Инструмент для обработки торцов зубчатых колес

Инструмент для обработки торцов зубчатых колес [c.679]

Последовательность переходов карусельной операции при обработке крупных зубчатых колес диаметром до 2 ж и выше может несколько меняться, но в большинстве случаев соответствует приведенной ниже. Заготовка обычно устанавливается на прокладки, расположенные на планшайбе станка, прибыльным торцом 5 к инструменту и крепится за необработанные поверхности, например, в распор (фиг. 134) и дополнительно болтами и планками в просветах между спицами. При выверке следят, чтобы внутренняя поверхность А обода была концентричной оси вращения заготовки, а поверхность спиц В после снятия припусков по торцу находилась бы на одинаковом расстоянии от него. Проверяется также расположение ступицы, достаточность припуска по отверстию и наружному диаметру (1 переход). Затем подрезаются торцы 2 и 5 в размер и протачиваются отверстия 1, наружный диаметр 4 с припуском 3 мм. на сторону (2 переход). Второй торец снизу также протачивается (с припуском 3 мм) на длину 20—30 мм. Он обрабатывается под V6 для создания базы под выверку для последующей обработки. [c.336]

Для снятия фасок и удаления заусенцев с торцов одновенцовых и блочных зубчатых колес внешнего зацепления созданы высокопроизводительные автоматы. Инструмент для одновременного снятия фаски и заусенцев с обоих торцов зубчатого венца 2 (рис. 295, в) состоит из центрального ведущего колеса 5 и боковых колес 1 1л 4, прикрепленных к ведущему колесу. Все три зубчатых колеса соединены в единый блок. Во время обработки боковые колеса 1 к 4 производят резание, а ведущее колесо 3 обеспечивает снятие равномерной фаски. [c.663]

Для выполнения операций 2-го класса при обработке деталей с плоскими направляющими, имеющих большую длину, применяют роторы с радиальным расположением шпинделей (фиг. 66). Заготовки располагаются в роторе главными осями (т. е. наибольшими размерами) параллельно оси ротора. Вращательное движение радиально расположенные шпиндели получают от общего привода через центральное коническое зубчатое колесо и радиальные валики с коническими и цилиндрическими зубчатыми колесами. Управление силовыми зажимными устройствами осуществляется от центрального плоского распределителя, расположенного на верхнем торце ротора. Радиальное движение шпинделей для подачи инструмента на заготовку производится от осевых ползунов, расположенных в нижнем барабане ротора, через угловой рычаг и муфту. Такое исполнение ротора может быть использовано для разнообразных операций (фрезерования, полирования, притирки) различными фасонными и, в частности, плавающими инструментами. [c.85]

Фреза — многозубый инструмент, представляющий собой тело вращения, на образующей поверхности которого или, на торце имеются режущие зубья. Фрезы применяются для обработки плоскостей, пазов, фасонных поверхностей, тел вращения, а также для разрезания материалов (пилы) и для изготовления резьбы (резьбовые фрезы) и зубчатых, колес (зуборезные фрезы). [c.206]

Шлифование зубьев методом обкатки основано на принципе зацепления обрабатываемого колеса с зубчатой рейкой. При этом элементы воображаемой зубчатой рейки образованы абразивными инструментами. Так, рейку могут представить два шлифовальных круга, торцы которых расположены вдоль сторон зубьев рейки. Элемент рейки может быть образован и одним кругом, заправленным по форме ее зуба. Для выполнения процесса шлифования методом обкатки осуществляют не только все движения указанной пары, находящейся в зацеплении, но и движения, необходимые для процесса резания. После обработки двух боковых поверхностей [c.433]

Автоматические линии из универсальных автоматов и полуавтоматов применяются также для обработки деталей типа зубчатых колес. В качестве примера на рис. 1-15 показана линия, предназначенная для обработки цилиндрических зубчатых колес диаметром до 360 мм. Она состоит из двух станков, снабженных автооператором и объединенных в линию при помощи лотков, которые выполняют и роль магазинов-накопителей. Сначала предварительно растачивается первая внутренняя поверхность инструментами правого суппорта. Когда с этого суппорта начинается обработка торца, в работу вступают резцы левого суппорта при этом производится чистовое растачивание, а также подрезка торцов и снятие фасок. При переходе на второй станок заготовка переориентируется для обработ- [c.30]

В качестве примера на рис. 1-12 показана линия, предназначенная для обработки цилиндрических зубчатых колес диаметром до 360 мм. Она состоит из двух станков Ргоп1ог 40, снабженных автооператором и объединенных в линию при помощи лотков, которые выполняют и роль магазинов-накопителей. Сначала предварительно растачивается первая внутренняя поверхность инструментами правого суппорта. Когда с этого суппорта начинается обработка торца, в работу вступают резцы левого суппорта. Производится чистовое растачивание, а также подрезка торцов и снятие фасок. При пере- [c.22]

Инструмент для зубозакруглен и я торцов зубьев. В коробках передач современных машин и механизмов имеется большое число различных переключаемых зубчатых колес, которые должны плавно изменять скорость вращения валов. Для обеспечения этого требуется дополнительная обработка торцов зубьев колес в виде срезов или закруглений. В це- [c.679]

Зубоэакругление на торцах зубьев применяют для облегчения входа в зацепление и повышения срока службы переключаемых на ходу зубчатых колес и муфт. Фасонную пальцевую фрезу обычно применяют для получения радиусного закругления (рис. 202, а) у прямозубых цилиндрических колйс внешнего и внутреннего зацеплений. Метод обладает большой универсальностью, обеспечивает разнообразную форму закругления и хорошее качество обработки, но производительность станка и стойкость инструмента низкие. Этот метод широко используют в единичном и серийном производстве в массовом производстве его [c.347]

Для снятия фасок и удаления заусенцев с торцов одновенцовых и блочных зубчатых колес внешнего зацепления созданы высокопроизводительные автоматы, которые могут быть использованы и в автоматических линиях. Инструмент для одновременного снятия фаски и заусенцев с обоих торцов з,убчатого венца 2 (рис. 203, в) состоит из центрального ведущего колеса 3 и боковых колес 1 и 4, прикрепленных к ведущему колесу. Все три зубчатых колеса соединены в единый блок. Во время обработки боковые колеса 1 и 4 производят резание, а ведущее колесо 3 обеспечивает снятие равномерной фаски. Ширина зубчатого венца ведущего колеса 3 меньше ширины венца обрабатываемого колеса на двойную заданную ширину фаски (рис. 203, г). Торцовые поверхности зубьев и скосы на них, выполненные под углом снимаемой фаски, образуют режущие кромки. При радиальной подаче боковые поверхности зубьев режущих колес входят в беззазорное зацепление с обрабатываемым колесом. Во время обкатывания каждая режущая поверхность срезает тонкую стружку с торцовой поверхности зуба обрабатываемого колеса. Инструмент рассчиты- [c.349]

А. В Милане, в 1335 г. Б. Нюрнбергский механик П. Хенлейи, в 1510 г. В. X. Гюйгенс воспользовался эффектом изохронности малых колебаний маятника (независимость периода его колебаний от амплитуды), открытым Г. Галилеем. Г. Выдающимся механиком И. П. Кулибиным — Б России и часовым мастером П. Лерца — во Франции (независимо) в целях устранения погрешностей работы часов, связанных с изменениями температуры окружающей среды, было предложено использовать для изготовления маятников биметалл (материал, состоящий из двух металлов). 5. а) Координатно-расточной станок, для финишной обработки отверстий, расположение которых должно быть точно выдержано, а также для прецизионных фрезерных и других точных работ, б) Зубодолбежный полуавтомат, для обработки цилиндрических прямозубых и косозубых колес с наружным и внутренним зацеплением, посредством круглых (зубчатых) долбяков, методом обкатки, в) Многооперацион-ный станок с ЧПУ, для обработки заготовок корпусных деталей на одном рабочем месте с автоматической сменой инструмента, г) Круглошлифовальный станок, для наружного шлифования в центрах заготовок деталей типа тел вращения, д) Вертикально-сверлильный станок, для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания отверстий, подрезания торцов изделий и нарезания внутренних резьб метчиками, е) Токарно-револьверный станок, для обработки заготовок с использованием револьверной головки, ж) Радиально-сверлильный станок, для сверления, рассверливания, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьб метчиками в крупных деталях, з) Поперечно-строгальный станок, для обработки плоских и фасонных поверхностей сравнительно небольших заготовок, и) Горизонтально-расточной станок, для растачивания отверстий в крупных деталях, а также для фрезерных и других работ, к) Плоскошлифовальный станок, для шлифования периферий круга плоскостей различных заготовок при возвратнопоступательном движении стола и прерывистой поперечной подаче шлифовальной бабки, л) Зубофрезерный полуавтомат, для фрезерования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых шестерен, для обработки червячных колес методом обкатки червячной фрезой, [c.146]

Припуск на чистовую обработку Вубьев следует назначать с учетом способа накатывания, способа обработки резанием и выбранного оборудования. Припуск по профилю для чистового фрезерования в основном зависит от накопленной погрешности окружного шага, имеющейся на накатанной заготовке, метода базирования при обработке отверстия и торца и способа установки заготовки относительно инструмента на зубофрезерном станке. В табл. 24 приведены значения накопленной погрешности окружного шага для разных случаев накатывания зубчатых колес и припусков, принятых в практике заводов, применяющих накатывание взамен операции чернового фрезерования зубьев. [c.413]

Зубообразование долбяком (риа. 54) осуществляют на зубодолбежных станках. Долбяк представляет собой зубчатое колесо с определенным модулем и числом зубьев, имеющее на торце специальную заточку для образования режущих кромок. К преимуществам долбления относятся простота и удобство обслуживания станка и высокая точность обработки. При долблении зубьев режущий инструмент 1 и заготовка 2 совершают следующие движения I — поступательное в поперечном направлении, необходимое для обкатывания, II — непрерывное вращение долбяка, необходимое для обкатывания III — непрерывное вращение заготовки в процессе обкатывания (круговая подача) IV — вертикальное возвратно-поступате 1ьное движение долбя- [c.95]

При чистовом нарезании конических колес с малым числом зубьев двумя резцами припуск по высоте профиля зуба неравномерен, наибольшая часть припуска 4 (рис. П.4) снимается в ножке зуба. Это вызывает быстрое изнашивание инструмента, увеличение параметра шероховатости поверхности профилей зубьев и погрешности шага. Для уменьшения припуска в этой зоне под чистовую обработку у колес с числом зубьев менее 24 и модулем 2—6 мм черновое нарезание зубьев целесообразно производить фасонными резцами 2. Припуск 3 по высоте профиля зуба после чернового нарезания фасонными резцами 2. меньше и распределен значительно равномернее, чем припуск 4, полученный после нарезания стандартными резцами /. Форма режущей кромки фасонного резца приблизительно соответствует форме окончательно обработанного профиля зуба колеса на внешнем торце. Черновое нарезание зубьев фасонными резцами способствует повышению точности, производительности и стойкости инструмента при чистовой обработке зубьев, При черновом нарезании крупкомодульных зубчатых колес применяют резцы с стружкоделительными канавками, выполненными на режунхей кромке дли дробления стружки. Если эти резцы используют взамен стандартных, то ими обрабатывают противолежащие стороны зуба. Когда стружкоразделительные канавки расположены с обеих сторон резца (рис. 11,3, е), одним резцом одновремешю обрабатывают обе стороны впадины зуба. Такие резцы применяют для черновой обработки зубчатых колес с шириной зубчатого венца более 0,3/ ,., После обрабо тки резцами с стружкоделительными канавками рекомендуется вводить получистовую обработку зуба перед чистовой. [c.218]

Шлифование зубьев методом обкатки основано на принципе зацепления обрабатываемого колеса с зубчатой рейкой. При этом элементы воображаемой зубчатой рейки образованы абразивными инструментами. Так, рейку могут представить два абразивных круга, шлифующие торцы которых расположены вдоль сторон зубьев рейки. Элемент рейки может быть образован и одним абразивным кругом, заправленным по форме ее зуба, Для выполнения процесса шлифования методом обкатки осуществляют не только все движения указанной пары, находящейся в зацеплении, но и движения, необходимые для процесса резания. После обработки двух боковых поверхностей зубьев колесо поворачивается на величину углового шага (I/2). Движения резания и деления обеспечивает специальное устройство зубошлпфовальных станков. [c.384]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...