Детали, подвергающиеся механической обработке. Шероховатость поверхности

Основными параметрами качества поверхностного слоя деталей после механической обработки металлическим или абразивным инструментом является шероховатость поверхности, глубина и степень наклепа и технологические макронапряжения. Для определения степени влияния каждого из них в отдельности на характеристики усталости, в данной работе использован метод изотермических нагревов в вакууме образцов после заданных режимов механической обработки. Вакуум необходим для предохранения от окисления поверхностного слоя образцов при нагревах. Для этой цели образцы после механической обработки на заданных режимах разделены на три группы. Образцы первой группы испытывали на усталость непосредственно после механической обработки, образцы второй и третьей групп до испытания на усталость подвергали изотермическим нагревам в вакууме для снятия технологических макронапряжений (вторая группа) и для снятия поверхностного наклепа (третья группа). Относительную значимость каждого параметра качества поверхностного слоя в отдельности оценивали путем сравнения характеристик усталости образцов после термообработок для снятия остаточных напряжений, поверхностного наклепа и образцов, не подвергавшихся термической обработке. [c.173]

Обработка металлов резанием. Для получения заданных форм, размеров и класса шероховатости поверхности заготовки деталей автомобилей подвергают механической обработке резанием. [c.46]

Подготовка деталей к сварке. Наиболее важными факторами в подготовке к сварке являются форма и щероховатость торцовых поверхностей свариваемых кромок, состояние боковых поверхностей, по которым будут перемещаться или на которые будут установлены формирующие устройства. При сварке металла толщиной до 200 мм допускается обработка торцовой поверхности газорезательными аппаратами. Однако для ответственных изделий из легированных сталей подготовка кромок должна осуществляться механическим способом. В литых и кованых заготовках поверхности, по которым будут перемещаться ползуны, подвергают механической обработке до третье-го-четвертого классов шероховатости поверхности на ширину 60...80 мм от торца кромки. Если заготовки выполнены из проката, поверхность под ползуны может быть очищена от окалины и заусенцев переносным наждачным кругом. [c.139]

Технология диффузионного соединения керамики с металлом. Диффузионную сварку керамики с металлом применяют в основном для торцовых спаев. Процесс диффузионной сварки керамики с металлами осуществляется следующим образом. Свариваемые детали в местах сварки подвергают механической обработке. Металлическую деталь обрабатывают с получением параметра шероховатости Яа = — 1,6 мкм. После этого детали отжигают для снятия напряжений и дегазации (ниобий, титан, тантал отжигают в вакууме 1,3 10 Па медь, ковар, железоникелевый сплав 42Н — в сухом водороде). Для очистки поверхности металлокерамические детали подвергают травлению, а во время сборки обезжиривают ацетоном или спиртом. Поверхности керамических деталей в местах сварки обязательно шлифуют. [c.227]

Обрабатываемость резанием - одно из важнейших технологических свойств, потому что подавляющее большинство заготовок, а также деталей сварных узлов и конструкций подвергается механической обработке. Одни металлы обрабатываются хорошо до получения чистой и гладкой поверхности, другие же, имеющие высокую твердость, плохо. Очень вязкие металлы с низкой твердостью также плохо обрабатываются поверхность получается шероховатой, с задирами. Улучшить обрабатываемость, например, стали можно термической обработкой, понижая или повышая ее твердость. [c.21]

Дробеструйному наклепу подвергают детали, прошедшие термическую и механическую обработку. Поверхность обрабатываемых деталей подвергается ударам стальных или чугунных дробинок, движущихся с большой скоростью. Под действием ударов множества дробинок поверхность изделия становится шероховатой. Прочность, твердость и выносливость поверхностного слоя повышаются. Глубина упрочненного слоя достигает 0,2—0,4 мм. Особенно эффективно применение дробеструйной обработки для упрочнения деталей, подвергшихся закалке с нагревом ТВЧ или цементации. [c.154]

Шероховатость поверхностей деталей машин зависит от способа изготовления или качества механической обработки, которой эти детали подвергались. К наиболее грубым способам механической обработки деталей машин относятся обрубка зубилом, опиловка вручную и зачистка абразивными кругами, удаление незначительных дефектов и заусенцев, получившихся при отливке, специальными пескоструйными аппа- [c.113]

При разработке конструкции деталей, воспринимающих значительные динамические знакопеременные нагрузки и к которым предъявляются высокие требования по ограничению массы, особое внимание уделяют шероховатости поверхностен. К аким деталям относятся шатуны и другие детали мощных двигателей транспортных машин. Эти детали после механической обработки подвергают полированию для повышения класса шероховатости даже ие-сопрягаемых поверхностей. [c.93]

Для того чтобы достигнуть эффективной защиты и получить прочное сцепление, металлизируемую поверхность, как и при всех других способах, следует тщательно очистить. Обычно ее подвергают пескоструйной обработке. При этом она становится достаточно шероховатой, чтобы напыляемый металл мог проникать в ее -углубления и давать хорошее сцепление. Качество сцепления имеет особенно большое значение для деталей, подверженных механическим напряжениям. Вообще, напыленные покрытия чувствительны к толчку и удару, например к одностороннему напряжению от трения шаров и роликов или при зубчатых зацеплениях в резьбе и приводных механизмах. Эта чувствительность снижается при дополнительной термической обработке, которая приводит к образованию сплава с нижним слоем [58]. [c.641]

При местном травлении необрабатываемые поверхности покрывают специальными стойкими в применяемом растворе изолирующими покрытиями. Открытая поверхность детали обрабатывается на заданную чертежом площадь и глубину. Равномерность травления и состояние поверхности после травления зависят от ее состояния до травления. Риски, царапины и забоины не удаляются с поверхностей, их кромки только сглаживаются, т. е. глубина дефекта не меняется, а шероховатость поверхности после травления получается меньше шероховатости исходного материала. Обработанная химическим фрезерованием деталь может подвергаться дальнейшей обработке (гибке, клепке, механической обработке н т. д.), так как свойства металла в этом случае не изменяются. [c.64]

В общем случае можно считать, что чистота поверхности при строгании повышается с увеличением скорости резания более 30 м/мин. и с уменьшением пластичности металла, т. е.,при повышении его твердости. Для получения при механической обработке возможно меньших шероховатостей рекомендуется подвергать обрабатываемую деталь нормализации в термических це.чах. [c.277]

Вилки, стяжки и серьги изготовляют из стали Ст.З, Ст.5, 35, 45, 40Х чугуна ковкого и серого марок СЧ 15-32, СЧ 18-36 и др. Разнообразие конструкций вилок, стяжек и серег затрудняет четкую их классификацию по технологическим или другим признакам. Подавляющая часть стяжек, вилок и серег, изготовляемых в серийном и массовом производстве тракторного, сельскохозяйственного машиностроения и в станкостроении, имеет сравнительно небольшие размеры — до 200—300 мм (рис. 116). Механической обработке подвергают отверстия, торцы головок, частично наружные цилиндрические и плоские поверхности. Обработку, как правило, производят на фрезерных, сверлильных, токарных и протяжных станках, так как предусмотренные техническими условиями требования к точности изготовления и шероховатости обрабатываемых поверхностей серег, вилок и стяжек могут быть обеспечены механической обработкой на этих группах станков. Операции выполняются по различным схемам в зависимости от массовости изготовления деталей. Критерием выбора оснастки является экономическая целесообразность в заданных производственных условиях. Так, в массовом и крупносерийном производстве используют фрезерные приспособления, которые позволяют применять многоместную многоинструментную параллельно-последовательную обработку (схемы 13—20, 25-—26 см. табл. 3). В серийном производстве применяют универсально-наладочнЫе и простые специальные приспособления, которые позволяют выполнять операции по менее производительным схемам фрезерных операций (схемы 5, 9, 13 и др.). В единичном и мелкосерийном используют приспособления системы УСП, которые обеспечивают возможность выполнять операции по схемам 1, 3, 5, 9 и очень редко по схеме 23 (см. [c.167]

В ряде случаев для повышения конструкционной прочности деталей, работающих при циклически меняющихся нагрузках, применяют дробеструйную обработку, сущность которой состоит в том, что детали после механической и термической обработки подвергают многочисленным ударам дробинок, движущихся со скоростью 60—100 м/с. Для обработки стальных деталей применяют стальную или чугунную дробь для деталей из цветных сплавов — алюминиевую дробь. Диаметр дроби 0,4—2 мм. При обработке мелких деталей и для получения менее шероховатой поверхности выбирают дробь меньшего диаметра. [c.263]

Разные детали,в зависимости от их назначения подвергаются различным способам механической обработки. Одни детали имеют ровную блестящую поверхность другие неровную, шероховатую. Неровность одних поверхностей деталей видна невооружен- [c.182]

Разные детали в зависимости от их назначения подвергают различным способам механической обработки. Одни детали имеют ровную блестящую поверхность, другие неровную, шероховатую. Неровность одних поверхностей деталей видна невооруженным глазом, неровность других поверхностей можно увидеть только с помощью лупы, а определить с помощью точных приборов. [c.206]

Основными критериями технологичности деталей (узлов), подвергающихся механической обработке, являются трудоемкость, точность и стабильность получения геометрических размеров и шероховатость поверхности. Трудоемкость механической обработки тем выше, чем большее число поверхностей подвергают обработке, чем сложнее эти поверхности по своим геометрическим формам, чем больше их протяженность и чем выше требования по точности и классам чистоты обрабатываемых поверхностей. [c.126]

Технология диффузионного соединения полупроводник—металл. Подготовка полупроводниковых и металлических деталей к диффузионной сварке. Слитки из полупроводниковых материалов, полученные тем или другим способом, подвергают резке на пластины диаметром до.100 мм и толщиной 0,2—10 мм (более тонкие пластины ломаются). Полирование полупроводниковых пластин является заключительной операцией, обеспечивающей малые параметры шероховатости поверхности кристаллов [Яг = 0,1, 0,05 мкм) и минимальный нарушенный слой (0,2— 1 мкм), или получение бездефектной поверхности. Пластины и кристаллы после механической обработки от органических, ионных и механических загрязнений [c.234]

В ряде отраслей промышленности большое число деталей машин изготовляется из алюминия и алюминиевых сплавов, обладающих по сравнению с другими металлами незначительным удельным весом и достаточно высокими механическими характеристиками. Алюминий и алюминиевые сплавы широко применяются для изготовления деталей различных двигателей. Все большее распространение находит этот металл и его сплавы для изготовления предметов народного потребления и для других целей. Известно, что алюминий и его сплавы достаточно устойчивы в коррозионном отношении в основном за счет того, что на их поверхности имеется твердая окисная пленка, в некоторой степени препятствующая развитию коррозионных процессов. Однако естественная окисная пленка очень тонка и пориста и не может служить надежной защитой деталей из алюминия и его сплавов от коррозионных разрушений. В связи с этим почти все алюминиевые детали после их изготовления подвергаются специальной обработке — оксидированию. Этот процесс, заключающийся чаще всего в обработке алюминия и его сплавов в сернокислом или хромовокислом растворах под током приводит к образованию на поверхности более толстой и прочной окисной пленки, защитные свойства которой значительно выше, чем пленки, самопроизвольно образующейся на воздухе. Но и искусственная окисная пленка не всегда может надежно предохранять алюминий и алюминиевые сплавы от разрушений. В некоторых специфических условиях эксплуатации деталей наблюдаются значительные коррозионные поражения поверхности или ее механический износ, происходящий в результате абразивного воздействия твердых мелких частичек. В связи с этим увеличивается шероховатость поверхности деталей, уменьшаются размеры и дальнейшее использование этих деталей становится невозможным. В таких случаях возникает острая необходимость в восстановлении деталей и в их защите от коррозии и износа путем применения более эффективных способов, чем анодное оксидирование. К таким способам относится нанесение на алюминий и алюминиевые сплавы металлических покрытий электролитическим способом. [c.95]

Необходимо отметить, что с точки зрения механической прочности деталей наклеп не всегда является вредным фактором. Исследования, проведенные в Советском Союзе проф. С. В. Серенсен и др., показывают, что наклеп, полученный при обработке металлов резанием с одновременным повышением чистоты (гладкости) обработанной поверхности, повышает прочность деталей, работающих при переменных нагрузках. Наоборот, если наклеп имеет место одновременно с наличием надрывов и шероховатостей на обработанной поверхности, то прочность деталей, работающих при переменных нагрузках, понижается. Вот почему детали, работающие в условиях знакопеременных нагрузок (например, тело шатуна авиационного двигателя), подвергают шлифовке или полировке. Вместе с этим, для увеличения прочности деталей, ра-.ботающих при переменных нагрузках, в настоящее время применяются специальные методы обработки, как например, обкатка роликами или обдувка стальной дробью. Эти методы увеличивают степень и глубину наклепа на поверхности обработанной детали, но в то же время они сглаживают и, следовательно, улучшают чистоту поверхности, в результате чего прочность деталей увеличивается. Опыты показывают, что детали,обработанные после черновой обработки обдувкой мелкой стальной дробью, по своей прочности, в условиях работы при знакопеременных нагрузках, нисколько не уступают деталям, обработанным шлифованием или полированием. [c.34]

Склеиваемые поверхности необходимо подвергать очистке, обезжириванию и дополнительной (механической или химической) обработке для получения шероховатостей, обеспечивающих лучшее удерживание клея. При склеивании неподготовленных деталей из алюминиевого сплава прочность на сдвиг колеблется в пределах 0,45 — [c.246]

Если деталь подвергается термической обработке, то технологический процесс механической обработки расчленяется на две части процесс до термической обработки и после нее. Для устранения возможных короблений часто приходится предусматривать правку деталей или повторную обработку отдельных поверхностей для обеспечения заданных точности и шероховатости. Отдельные виды термической обработки усложняют процесс механической обработки в большей степени. Так, при цементации обычно требуется науглеродить отдельные участки детали. Это достигается защитным омеднением остальных участков или оставлением на них припуска, [c.316]

Одним из недостатков процесса пористого хромирования является наводороживание стальных деталей и появление хрупкости. Для устранения хрупкости и деформации после анодного травления детали промывают, сущат и прогревают в течение 1,5—2 ч при температуре 150—180° С. После контроля годные детали подвергают соответствующей механической обработке для исправления искажений геометрической формы при осаждении слоя пористого хрома и обеспечения необходимой шероховатости поверхности. В качестве механической обработки применяют притирку или хо-нингование. Хонингование — отделочная обработка поверхностей с помощью специальных мелкозернистых брусков, называемых хо-нами. Для покрытий с точечной пористостью рекомендуется притирание, а для покрытий с канальчатой пористостью — хонингование. [c.86]

Основой конструктивных композиций приспособлений служат базовые детали, изготовляемые в виде квадратных, прямоугольных и круглых плит, угольников и колец. В теле базовых деталей имеются Т-образные шпоночные пазы, расположенные с определенным шагом. Угольники применяют для моитажа разнообразных компоновок и обработки торцов деталей. Круглые плиты и кольца также имеют Т-образные пазы для крепления других элементов и соответствующие отвер стия для монтажа их на планшайбах токарного или шлифовального станков. Базовые детали изготовляют из отливок хромоникелевой стали марки 12ХНЗА, которые после механической обработки подвергают цементации и закалке на твердость HR 58—64. Шероховатость обра-ботаных поверхностей базовых деталей соответствует 9-му классу. Обработка монтажных поверхностей, шпоночных и Т-образных пазов выполняется по 2-му классу точности. Эта точность позволяет собирать компоновки по 2 и 3-му классам точности. [c.388]

Рекомендуется следующий технологический процесс изготовления пресс-форм для литья под давлением из стали ЗХ2В8. Для улучшения структуры деталей пресс-форм до механической обработки рекомендуется заготовку подвергать закалке при температуре 1080° С с последующим двойным отпуском при температуре 700—720° С. Механически обработанные детали обезжиривают. Затем производят низкотемпературное цианирование по указанным режимам. Пресс-формы для пластических материалов, требующих высокой стойкости против истирания, имеющих низкую шероховатость и блестящую поверхность, рекомендуется изготовлять из хромистой или хромоникелевой стали с последующим высокотемпературным цианированием при температуре 880° С. После цианирования получается твердый наружный слой и вязкая сердцевина. [c.160]

Механическая обработка покрытий. Она выполняется в случаях, когда надо обеспечить заданные геометрические размеры и определенный класс шероховатости поверхности, что особенно важно при восстановлении прецизионных деталей. Основными видами механической обработки никель-фосфорных покрытий являются шлифование, полирование и притирка. Этим видам механической обработки можно подвергать только те никелированные детали, покрытия на которых прошли термообработку при температуре не ниже 200° С и выдержке не менее 1 ч. Шлифовать нетермообработанные детали нельзя, так как тогда покрытие отслаивается от основного материала. Шлифование с недостаточным охлаждением или затупленным кругом вызывает отслаивание даже термообработанных покрытий. При правильном выборе режимов шлифования термообработанных никель-фосфорных покрытий можно обеспечить высокий класс шероховатости поверхности. Приведенные в табл. 105 данные показывают, что класс шероховатости поверхности определяется главным образом характеристикой шлифовального круга и величиной его поперечной подачи (глубиной резания). Так, при шлифовании злектрокорундовым кругом зернистостью 46 и твердостью С1 увеличение поперечной подачи круга с 0,005—0,01 до 0,03 мм приводит к снижению чистоты поверхности на 1 —2 класса. Соответствующие рекомендации для наружного шлифования никелированных из- делий из алюминиевых сплавов АК-4 и АЛ-ЗА приведены в табл. 106. Шлифование кругом зернистостью 25 й твердостью СМ2 позволяет получить чистоту поверхности на [c.209]

Способы увеличения адгезии. Склеиваемые поверхности в зависимости от природы материала и фО рмы ск1еиваемых деталей вначале подвергают механической зачистке для удаления грязи, а также окисной 1пленки (ржавчины) и создания определенной шероховатости Шероховатость ск.шивасмых поверхностей увеличивает ад[езию и прочность шва. При зачистке склеиваемые поверхности подгоняются. Чем точнее подгонка, тем прочнее шов Склеиваемые поверхности металлических деталей подвергают обработке на дробеметных установках, допускается зачистка наждачной бумагой. ....г-— - - — [c.84]

Процесс химического никелирования успешно используется при металлизации неметаллических материалов [34]. Перед химическим никелированием неметаллические материалы подвергаются обработке с целью придания их поверхности шероховатости. Эта операция осуществляется механическими или химическими способами. К механическим способам относятся обдувка песком или абразивом, шлифование и др. Пескоструйная обработка заключается в обдувке поверхности деталей песком с величиной зерна 0,1—0,2 мм или абразивом (например, злектрокорундом) с номером зарнистости шлифпорошка 8—12 по ГОСТу 3647—59 при давлении воздуха 1,0— [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...