Металл сварных конструкций

МЕТАЛЛ СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИИ [c.434]

Испытание керосином предназначено для контроля качества сварных швов листовых конструкций, у которых возможен доступ к внутренней и внешней поверхностям. Данный метод контроля основан на способности керосина, который обладает высокой смачивающей способностью и малой вязкостью, проникать через капиллярные неплотности — дефекты сварных швов. Испытание проводят следующим образом. Основной металл сварной конструкции предварительно оббивают молотком на расстоянии [c.378]

Для сварных швов допускаемые напряжения назначают в прямой зависимости от допускаемых напряжений металла свариваемой конструкции. Исходя из этих соображений, для случаев статического нагружения разработаны таблицы допускаемых напряжений основного металла сварных конструкций (табл. 1 и 2) и металла сварных швов (табл. 3). [c.79]

Допускаемые напряжения для основного металла сварных конструкций, применяемых в промышленных сооружениях [c.79]

Значения эффективного коэффициента концентрации напряжений для основного металла сварной конструкции (при переменной нагрузке) [c.81]

По методике, разработанной Центральным институтом строительства и проектирования железных дорог, рекомендуется допускаемое напряжение в основном металле сварной конструкции, работающей при действии переменных нагрузок (например, в крановых мостах), принимать равным [c.660]

Для определения пригодности материала к применению в сварных конструкциях существуют различные специальные пробы, которые позволяют произвести оценку технологической прочности применительно к выбранным сварочным материалам и технологическим условиям. Так, например, известны пробы Института электросварки им. Е. О. Патона, МВТУ им. Баумана, ЛПИ им. М. И. Калинина, Кировского завода и др. В технологических пробах в известной мере воспроизводятся условия выполнения сварных швов, соответствующие достаточно жестким условиям сварки, характерным для определенных отраслей производства. Удовлетворительное выполнение такой пробы может служить некоторой гарантией, обеспечивающей в указанных условиях достаточную технологическую прочность сварных соединений. Все эти пробы дают только качественную оценку и не относятся к числу обязательных испытаний при определении свойств материалов. Однако применение этих проб позволило уточнить некоторые важные требования, которые необходимо предъявлять к материалам для сварных конструкций. Было установлено, что приемка металла для сварных конструкций должна производиться не только по механическим характеристикам, но также и по химическому составу. При этом для обеспечения высокой технологической прочности металла сварных конструкций оказалось необходимым устанавливать для него более жесткие ограничения по химическому составу, по сравнению с металлом клепаных конструкций. В связи с этим для металла сварных конструкций ограничено содержание углерода, а также принято более строгое ограничение вредных примесей серы и фосфора. [c.15]

Специальные скобы (рис. 97, г) используются для хранения небольших количеств сортового металла и труб. Емкость скоб обычно принимается равной грузоподъемности транспортного механизма, используемого в складе. Скобы изготовляются из швеллерного железа. Для хранения небольших и средних количеств сортового металла и труб используются стеллажи консольного типа (рис. 98,о). Количество ячеек в стеллаже обычно не превышает 10—14. Емкость отдельной ячейки стеллажа составляет 3—6 т. Консольные стеллажи изготовляются из металла сварной конструкции. [c.133]

Отпуск изменяет свойства металла сварных конструкций и снижает остаточные напряжения. [c.82]

Большинство элементов сварных конструкций автомобиля получают штамповкой. Поэтому при назначении металла сварной конструкции необходимо, в зависимости от изделия, учитывать хорошую штампуемость, т. е. возможность получения детали необходимой геометрической формы и размеров, без надрывов, гофр, трещин. [c.326]

Применение сварки вместо клепки приводит к экономии металла и к уменьшению трудоемкости производственных процессов. Во многих случаях сварные конструкции заменяют изделия, изготовленные литьем и ковкой. [c.214]

Разновидностью межкристаллитной коррозии металлов является ножевая коррозия (рис. 3. 2з) — коррозия местного вида, возникающая в сварных конструкциях в очень узкой зоне на границе сварной шов — основной металл при сварке хромоникелевых сталей с повышенным содержанием углерода, даже легированных титаном или ниобием. В узкой околошовной зоне перегретого почти до расплавления металла (порядка 1300° С и выше) растворяются карбиды титана или хрома. При последующем быстром охлаждении (при контакте с ненагретым металлом) этой зоны карбиды титана или ниобия не успевают выделиться вновь и углерод остается в твердом растворе. Последующее достаточно длительное пребывание этой зоны при температурах 600—750° С, например, при сварке двухсторонним швом, приводит [c.424]

Сварные конструкции дают значительную экономию металла по сравнению с клепаными и литыми конструкциями. [c.24]

При проектировании сварных конструкций решается задача комплексного расчета сварных соединений. Он включает проверку прочности сварных швов и основного металла в зонах, прилегающих к швам. Расчет прочности основного металла возле швов производится в конструкциях из закаленных сталей при всех видах нагрузок, в том числе и статических. В конструкциях из незакаленных малоуглеродистых и низколегированных сталей комплексный расчет сварных соединений ведется при их работе под переменными нагрузками. [c.31]

Существует ряд других технологических проб, в которых имитируют жесткие узлы сварных конструкций. Общим недостатком технологических проб является отсутствие количественных показателей стойкости металла, так как пробы дают только качественный ответ — образуется или не образуется трещина. [c.44]

Процесс изготовления сварных конструкций состоит из следующих взаимосвязанных производственных процессов заготовительных (раскрой, резка и гибка металла, ковка, штамповка, отливка заготовок), обрабатывающих (строжка, сверление, вальцовка, термическая обработка), сборочно-сварочных (сборка, сварка отдельных деталей, узлов и конструкции в целом) и отделочных (правка, окраска, маркировка). [c.138]

Наконец, вакуум как защитная среда при сварке для целого ряда химически активных и тугоплавких металлов и сплавов обеспечивает значительно более высокие показатели свойств сварного шва, чем сварка в инертных газах (Аг и Не). Поэтому целый ряд сварных конструкций- из этих материалов (вольфрам, молибден, тантал, цирконий, титан и др.) изготовляют исключительно при помощи электронно-лучевой сварки. [c.114]

Наиболее широко применяется сварка металлов плавлением, использующая энергию дугового разряда в различных условиях, а также энергию электронного луча (ЭЛС) и лазера (ЛС). При сварке плавлением металл нагревается до высоких температур (>10 К), его химическая активность резко возрастает, и он вступает во взаимодействие с окружающей средой. В результате окисления свойства металла шва ухудшаются, а сварные конструкции снижают свою работоспособность. Борьба с окислением металла и загрязнением его другими химическими соединениями — задача металлургии сварки. [c.250]

Рассмотрим взаимодействие наиболее важных промышленных металлов с кислородом. В сварочной технике наиболее часто встречаются сплавы на основе железа — стали самых разнообразных марок и назначений. Общий объем сварных конструкций из стали исчисляется десятками миллионов тонн. [c.320]

Медь и ее сплавы сваривают в очень небольших объемах, так как медь — дефицитный цветной металл. Сварные изделия из меди необходимы в электротехнической промышленности, в химическом, энергетическом и общем машиностроении. В последнее время непрерывно увеличивается производство сварных конструкций из титана и его сплавов, из алюминия и его сплавов, а также из тугоплавких металлов, таких как вольфрам и молибден. [c.320]

Растворенный водород также оказывается нежелательным, так как он резко уменьшает пластичность металлов (стали, медные и алюминиевые сплавы), вызывает пористость в сварных швах и в зоне термического влияния. Так называемая водородная хрупкость металлов- в настоящее время стала важной технической и научной проблемой, так как применение упрочненных сталей, обладающих малым запасом пластичности б, вызывает замедленное разрушение сварных конструкций. [c.347]

Использование в новой технике сварных конструкций из титана, молибдена, ванадия и других химически активных и тугоплавких металлов потребовало разработки принципиально новых методов сварки и более эффективных способов защиты сварочной зоны. [c.400]

Кроме того, сварочные процессы в значительной степени определяют эксплуатационные свойства конструкции. Вопросы точности изготовления сварных конструкций основаны на знании закономерностей образования деформаций и напряжений при сварке. Эксплуатационные свойства сварных конструкций, т. е. степень соответствия механических, физических и химических свойств условиям и требованиям эксплуатации, также определяются термодеформационными процессами и превращениями в металлах при сварке. [c.406]

Основной металл. Сварные конструкции из углеродистых и низколегированных сталей изготовляют из листов, имеющих прокатную пленку, которая, как правило, не удаляется. Поэтому пределы выносливости сварных соединений принято сопоставлять с пределами выносливости пластин из основного металла сечением от 14 X 70 мм до 25 X 120 мм, испытываемых на растя-жеиие-сжатие или изгиб. Величины [c.364]

Наиболее эффективным методом уменьшения остаточных напряжений является общий высокий отпуск. Высокий отпуск является практически единственным методом, когда одновременно с уменьшением напряжений первого рода происходит восстановление пластичности металла и снижение напряжений более высоких родов по всему объему металла сварной конструкции независимо от ее сложности и конфигурации. В случае необходимости можно снизить напряжения до 85—90% от исходных значений (рис. 7-1). Высокий отпуск сварных конструкций по объему своего применения в машиностроении зна-1ительно превосходит все остальные методы уменьшения остаточных напряжений. [c.172]

Несомненно, что хорощими пластическими свойствами должен обладать основной и наплавленный металл сварной конструкции. Успокоенные, раскисленные малоуглеродистые стали не только хорошо сопротивляк>тся образованию горячих трещин три сварке изделий, но и не чувствительны к старению и обладают низкой критической температурой хрупкости. Поэтому эти стали не склонны в сварных соединениях к образованию трещин в холодном состоянии. Однако даже наиболее пластичные материалы, какими являются малоуглеродистые спокойные стали, становятся хрупкими, если поле напряжений становится объемным. [c.214]

Указанными выше свойствами металл сварной конструкции (шжен обладать не только в исходном состоянии, но и после сварки, только за пределами щва, но и самом щве и в зоне термического Щяияния. Проблема пригодности металла для сварных конструкций и, оо чения композиций сварочных материалов, обеспечивающих необхо-ЩИМые свойства шва, всегда бьша одной из главных при проектировании производстве сварных конструкций. Этому вопросу посвящены ЭДвэгае труды [245, 150, 30Ц. [c.19]

В зависимости от протяженности шва, то.ищины и марки металла, жесткости конструкции и т. д. применяют различные приемы последовательности сварки швов и заполнения разделки (рис. 20). Сварку напроход обычно применяют при сварке коротких швов (до 500 мм). Швы длиной до 1000 мм лучше сваривать от середины к концам или обратноступенчатым методом. При последнем способе весь шов разбивают на участки по 150—200 мм, которые должны быть кратны длине участка, наплавляемого одним электродом. Сварку швов в ответственных конструкциях большой толщины выполняют блоками, каскадом или горкой, что позволяет влиять на структуру металла шва и сварного соединения и его механические свойства. [c.27]

При сварке термически упрочненных сталей на участках рекристаллизации и старения может произойти отпуск металла с образованием структуры сорбита OTny ita и понижением прочностных свойств металла. Технология изготовления сварных конструкций из низколегированных сталей должна предусматривать минимальную возможность появления в зоне термического влияния закалочных структур, способных привести к холодным трещинам, особенно при сварке металла больших трещин. При сварке термически уирочпеп[п,]х сталей следует принимать меры, предупреждающие разупрочнение стали на участке отпуска. [c.214]

Свариваемость рассматриваемых сталей и сплавов затрудняется мпогокомпонеитностью их легирования и разнообразием условий эксплуатации сварных конструкций (коррозионная стойкость, жаростойкость или жаропрочность). Общей сложностью сварки является предупреждение образования в шве и околошовной зоне кристаллизационных горячих трещин, имеющих межкристаллит-пый характер, наблюдаемых в виде мельчайших микронадрывов и трещин. Горячие трещины могут возникнуть и при термообработке или работе конструкции нри повышенных температурах. Образование горячих трещин наибо,лее характерно для крупнозернистой структуры металла шва, особенно выраженной в многослойных швах, когда кристаллы последующего слоя продолжают кристаллы предыдущего слоя. [c.286]

Необходимо проверять в каждом отдельном случае целесообразность изготовления деталей из двух или нескольких частей с последующей сваркой и, наоборот, целесообразность объединения в одной поковке смежных деталей. Например, при штамповке детали I (рис. 3.26) как целое приходится предусматривать большие напуски отход металла при последующей обработке резанием составляет более 50 % массы нековки. Та же деталь II сварной конструкции значительно проще для штамповки по частям в этом случае можно отштамповать наметки отверстий, отход металла снижается. [c.84]

Расчет на сопротивление усталости машиностроительных сварных конструкций можно проводить по основному металлу вблизи шва, если обеспечена статическая равнопроч-ность со швами. [c.67]

Электронно-лучевая сварка — одно из самых распространенных технологических применений электронного луча. Поскольку сварка — процесс, связанный с локальным плавлением и последующей кристаллизацией расплавленного металла, ширина зоны расплавленного металла имеет при сварке важное значение. Кристаллизация металла в сварочной ванне в значительной мере определяет свойства металла шва и изменение ширины зоны проплавления при сварке сТановитс.я важным фактором воздействия на свойства сварного соединения. Кроме того, от объема расплавленного металла зависят деформ ции и напряжения, возникающие после сварки в сварных конструкциях, что также требует регулирования объема сварочной ванны. [c.113]

Экспериментальные исследования сварочных деформаций и напряжений проводят на образцах, свариваемом объекте или его модели. Используя различные приемы моделирования, можно добиться воспроизведения процессов образования сварочных деформаций и напряжений на лабораторных образцах небольших размеров вместо реальных сварных конструкций. Правила масштабного моделирования основаны на подобии модели и натуры [4] предусматривается изготовление модели из того же металла, что и исследуемый объект, обеспечиваются подобия геометрических параметров сварного соединения, режимов сварки, температурных полей, деформаций и перемещений модели и натуры. Этими условиями можно пользоваться для моделирования напряжений и деформаций при однопроходной и многослойной сварке, а также для моделирования сварочных деформаций и перемещений, возникающих в процессе электрошлаковой сварки прямолинейных и кольцевых швов. [c.419]

Показатели сопротивляемости трещинам, получаемые с помощью механических испытаний, оценивают только технологическую прочность металла в условиях СТДЦ, поэтому они не могут быть непосредственно применены для оценки стойкости сварных соединений и конструкций против трещин, так как образование холодных трещин зависит также от значения сварочных напряжений в сварных конструкциях. В принципе такая оценка может быть выполнена путем сопоставления показателя сопротивляемости трещинам и сварочных напряжений в одной и той же зоне сварного соединения. [c.542]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...