Механические испытания сварных образцов

Результаты механических испытаний сварных образцов на разрыв и загиб должны удовлетворять требованиям, приведенным в табл, 3, п. 2. [c.89]

Результаты механических испытаний сварных образцов должны удовлетворять требованиям ГОСТ, ТУ и табл. 10 и И настоящих Правил. [c.220]

Результаты механических испытаний сварных образцов должны соответствовать требованиям табл. 8. [c.370]

Механические испытания сварных образцов проводят для определения стандартных механических характеристик материала — предела текучести, прочности, относительного удлинения и поперечного сужения (показатели пластичности), а также ударной вязкости. Кроме того, проводят испытания на изгиб плоского образца или на сплющивание (для труб диаметром менее 108 мм). Эти виды испытаний необходимы в следующих случаях [c.378]

Количественная оценка сопротивления сварных соединений образованию холодных трещин основана на теории замедленного разрушения и предусматривает механические испытания сварных образцов. Испытания эти подобий испытаниям на длительную прочность. Наибольшее применение получил метод МВТУ на машине ЛТП. Метод основан на механическом испытании сварных образцов рекомендуемых размеров путем нагружения постоянными нагрузками. Нагрузки моделируют упругую энергию собственных напряжений в сварных конструкциях. За показатель сопротивляемости металла образованию холодных трещин при сварке следует принимать минимальное растягивающее напряжение от внешней нагрузки, при котором в сварном соединении образца образуются трещины после выдержки образца под нагрузкой в течение 20 ч. [c.49]

Механические испытания сварных образцов для определе- [c.355]

Наиболее простой качественный способ определения сопротивляемости сталей образованию холодных трещин заключается в сварке технологических проб (рис. 202). Количественный метод оценки сопротивляемости сталей образованию холодных трещин при сварке состоит в механическом испытании сварных образцов непосредствен- [c.424]

Методы количественной оценки сопротивления сварных соединений образованию холодных трещин основаны на теории замедленного разрушения [2] и предусматривают механические испытания сварных образцов или образцов из основного металла, обработанных по циклу околошовной зоны. Испытания эти по своему типу подобны испытаниям на длительную прочность. [c.159]

Характеристика переносной машины для механических испытаний сварных образцов [c.705]

На сварочные работы (включая выписку из сертификата на трубы и металл фланцев копию сертификата на электроды и сварочную проволоку копию диплома сварщика журнал сварочных работ протокол механического испытания сварных образцов) [c.727]

На сварочные работы (включая копии сертификатов на электроды н сварочную проволоку копии сертификата на трубы, термообработку сварных стыков копию удостоверения сварщика журнал сварочных работ протокол механического испытания сварных образцов и испытаний на межкристаллитную коррозию) [c.727]

В протоколе механических испытаний сварных образцов указываются лабораторный номер образца, фамилия, имя и отчество сварщика, диаметр трубопровода, марка стали, дата сварки, положение во время сварки, марка электродов или сварочной проволоки, маркировка образцов, результаты механических испытаний (предел прочности, угол загиба, ударная вязкость, характеристика металла в месте разрушения). Протокол подписывается лицом, выполнявшим испытания, и начальником контрольной лаборатории. [c.728]

Результаты технологических и механических испытаний сварных образцов, выполненных газовой сваркой по правилам Госгортехнадзора, признанные удовлетворительными, должны соответствовать нижеследующим показателям [c.572]

Методы разрушающего контроля позволяют определить количественные характеристики показателей качества (прочность, пластичность, твердость) путем механических испытаний сварных образцов или выборочного испытания сварных соединений штатных изделий. При испытаниях образцов или изделий выявляются дефекты в местах разрушения. [c.303]

Механические испытания сварных образцов (ГОСТ 6996-54, 1497-42 я 1524-42) [c.251]

Механизация погрузочно-разгрузочных работ па складах оборудования и материалов 484 Механические испытания сварных образцов 185 [c.556]

Контроль В процессе сварки включает систематическую проверку режима сварки, исправности работы сварочной аппаратуры и приспособлений, проверку соблюдения сварщиком установленного технологического процесса сварки, осмотр и обмер шва шаблонами. Данный вид контроля осуществляется мастером и контролером ОТК. Контролем готового изделия или узла определяется качество выполненной сварки. Для этого производится наружный осмотр и обмер швов, испытание на плотность (для швов сосудов, работающих под давлением), металлографические, физические и химические исследования, механические испытания сварных образцов. [c.182]

Методы специализированных механических испытаний сварных образцов. Методы специализированных механических испытаний сварных образцов (или машинные методы) основаны на доведении зоны металла термического влияния или металла шва до образования холодных трещин под действием напряжений от внешней длительно действующей постоянной нагрузки [8]. При испытаниях серию образцов нагружают различными по величине нагрузками непосредственно после окончания сварки и выдерживают их под нагрузкой в течение 20 ч. За сравнительный количественный показатель сопротивляемости металла сварных соединений трещинам принимают минимальное растягивающее напряжение от внешней нагрузки сгр. min, при которой начинают образовываться трещины. [c.146]

Контроль готового узла, детали или изделия выполняется контролерами ОТК или мастером. Этот вид контроля включает наружный осмотр и обмер швов, испытание на плотность (для швов сосудов), механические испытания сварных образцов, просвечивание швов, если таковое предусмотрено техническими условиями на сварку. Наиболее сложные операции данного вида контроля выполняются с привлечением заводской лаборатории. [c.403]

Прямые способы оценки склонности сталей к XT включают сварочные технологические пробы и специализированные механические испытания сварных соединений. Пробы представляют собой сварные образцы, конструкция и технология сварки которых вызывают интенсивное развитие одного или нескольких основных факторов, обусловливающих образование трещин. По назначению пробы разделяют на лабораторные и отраслевые, Лабораторные пробы дают сравнительную оценку материа- [c.538]

Механические испытания сварных соединений разделяют на статические (растяжение, определение твердости, загиб) и динамические (испытания на удар, усталость и вибрацию). Испытания проводят по утвержденным стандартам. Образцы, применяемые при испытаниях, также стандартизованы. [c.568]

Механические испытания сварных соединений труб диаметром менее 100 мм при толщине стенки менее 12 мм могут проводиться с использованием как отдельных образцов, так и цельных стыков со снятым усилением и удаленным гратом. Испытания последних на статический изгиб заменяются испытанием на сплющивание. Достаточно испытания по одному контрольному стыку на сплющивание и растяжение. Металлографическое исследование в этом случае выполняется на специально свариваемых конт рольных соединениях. [c.217]

До настоящего времени еще не разработаны единые условия механических испытаний сварных соединений пластмасс. Методы прочностных испытаний, принятые для металлов, не могут быть целиком перенесены на испытания пластмасс и их сварных соединений. Поэтому многие организации при разработке технологии сварки пластмасс разрабатывают также методику испытания качества сварных швов [16]. При подготовке образцов для испытаний на растяжение усиление шва снимают, плоскости тщательно обрабатывают и выравнивают. [c.214]

Примечания 1. Во всех случаях число контрольных стыков должно быть не менее одного. 2. Механические испытания сварных соединений труб малого диаметра производят путем испытаний целых стыков контрольных соединений. 3. При проведении механических испытаний и металлографического исследования на образцах, вырезаемых из стыка, число свариваемых контрольных стыков на первых двух машинах может быть сокращено в два раза, если обеспечена возможность вырезки всех необходимых образцов. [c.593]

Заблаговременно перед прихваткой вставки к барабану сварщики должны наплавить образцы для испытания наплавленного металла электродов и сварить пластины для испытания сварных образцов. Работу по сварке вставки нельзя начинать до получения удовлетворительных результатов механических испытаний образцов. [c.274]

После сварки пластин они отрезаются резаком и из них изготовляются контрольные образцы для механических испытаний сварного шва. [c.274]

Проба на свариваемость производится путем механического испытания пяти образцов, сваренных встык со снятым усилением щва. Три из этих образцов испытываются на разрыв и два на загиб. Сварка образцов должна производиться теми же электродами, которые будут применяться в процессе основной сварки. Результаты испытаний образцов считаются удовлетворительными, если сварные соединения покажут следующие механические свойства прочность не менее 38 кг/мм и угол загиба не менее 100°. [c.437]

Механические свойства сварных стыковых соединений, изготовленных из листовой стали, проверяют испытанием сварных образцов, вырезанных из контрольных пластин, сваренных одновременно с изготовлением контролируемых изделий с применением тех же исходных материалов, метода сварки, режимов и термообработки. [c.368]

В связи с отличием механических свойств сварного соединения и основного металла возникает необходимость в их оценке. Для этого проводят обычные механические испытания, однако образцы часто изготавливают таким образом, чтобы можно было определить механические показатели отдельных зон основного металла, примыкающего к щву, наплавленного металла или сварного соединения. [c.497]

Проведенные механические испытания сварных соединений многослойного материала показали, что их предел прочности находится на уровне 0,90. .. 0,95 предела прочности основного материала и составляет 270. .. 280 МПа. В отдельных образцах предел прочности соответствует прочности основного материала. Временное сопротивление на отрыв и срез слоев в стыковом соединений незначительно отличается от свойств [c.514]

Качественную оценку склонности сталей к образованию трещин повторного нагрева получают путем испытаний жестких сварных проб, которые после сварки подвергают высокому отпуску в течение 5... 15 ч. По результатам испытаний стали разделяют на склонные и несклонные к растрескиванию. Сравнительную количественную оценку получают путем механических испытаний сварных образцов по методу ЛТП2 или имплант , которые выполняют в условиях длительного нагружения при температуре высокого отпуска. Минимальные напряжения от внешней нагрузки, при которых начинается растрескивание, принимают за показатель сопротивляемости образованию трещин повторного нагрева. [c.548]

Проверка механических свойств сварных стыковых соединений барабанов, паросборников и других аналогичных узлов паровых котлоз из листовой стали производится путем механических испытаний сварных образцов, вырезаемых из контрольных пластин, сваренных одновременно с изготовлением контролируемых сварных изделий с применением тех же исходных материалов, методов сварки н сварочных режимов, как и при изготовлении самих изделий. [c.971]

Результаты механических испытаний сварных образцов должны удовлетворять требованиям Госгортехнадзора, приведеиным в табл. 6-12. Показатели механических свойств сварных соединений определяются как среднее арифметическое результатов, полученных при испытании отдельных образцов, и должны удовлетворять приведенным в таблице нормам. [c.297]

Проверке подвергается и проволока, предназначенная для механизированных способов сварки или для применения в ка честве присадочного металла. Каждая партия проволоки обязательно должна сопровождаться сертификатом, в котором указываются ее марка и диаметр, номер. плавки, химический состав, вес партии, номер стандарта и название завода — изготовителя л роволоки. Кроме того, к каждой бухте проволоки прикрепляется металлическая бирка с обозначением проволоки по стандарту, номером плавки и названием завода-изготовителя. На бирке ставится также клеймо завода-изготовителя и клеймо заводского ОТК. Кроме наличия сертификата и бирки в проволоке, поступившей в монтажную организацию, проверяют поверхность. В больших партиях можно проводить выборочный контроль, в небольших следует проверять каждую бухту. На поверхности проволоки не должно быть окалины, масла, ржавчины, грязн, краски на проволоке из высоколегированной стали не должно быть следов графитовой смазки. Проволоку с указанными дефектами применять не разрешается. Перед намоткой проволоки в кассеты полуавтоматов или автоматов все дефекты должны быть устранены. При отсутствии документации проволока перед применением должна пройти тш,ательный химический анализ. Для этого из партии одной плавки отбирают 3% общего количества бухт, но не менее двух. Стружку для анализа берут от обоих концов каждой отобранной бухты. Результаты химического анализа позволяют определить марку проволоки. После этого заваривают несколько образцов для определения технологических свойств проволоки. Желательно также выполнить механические испытания сварных образцов. По получении положительных результатов испытаний в соответствии с заданным технологическим процессом, в котором предполагается использовать проволоку, дают разрешение на ее применение. На каждое испытание обязательно оформляют акт. Без актов проведенные испытания считаются недействительными. [c.259]

Метод ЛТП МВТУ [85]. Метод основан на механическом испытании сварных образцов путем нагружения постоянными нагрузками. Нагрузки моделируют упругую энергию собственных напряжений в сварных конструкциях. Образец для испытаний представляет собой сварной тавр небольших размеров (рис. 72). К вертикальной стенке тавра прикладывают нагрузку М, создающую напряжения растяжения в шве и околошовной зоне. Образец нагружают при температурах начала аустенит-ного превращения и выдерживают под нагрузкой в течение 20 ч и более после сварки. Одновременно испытывают серию образ- [c.160]

Механические испытания сварных образцов (ГОСТ 699В-54 ГОСТ 1497 42 ГОСТ 1524-42) [c.693]

Цилиндрическая обечайка баллона имеет продольный шов и к ней круговыми швами приварены два штампованных днища. К верхнему днищу сплошным швом приварена горловина, а к нижнему — прерывистым швом приварен опорный башмак. Наибольшее распространение в промышленности имеют баллоны емкостью 50 дм (на 21,2 кг сжиженного газа). Баллон емкостью 50 дм имеет наружный диаметр 2991о мм, толщину стенки 3 лш и общую длину (с колпаком) 960 мм. Вес баллона (без вентиля, колпака и защитных колец) 22 1,5 кг, рабочее давление 16 кгс/см испытательное гидравлическое 25 кгс1см . Качество сварных швов при изготовлении баллонов контролируется внешним осмотром по ГОСТ 3242—69 — 100% механическими испытаниями образцов по ГОСТ 6996—66 просвечиванием проникающим излучением (ГОСТ 7512—69) или другими методами по согласованию с Госгортехнадзором СССР гидравлическими испытаниями пневматическими испытаниями. Результаты механических испытаний сварных образцов должны удовлетворять следующим требованиям временное сопротивление на разрыв — не менее 38 кгс/мм , угол загиба — не менее 100 . Баллоны для пропан-бутана окрашивают в красный цвет. Норма заполнения баллонов для пропана принимается из расчета 0,425 кг сжиженного газа на 1 дм номинальной емкости. [c.58]

Наиболее простым качественным способом определения сопротивляемости сталей образованию холодных трещин является сварка жестких технологических проб (см. V. 66, б). Материалы, в которых при сварке проб образуются холодные трещины, считаются склонными к образованию трещин. Количественный метод оценки сопротивляемости сталей образованию холодных трещин при сварке состоит в механическом испытании сварных образцов непосредственно после сварки постоянной длительно действующей нагрузкой. В спецпальных установках сварные образцы небольших размеров нагружают грузами различных масс (рпс. V. 68). Под действием груза образцы выдерживают в течение 20 ч. Минимальные напряжения в образце, при которых возникают холодные трещины, являются критическими и служат для оценки сопротивляемости сталей образованию трещин. [c.349]

В качестве присадки использовали сварочную проволоку из материала того же состава, что и основной (АД-1М), и флюс АФ-4Д. Механические испытания сварных образцов из алюминиевых сплавов, сваренных аце илено-кислородным пламенем и природным газом, показали, что прочность сварных швов одинакова. [c.42]

Применяемые в настоящее время методы оценки технологической прочности сталп в процессе превращений аустенита при сварке можно классифицировать по следующим приотакам по способу регулирования факторов, обусловливающих образование трещин, по характеру оценки полученных результатов и по назначению. По первому признаку они делятся на технологические пробы и методы, основанные на механическом испытании сварных образцов или образцов, подвергнутых термической обработке, с.тодной с тер.мическим воздействием прп сварке, по второму — на качественные п количественные (стр. 196 п 205), а по третьему — на лабораторные и отраслевые. [c.212]

Для ошлаковывания окиси кремния 5102, образующейся прн сварке чугуна, во флюс необходимо вводить основные соли. Наиболее целесообразно в данном случае использовать углекислые соли натрия, обладающие низкой температурой плавления. Флюс для сварки-пайки чугуна латунными присадками содержит следующие вещества 50—60% буры или борной кислоты, 25—20% углекислой соды, 25—20% углекислого натрия. Такой флюс обеспечивает хорошую растекаемость присадочного металла и смачивание им основного металла, а также является индикатором температуры, так как его плавление происходит около 700 °С. Процесс сварки-пайки ведется по следующей технологии подготовленные механическим путем кромки прогревают газовым пламенем до 600—650 °С, затем на нагретую поверхность наносят слой флюса. Нагрев кромок продолжают до расплавления флюса. Конец присадочного прутка, на который предварительно нанесен слой флюса, прогревают горелкой до начала плавления, и пруток погружают под слой расплавленного флюса, находящийся на детали. Конец прутка все время должен касаться нагретой поверхности детали и расплавляться только под флюсом. После заполнения разделки шва пламя горелки медленно отводят от детали, шов накрывают листовым асбестом. Схема процесса сварки чугуна латунным прутком дана на рис. 85. Механические испытания сварных образцов, выполненных этим способом, показывают, что разрыв [c.157]

Нагрев под калибровку, как правило, используется для нормализации цилиндрической части барабана. Нагрев производится следующим образом на выдвижной под нагревательной газовой печи устанавливаются чаще всего, чугунные опоры, затем под вводится в печь и последняя разогревается при помощи газовых горелок до температуры нормализации, т. е. до 900—920 . После этого под печи выдвигается, цилиндрическая часть барабана укладывается на опоры так, чтобы расстояние ее от пода было не менее 200—250 мм, и под снова вводится в печь. Вместе с этим загружаются в печь и сваренные одновременно с цилиндрической частью барабана контрольные испытательные пластины, из которых потом будут изготовлены образцы для механических испытаний сварного шва. [c.134]

Проверка механических свойств сварных стыковых соединении из листовой стали должна производиться путем испытаний сварных образцов, вырезаемых из контрольных пластин, сваренных одновременно с изготовлением контролируемых изделий с применением тех же исходных материалов, метода сварки и сварочных рен имов. [c.219]

Испытательные машины состоят из приводного устройства, обеспечивающего плавное деформирование образца, и силоизмерительного механизма, с помощью которого измеряется сила сопротивления образца создаваемой деформации. По принципу действия приводного устройства различают машины с механическим и гидравлическим приводом. Гидравлический привод обычно применяется у машин большой мощности, предназначенных для испытания от 10-10 до 100-10 Н и выше. По конструкции силонзмерителя машины разделяются на машины с рычажным силоизмерителем и силоизмерите-лем, работающим по принципу измерения гидростатического давления [10]. На машинах с гидравлическим приводом труднее поддерживать заданную скорость деформирования образца, чем при использовании механического привода. По мере увеличения сопротивления материала образца деформированию растет давление масла в рабочем цилиндре. При этом усиливается просачивание жидкости через зазор между цилиндром и поршнем и скорость деформирования уменьшается. Для ее поддержания на постоянном уровне необходимо увеличивать подачу жидкости в цилиндр пропорционально ее утечке. Этот недостаток машин с гидравлическим приводом существен. Следует отметить, что в разрывных машинах рычажного типа (например, ИМ-4Р, ИМ-12Р и Р-5) обеспечивается необходимая скорость нагружения и запись диаграммы растяжений производится в большом масштабе, что увеличивает точность определения (То,2- Поэтому применение этих машин предпочтительнее при испытании образцов из основного металла. Гидравлические машины с успехом применяются при испытании сварных образцов, для которых сдаточной характеристикой является временное сопротивление разрыву. [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...