Разборка и сборка коробки передач

Разборку и сборку коробки передач производят на стенде с помощью специальных съемников, ключей и оправок. Перед осмотром детали коробки передач нужно тщательно промыть, удалить остатки смазки и очистить шлицы и отверстия. Продуть подшипники сжатым воздухом, не допуская чрезмерно быстрого вращения колец. [c.231]

Последовательность разборки и сборки коробки передач определяется конкретной конструкцией. [c.233]

Рис. 176. Стенд (а) к деревянная подставка (б) для разборки и сборки коробки передач

Стенд для сборки фрикционных муфт ведущего вала Кантователь для разборки и сборки коробки передач Стенд для обкатки коробок передач и ведущих мостов Скобы для подбора распорных втулок и промежуточных колец при сборке ведущего вала [c.402]

Стенд для разборки и сборки коробки передач Скоба для разборки коробки передач Пресс (400 кН) [c.403]

Стенд для разборки и сборки коробки передач Стенд для обкатки коробки передач [c.403]

Стенд для разборки и сборки коробки передач Подставка [c.403]

Разборку и сборку коробки передач производят на стенде с помощью специальных съемников, ключей и оправок. Основными дефектами картеров коробок передач являются износ отверстий под подшипники качения и ось блока шестерен заднего хода, срыв или износ резьбы в резьбовых отверстиях, трещины. Изношенные отверстия под подшипники и оси восстанавливают осталиванием или постановкой дополнительной детали — втулки. После восстановления отверстия растачивают на горизонтальнорасточном станке до номинального размера, обеспечивая соосность отверстий. При срыве резьбы до двух ниток производят прогонку резьбы. При срыве или износе резьбы более двух ниток осуществляют нарезку резьбы увеличенного ремонтного размера, постановку ввертыша или заварку с последующим нарезанием резьбы номинального размера. Большинство трещин картера коробки передач устраняют заваркой с последующей зачисткой сварочного шва абразивным кругом. При наличии более двух трещин общей длиной свыше 100 мм и трещин, проходящих через отверстие под ось блока шестерен заднего хода, картер коробки передач бракуют. [c.173]

Ремонт коробки передач. Разборку и сборку коробки передач производят на стенде при помощи специальных съемников, ключей и оправок. [c.239]

Разборка и сборка коробки передач [c.76]

Сборку коробки передач осуществляют в последовательности, обратной разборке. Затем следует залить в картер коробки трансмиссионное масло ТАД-17И до нижней кромки наливного отверстия и отправить коробку на проверку нормальной работы. [c.307]

СНЯТИЕ, РАЗБОРКА, РЕМОНТ, СБОРКА И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ [c.119]

Приспособление для разборки и сборки реверс-редуктора Приспособление для контроля радиального перемещения валов коробки передач [c.403]

Картер коробки передач имеет крышку со стороны ведущей звездочки привода главной передачи (слева по ходу коляски), что позволяет, сняв эту крышку, производить нужный ремонт и регулировку коробки передач без разборки картера двигателя. Сборка картера упрощается тем, что роликоподшипник коренного пальца установлен в левой половине. [c.28]

Перед сборкой все детали коробки передач должны быть смазаны для предотвращения задиров в начальный период работы коробки. Резьбовую часть болтов перед постановкой смазать краской. При сборке следует пользоваться только новыми прокладками и сальниками. Коробку передач собирают в последовательности, обратной разборке. При этом необходимо учесть следующее. [c.106]

Сборку коробки передач проводят в последовательности, обратной разборке. При этом учитывают следующее прежде чем крепить шарнир тяги и рычаг выбора передач на штоке, обезжиривают резьбовые отверстия в корпусе шарнира и ступице рычага, а также винты крепления наносят на резьбу винтов герметик ТБ-1324 и затягивают их при этом следят, чтобы не перепутать винты крепления. Они имеют разную длину, покрытие и моменты затяжки. Винт крепления рычага фосфатирован (темного цвета), длина его 19,5 мм, момент затяжки 2,4 кгс-м, а винт крепления шарнира кадмирован (золотистого цвета), длина его 24 мм, момент затяжки 1,9 кгс-м [c.75]

Стенды предназначаются для установки на них агрегатов при разборке и сборке. Стенды бывают передвижные упрощенного (рис. 191, а) и универсального (рис. 191,6) типов и стационарные (рис. 191, в) для заднего и переднего мостов и руля, двигателя и коробки передач. [c.315]

Рис. 59. Приспособления для разборки и сборки агрегатов и механизмов автомобиля ЗИЛ-130 а — для снятия и установки поршневых колец на поршни двигателя и гидроусилителя руля, б - для снятия заднего подшипника с промежуточного вала коробки передач, в - для снятия подшипника промежуточной опоры карданного вала, г - для снятия и установки стяжных пружин тормозных колодок, д для снятия ступиц передних и задних колес

Рис. 4.2.5. Коробка передач, установленная для разборки и сборки

За последние годы строительные и дорожные машины изготовляются все больших размеров, более сложными по конструкции и дорогими их простой приносит значительные убытки. Поэтому к конструкции коробок передач по надежности и удобству обслуживания выдвигается ряд требований таких как необходимость применения только проверенных в эксплуатационных условиях материалов применение подшипников качения для всех опор, в том числе и осевых обеспечение принудительной смазки всех подшипников и фрикционов легкость доступности к фрикционам без полной разборки узла возможность устранения дефектов без демонтажа коробки передач минимальность числа регулировок и количества устанавливаемых прокладок для упрощения сборки и ремонта, применение стандартного комплекта инструментов для полной сборки и разборки всей коробки передач. Например, в передаче Кларк при поломке фрикциона для его замены на месте нужны только отвертка и два гаечных ключа. После демонтажа одного из фрикционов машина может работать на других передачах и вернуться в мастерскую своим ходом. [c.210]

По гидропередаче производится ремонт гидротрансформаторов, гидромуфты, коробки перемены передач и всех насосов с полной разборкой и заменой изношенных частей. После ремонта и сборки узлы и агрегаты, а такн е вся гидропередача в сборе испытываются на стендах. [c.173]

Снятие и установка сцепления. Для разборки сцепления необходимо предварительно снять коробку передач (см. Коробка передач ), затем нанести метки на кожухе сцепления и маховике, чтобы их взаимное расположение после сборки не изменилось. После этого отвернуть болты крепления кожуха сцепления к маховику и снять механизм сцепления. При этом не допускается поднимать его за упорный фланец нажимной пружины. [c.110]

I. Разборочно-сборочные работы Разборка автомобиля для полной окраски кузова с последующей сборкой (типовой комплекс операций) снять и установить двигатель в сборе с коробкой передач, карданным валом и передней подвеской брызговик двигателя рулевое управление в сбо- [c.23]

Разборка, сборка и регулировка механизма управления коробкой передач [c.124]

На передовых авторемонтных предприятиях успешно осуществляется механизация и частичная автоматизация производственных процессов и все более широкое распространение получает поточная организация технологического процесса ремонта автомобилей, агрегатов и узлов. С целью распространения этого ценного опыта авторы сочли целесообразным привести в справочнике в виде примеров краткое содержание последовательности операций технологических процессов и соответствующие им технологические планировки поточной разборки автомобилей, их агрегатов и узлов, ремонта некоторых основных деталей (блока цилиндров, шатунов, балок передних осей, кожухов заднего моста) и сборки основных агрегатов автомобилей (двигателя, коробки передач, переднего и заднего мостов), имея в виду отразить, как при этом используется и компонуется в потоке описанное в справочнике нестандартизированное оборудование. [c.4]

Устранение дефектов коробки передач связано с ее частичной или полной разборкой. После сборки верхней крышки коробки рычаг переключения в нейтральном положении должен свободно перемещаться в пазах вилок, а в положение заднего хода перемещаться только при поднятой собачке. Ползуны должны перемещаться без большого усилия и надежно стопориться в нейтральном и крайних положениях. [c.306]

Привод коробки передач осуществляется втулочной безроликовой двухрядной цепью с шагом 9,525 мм. Цепь привода коробки передач работает в масляной ванне. Регулировки цепи и ухода за ней не требуется. Однако в процессе работы цепь вытягивается и провисает. При износе цепи привода коробки передач прослушивается стук цепи о крышку картера. Обнаружив неисправность в приводе коробки передач, необходимо снять цепь. Для этого необязательно снимать двигатель с коляски, а нужно только снять крышку вентилятора, вентилятор, кожух и крышку картера. Затем надо снять цепь вместе со звездочкой и барабаном сцепления. После этого следует определить годность цепи, для чего ее натягивают с усилием 15—20 кГ. Цепь считается годной к эксплуатации, если удлинение не превышает 3% или если цепь провисает не более чем на 12— 15 мм. При большем удлинении цепь следует заменить. Ослабленную цепь можно проклепать на наковальне или стальной плите при помощи молотка, нанося удары с двух сторон по торцовой части осей втулок. Установку цепи привода коробки передач и сборку деталей крышки картера производят в последовательности, обратной разборке. [c.100]

Приемы работ, порядок разборки (сборки) пятиступенчатой коробки передач аналогичны описанным выше, но прежде чем вынимать первичный и вторичный валы, выполняют следующее после снятия задней крышки стопорят первичный вал приспособлением 41.7816.4070 и отвертывают гайки с первичного и вторичного валов, затем отвертывают болт крепления вилки V передачи на штоке и спрессовывают универсальным съемником со шлицев вторичного вала синхронизатор V передачи в сборе с шестерней 2 (см. [c.72]

Удобство сборки и разборки делает зубчатые соединения для некоторых конструкций (коробки передач, сцепные муфты и т. п.) незаменимыми. [c.5]

Стенд для рассоединения и соединения коробки передач с раздаточной коробкой Стенды для разборки и сборки коробки передач раздаточной коробки [c.402]

Разборку и сборку коробки передач проводят на стенде с помошью специальных съемников, ключей и оправок. Перед осмотром детали коробки передач нужно тщательно промыть, удалить остатки смазки и очистить шлицы и отверстия. Продуть подшипники сжатым воздухом, однако не допуская чрезмерно быстрого вращения колец. Провести контроль технического состояния деталей и, если необходимо, контрольные измерения базовых поверхностей. [c.334]

В процессе эксплуатации необходимо следить за креплением коробки передач к картеру сцепления и уровнем масла в коробке. Масло следует применять только указанное в карте смазки. Периодически необходимо очищать сливную пробку и промывать воздушные каналы сапуна. При разборке и сборке коробки необходимо следить, чтобы в ко )обку не попали песок, грязь и т. д. [c.127]

Приспособление для замера монтажного расстояния вторичного вала коробки передач Гидравлический пресс Приспособление для разборки и сборки крышек реверс-редуктора и коробки передач Лодставка [c.403]

При разборке и сборке автомобиля снимать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний и передний мосты, кабину, кузов и раму следует только при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных захватами, гарантирующими безопасность работ. Транспортировка этих агрегатов должна производиться на тележках, оборудованных стойками и упорами, предохраняющими от перемещения и падения агрегатов с платформы тележки. Запрещается снимать и устанавливать, а также транспортировать агрегаты при помощи зачалки их тросом или канатом. [c.293]

Рис. 96. Приспособление для разборки и сборки блока шестерен с картеро.м коробки передач автомо-, биля Москвич .

На втором листе окончательно выявляется конструкция всех деталей и системы управления, взаимное расположение валов, условия смазки и регулировки, технология сборки и разборки. Для многоваловой коробки передач с параллельными валами это свертка, т. е. поперечный разрез, который устанавливает истинное положение валов в пространстве (рис. 18.4). При проектировании многовалового редуктора с пересекающимися валами на втором листе дается разрез по валам, конструкция которых не была выявлена на первом листе, и показывается расположение валов в пространстве. Например, для червячных редукторов на втором листе изображается разрез, перпендикулярный оси червяка и проходящий через ось вала червячного колеса. Если редуктор имеет разъем корпуса по оси червячного кс- [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...