Применение в сварных конструкциях

Назначение — конструкции, не подвергающиеся воздействию ударных нагрузок и работающие в основном в окислительных средах, например, раствора азотной кислоты. Применение в сварных конструкциях в основном ограничивается малыми сечениями деталей (до 3,0 мм). Не рекомендуется использовать для сварных конструкций, работающих в условиях ударных нагрузок. Предельная температура службы сварных конструкций не ниже —20 С. Сталь жаростойкая и коррозионно-стойкая ферритного класса. [c.479]

Перлитные теплоустойчивые стали, в зависимости от степени их легирования, применяются в паровых и газовых турбинах для работы при температурах до 565—570°. В табл. 1 приведены основные марки перлитных сталей, нашедших применение в сварных конструкциях паровых и газовых турбин, с указанием областей и температуры применения. [c.25]

Для определения пригодности материала к применению в сварных конструкциях существуют различные специальные пробы, которые позволяют произвести оценку технологической прочности применительно к выбранным сварочным материалам и технологическим условиям. Так, например, известны пробы Института электросварки им. Е. О. Патона, МВТУ им. Баумана, ЛПИ им. М. И. Калинина, Кировского завода и др. В технологических пробах в известной мере воспроизводятся условия выполнения сварных швов, соответствующие достаточно жестким условиям сварки, характерным для определенных отраслей производства. Удовлетворительное выполнение такой пробы может служить некоторой гарантией, обеспечивающей в указанных условиях достаточную технологическую прочность сварных соединений. Все эти пробы дают только качественную оценку и не относятся к числу обязательных испытаний при определении свойств материалов. Однако применение этих проб позволило уточнить некоторые важные требования, которые необходимо предъявлять к материалам для сварных конструкций. Было установлено, что приемка металла для сварных конструкций должна производиться не только по механическим характеристикам, но также и по химическому составу. При этом для обеспечения высокой технологической прочности металла сварных конструкций оказалось необходимым устанавливать для него более жесткие ограничения по химическому составу, по сравнению с металлом клепаных конструкций. В связи с этим для металла сварных конструкций ограничено содержание углерода, а также принято более строгое ограничение вредных примесей серы и фосфора. [c.15]

Наиболее характерными соединениями для сварных конструкций являются соединения в стык и впритык (или в тавр). Осуществление их стало возможным лишь с применением сварки. Эти соединения наиболее рациональны как по условиям надежности работы при действии самых разнообразных нагрузок, так и по возможности обеспечения наибольшей экономии веса. Поэтому стыковые и тавровые соединения получили наиболее широкое применение в сварных конструкциях и особенно в наиболее ответственных конструкциях, воспринимающих динамическую нагрузку. [c.19]

Как показывают результаты испытаний, в том случае, когда эти соединения выполнены из малоуглеродистой стали марки Ст. 3 и низколегированной стали марки НЛ-2, хрупких разрушений в них не наблюдается. Поэтому эти марки стали могут быть признаны пригодными для применения в сварных конструкциях, воспринимающих удар. [c.70]

Низколегированная сталь марки 20Г оказывается чувствительной к процессу сварки. Об этом свидетельствует значительное повышение критической температуры хрупкого разрушения сварных образцов, выполненных из этой стали. Восстановление работоспособности сварных соединений из стали марки 20Г, как это видно по результатам испытаний, может быть достигнуто применением термообработки. Но это сильно усложнило бы процесс изготовления конструкций, и поэтому данная марка низколегированной стали не является пригодной для применения в сварных конструкциях. [c.70]

Литейные сплавы находят ограниченное применение в сварных конструкциях. Сварку их выполняют преимущественно при исправлении дефектов литья и при соединении литейных деталей с узлами из деформируемых сплавов. [c.638]

П р и м е ч а и и я. 1. К повышенным способам контроля качеств вая, магнитная дефектоскопия и др. 2. При применении в сварных конструкциях Ст. 5, расчетные сопро ных сопротивлений, установленных для конструкций из Ст. 3. 3. Для соединений встык, в которых невозможно осуществить по фициент 0,8. [c.34]

Для сварных соединений термоупрочненных сталей характерны две области структурно-механической неоднородности в ЗТВ, предопределяющие эффективность их применения в сварных конструкциях. [c.91]

Наиболее широкое применение в сварных конструкциях имеет малоуглеродистая сталь. Рассмотрим поэтому вопрос о строении сварного шва на примере сварки малоуглеродистой стали. [c.62]

В течение многих лет при изготовлении емкостей для жидких газов используют никелевые стали. Интерес к этим материалам повысился вновь в связи с их применением в газгольдерах и баках для ожиженного природного газа. Это потребовало разработки сталей, не только имеюш их повышенные свойства в деталях больших сечений (такие детали ранее не находили широкого применения), но и обладающих в сварных соединениях массивных деталей такими же характеристиками, как и основной материал. В таких случаях используют также и аустенитные стали. Однако вследствие более низкого предела текучести и боль-и ей стоимости они находят ограниченное применение в специальных конструкциях, где требуется минимальная толщина стенки. Вследствие небольшого удельного веса и высокой коррозионной стойкости алюминиевые сплавы привлекают внимание специалистов как материалы для криогенной техники. [c.46]

Сварка. Высокая вязкость расплава фторопластов является одной из причин их трудной свариваемости. Применяемые способы сварки для термопластов оказываются мало эффективными для фторопластов. Прочность сварного шва фторопластов вО всех случаях остается невысокой, что ограничивает применение этих материалов в сварных конструкциях. [c.95]

Для станкостроительных заводов создается централизованное высокомеханизированное и автоматизированное производство сварных заготовок осуществляется распределение номенклатуры сварных конструкций по классификационным группам с учетом технологических и конструкторских особенностей определяется потребность в сварных конструкциях по видам конструкций подготовляются предложения по унификации сварных конструкций для централизованного изготовления анализируется существующая технология изготовления сварных металлоконструкций подготовляются предложения по применению оптимальных технологических процессов по каждой группе металлоконструкций. [c.287]

На фиг. 7 приведены показатели длительной прочности (од. 10 час.) различных марок сталей [10], [11 ], используемых в сварных конструкциях турбомашин. В соответствии с уровнем жаропрочности наиболее распространенные перлитные стали находят применение в узлах турбин, работающих до температуры 565—570°. В интервале температур 550—600° наиболее целесообразным является применение хромистых жаропрочных сталей на базе 12% хрома. Аустенитные стали на железной основе используются в зоне температур 580—650° выше 650° необходимо применять сплавы на никелевой основе. [c.19]

Хромистые жаропрочные и нержавеющие стали феррито-мартенситного класса на базе 12% хрома применяются в сварных конструкциях лопаточного аппарата, рабочих колес центробежных машин и других узлах турбин, работающих в широком диапазоне температур от комнатной до 600°. В табл. 3 приведены наиболее распространенные стали этого класса с указанием областей и температуры применения. [c.30]

В сварных конструкциях наиболее напряженных узлов турбин-роторов, рабочих колес, цилиндров центробежных машин и компрессоров, корпусах арматуры и т. п. широкое применение находят поковки. Их использование позволяет обеспечить более высокое качество материала заготовок по сравне- [c.78]

Для снижения деформации в сварных конструкциях применяются следующие технологические мероприятия нагрев под сварку, повторные наплавки, наложение швов в определенной последовательности, применение специальной зажимной оснастки и т. п. [c.469]

Число металлов и сплавов, используемых в сварных конструкциях, непрерывно возрастает, так как этого требует развитие науки и техники. Цветные металлы и сплавы находят широкое применение в авиастроении, ракетной и космической технике, энергетическом, атомном, химическом машиностроении, приборостроении и других отраслях. В качестве конструкционных материалов наиболее широко используются алюминий, магний, титан, медь, никель, молибден, ниобий, тантал, цирконий, гафний и сплавы на их основе. Цветные металлы и сплавы можно условно разделить на легкие (А1, Mg, Be), тяжелые (Си, Ni) и химически активные и тугоплавкие (Ti, Мо, Nb, Zr, Та). [c.435]

Применение цветных металлов и сплавов в сварных конструкциях [c.484]

В сварных конструкциях машин и сооружений находят широкое применение несущие элементы с различного рода приваренными конструктивными и связующими элементами (косынки, ребра, соединительные планки, накладки и пр.). Приварка указанных элементов часто может привести к значительному понижению сопротивления усталости основных несущих элементов конструкций. [c.101]

Количественная оценка сопротивления сварных соединений образованию холодных трещин основана на теории замедленного разрушения и предусматривает механические испытания сварных образцов. Испытания эти подобий испытаниям на длительную прочность. Наибольшее применение получил метод МВТУ на машине ЛТП. Метод основан на механическом испытании сварных образцов рекомендуемых размеров путем нагружения постоянными нагрузками. Нагрузки моделируют упругую энергию собственных напряжений в сварных конструкциях. За показатель сопротивляемости металла образованию холодных трещин при сварке следует принимать минимальное растягивающее напряжение от внешней нагрузки, при котором в сварном соединении образца образуются трещины после выдержки образца под нагрузкой в течение 20 ч. [c.49]

Образование остаточных деформаций в сварных конструкциях связано с тепловыми процессами — распределением температуры в изделии в процессе сварки и охлаждения сварного соединения.. Согласно результатам работ Г. А. Николаева одним из эффективных способов борьбы с деформациями сварных конструкций является применение таких методов сварки, при которых используются более сосредоточенные источники тепла, обеспечивающие минимальную зону с расплавленным металлом. [c.62]

Детали машин и области применения элементы сварных конструкций рабочих колес гидротурбин, детали гидротурбин (лопасти и др. детали), работающие в условиях кавитационного разрушения. Коррозионно- и эрозионностойкая в условиях проточной воды. [c.171]

При расчете комбинированных соединений — заклепочных и сварных швов для усиляемых конструкций — считают, что усилие целиком передается на сварной шов. Применение в новых конструкциях комбинированных соединений (клепка— сварка болты—сварка), работающих совместно, не допускается. [c.356]

Аустенитные стали, применяемые в сварных конструкциях стационарных энергоустановок (табл. 5), могут быть по своей свариваемости условно разбиты на две группы. К первой из них можно отнести стали на рабочую температуру до 630—650°, у которых содержание хрома превышает содержание никеля или близко к нему. Эта наиболее распространенная в энергетике группа сталей нашла широкое применение в сварных конструкциях паровых турбин GBК-150 (Tpag — 550—580°) и газовых турбинах типа ГТ-12-3, ГТ-700-4, ГТ-25-700 и др. Вторая группа, к которой принадлежат более высоколегированные аустенитные стали и сплавы ( r/Ni < 1), намечена к использованию в сварных конструкциях паровых и газовых турбин при температуре изделий 650° и выше. [c.34]

Особого рассмотрения в каждом отдельном случае заслуживает эффективность применения в сварных конструкциях элементов, выполненных объемной штамповкой. Частично один и тот же узел конструктивно может решаться с изготовлением его из гнутых или штампованных элементов. Так, типовая конструкция цилиндров низкого давления ЛМЗ изготовляется из гнутых листов подобные же конструкции ХТГЗ выполняются из штампованных заготовок. Использование метода объемной штамповки деталей позволяет получить наиболее легкие конструкции сложной конфигурации высокого качества, В то л<е время эффективность этого процесса, как известно, заметно возрастает при повышении серийности выпуска в связи с необходимостью изготовления дорогостоящих штампов. Следует особо рассмотреть вопрос о возможности унификации ряда деталей сложной конфигурации для изготовления их методом объемной штамповки. [c.79]

В некоторых случаях было установлено, что црн очень остром надрезе предел выносливости детали может (Повышаться, причем в детали образуются трещины, которые в дальнейшем не раз виваются [33]. Однако получение такого эффекта возможно только при очень точном вьшолнении условий эксперимента, что делает его практически бесполезным в смысле возможности применения в сварных конструкциях. Наличие этого эффекта помогает Объяснить некоторые необычные случаи появления неразвивающихся усталостных трещин при испытаниях образцов в лабораториях (рис. 4.7). [c.61]

Гостирование присадочных материалов не ограничивается проволокой стальной сварочной. В связи со все расширяющимся применением в сварных конструкциях алюминия и его сплавов разработан и действует ГОСТ 7871—63 Проволока сварочная из алюминия и алюминиевых сплавов . Этот ГОСТ распространяется на тянутую и прессованную проволоку 11 марок от практически технически чистого алюминия (Св-А97) до сплавов с содержанием легирующих элементов до --12% (например, Св-АК12). Стандартом предусматриваются поставка проволоки диаметром от 0,8 до 12 мм, поля допусков по размерам поперечного сечения, требования к поверхности, правила приемки, методы испытания, [c.124]

Глава 32. СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗНОРОДНЫХ СТАЛЕЙ (Земзин В. Н.) 32.1. Применение в сварных конструкциях [c.422]

Из высоколегированных сталей имеют хорошую свариваемость и находят широкое применение в сварных конструкциях стали аустенитного класса, например, хромоникелевые аустепитные стали (18% Сг и 8% Ni). Хромоникелевые ау-стенитные стали применяют как коррозионно-стойкие, а при более высоком ле- [c.127]

Электронно-лучевая сварка — одно из самых распространенных технологических применений электронного луча. Поскольку сварка — процесс, связанный с локальным плавлением и последующей кристаллизацией расплавленного металла, ширина зоны расплавленного металла имеет при сварке важное значение. Кристаллизация металла в сварочной ванне в значительной мере определяет свойства металла шва и изменение ширины зоны проплавления при сварке сТановитс.я важным фактором воздействия на свойства сварного соединения. Кроме того, от объема расплавленного металла зависят деформ ции и напряжения, возникающие после сварки в сварных конструкциях, что также требует регулирования объема сварочной ванны. [c.113]

Крышка турбины, опора пяты, верхнее и нижнее кольца относятся к стационарным деталям направляющего аппарата. Состоят они, как правило, из нескольких частей (секторов), габариты которых определяются условиями транспортировки и производства. Число секторов принимают четным, чтобы иметь сквозные меридианные разъемы, необходимые при обработке стыков. Выполняются эти детали сварными из проката МСтЗ, реже литыми из стали 20ГСЛ или ЗОЛ. Можно применять высокопрочный чугун ВПЧ 40-5, хорошо зарекомендовавший себя на Камской ГЭС. Выбор материала зависит от напряженного состояния деталей и условий производства. В последние годы в отечественном гидротурбостроении преимущественное применение нашли сварные конструкции. Они отличаются наименьшей затратой материалов для заготовок и наименьшей массой, требуют меньших припусков на обработку, позволяют точно выдерживать толщину стенок, в них отсутствуют внутренние и поверхностные дефекты, неизбежные в отливках, их фактическая прочность больше соответствует расчетным значениям. Общим недостатком сварных конструкций является наличие остаточных напряжений и вызываемых ими деформаций. Для устранения этих напряжений обязательно применение термической обработки (отпуска и нормализации) после сварки. Допустимые деформации сварных деталей должны находиться в пределах припусков на обработку. [c.96]

Одной из характерных особенностей сварных конструкций паровых и газовых турбин является широкий ассортимент применяемых материалов. Необходимость обеспечения заданного уровня свойств при длительной работе в широком диапазоне температур от комнатной до 500—800° требует использования в различных узлах установок легированных сталей перлитного, ферритомартенситного и аустенитного классов. Широкое применение находят сварные конструкции из литых деталей, поковок и проката. [c.19]

В основном в конструкциях применяют сплавы. Алюминиевые сплавы подразделяют на. деформируемые, применяемые в катаном, прессованном и кованом состояниях, и литейные, используемые в виде отливок. Деформируемые сплавы в свою очередь подразделяются на сплавы, не упрочняемые термообработкой (система легирования А1-Мп марки АМц, Al-Mg марки АМг) и сплавы, упрочняемые термообработкой (система легирования AI-Mg- u Al- Zn- Mg Al-Si -Mg). В сварных конструкциях чаще всего используют полуфабрикаты (листы, профили, трубы и т.п.) из деформируемых, термически не упрочняемых сплавов в ненагартованном виде. При сварке термоупрочиенных сплавов металл в ЗТВ разупрочня-ется, поэтому их применение целесообразно только при возможности последующей термообработки. Химический состав и механические свойства типичных марок алюминия и его сплавов приведены в табл. 12.2. [c.438]

Хотя очевидно, что одной из основных прНчИн появлений указанных трещин является высокая жесткость данной конструкции вварных толстостенных штуцеров, вызвавшая появление значительных реактивных сварочных напряжений, в то же время определенная ориентация трещин в околошовной зоне и отсутствие их до отпуска, проверенное тщательным ультразвуковым контролем, несомненно свидетельствует о чувствительности подобных сталей к трещипообразованию в сварных конструкциях при термической обработке. Склонность к этому виду растрескивания показали сварные соединения ряда конструкционных сталей повышенной прочности, нашедших широкое применение в американской, английской и японской практике, в том числе и для сосудов высокого давления [95]. [c.95]

Исследованиями ЦНИИСК им. В. А. Кучеренко и ИЭС им. Е. О. Патона была показана возможность применения полуспокой-ной стали в сварных конструкциях, работающих при переменных нагрузках. Результаты этих исследований послужили основанием действующих в настоящее время Рекомендаций по расширению применения полуспокойной стали в промышленности и строительстве , утвержденных Госкомитетом по науке и технике. [c.81]

Автору с сотрудниками удалось найти другое решение, позволяющее применять в сварных конструкциях высокожаропрочные стали, не опасаясь локальных разрушений [20]. Оказалось, что благоприятное сочетание высокой жаропрочности и высокой сопротивляемости локальным разрушениям достигается при упрочнении аустенитной стали (сплава) значительным количеством бо-ридной фазы. Аустенитные стали, легированные бором (более 0,3—0,4%), обладают не только высокой жаропрочностью (см. табл. 3). Они весьма устойчивы против образования горячих околошовных трещин (см. рис. 76). Обладая двухфазной структурой, они отличаются повышенной межкристаллитной (межзерен-ной) прочностью. Следует, однако, отметить, что ударная вязкость этих сталей при комнатной температуре невысока. Автор полагает, что применение жаропрочных аустенитно-боридных сталей явится одним из эффективных средств решения проблемы предотвращения локальных разрушений сварных соединений (рис. 76). Эффективной мерой предотвращения хрупких разрушений аустенитных сталей является повышение их длительной пластичности [23 j. [c.188]

Применение высокопрочных сталей сдерживается [1] их повышенной склонностью к коррозионному разрушению под напряжением (КРН). Наиболее перспективны в этом отношении мартенситно-ста-реющие стали (МСС). Благодаря специфическому механизму упрочнения [2-5], технология изготовления самых разнообразных изделий из этих сталей отличается относительно простотой и надежностью. МСС находят все большее применение в различных конструкциях, в инструментальной промышленности [6], для изготовления деталей крепежа, шасси самолетов и вертолетов [7, 8], деталей посадочных устройств, зубчатых передач, газовых двигателей, сварных корпусных двигателей, различных деталей узлов космических кораблей [4]. За последние десятилетия накоплена обширная информация, касающаяся как основного классического варианта МСС (высоконикелевые стали, легированные молибденом и кобальтом), так и экономнолегированных [5] сталей с минимальным содержанием дорогих и дефицитных элементов. [c.160]

В последнее время в сварных конструкциях нашлп применение высоколегированные (а+Р)-сплавы ВТЗ-1, ВТ8, ВТ9, ВТ25 п ВТ18У. Эти сплавы обладают повышенной реакцией на термический цикл сварки, в результате чего в околошовной зоне и металле шва происходят неблагоприятные изменения структуры и механических свойств, что требует примеиет1я особых режимов термической обработки. [c.327]

Коррозионное растрескивание под напряжением — очень серьезная проблема , она причиняет много неприятностей при применении цветных металлов и нержавеющих сталей. Коррозионное растрескивание под напряжением, особенно латуни, выявляется в сварных конструкциях, когда применяют сильно нагар-тованные материалы, а также после термической обработки, когда в деталях наблюдаются большие остаточные напряжения. Коррозионное растрескивание нержавеющие стали обычно претерпевают в очень сильно корродирующих средах. [c.625]

Половина всех сварочных работ в стране выполняется сейчас с помощью автоматов, полуавтоматов и машин, которые позволили высвободить для других нужд народного хозяйства целую армию рабочих.ЧШирокое применение высокоэкономичных сварных конструкций в Советском Союзе дает возможность сократить расход металла более чем на 1 млн. т ежегодно. чУ По масштабам внедрения передовых методов сварки Советский Союз занимает первое место в Европе. Современный уровень развития сварочной техники в нашей стране является прочной базой для еще более широкого и эффективного использования сварки как мощного средства значительного повышения производительности труда, экономии металлов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и транспорте, повышении качества и удешевления продукции. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...