Межцеховые склады —

К производственным относятся склады полуфабрикатов своего производства (межцеховые), склады (кладовые) незавершенного производства (цеховые, межоперационные), инструментальные кладовые в цехах, склады деталей оборудования, склады опок и т. п. Эти склады подчиняются соответствующим производственным подразделениям (например, склады полуфабрикатов — планово-производственному отделу, цеховые кладовые — цехам). [c.461]

Межцеховые склады — см. Склады межцеховые [c.367]

Применяемость различных вариантов межцеховой передачи деталей показана на схеме фиг. 7 в нижней её части. Из рассмотрения этой схемы видно, что экономически наиболее эффективный вариант Г—непосредственной передачи деталей из цеха в цех, без межцеховых складов — может применяться как для черновых заготовок, так и для готовых деталей в условиях массового непрерывно-поточного производства, так как здесь работа подающего и получающего цеха протекает в одинаковом ритме и, следовательно, межцеховые заделы должны быть сведены к минимуму. [c.169]

При любом из вариантов построения и подчинения межцеховых складов работа их должна находиться под контролем ППО завода, что необходимо как для получения надёжных данных о фактическом заделе, так особенно для оперативного регулирования производства [7, 15, 18]. [c.172]

При отсутствии механизированной подачи масла по трубопроводам смазочные материалы в цех доставляются с центрального маслосклада обычно автотранспортом, а с наружных межцеховых складов электрокарами, тележками или вручную ведрами и бидонами. Слив из бочек производится приводными насосами, путем выдавливания масла сжатым воздухом или ручными насосами. [c.294]

Термический цех как промежуточное производственное звено включен в единый производственный поток, а подвесной конвейер в этом случае выполняет роль не только механизированного транспорта, но и в известной мере движу-1п егося межцехового склада деталей. [c.301]

Склады промышленных предприятий, в свою очередь, разделяются на цеховые, межцеховые и общезаводские. Цеховые и межцеховые склады непосредственно участвуют в технологическом процессе предприятия, выполняя функции межоперационных и межцеховых буе рных устройств, сглаживающих нарушение ритма работы соседних агрегатов, технологических линий и цехов. На рис. 1.1 показан вариант сопряжения складских и производственных процессов. [c.5]

Отдельные сорта смазочных материалов, расходуемых в небольших количествах, могут храниться в центральных, межцеховых и цеховых складах в мелкой таре — бочках, бидонах и т. п. [c.222]

Межцеховым транспортом, наряду с перемещениями заготовок, деталей и узлов между рабочими местами различных цехов, осуществляется большой объем перемещений, непосредственно не связанных с требованиями технологического процесса. К их числу относятся перемещения в пределах территории завода сырья, топлива, материалов и покупных изделий — с общезаводских складов в цеховые заготовок, деталей и узлов — между складами соответствующих цехов готовой продукции — со складов выпускающих цехов на общезаводские металлоотходов — на скрапоразделочную базу и других отходов производства — на заводские отвалы. [c.347]

Каждый цех и склад представлен в таблице графой и строкой. Итог каждой графы показывает общее поступление грузов в данный цех, а итог строки — величину отправления грузов из этого цеха. Сумма итогов граф и строк по всем цехам и складам определяет величину внутренних (межцеховых) грузопотоков, а вместе с итогами первой графы и верхней строки — величину общего грузооборота завода. Графа Угар вводится в шахматную ведомость для установления материального баланса поступления и отправления грузов по каждому цеху и заводу в целом. [c.355]

Подъёмно-транспортные машины и устройства применяются для механизированного перемещения грузов в пределах отдельных промышленных предприятий, складов, строительных площадей и реже для доставки грузов между несколькими взаимно связанными предприятиями, складами, погрузочно-разгрузочными пунктами и пр. Они обслуживают погрузочно-разгрузочные и транспортные операции по приёму и распределению сырья и исходных технологических материалов, топлива и пр., по межцеховому, внутрицеховому и межоперационному движению грузов, подаче готовой продукции и отходов на склады и в отвалы, к пунктам погрузки и отправки с предприятия и т. д. В последнее время в условиях поточного производства они всё больше используются для непосредственного обслуживания технологических процессов, облегчая их проведение, повышая производительность труда, обеспечивая соблюдение заданного ритма работы. [c.775]

Отделения цеха целесообразно размещать в следующем порядке. В начале цеха — склад металла, заготовительное и пакетировочное отделения, где предусматриваются ж.-д. путь или въезды для межцехового транспорта. Далее располагаются прессовые отделения цеха. При значительной длине последнего поперёк производственных отделений через каждые 60—65 м [c.108]

Если склад готовой продукции цеха-изго-товителя находится в подчинении последнего, то помимо стандартных сроков выпуска-запуска партий целесообразно регламентировать также стандартные сроки подачи его продукции (заготовок, деталей, узлов) цеху-потребителю. Эта задача решается на основании данных о режиме потребления деталей или узлов и исходя из соображений о рациональной организации межцехового транспорта. [c.204]

Оформление экспедиционных операций с межцеховыми грузами производится непосредственно заинтересованными производственными цехами и складами. [c.754]

Мощности комплекса позволяют также организовать ремонт приборов для всей Москвы. Предусмотрены центральные склады запасных частей и материалов, централизованное получение энергии, тепла и транспортное обслуживание. В результате обеспечивается высокая степень механизации вспомогательных производств, применение поточных методов организации производства и современного межцехового транспорта непрерывного действия. Снижается себестоимость продукции, высвобождаются производственные площади и большое число работников. Так, вместо 12 ООО человек, занятых в мелких вспомогательных цехах 180 предприятий, объединению потребуется всего 5200 человек и почти вдвое меньшая производственная площадь. Затраты на ремонт каждой единицы ремонтной сложности при 2000 капитальных ремонтов в год станут на 15—20 руб. меньше, а изготовление, например, токарного резца — почти втрое дешевле. Общие затраты (8 млн. руб.) окупятся за 2 года. [c.88]

Все детали и узлы, упакованные в межцеховую технологическую тару, поступают на комплектовочный склад сборочного цеха. [c.482]

Для защиты от коррозии стальные и чугунные детали в период между отдельными операциями механической обработки, при транспортировании в другие цехи, на складах и в ожидании подачи на сборку подвергают межоперационной или межцеховой консервации в водных растворах нитрита натрия. [c.40]

Внутризаводские, межцеховые и внутрицеховые склады. [c.479]

А н д р е е в К- И, я П. р е о б р а ж е н с к и й М. А., Комплексная механизация на складах и межцеховом транспорте в машиностроении, Машгиз, 1952. [c.348]

При проектировании внутризаводского транспорта целесообразно предусматривать единый транспортный процесс с перемеще-ние.м материалов, заготовок и изделий из складов к местам обработки и сборки одним видом транспорта, исключая перегрузку с межцехового транспорта на внутрицеховой. При этом предпочтительным является использование автомобильных тягачей с прицепами, авто- и электропогрузчиков, авто- и электрокар, электротельферов. При наличии постоянных и значительных грузопотоков определенных материалов или изделий следует использовать непрерывный транспорт в виде подвесных конвейеров с автоматическим адресованием, конвейеров для сыпучих грузов и трубопроводов для перемещения жидкостей. [c.23]

Для механизации подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных операций при межоперационном и межцеховом транспортировании в условиях серийного, мелкосерийного и единичного производства, а также для обслуживания складов институтом Оргстанкинпром разработана транспортная система, в состав которой входит следующее основное оборудование [c.87]

Подача заготовок и полуфабрикатов с цехового склада на первые операции участков обработки, межоперационное и межцеховое транспортирование, подача готовых деталей па склад или на сборку также должны производиться в той же таре без перекладки. [c.91]

Детали из цеха восстановления и изготовления деталей и со склада запасных частей накапливаются на специальных стеллажах, подставках и поддонах в соответствии с нормативами межцеховых заделов. [c.141]

Автомобили применяют для межцехового транспорта при больших расстояниях между цехами или цехом и складом и при наличии широких магистральных проездов в цехе. Габариты автомобиля и ограниченная маневренность затрудняют применение его в цехе. [c.353]

Метод расчёта программного задания по нормам задела. Этот метод применяется на многих наших заводах при массовом производстве и соответствует подетальному оформлению программы [2, 7, 8, 12, 15, 18 и 19]. Сущность этого метода заключается в том, что программное задание цеху по выпуску деталей каждого наименования принимается равным сумме запланированной сдачи данной детали на сторону, т. е. за пределы завода в качестве его товарной продукции, и потребности в этой детали в последующем по технологическому маршруту цехе для запуска её в дальнейшую обработку. При наличии межцеховых складов деталей к указанному расчёту должна быть сделана поправка на укомплектование межцехового задела. В свою очередь потребность каждого цеха в деталях для запуска исчисляется исходя из выпуска их данным цехом с учётом неизбежного внутрицехового отсева (пробные наладки, испытание и пр.) и необходимого укомплектования внутрицехового задела. Применение этого метода расчёта количественных заданий связано с наличием по каждой детали нормативов по заделам как межцеховым (складским), так и внутрицеховым (цикловым). В массовом производстве эти нормативы определяются как величины постоянные (см. стр. 190). В серийном производстве,где нормальный заделявляет-ся величиной переменной, применение данного метода расчёта программы возможно лишь при наличии норматива переходящих заделов на начало месяца, каковые должны быть надлежащим образом рассчитаны (см. стр. 204). [c.157]

Межцеховые склады в системе оперативного планирования. В межцеховом оперативном планировании весьма существенную роль играют склады полуфабрикатов (литья, поковок), сдаваемых из заготовительных цехов на механическую обработку, и склады готовых деталей, узлов и т. п., сдаваемых из механических цехов на сборку изделий. Эти склады служат местом хранения межцеховых заделов, позволяют чётко оформлять и учитывать межцеховые передачи деталей и играют /ОЛЬ связующих зврньев между цехами-постав-щиками и цехами-потребителями. Хорошая [c.169]

Оформление нормативов для межцехового планирования. Рассмотренный комплекс расчётов исчерпывает разработку календарных нормативов, необходимых для межцехового планирования в серийном производстве. Результаты этих расчётов целесообразно сгруппировать вместе и оформить в виде ведомостей, построенных по цехам. Пример такой ведомости, охватывающей все виды нормативов серийного производства, представлен в табл. 54. В ней приведён исчерпывающий комплекс нормативов. В реальных условиях по.юбные сводки должны охватывать лишь необходимые нормативы. В частности, при применении для расчёта программных заданий метода комплектовочных номеров отпадает необходимость нормирования переходящих заделов, при планировании по нормам заделов — нормативов опережения. Регламент подачи устанавливается только на заводах с преобладающим массовым типом производства, при котором межцеховые склады часто находятся в ведении цеха-ноставщика. Для условий ненериодичного серийного производства нормативы охватывают [c.205]

Наблюдение за наличием заделов брикатов на межцеховых складах [c.212]

К в а у т р и п р о и 3 в о д с т вена ы м с к. т ада м относятся межцеховые п внутрицеховые (.межоперацпоп-ные) склады. На межцеховых складах сосредоточивается продукция отдельных цехов предириятия, предназначенная для дальнеГшеГ обработки или использования в производстве других цехов. [c.12]

Межцеховые склады подчиняются обычно ироизвод-ственно-диспстчерскому отделу, а внутрицеховые — руководству соответствующих цехов. [c.12]

К началу первой мировой войны примерно четыре пятых годовой потребности страны в крановом и конвейерном оборудовании покрывались внутренними поставками и около одной пятой (главным образом заявки на неизготовлявшееся русскими заводами оборудование подвесных канатных дорог, на специальные краны большой грузоподъемности, крановое электрооборудование и т. п.) удовлетворялось ввозом из-за границы. Такое соотношение между внутренним производством и импортом средств ближнего механического транспорта в известной мере характеризовало технические возможности крупных отечественных машиностроительных предприятий. Но общий объем этого производства, определявшийся незначительным спросом, не обеспечивал достаточно высокого уровня механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных операций в фабрично-заводских цехах, на межцеховых коммуникациях и на территориях промышленных складов, в морских портах, на речных пристанях и станциях железных дорог. [c.172]

Разработка комплексной технологии начинается с транспортнотехнологической схемы существующего (или проектируемого) производственного процесса. На ней графически изображаются все без исключения операции (подъемно-транспортные, складские, технологические, контрольные, учетные и др.) и указывается последовательность их выполнения в законченном производственном процессе участка, цеха, склада (включая межучаст-ковые, межцеховые и тому подобные перемещения) и завода в целом. [c.424]

Деревообрабатывающая зона имеет в своём составе цехи лесопильный, деревообделочный (изготовляет производственные детали), деревотарный, а также лесосушила, склады круглых и пилёных лесоматериалов. Этд зона отличается повышенной пожарной опасностью и значительным грузооборотом (внешним и межцеховым внутри данной зоны), а также имеет большие площади для складов лесоматериалов. Данную зону размещают на значительном расстоянии от зоны горячих цехов и вблизи сборочных цехов, являющихся основными потребителями её продукции. [c.391]

Транспорт машиностроительного завода состоит из двух зон внешний транспорт — для доставки грузов на заводскую площадку с общей сети ж. д., из сырьевых баз и других промышленных предприятий, от пристаней, городов и селений, а также для отправки грузов в перечисленные пункты с заводской площадки, и внутризаводский транспорт. Последний в свою очередь разделяется на внутрицеховый , осуществляющий перемещение грузов в пределах цеха, и межцеховый, или внецеховый, обслуживающий перемещение грузов между цехами, а также между последними и складами. [c.405]

Железнодорожный транспорт широкой колеи для межцеховых перевозок применяется преимущественно на заводах тяжёлого машиностроения, особенно при наличии металлургических цехов и свойственных последним больших грузопотоков. На заводах среднего машиностроения данный вид транспорта применяется главным образом для подвоза сырья к основным складам и для вывоза готовой продукции. На этих заводах o hobh m видом транспорта является безрельсовый. [c.406]

Безрельсовый автомобильный транспорт на машиностроительных заводах целесообразно применять для внешних (снабженческо-сбытовых) перевозок и для вывозки в отвалы. Применение автомобильного транспорта для межцеховых перевозок весьма ограничено ввиду того, что расстояния между цехами и складами сравнительно невелики, в связи с чем основное преимущество автомобиля — большая скорость движения — не может быть полностью использовано. Разнообразие перевозимых грузов, сравнительно небольшой объём перевозок, расположение части складов внутри цехов, а частью и у рабочих [c.406]

Автопогрузчики 4043М и 4045М применяются для разгрузки и загрузки железнодорожных вагонов, грузовых автомобилей и прицепов, штабелирования тарно-штучных грузов на открытых площадках и складах, межцеховой транспортировки грузов на расстояние до 200 м. [c.4]

Машины напольного тележечного транспорта современных конструкций с подъемной платформой и снабженные различными грузозахватывающими устройствами находят широкое применение для работы внутри цехов и складов, а также в качестве межцехового транспорта. При этом для работы внутри зданий используют машины с электрическим приводом машины с двигателями внутреннего сгорания применяют в основном для работы на открытых площадках. [c.68]

Межцеховой транспорт предназначен для перемещения грузов между цехами или со складов в цех. В основном межцеховой транспорт предназначен для обеспечения цеха материалами и заготовками и для вывоза готовой продукции. Для этой цели применяют следующие транспортные средства электрокары, мотокары, авто- [c.352]

Хотя объекты применения автопогрузчиков различаются по назначению и организации работ, однако технология производства погрузочно-транспортных операций автопогрузчиками одинакова. На промышленном предприятии автопогрузчик работает по технологической схеме складских погрузочно-разгрузочных операций и в режиме межцехового транспорта. В порту автопогрузчик доставляет грузы из трюма судна в зону действия портального крана, от пункта грузопереработки трюмного погрузчика на склад, либо в обратном порядке. На пристанционных складах железных дорог автопогрузчик занят перегрузкой штучных и пакетированных грузов из вагонов на складские площадки и наоборот. Зоной обслуживания автопогрузчиком на строительной площадке может быть участок между складом, территорией расположения крана-погрузчика (козлового или мостового крана) и местом подачи материалов, деталей и изделий на этажи строящегося здания. При поступлении на эти пункты грузопереработки пакетированных грузов автопогрузчик подъезжает к грузовому месту, поднимает вилы на данный уровень, заводит их в просветы между настилами поддона, наклоняет раму грузоподъемника назад, поднимает пакет на 100—200 мм, задним ходом въезжает на свободную площадку, разворачивается и вместе с поддоном направляется на склад или к штабелю. При укладке груза в штабель подъезжают к нему, поднимают груз и, медленно продвигая автопогрузчик и наклоняя грузоподъемник вперед, помещают груз над штабелем, затем опускают его на место. Чтобы снять груз со штабеля автопогрузчиком, подъезжают к штабелю и, подняв на ходу вилы на высоту, необходимую для подхвата груза, медленно продвигают автопогрузчик в сторону груза и одновременно, наклоняя грузоподъемник вперед, подводят вилы под груз таки образом, чтобы он оказался у передней стенки вил. Затем наклоняют грузоподъемник до отказа, отъезжают от штабеля, автопогрузчик останавливается, опуская груз до транстпортно-го положения. При поступлении на складскую территорию грузов в [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...