является достаточными условием, то надежность системы следует рассматривать как необходимое условие функционирования АСУ. Практически это означает, что при создании АСУ необходимо при заданной надежности стремиться к достижению высокого экономического эффекта. [c.286]

Применяемость различных вариантов межцеховой передачи деталей показана на схеме фиг. 7 в нижней её части. Из рассмотрения этой схемы видно, что экономически наиболее эффективный вариант Г—непосредственной передачи деталей из цеха в цех, без межцеховых складов — может применяться как для черновых заготовок, так и для готовых деталей в условиях массового непрерывно-поточного производства, так как здесь работа подающего и получающего цеха протекает в одинаковом ритме и, следовательно, межцеховые заделы должны быть сведены к минимуму. [c.169]

При рецикле урана и плутония существенно снижаются потребности в природном уране и в мощностях по обогащению урана для реакторов на тепловых нейтронах, доминирующих в настоящее время в развивающейся ядерной энергетике. Однако в этом случае экономически допустима некоторая задержка в сроках практической реализации рецикла из-за отставания в сооружении радиохимических заводов и особенно в решении весьма сложных проблем удаления и захоронения радиоактивных отходов. Но пока нет переработки отработавшего топлива, нет и рецикла урана и плутония. Это значит, что реакторы на тепловых нейтронах могут питаться только свежим топливом, полученным из добытого из недр природного урана, а отработавшее топливо будет находиться в специальных бассейнах или на складах. Эффективное использование ядерного топлива, снижение потребностей в природном уране, безусловно, требуют создания предприятий по химической переработке топлива, отработавшего в реакторах на тепловых и быстрых нейтронах, и обеспечения рецикла урана и плутония в ядерной энергетике. [c.91]

Решающим показателем в экономической оценке и сравнении схем механизированных складов является приведенная себестоимость переработки грузов на этих складах с учетом эффективности капиталовложений на их устройство и оборудование. [c.140]

Организационная подготовка направлена на совершенствование структуры предприятия с целью повышения эффективности его функционирования. Она предусматривает анализ организации производства цехов, участков, транспортных потоков, складов, информационной службы и неразрывно связана с экономической подготовкой производства. [c.24]

От внедрения механизации не всегда может быть получен прямой экономический эффект. Например, приобретение и установка кранов-штабелеров создают условия для улучшения использования площади и объема складских помещений. В этом случае можно подсчитать не прямую, а косвенную эффективность капитальных вложений, выражаемую стоимостью складских помещений, которые не потребовалось строить для освоения возросшего объема работы склада. Кроме того, приобретение машин и механизмов на материальных складах нередко связано с улучшением условий труда на работах по приемке, укладке на места хранения и комплектованию материалов для отпуска. В этом случае эффект от внедрения машин и механизмов заключается в высвобождении времени работников склада и создании условий для улучшения учета и отчетности, а также для усиления контроля за качеством и сохранностью материальных ценностей. [c.120]

Технико-экономические показатели характеризуют содержание и объем работы материальных складов, их пропускную способность, вместимость и техническую оснащенность, затраты труда и денежных средств на складскую переработку материалов, эффективность использования подъемнотранспортного и другого оборудования, уровень механизации и т. д. Они могут быть выражены в стоимостных, натуральных и смешанных единицах измерения, например, складской товарооборот выражается в рублях, грузо- [c.204]

По технико-экономическим показателям производятся планирование, анализ и оценка эксплуатационной работы складов, а также выбор наиболее выгодного варианта при проектировании строительства новых и реконструкции действующих складов. С учетом этого технико-экономические показатели делят на две группы показатели, характеризующие эффективность эксплуатации складов, и показатели, характеризующие проектные решения строительства новых и реконструкции существующих объектов складского хозяйства. [c.205]

Работа материальных складов планируется исходя из плана материально-технического снабжения с учетом данных анализа технико-экономических показателей работы складов за отчетный период, предшествующий планируемому, и ожидаемых результатов в текущем периоде, а также с учетом широкого развертывания социалистического соревнования, являющегося важным стимулом повышения эффективности производства. [c.205]

Оптимизационные модели предназначены для выработки экономически эффективных решений по использованию располагаемых (определяемых на этапе проектирования - см. 8.2 и 8.3) возможностей ЭК для обеспечения надежности топливоснабжения потребителей, включая рациональное использование различных объемов складов и хранилищ топлива, резервов производственных мощностей, возможностей взаимозаменяемости топлива у потребителей, пропуск-, ной способности транспортных связей. При этом возможность различных возмущений и отказов в системе, в том числе крупных, учитывается укрупненно - нормативами резервов и запасов. Поэтому решения, вырабатываемые с помощью оптимизационных моделей, желательно уточнять (корректировать) с помощью имитационных моделей, анализируя последствия различного рода конкретных крупномасштабных возмущений - изменений гидрометеорологических условий (похолодание на бвльшой территории страны, уменьшение стока рек), аварий в крупных узлах производства и транспортирования энергоресурсов, срывов сроков ввода важных объектов ЭК и т.д. Чем меньше период заблаговременности формирования решений в рассматриваемом диапазоне (от месяца до 1-2 лет), тем больше необходимость использования имитационных моделей. Нужно обратить внимание на то, что в так называемых имитационных моделях, обеспечивающих изучение поведения системы при различных (анализируемых) возмущениях, для выработки управляющих воздействий используются оптимизационные процедуры (см. п. 8.4.3). [c.425]

Экономическая эффективность комплектных поставок в народном хозяйстве состоит в том, что они способствуют существенному ускорению ввода новых объектов в эксплуатацию по сравнению с нормативнылп или плановыми сроками, обеспечивая за счет этого выпуск дополнительной продукции сокращению объемов, трудоемкости и стоимости строительно-монтажных работ (часть которых переносится со строительных площадок на заводы-изготовители, располагающие мощной технической базой) сокращению сроков нахождения оборудования в предмонтажном периоде на складах относительному высвобождению основных производственных фондов в строительстве. Так, например, комплектная поставка Мпнхиммашем сумскому производственному объединению Химпром технологической линии по производству экстракционной фосфорной кислоты и технологической линии по производству аммофоса мощностью соответственно ПО тыс. [c.81]

При составлении проекта склада на стадии проектного задания разрабатывается несколько вариантов возможных схем механизации складсми.х операций. Для выбора наиболее экономичного (оптимального) варианта, принимаемого к дальнейшему проектированию, производят сравнение экономической эффективности вкладываемых денежных средств, материальных ресурет в. [c.16]

Расчеты сравнительной экономической эффективности выполняются путем сопоставления капиталовложений К, необходимых для сооружения склада по рассматриваемым вариантам, годовых эксплуатационных расходов Э и определения срока окупаемости дополнительных капиталовложений Т или обратной величины его — коэффицента сравнительной эффективности Е. [c.16]

Контейнеры представляют собой особый вид перевозочных средств, предназначенных для перевозки мелких партий грузов без тары, в первичной упаковке или в облегченной таре. Это чсъемный кузов , перегружаемый с одного вида транспорта на другой (например, при доставке со станции назначения на склад грузополучателя) без перегрузки самого груза. Универсальные контейнеры принадлежат железным дорогам и предоставляются ими грузоотправителям, а специальные принадлежат грузоотправителям и грузополучателям (см. п. 3). Поэтому универсальные контейнеры представляют собой транспортное средство общего пользования, а специальные — своеобразную многооборотную тару. Необходимость развития перевозок грузов в контейнерах вызвана экономической эффективностью перевозок. Применешхе контейнеров ведет к сокращению [c.147]

Транспортно-экспедиционное обслуживание заключается в выполнении вспомогательных операций, связанных с перевозкой. Этим освобождаются от необходимости их вьшолнения грузоотправители и грузополучатели. В число таких операций при перевозках грузов по железным дорогам входят оформлеште накладных на отправляемые грузы, оформление получения прибьшаюпщх грузов, расчеты со сташ иями за перевозку, доставка грузов со складов грузоотправителей на станции и со станций на склады грузополучателей и др. Оказывая грузоотправителям и грузополучателям услуги по вьшолнению вспомогательных операций, связанных с перевозками грузов, транспортно-экспедиционные организации обеспечивают этим наилучшую организацию и повышение экономической эффективности перевозок, [c.152]

Обработка деталей под ремонтный размер нашла широкое применение при восстановлении автомобильных деталей. Промышленность выпускает сопряженные детали в виде запчастей ремонтного размера. Этим способом восстанавливают коренные и шатунные шейки коленчатых валов, опорные шейки распределительных валов, гильзы цилиндров и многие другие детали. К числу преимуществ этого способа восстановления следует отнести простоту технологического процесса и применяемого оборудования, высокую экономическую эффективность, сохранение взаимозаменяемости деталей в пределах определенного ремонтного размера. К недостаткам этого способа относятся увеличение номенклатуры запасных частей, поставляемых промышленностью, и некоторое усложнение организации процессов комплекто-тования деталей, сборки узлов и хранения деталей на складах. [c.201]

При расчете экономической эффективности автоматизации управления промышленным транспортом важно оценить все трансйортнЫё и технологические источники эффекта, так как качество управления промышленным транспортом оказывает существенное влияние на об щую эффективность производства, особейНб на участках технологических перевозок. На начальных стадиях разработки системы пользуются аналогами и экспертными оценкайй для определения доли реально существующих потерь, которая может быть ликвидирована в условиях АСУ. При подробном расчете учитывается влияние совершенствования управления транспортом на ход основного производства (например, повышение производительности экскаваторов), на использование подвижного состава (сокращение его простоев), улучшение качества продукции (например, в результате сокращения объема перевалки через склады), сокращение трудоемкости обработки информации и др. [c.403]

Принцип действия транспортирующей системы допускает проектирование крупных массивов стеллажей, вмещающих до 4000 пакетов в одном блоке, а суммарная емкость складов с робот-системами достигает 30 ООО—40 ООО пакетов. Производительность приема и выдачи грузов достигает до 200 поддонов в час на один агрегат. В настоящее время отсутствуют точные данные относительно экономической эффективности описанных складов с робот-системами . Некоторыми специалистами высказывается точка зрения о том, что стоимость робот-систем на 30—50% ниже стоимости складских систем, в которых используются штабелеры, и поэтому робот-системы усиленно рекламируются в США многими фирмами. Другие специалисты высказываются более осторожно, указывая, что подобные системы будут наиболее эффективны в условиях высокой интенсивности выполнения перегрузочных операций, что свойственно режиму работы пунктов перевалки и крупных грузовых аэропортов. [c.146]

При выборе оптимального варианта механизированного склада кроме основных экономических показателей — размера первоначальных затрат, эксплуатационных расходов, срока окупаемости и коэффициента эффективности — должны учитываться и натурные показатели — степень механизации труда, коэффи-цнент механизации, норма выработки, приведенные в табл. 1,4. [c.224]

Проект производства работ является планом строительства, планом проведения комплекса мероприятий, обеспечивающих полное и рациональное использование монтажных механизмов, рабочих кадров и материалов, снижение стоимости и сокращение сроков строительства. Проект производства работ содержит календарный график производства работ график поступления оборудования, основных материалов и конструкций график движения рабочих по профессиям график работы основных машин генеральный план организации площадки с расположением постоянных и временных транспортных путей, схем электроснабжения, водоснабжения, теплоснабжения кранов, складов и других сооружений для нужд строительства конкретные указания по технике безопасности, а также краткую пояснительную записку, содержащую необходимые обоснования основных решений проекта с приведением технико-экономических показателей. В пояснительной записке должны быть изложены рациональ- 1ые способы ведения работ с учетом применения наиболее эффективных монтажных механизмов, механизации сборочных, слесарных и сварочных работ иа современном техническом уровне. [c.281]

Штабелеукладчики. Применение штабелеукладчиков особенно эффективно на складах с небольшим объемом переработки штучных и тарноупаковочных материалов, когда укладывать их необходимо в штабеля или стеллажи на высоту 1,5—2 м, а использование для этого высокопроизводительных сложных машин экономически нецелесообразно. [c.91]

Внедрение комплексной механизации погрузочно разгру -юпных и ск,лмд ских работ на материальных складах и приобретение маппш и мечаннзмо для частичной замены ручного труда трудом механизированным гребую определенных капитальных вложений и сопровождаются получением опре деленного экономического эффекта. Экономическую и1)фективность капи тальных вложений при внедрении механизации определяют расчетом пока зателей общей и сравнительной эффективности. [c.117]

Некоторые технико-экономические показатели могут быть отнесены к обеим группам и их следует рассматривать как в условиях эксплуатации, так и на стадии проектирования строительства. Тщательный анализ этих гюказателей при выборе проектных решений позволяет определить вариант, обеспечивающий высокую эффективность не только строительства, но и эксплуатации будущего склада. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...