Зубчатый венец маховика

После того как двигатель заведется, зубчатый венец маховика будет передавать усилие шестерне 7, т. е. шестерня из ведущего состояния переходит в ведомое. Она получает большее число оборотов, чем вал якоря, и, двигаясь по трехзаходному винту, выйдет из зацепления с зубчатым венцом. [c.284]

Стартер автобуса Икарус при эксплуатации технического обслуживания не требует. Только при ремонте двигателя или стартера следует заполнить подшипники стартера свежей смазкой. Два раза в год очистить и смазать шестерню стартера и зубчатый венец маховика. [c.89]

Пусковой двигатель запускается вручную. После прогрева пускового двигателя его коленчатый вал соединяется с коленчатым валом дизеля через зубчатый венец маховика. Для увеличения передаваемого крутящего мо- [c.424]

В электростартере имеются электродвигатель, механизм привода с муфтой свободного хода и электромагнитное тяговое реле. При недостаточном передаточном числе редуктора привода (шестерня привода — зубчатый венец маховика) в стартер встраивают дополнительный редуктор. Масса стартера с редуктором меньше, чем у обычных стартеров на 30... 50%. В качестве стартерных используют электродвигатели постоянного тока с электромагнитным возбуждением (последовательное или смешанное) и с возбуждением от постоянных магнитов. [c.115]

Для обеспечения цифровой информации об угловом положении коленчатого вала двигателя используется зубчатый диск, жестко связанный непосредственно с коленчатым валом двигателя. Во многих типах систем используется зубчатый венец маховика двигателя. Дополнением к стандартному маховику является штифт из магнитомягкой стали, устанавливаемый на торце маховика таким образом, чтобы при положении поршня первого цилиндра вблизи ВМТ двигателя штифта проходил мимо укрепленного на картере двигателя датчика. [c.238]

Для предохранения от разноса якоря стартера в тех случаях, когда зубчатый венец маховика работающего двигателя будет с большим числом оборотов вращать шестерню, применяются специальные устройства. [c.162]

Как только двигатель начинает работать самостоятельно, его маховик развивает большее число оборотов, чем сообщено ему стартером. Ведущим вместо шестерни стартера становится зубчатый венец маховика, и направление давления на зубцы шестерни стартера изменяется. Вследствие этого шестерня движется по резьбе втулки В в обратную сторону и выходит из зацепления с маховиком. На фиг. 67 показан наиболее распространенный привод стартера с инерционным включением, на практике применяются и другие системы. [c.136]

При выключении зажигания ток по обмотке реле не пойдет, сердечник под действием пружины возвратится в исходное положение. Цепь выведет из зацепления шестерню стартера и зубчатый венец маховика. Контакты выключателя зажигания замкнут цепь обмотки блокировочного реле. Второй конец этой обмотки замкнут на корпус через обмотку генератора. Контакты блокировочного реле замыкают в свою очередь цепь питания реле включения. Поэтому, когда двигатель начнет работать, и генератор начнет питать систему, блокировочное реле окажется под разностью напряжений генератора и батареи. Контакты реле разомкнутся и стартер выключится. [c.92]

Если теперь включить механизм сцепления, то при работающем пусковом двигателе шестерня 6 будет через зубчатый венец маховика вращать коленчатый вал дизельного двигателя, осуществляя его пуск. Как только дизельный двигатель начнет работать и частота вращения коленчатого вала достигнет 300—350 об/мин грузики 3 (рис. 88, б) под действием увеличивающейся центробежной силы, сжимая пружину /, разойдутся в стороны и выйдут из пазов 5. При этом пружина 7, действуя на шток 2, который проходит через направляющую втулку 4, ввернутую в полость вала 8 автоматически выведет шестерню 6 из зацепления с венцом 9 маховика. Изменение натяжения пружины 1 приводит к выключению грузов при большей или меньшей частоте, вращения коленчатого вала дизельного двигателя. [c.147]

Если зубчатый венец маховика изношен мало, то зубья венца опиливают ровно напильником. При большом износе венец заменяют новым. Для этого венец нагревают до температуры 200 °С. Выше нельзя, иначе может возникнуть отпуск зубьев. Можно также изношенный зубчатый венец перевернуть и напрессовать другой стороной. В этом случае торцы зубьев венца надо запилить на конус для облегчения захода шестерни стартера в зацепление. [c.185]

I — аккумуляторная батарея 2 — контактные болты 3 — подвижная контактная пластина 4 — выключатель стартера 5 — втягивающая обмотка тягового реле 6 — удерживающая обмотка тягового реле 7 — якорь тягового реле 8 — шток 9 — рычаг привода Ю—поводковая муфта II — муфта свободного хода 12 — шестерня привода 13 — зубчатый венец маховика [c.13]

Звуковые сигналы 117 Зубчатый венец маховика 23 [c.220]

В автомобиле имеются детали, работа которых протекает при сухом трении скольжения диски сцепления, тормозной барабан — колодки, клапан — седло, зубчатый венец маховика — шестерня стартера. [c.27]

Вследствие того что передача крутящего момента от вала стартера на коленчатый вал двигателя осуществляется через зубчатый венец маховика, место установки стартера на двигателе уже оказывается в некоторой степени предрешенным. В зависимости от наличия свободного места стартер устанавливают или у боковой стенки картера двигателя (см. фиг. 23), или у боковой стенки картера коробки передач. [c.322]

Зубчатый венец маховика 1 Сталь 50Г С прямыми зубьями 115 2,5 14°30 287,500 — — — [c.134]

Зубчатый венец маховика - 7,86 12,5 12,5 — — — — 2,347 — [c.135]

Зубчатый венец маховика двигателя М-20 1 Сталь 40 селект То же 129 2.5 15° 322,5 323,1 о — — — [c.136]

Зубчатый венец маховика двигателя ГАЗ-51 1 Сталь 40 селект 148 2,5 15° 370 370,6 0,12 — — - [c.136]

С Зубчатый венец маховика двигателя М-20 7,86 12 10 4,8 0,3 — 4,5 3,39 2,58 — [c.137]

В том случае, когда передается крутящий момент от якоря флянцу 6, происходит заклинивание роликов 2 между кольцом 3 и флянцем 6, и усилие передается от стартера к маховику. Как толы о двигатель заведется, зубчатый венец маховика из ведомого состояния перейдет в ведущее, шестерня 4 передаст усилив [c.280]

I — углеродистая сталь с повышенным содержанием марганца (зубчатый венец маховика), 2 —серый чугун, сталь, бронза, алюминий, пружинная сталь (детали топливного насоса), 3 — серый чугун (блок картера), 4 — пружинная сталь (пружина клапана), 5 — хромоникелевая сталь (впускной клапан), 6 — клапанная жаропрочная сталь, 7 — углеродистая сталь (поршневой палец) , 8 — легированный чугун (гильза блока), 9—износоустойчивый чугун (поршневое кольцо), 10 — алюминиевый сплав (поршень), //— б ойза (упорное кольцо), /2 — углеродистая сталь с повышенным содержанием марганца (коленчатый вал), 13 — высокооловянный баббит (вкладыш) [c.8]

Передаточное число от вала стартера к коленчатому валу двигателя определяется потребным Ппугк- Соответствующим образом, с учетом параметров ведущей шестерни стартера, проектируется зубчатый венец маховика двигателя. [c.410]

Пусковые двигатели обычно карбюраторные, чаще двухтактные. Механизм передачи крутящего мо.мента с коленчатого вала пускового двигателя на зубчатый венец маховика дизеля состоит из редуктора, дисковой муфты сцепления и муфты авхоматического выключения зубчатой передачи после пуска. [c.185]

Электростартер СТ-25 принадлежит к тииу стартеров с электромагнитным включением шестерни и дистанционным управлением. При включении кнопки электростартера, находящейся в коробке включения, у поста управления дизелем замыкается цепь (-Ь) батареи, кнопки электростартера, обмотки тягового реле, обмотки полюсов и (—) аккумуляторной батареи. Ток, пройдя в этой цепи, создает в обмотке тягового реле магнитное поле, под действием которого втягивается сердечник реле. Тяговое реле размещено на корпусе электростартера. Сердечник тягового реле замыкает контакты главной цепи обмоток электростартера и принудительно вводит шестерню стартера в зацепление с венцом маховика дизеля. Выход шестерни электростартера из зацепления с венцом происходит автоматически, как только дизель завелся и зубчатый венец маховика стал увеличивать скорость вращения шестерни электростартера. [c.98]

Задача 79. Зубчатый венец маховика сечением 20 X 20 мм, изготовляемый из стали 45 (фиг. 49), внутренним диаметром 360 мм, садится на маховрк с натягом (по диаметру) 0,07—0,25 мм. Точность изготовления посадочного места на маховике 0,08 мм. [c.55]

При включении стартера крутящий момент от втулки 1 передается роликами 10 на ступицу шестерни. В этом случае ролики заклинены (рис. 12.5,6) между ступицей шестерни и обоймой 8. Как только двигатель будет запущен, ступица шестерни станет ведомой (ведущим будет зубчатый венец маховика), ролики 10 расклиниваются и муфта начинает пробуксовывать (рис. 12.5, в). На рис. 12.5, г показана конструкция бес-плунжерной муфты свободного хода, применяемой на новых типах стартеров (СТ-230 и др.). Бесплунжерная конструкция обеспечивает более надежную работу муфты. стартерах большой мощности муфты свободного хода не при еняются, так как в этих условиях они работают ненадежно. [c.137]

I — углеродистая сталь с повышенным содержанием марганца (зубчатый венец маховика), 2 — серый чугун, сталь, бронза, алюминий, пружинная сталь (детали топливного насоса), 3 — серый чугун (блок картера) 4 — пружинная сталь (пружина клапана), 5 — х >омоникелевая сталь (впускной клапан), 6 — клапанная жаропрочная сталь, 7 — углеродистая сталь (поршневой палец), 8 — легированный чугун (гильза блока), 9 — износоустойчивый чугун (поршневое кольцо), 10 — алюминиевый сплав (поршень), [c.5]

Сборку прессовых соединений облегчает нагрев, деталей. Детали нагревают в масляной ванне, на плите или в печи. Например, нагретый зубчатый венец маховика можно надеть на маховик без применения силы. Направляющие втулки клапанов и клапанные гнезда в грловке блока рекомендуется предварительно охладить в твердой углекислоте (—78°С) и затем запрессовать в предварительно нагретую головку блока. [c.84]

Зубчатый венец маховика Сталь 50Г Нормализация после сварки Твердость Нв — 229 269 Сталь 40 селект (С = 0,38 -н -0,430/о) Поверхностная электро.эа-калка зубьев, отпуск до твердости /У/гс = 42 -н 49 Общая глубина закаленного слоя, измеренная от вершины зуба, в пределах 5—6,5 мм Сталь 50Г Отжиг после сварки Закалка, отпуск Твердость = = 48 55 Сталь 50Г Отжиг после сварки Закалка, отпуск Твердость HpQ = 4 -I- 55 Сталь 15НМ Цементация зубьев на глубину 0,75—1,25 л1М Твердость Нр(-= 54 -т- 62 [c.94]

Смотреть страницы где упоминается термин Зубчатый венец маховика : [c.180] [c.99] [c.194] [c.110] [c.210] [c.420] [c.115] [c.272] [c.183] [c.45] [c.62] [c.63] [c.117] [c.6] [c.142] [c.199] [c.235] [c.309] [c.312] [c.317] [c.455]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...