Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Нагрузки динамические знакопеременные

Из всех режимов функционирования наибольшей информативностью для выделения структурных параметров обладает режим непосредственного использования по назначению, характеризующийся динамическими знакопеременными нагрузками. Эти нагрузки (Мд), воздействуя на выходное звено механизма, приводят к полному выбору суммарного углового зазора. В связи с изложенным за основу системы диагностирования целесообразно выбрать динамический метод [4, 5] — одновременную регистрацию параметров динамического процесса (углового перемещения выходного звена, скорости, ускорения характерных элементов привода) для их дальнейшего анализа. Для более упорядоченного воздействия и исключения помех от нагрузки в работе предлагается устройство динамического возбуждения колебаний в объекте — установка тестовых воздействий (УТФ). Задача УТФ — организация реверсивного поворота выходного звена в пределах полного углового зазора при малых значениях угловой скорости 0)1.  [c.108]


Для плоских конструкций термообработку после сварки применяют лишь по специальным ТУ для особо ответственных конструкций из металла значительной толщины, работающих при температурах ниже — 40° С под резко динамическую нагрузку со знакопеременными напряжениями.  [c.427]

Отливки, не рассчитываемые на прочность, с размерами, определяемыми конструктивными и технологическими соображениями, относятся к неответственным отливки, испытываемые на прочность, работающие при статических нагрузках, а также в условиях трения скольжения, относятся к ответственным. Особо ответственные — отливки, эксплуатируемые в условиях динамических знакопеременных нагрузок, а также испытываемые на прочность.  [c.116]

При разработке конструкции деталей, воспринимающих значительные динамические знакопеременные нагрузки и к которым предъявляются высокие требования по ограничению массы, особое внимание уделяют шероховатости поверхностен. К аким деталям относятся шатуны и другие детали мощных двигателей транспортных машин. Эти детали после механической обработки подвергают полированию для повышения класса шероховатости даже ие-сопрягаемых поверхностей.  [c.93]

Взаимосвязь V—XI1. Требования долговечности направлены на достижение заданной усталостной прочности и износостойкости детали. Для обеспечения определенной усталостной прочности при динамических знакопеременных нагрузках твердость материала должна быть относительно невысокой. В то же время для достижения высокой износостойкости материал должен обладать высокой твердостью.  [c.119]

В сельхозмашинах динамические знакопеременные нагрузки возбуждаются силами, появляющимися при реализации технологического процесса (резание, грохочение и др.) и силами инерции звеньев, ударами при закрытии зазора в кинематических парах и т. п., не связанными непосредственно с выполнением рабочих операций.  [c.72]

Рис. 27. Схема установки для оценки усталостных свойств пленочных полимерных материалов при динамических знакопеременных нагрузках Рис. 27. Схема установки для оценки <a href="/info/133597">усталостных свойств</a> пленочных полимерных материалов при динамических знакопеременных нагрузках
Рис. 28. Схема нагружения образца при динамических знакопеременных нагрузках Рис. 28. <a href="/info/34395">Схема нагружения</a> образца при динамических знакопеременных нагрузках

Испытание пленочных полимерных материалов при динамических знакопеременных нагрузках в условиях двухосного растяжения  [c.53]

Рис. 29. Схема установки для оценки усталостных свойств пленочных полимерных материалов при динамических знакопеременных нагрузках в условиях двухосного растяжения Рис. 29. Схема установки для оценки <a href="/info/133597">усталостных свойств</a> пленочных полимерных материалов при динамических знакопеременных нагрузках в условиях двухосного растяжения
Испытание пленочных полимерных материалов при динамических знакопеременных нагрузках в условиях двухосного растяжения. Метод является развитием идеи, предложенной и описанной в разделе Vn.l. Схема установки изображена на рис. VH.Il. Сущность метода заключается в следующем. Полимерный образец в виде мембраны круглого сечения зажат по периметру в испытательной ячейке /. С помощью системы газоснабжения, состоящей из баллона 4, редуктора и манометров 2, 3, подается постоянное давление в верхнюю камеру испытательной ячейки, затем в нижней камере испытательной ячейки создается противодавление перепад давления циклически повторяется при помощи клапанов 5 п 6. Число и частота циклов задаются и регистрируются датчиком-счетчиком 7. В верхнюю камеру испытательной ячейки заливают жидкость. Установка позволяет вести исследования в статическом и динамическом режимах испытания.  [c.231]

Под словами увеличить работоспособность подразумевается и повышение предела усталости, и увеличение критической силы, то есть именно несущей способности стержня по отношению к нагрузке, как статической, так и динамической (знакопеременной).  [c.108]

Одним из наиболее надежных способов повышения несущей способности зубчатых передач является цементация с последующей закалкой. Такую обработку широко применяют в производстве зубчатых колес автомобилей, тракторов и других машин, работающих при высоких динамических знакопеременных нагрузках или в условиях стесненных габаритов и запыленной окружающей среды. Марки цементуемых сталей приведены в табл. 43.  [c.501]

Способность материала сопротивляться воздействию на него различных нагрузок (статических, динамических, знакопеременных и др.) оценивается совокупностью механических свойств. Эти свойства определяются в результате соответствующих испытаний материала или специально изготовленных из него образцов по стандартным методикам. Чаще всего проводят статические испытания на растяжение, сжатие, изгиб, твердость и динамические на ударную вязкость и усталость при переменных нагрузках.  [c.193]

При работе автомобилей большинство их деталей воспринимают значительные статические и динамические нагрузки. Динамические нагрузки возникают из-за давления газов в камере сгорания цилиндров двигателей, инерционных сил, ударного взаимодействия поверхностей сопряженных деталей, тормозных усилий, ударов колес о препятствия (неровности дороги), упругих колебаний и по другим причинам Многие детали воспринимают систематические знакопеременные нагрузки и поэтому при неудачной конструкции, неправильной технологии изготовления или восстановления деталей, чрезмерных нагрузках могут подвергаться усталостным разрушениям. К таким деталям в первую очередь следует отнести продольные балки и поперечины рам, рессорные листы, поворотные цапфы, полуоси, зубчатые венцы сильно нагруженных шестерен, коленчатые валы, ведомые валы коробок передач.  [c.3]

Основными техническими условиями, определяющими выбор пластмассы, являются воспринимаемая или передаваемая деталью нагрузка, характер нагрузки (статическая, динамическая, знакопеременная и т. п.), среда и степень ее агрессивности, температурный режим, условия трения (относительная скорость движения, удельное давление) и др. Весьма часто выбор типа и марки пластмассы зависит в большой степени от специфических требований способности обладать высокими звукоизоляционными, теплоизоляционными, фрикционными, диэлектрическими и другими свойствами.  [c.16]


Силовые детали, работающие в условиях вибрации, динамической, знакопеременной нагрузки  [c.148]

Кроме величины динамической нагрузки, большую роль играет частота, с которой нагрузки следуют одна за другой. Простейшим случаем динамической нагрузки является знакопеременная, величина которой колеблется между равными, но противоположно направленными значениями. На рис. 93 представлены диаграммы некоторых случаев изменения напряжения во времени при непрерывной и переменной нагрузках. При колеблющейся нагрузке также могут действовать растягивающие, сжимающие,  [c.144]

Э42 Ответственных металлоконструкций и деталей машин из низкоуглеродистых сталей, работающих при статических и динамических знакопеременных нагрузках Любое  [c.46]

Коленчатый вал является одной из наиболее ответственных деталей машины (стационарного двигателя внутреннего сгорания, компрессора, эксцентрикового пресса и др.) и испытывает динамические знакопеременные нагрузки. Поломки коленчатых валов могут происходить по разным причинам усталости металла в результате длительной работы, большой выработки (эллипс) шеек, неточной укладки вала в подшипниках, приложения внезапных ударных нагрузок, заниженной прочности элементов (например, концентрации напряжений в местах переходов, у смазочных отверстий и галтелей), плохого изготовления фундамента и др.  [c.93]

Внешние нагрузки бывают статическими (постоянными в процессе эксплуатации изделия), динамическими (переменными по величине и направлению) и ударными. Динамические знакопеременные нагрузки называются также вибрационными.  [c.76]

Эффективным методом снижения величины статических нагрузок при пластическом деформировании металлов является сообщение инструменту ультразвуковых колебаний. При воздействии ультразвука возникают сложные процессы наложение динамических знакопеременных нагрузок на статические нагрузки, локальное поглощение ультразвуковой энергии, что в конечном итоге приводит к изменению условий течения металла и облегчению пластического деформирования.  [c.173]

Конструкционные стали применяют для изготовления деталей машин и механизмов. В зависимости от условий работы они должны обладать необходимыми механическими свойствами высокой прочностью при больших статических нагрузках, пластичностью и вязкостью при динамических воздействиях, достаточной выносливостью при знакопеременных нагрузках, твердостью и износоустойчивостью. На рис. 12.1 показана зависимость механических свойств стали от прочности.  [c.177]

Растрескивание металла под воздействием знакопеременной нагрузки или периодической динамической нагрузки называют усталостным разрушением. Чем больше приложенное в каждом цикле напряжение, тем быстрее разрушается металл. График зависимости напряжения 5 от числа циклов до разрушения N представлен на рис. 7.14. При значениях N, лежащих справа от верхней сплошной линии, соответствующие им напряжения приводят к растрескиванию, но если напряжение равно так называемому пределу усталости (или пределу выносливости) или ниже его, металл не разрушается даже при бесконечно большом числе циклов. Для сталей реальный предел усталости составляет около половины прочности на растяжение (но это правило не обязательно распространяется на другие металлы). Усталостная прочность любого металла — это значение напряжения, ниже которого металл не разрушается при заданном числе циклов. Частота приложения на-  [c.155]

Например,.при выборе материала для тяжело нагруженных зубчатых колес силовых передач транспортных машин необходим исходить из следующих положений во-первых, рабочая поверхность зубьев, работающих в условиях динамических знакопеременных нагрузок, должна обладать высокой контактной прочностью с целью предупреждения питтинга во-вторых, зуб шестерни должев обладать достаточной изгибной прочностью, чтобы противостоять пиковым нагрузкам.  [c.118]

Полиметиленоксид — горючий, нетоксичный материал с высоким сопро-1ивлением усталости при динамических знакопеременных нагрузках, обладает высокой износостойкостью и низкой ползучестью.  [c.341]

Испытание плоских образцов полимерных материалов при динамических знакопеременных нагрузках [14]. Для испытания по этому методу предлагается прибор ДП 5/3 (ГДР). На приборе испытывают плоские образцы размером 150x15 мм и толщиной  [c.229]

Э42 Ответственные конструкции из низкоуглеродистых и некоторых низколегированных сталей (например, марки 09Г2) Ответственные металлоконструкции и детали машин из низкоуглеродистых сталей, работающие при статических и динамических знакопеременных нагрузках Любое  [c.554]

Контрольно-блокирующие устройства, применяемые в других областях металлообработки, при использовании их в кузнечно-штамповочном производстве из-за его специфичности не обеспечивают надежной работы и не охватывают всех параметров, подлежащих контролю. К специфическим особенностям кузнечно-штамповочного производства относятся знакопеременные нагрузки, динамическое воздействие усилий, кратковременность процесса обработки детали и т. д. В результате кратковременности процесса обра.ботки, в частности при штамповке на кривошипных машинах или с использо-  [c.172]

В конструкциях, работающих на растяжение, а также подверженных динамическим и знакопеременным нагрузкам, применяют почти исключительно железобетон, т. е. бетон с заформованной арматурой из стальных прутков, решеток или сеток.  [c.194]

А. Е. Сучков полагает, что износ вызывают механико-динамические и кинематические нагрузки, а также физико-химические факторы [62]. При механико-динамической нагрузке наблюдаются явления деформации и срезывания в поверхностных слоях металла. При кинематических нагрузках преобладают явления усталости материала при действии на него повторной или знакопеременной нагрузки. Среди различных физико-химических факторов, обусловливающих износ, основное место лринадлежит явлениям коррозии металла.  [c.7]



Смотреть страницы где упоминается термин Нагрузки динамические знакопеременные : [c.103]    [c.144]    [c.344]    [c.52]    [c.41]    [c.29]    [c.46]    [c.172]    [c.221]   
Основы конструирования Справочно-методическое пособие Кн.3 Изд.2 (1977) -- [ c.315 ]



ПОИСК



Нагрузка динамическая



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте